Revisión técnica del transeje Diferencial

Descripción general

Descripción general
Este capítulo describe los procedimientos principales para el
desarmado, inspección y rearmado de la unidad diferencial.
1. Desarmado del diferencial
Al desarmar el diferencial, primero remueva las piezas que
rodean la caja del diferencial. Luego mida el contragolpe del
engranaje lateral y desarme la caja del diferencial.

2. Inspección del diferencial

Use un instrumento de medición para medir el grado de desgaste
que se ha producido en las piezas del diferencial. Reemplace
cualquier pieza que pueda mostrar desgaste excesivo.

3. Rearmado del diferencial

Ensamble la caja del diferencial y ajuste el contragolpe del
engranaje de la manera requerida. Luego, instale las piezas que
circundan la caja del diferencial.
(1/1)

Desarmado e inspección

Componentes
1. Remoción del engranaje de impulso del velocímetro
(1) Engranaje de impulso del velocímetro

(1/1)

2. Remoción del engranaje de anillo diferencial

(1) Engranaje de anillo diferencial

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Revisión técnica del transeje Diferencial

3. Inspección del contragolpe del engranaje lateral diferencial

(1) Calibre dial
(2) Engranaje lateral

4. Remoción del eje de piñón diferencial y engranaje lateral

(1) Pasador recto
(2) Eje de piñón
(3) Engranaje lateral
(4) Arandela de empuje
(5) Piñón
(6) Caja de diferencial

5. Inspección de la arandela de empuje del piñón diferencial y

eje del piñón diferencial
(1) Micrómetro
(2) Arandela de empuje
(3) Eje de piñón

(1/1)

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Revisión técnica del transeje Diferencial

Remoción del engranaje de anillo diferencial

1. Hacer marcas de coincidencia
Haga marcas de coincidencia para identificar el posicionamiento
y dirección correctos del engranaje de anillo y caja de diferencial
durante el armado.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posición/Dirección de instalación
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 36-38)

2. Remoción de los pernos de ajuste de engranaje de anillo

(1) Para que no se mueva el engranaje de anillo, sosténgalo con
una prensa de tornillo entre las placas de aluminio.
SUGERENCIA:
Al sujetar el engranaje de anillo tenga cuidado de no presionar
Ring gear los pernos.
Aluminium plate NOTA:
No apriete excesivamente la prensa de tornillo.
(2) Para distribuir uniformemente la tensión durante la remoción
de los pernos, afloje los pernos en secuencia diagonal
rotando cada perno un poco a la vez.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Pernos
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 9-11)
(1/2)

REFERENCIA:
Uso de la placa de fijación

Use un destornillador de penetración y martillos para desestacar

la placa de fijación.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Contratuerca/Placa de tuerca
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 32-34)

SUGERENCIA:
Note que la placas de fijación no son reutilizables. Usted debe
usar una placa de fijación nueva cuando monte el engranaje de
anillo diferencial.

Placa de fijación

(1/1)

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Revisión técnica del transeje Diferencial

3. Remoción del engranaje de anillo

(1) Remueva la caja de diferencial de la prensa de tornillo.
(2) Remueva el engranaje de anillo golpeando suavemente la
superficie del engranaje de anillo completo con un martillo
plástico. Luego, remueva el engranaje.
NOTA:
• Nunca golpee solamente una parte del anillo usando el
martillo plástico.
• Para evitar causar daños al engranaje del anillo en caso de
que caiga accidentalmente, cubra el engranaje con un paño
protectivo o un material suave similar.

Martillo de plástico
Engranaje de anillo
Paño

(2/2)

Inspección del contragolpe del engranaje lateral diferencial

Para girar el engranaje suavemente hay un espacio entre los
dientes del engranaje que se denomina contragolpe.
Antes de desarmar la caja del diferencial, mida el contragolpe
usando un calibre dial.
Medición del contragolpe:
Sostenga la caja del diferencial en una prensa de tornillo entre
las placas de aluminio. Luego, mida el contragolpe.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Contragolpe
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 58-59)

NOTA:
No apriete excesivamente la prensa de tornillo.
Dial gauge SUGERENCIA:
Side gear Refiérase al valor medido cuando ajuste el contragolpe a
continuación del rearmado de la caja de diferencial.
Aluminium plate

(1/1)

Remoción del eje de piñón diferencial y engranaje lateral

1. Remoción del pasador recto
(1) Primero estabilice la caja del diferencial sosteniéndola con
una prensa de tornillo entre las placas de aluminio.
NOTA:
No apriete excesivamente la prensa de tornillo.
(2) Use un punzón y un martillo para desestacar alrededor del
pasador recto y remueva a presión mediante un punzón de
pasador.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Contratuerca/Placa de tuerca
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 32-34)
Pasador recto
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
Placa de aluminio técnica” en el PDF, página 32)
Punzón

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Revisión técnica del transeje Diferencial

Remoción del eje de piñón diferencial y engranaje lateral

Punzón de pasador
Pasador recto
Placa de aluminio

Remoción del eje de piñón diferencial y engranaje lateral

2. Remoción del eje de piñón, engranaje lateral
Remueva el eje de piñón, piñones, engranajes laterales y
arandelas de empuje de la caja de diferencial.

Caja de diferencial
Arandela de empuje
Engranaje lateral
Piñón
Eje de piñón

(1/1)

Inspección de la arandela de empuje del piñón diferencial y

eje de piñón diferencial
1. Inspección visual
Verifique por rayaduras o daños en las partes deslizantes del
engranaje de piñón.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Verificación visual
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 66)

2. Medición del espesor de la arandela de empuje

Use un micrómetro para medir el espesor de la arandela de
empuje.
3. Medición del diámetro externo del eje de piñón
Mida el diámetro externo del área deslizante del engranaje de
Micrometer piñón usando un micrómetro.
Thrust washer
Pinion shaft SUGERENCIA DE SERVICIO:
Medición
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 55-57)
(1/1)

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Revisión técnica del transeje Diferencial

Rearmado
Componentes
1. Ajuste de contragolpe del engranaje lateral diferencial
(1) Calibre dial
(2) Engranaje lateral
(3) Arandela de empuje

2. Instalación del engranaje de anillo diferencial

(1) Engranaje de anillo diferencial

3. Instalación del engranaje de impulso del velocímetro

(1) Engranaje de transmisión del velocímetro

(1/1)

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Revisión técnica del transeje
Calibre dial
Engranaje lateral
Arandela de empuje
Punzón de pasador
Pasador recto
Punzón
Placa de aluminio
- 70 -
Diferencial
Ajuste de contragolpe del engranaje lateral diferencial
1. Rearmado de la caja de diferencial
(1) Instale los engranajes laterales y las arandelas de empuje en
la caja de diferencial.
SUGERENCIA:
Seleccione una arandela con el mismo espesor que la medida
durante el desarmado.
(2) Instale los piñones y las arandelas de empuje en la caja de
diferencial.
(3) Alinee los orificios de la caja de diferencial con los orificios de
los piñones girando los piñones para insertar el eje de piñón.
Eje de piñón
Engranaje lateral
Arandela de empuje
Piñón
(1/3)
2. Medición del contragolpe del engranaje lateral
Primero estabilice la caja de diferencial sosteniéndola en una
prensa de tornillo entre las placas de aluminio. Luego mida el
contragolpe.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Contragolpe
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 58-59)
NOTA:
No apriete excesivamente la prensa de tornillo.
3. Ajuste del contragolpe
Si el contragolpe medido difiere del valor especificado, seleccione
otra arandela de empuje para ajustar el contragolpe.
SUGERENCIA:
Si el valor de contragolpe medido es grande, seleccione una
arandela más gruesa para ajustar el contragolpe. De la misma
manera, si el valor de contragolpe es pequeño, seleccione una
arandela de espesor más delgada para ajustar el contragolpe.
(2/3)
4. Instalación del pasador recto
(1) Estabilice la caja de diferencial sosteniéndola en una prensa
de tornillo entre las placas de aluminio.
NOTA:
No apriete excesivamente la prensa de tornillo.
(2) Use un punzón de pasador y un martillo para insertar a
presión el pasador recto y estacar alrededor del pasador con
un punzón.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Pasador recto
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 32)
Contratuerca/Placa de tuerca
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 32-34)
(3/3)
Revisión técnica del transeje Diferencial

Instalación del engranaje de anillo diferencial

1. Calentamiento del engranaje de anillo
Use un calentador para calentar el engranaje de anillo para 90 a
110°C (194 a 230°F).

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Piezas insertadas a presión
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 22-27)

SUGERENCIA:
• Una vez que se ha calentado, el engranaje de anillo completo
se expande. Consecuentemente, el diámetro interno del
engranaje de anillo se agranda facilitando el ajuste del anillo.
• Use un pedazo de cable para levantar cuidadosamente el
engranaje de anillo fuera del calentador.
Engranaje de anillo
Calentador
(1/3)

2. Instalación del engranaje de anillo

(1) Limpie el engranaje de anillo diferencial.
(2) Alineando ambas marcas de coincidencia, instale
rápidamente el engranaje de anillo diferencial y pernos en la
caja de diferencial.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posición/Dirección de instalación
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 36-38)

SUGERENCIA:
Instale el engranaje de anillo con el lado mayor del ancho de
biselado en la dirección de la circunferencia interna de la caja de
diferencial.

Engranaje de anillo

(2/3)

3. Apriete los pernos de ajuste del anillo de resorte

(1) Para no mover el engranaje de anillo, sosténgalo en la prensa
de tornillo entre las placas de aluminio.
NOTA:
No apriete la prensa de tornillo excesivamente.
(2) Para distribuir uniformemente la tensión cuando apriete los
tornillos, apriételos en una secuencia diagonal, rotando cada
perno un poco a la vez.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Pernos
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 9-11)

Engranaje de anillo
Placa de aluminio

(3/3)

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Revisión técnica del transeje Diferencial

REFERENCIA:
Uso de una placa de fijación

Al usar una placa de fijación

Apriete los pernos sobre una placa de fijación nueva. Luego,
usando un punzón y un martillo, estaque la placa de fijación.

SUGERENCIA DE SERVICIO:
Contratuerca/Placa de tuerca
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 32-34)

Punzón
Placa de aluminio

(1/1)

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Revisión técnica del transeje Diferencial

Pregunta-1
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

Respuestas
Nº Pregunta Verdadero o falso
correctas

Al remover el perno de ajuste del engranaje de anillo, sosténgalo en

1 l
m n Falso
n Verdadero m
j
k j
k
l
una prensa de tornillo entre las placas de aluminio, de manera que el
perno de ajuste del engranaje de anillo no se enganche.
Cuando use la placa de fijación en el perno de ajuste del engranaje de
2 m
n j Falso
j Verdadero n
k
l k
l
m
anillo, la placa de bloqueo es la pieza reutilizable, de manera que
remuévala para poder reinstalarla fácilmente.
3 El contragolpe se refiere a una luz entre los dientes del engranaje, que Verdadero
hace posible la rotación suave del engranaje. j
k
l
m
n j Falso
k
l
m
n

Al remover el pasador recto instalado en la caja de diferencial, extraiga

4 m
n j Falso
j Verdadero n
k
l k
l
m
el pasador recto usando un punzón y un martillo.

Pregunta-2
Seleccione la afirmación correcta sobre el procedimiento para instalar fácilmente el engranaje diferencial sobre la
caja de diferencial.

n 1.
j
k
l
m Enfríe el engranaje de diferencial para –20 a 0 grados centígrados para instalarlo.

j 2.
k
l
m
n Instálelo con temperatura de taller entre 20 y 40 grados centígrados.

n 3.
j
k
l
m Caliente el engranaje de anillo diferencial de 90 a 100 grados centígrados para instalarlo.

n 4.
j
k
l
m Caliente el engranaje de anillo de diferencial de 140 a 160 grados centígrados para instalarlo.

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