GAMAS DE MANTENIMIENTO

Inspección después de una detención prolongada (2 meses).

Después de una detención prolongada y antes de poner en servicio la grúa, debe
inspeccionarse como mínimo lo siguiente:

 Revisar el estado de engrase de los cables

 Soplar los tambores, machones y frenos
 Renovar la grasa de los descansos
 Revisar el nivel de aceite de todos los
reductores
 Verificar el ajuste de los límit switch

Inspección mensual

Elemento a intervenir Informe HH

Obs. en pág.
Frenos 4
Cables de Acero 1
Limit switches 1

Inspección trimestral

Elemento a intervenir Informe HH

Obs. en pág.
Ruedas 1
Descanso tambor 1
Descanso polea de reenvío 1
Descanso polea de compensación 1
Cadenas 1
Catalinas 1
Cables 1

Inspección Anual
Elemento a intervenir Informe HH
Obs. en pág.
Reductores de Velocidad 4
Estructura Metálica 4
Equipo Eléctrico
Limit Switches
Descanso de Motores 1
Inspección cada seis años

Elemento a intervenir Informe HH Obs.

en pág.
Testeras 8

NOTA IMPORTANTE:

De preferencia se desenergizará el equipo para hacer la mantención

LUBRICACIÓN
Todos los elementos que están sometidos a desgaste están provistos con
graseras individuales.
Los rodamientos y descansos pueden alcanzar temperaturas de hasta 60°C
durante una operación prolongada. Si se detectan temperaturas superiores se
deberá detener la grúa e inspeccionar el mecanismo.
La lubricación del cable se hará de acuerdo a lo indicado en el cuadro y también
cuando se observe resecamiento o disminución del lubricante que posee. Previa
aplicación de un nuevo lubricante se debe efectuar una limpieza eliminando el
lubricante reseco y la suciedad. Esta operación debe realizarse con el cable
instalado. Y subiendo y bajando el gancho. No se recomienda el uso de
solventes porque ellos eliminan el lubricante del alma del cable.

Cuadro de lubricación de reductores

Número y designación de los Lubricante

recomendado elementos del puente grúa
cantidad

1 Reductor de Izamiento Ver Manual del Tecle

2 Reductor de traslación grúa Ver Manual Reductor Traslación

Cuadro de lubricantes

Número y designación Lubricante

recomendado de los elementos del
 cantidad
Puente grúa

1 Ruedas grúa y carro Shell Alvania EP Grase 1 Esso Beacon

EP1 Mobil Oil Mobilplex 47

Cuadro de lubricantes carro

1 Descanso Tambor Ver Manual del Tecle

2 Descanso Aparejo
3 Polea Compensación
Descanso
4 Cable de Izamiento
5 Motor de Traslación
Shell Alvania EP Grease 1 Esso Beacon
EP1
Shell Alvania EP Grease 1 Esso Beacon
EP1
Shell Cardium Compound D Mobil
Grease
Ver Manual Tecle

NOTAS:

a) Las cantidades indicadas de lubricantes para los reductores

corresponden a las necesarias para un cambio completo. Este se hará
para el reductor de izamiento cada 1500 horas de uso o máximo 2 años.
Para los motorreductores de traslación o giro se hará cada 10000 horas
de uso o cada 3 años.
b) Se deberá realizar el primer cambio de lubricantes a las 300 horas de
uso o en 2 meses de servicio.
c) Los rodamientos y descansos se deberán llenar con lubricante hasta el
50 a 75% de su espacio interior libre para no producir
sobrecalentamientos excesivos. Este procedimiento se realizará a lo
menos cada tres meses dependiendo del uso de la grúa.
TESTERAS
Las grúas esta equipadas con dos testeras, cada una de ellas con dos ruedas una
de las cuales es motorizada.
Mantención trimestral.
Mientras la grúa se desplaza, escuchar los ruidos que se produzcan en la
transmisión y el funcionamiento de los motores.
Cada tres meses. Mantener siempre bien lubricados los rodamientos de las
ruedas de acuerdo con el cuadro de lubricantes. Mantener regulado los frenos de
modo que su funcionamiento sea suave. Comprobar con regularidad el aspecto
de las partes en contacto con los rieles, caras de los cubos y cojinetes de anillos
de ajuste.
Cada cinco años.
Controlar el diámetro de las ruedas, rectificándolas si fueran diferentes en más
de tres mm. verificar el estado de desgaste de los piñones y coronas del reductor
reemplazándolos si fuera necesario. Desarmar una rueda motriz y una conducida
del mismo lado verificando el estado de ejes, camisas, rodamientos, etc. En caso
de que se detecten picaduras o desgaste excesivo deberá revisarse el resto de las
ruedas.
CARRO
El carro está equipado con un motorreductor que le permiten un desplazamiento
sobre el puente, pluma o determinado dispositivo.
Trimestralmente
Mientras el carro se desplaza se deberá escuchar los ruidos que se produzcan en
la transmisión y el funcionamiento del motor. Mantener siempre bien lubricados los
rodamientos de las ruedas de acuerdo con el cuadro de lubricaciones. Mantener
regulado el freno de modo que su funcionamiento sea suave. Comprobar con
regularidad el aspecto de las partes en contacto con los rieles, como de los cubos
y cojinetes de los anillos de ajuste.
Cada 5 años
Controlar el diámetro de las ruedas, rectificándolas si fueran diferentes en mas
de tres mm. Verificar el estado de desgaste de los piñones y coronas del reductor
reemplazándolos si fuera necesario. Desarmar una rueda motriz y una conducida
del mismo lado verificando el estado de ejes, camisas, rodamientos, etc., en caso
de que se detecten picaduras o desgaste excesivo deberá revisarse el resto de las
ruedas.
 ESTRUCTURA METÁLICA
Mantención anual
A lo menos una vez al año debe comprobarse el estado de apriete de todos los
pernos. Ver la tabla de torques que se entrega en los anexos
Se inspeccionarán dentro del mismo periodo anterior las soldaduras principales de
la estructura. Las reparaciones que afecten a estas soldaduras deberán ser
autorizadas por el Jefe de mantenimiento.
Se verificará el estado de la pintura, en especial en las uniones apernadas, rincones
y soldaduras. El retoque oportuno prolonga la vida útil de la pintura general del
equipo
ITEM DESCRIPCION COSTO ANUAL
Polipasto
1 Comprobar de forma visual el estado general 33.66
del equipo
Maquinaria móvil del puente
2 Verifique el Funcionamiento de los Motores 48.00
Eléctricos
3 Verifique el funcionamiento adecuado de los 52.00
engranajes
4 Verifique el Nivel de lubricante en la caja de 30.60
engranajes
Maquinaria móvil del carro
5 Inspeccione el estado de los amortiguadores 16.82
del carro y de los topes amortiguadores.
Cubículos eléctricos
6 Comprobar la parada de emergencia 2.80
7 Comprobar Visualmente los conectores 2.80
8 Comprobar la clasificación correcta del 5.61
amperaje
Motor de Engrane
9 Verifique el Motor de desplazamiento 16.82
10 Verificar el Motor de elevación 5.61
11 Verificar el Freno de desplazamiento 16.82

12 Verificar el Freno de elevación 16.82

Estructura de acero
13 verificar el engranaje de desplazamiento 33.66
14 Verificar los engranajes de elevación 8.41
15 Comprobar el acoplamiento del 8.41
motor/engranaje
16 Verificar el estado de la plataforma de la grúa 20.40

Componentes Mecánicos
17 Verificar el Tambor de cable 33.66
18 Comprobar la Guía del cable 16.82

19 Comprobar la abrazadera del cable 8.41

20 Comprobar el Anclaje del cable 8.41

21 Cambiar los cojinetes 67.31
22 Comprobar y verificar el Cable de acero 8.41
23 Verificar el Bloque de gancho 8.41
24 Verificar el cerrojo de seguridad del gancho 2.80
25 Verificar Forjado del gancho 5.60
26 Verificar Poleas del cable 5.61
27 Comprobar las Ruedas del carro 33.66

28 Comprobar la Estructura portacarga 11.22

Controles

29 Verificar Colgante y Radio Control 8.41

 HISTORIAL DE MANTENIMIENTO

MÁQUINA: POLIPASTO DE CABLE CÓDIGO:ECN11-97MM0003

OT: 009

Nº OT RESPONSABLE DURACIÓN COSTO

Comprobar que las aletas de

1 T. S. MECÁNICO 30 min 8.22
refrigeración estén limpias

Comprobar que los tornillos del motor

2 T. S. MECÁNICO 20 min 6.20
estén bien ajustados
*HERRAMIENTAS
Las herramientas que se utilizarán en esta orden de trabajo son:
- Caja de Herramientas
- Brocha
- Torquímetro
*PERSONAL
El personal estará bajo la supervisión del jefe de mantenimiento quién delegará
responsabilidad al jefe de mantenimiento el cual está a cargo de la cuadrilla Nº
1.
*INSUMOS
En esta orden de trabajo no se requerirá insumos ya que solo trata de
comprobación del estado del motor.
*REPUESTOS
En caso de que se comprobará que existe desgaste de los tornillos en el motor
se recurrirá a almacenes a que se provea los tornillos según la necesidad.
 PLANIFICACIÓN DE TAREAS
GANCHOS
Las grúas están provistas de un gancho de acuerdo con la norma DIN y la
capacidad nominal de la misma se deberá verificar periódicamente el libre giro
del gancho revisando el apriete de pernos y detentores. Asimismo se verificará
el estado de las poleas y rodamientos de las mismas.
TESTERAS
Las grúas esta equipadas con dos testeras, cada una de ellas con dos ruedas
una de las cuales es motorizada.
Mantención trimestral.
Mientras la grúa se desplaza, escuchar los ruidos que se produzcan en la
transmisión y el funcionamiento de los motores.
Cada tres meses. Mantener siempre bien lubricados los rodamientos de las
ruedas de acuerdo con el cuadro de lubricantes. Mantener regulado los frenos
de modo que su funcionamiento sea suave. Comprobar con regularidad el
aspecto de las partes en contacto con los rieles, caras de los cubos y cojinetes
de anillos de ajuste.
Cada cinco años.
Controlar el diámetro de las ruedas, rectificándolas si fueran diferentes en más
de tres mm. verificar el estado de desgaste de los piñones y coronas del reductor
reemplazándolos si fuera necesario. Desarmar una rueda motriz y una
conducida del mismo lado verificando el estado de ejes, camisas, rodamientos,
etc. En caso de que se detecten picaduras o desgaste excesivo deberá
revisarse el resto de las ruedas.
CARRO
El carro está equipado con un motorreductor que le permiten un desplazamiento
sobre el puente, pluma o determinado dispositivo.
Trimestralmente
Mientras el carro se desplaza se deberá escuchar los ruidos que se produzcan
en la transmisión y el funcionamiento del motor. Mantener siempre bien
lubricados los rodamientos de las ruedas de acuerdo con el cuadro de
lubricaciones. Mantener regulado el freno de modo que su funcionamiento sea
suave. Comprobar con regularidad el aspecto de las partes en contacto con los
rieles, como de los cubos y cojinetes de los anillos de ajuste.
Cada 5 años
Controlar el diámetro de las ruedas, rectificándolas si fueran diferentes en mas
de tres mm. Verificar el estado de desgaste de los piñones y coronas del
reductor reemplazándolos si fuera necesario. Desarmar una rueda motriz y una
conducida del mismo lado verificando el estado de ejes, camisas, rodamientos,
etc., en caso de que se detecten picaduras o desgaste excesivo deberá
revisarse el resto de las ruedas.
ESTRUCTURA METALICA
A lo menos una vez al año debe comprobarse el estado de apriete de todos los
pernos. Ver la tabla de torques que se entrega en los anexos
Se inspeccionarán dentro del mismo periodo anterior las soldaduras principales
de la estructura. Las reparaciones que afecten a estas soldaduras deberán ser
autorizadas por el Jefe de mantenimiento.
Se verificará el estado de la pintura, en especial en las uniones apernadas,
rincones y soldaduras. El retoque oportuno prolonga la vida útil de la pintura
general del equipo
TORQUE DE APRIETE PERNOS
Los pernos de fijación de cada uno de los equipos han sido torqueados en
fábrica. En caso de ser necesario un reemplazo del perno, o de que el equipo
sea retirado y vuelto a montar, deberán retorquearse los pernos de acuerdo
con la tabla anexada. Los pernos de fijación de las vigas principales no deben
ser reutilizados, y en caso de ser retirados, deben reemplazarse.
Los pernos suministrados con la grúa están cubiertos bajo una de las dos
normas indicadas abajo:
Norma SAE que califica sus pernos de acuerdo con:
Grados 2 Pernos de uso corriente SAE 2, material ASTM A307, resistencia
mínima de tracción 64.000 psi.
Grados 5 Pernos de alta resistencia SAE 5 material ASTM A449, resistencia
mínima de tracción 105.000 psi.
Grados 8 Pernos de alta resistencia SAE 8 material ASTM A490, resistencia
mínima de tracción 150.000 psi.
Norma DIN que califica sus pernos de acuerdo con :
DIN 5.6 Pernos de uso corriente con resistencia mínima a la
tracción de
 5.600 kg/cm2
DIN 8.8 Pernos de uso corriente con resistencia mínima a la
tracción de
8.800 kg/cm2
DIN 10.9 Pernos de uso corriente con resistencia mínima a la
tracción de
10.900 kg/cm2
PINTURAS
La pintura de protección colocada se reparará a lo menos en los siguientes
casos:
Cuando falten algunas o el total de las capas de la pintura base o terminación.
Cuando por resecamiento o pérdida de elasticidad la pintura se
encuentra resquebrajada.
Cuando la pintura se desprende con facilidad
Aplicación de pintura anticorrosiva
La aplicación de la pintura anticorrosiva requiere de una buena limpieza para
eliminar el óxido y la pintura desprendida además de toda materia grasa o
suciedad. La limpieza deberá realizarse con herramientas manuales o
mecánicas no recomendándose el uso de arena o granalla. La superficie a pintar
debe estar seca y limpia, de preferencia expuesta al sol.
EQUIPO ELECTRICO
En el tablero eléctrico del puente grúa se encuentra el equipo principal de fuerza
y el control del sistema de traslación de la grúa.
El tablero eléctrico del carro posee el control para el movimiento del mismo y el
movimiento del gancho.
Ambos tableros no requieren más mantención que la de cualquier equipo
eléctrico, se recomienda una vez al año revisar el estado de apriete de todos los
cables en los contactores y bornes y chequear el correcto funcionamiento de los
contactores y protecciones.
LUBRICACIÓN QUE UTILIZA LA MAQUINA
 Puntos de lubricación de la Maquina
Tabla de lubricación
Pos. Pieza Intervalos
H1 Anclaje de cable Anual
H2 Engranaje de elevación Lubricado de por vida
H3 Transmisión de elevación Anual
H4 Cable Mensual – anual
H5 Cojinete del tambor de cable Anual
K Cojinete de empuje del Anual si no disponen de lubricación de por
gancho/laterales vida
T1 Engranaje de traslación Lubricados de por vida
T2 Transmisión de desplazamiento Anual

 Tipo de lubricación

La mayoría de los cojinetes del equipo están lubricados de por vida. En condiciones
normales de funcionamiento no es necesario aplicar lubricante adicional a los cojinetes
que ya están lubricados de por vida.
En caso de tener que rellenar el aceite, asegúrese de que el lubricante añadido sea
compatible. Si se ha de cambiar el aceite de transmisión, purgue la caja de engranajes
antes de rellenarla.
Los componentes a lubricar son los siguientes:
H1 Anclaje del cable
 Lubricar la junta de pivote del
mecanismo de palancas, el soporte de
suspensión del anclaje del cable y los
casquillos oscilantes de la vida de
soporte con aceite muy fino

H3 Transmisión de elevación

H4 Cable

 Para alargar la vida útil del cable,

se recomienda lubricarlo.
 El intervalo de lubricación oscila
entre un mes y un año en función
del uso.
 La lubricación debe realizarse
antes de que aparezcan signos de
corrosión o sequedad.
 Lubricar el cable con un producto
idóneo, El lubricante para el cable
de acero debe ser un aceite
resistente al agua, no adhesivo,
fino y transparente, que sea
capaz de penetrar en el interior
del cable.
 Lubricar el cable solo un poco, ya
que el exceso de lubricación
podría producir goteo.

H5 Cojinetes del tambor de cable

 Lubrique únicamente los puntos

de engrase 1 (puntos superiores)
 o 2 (puntos inferiores), pero no
ambos.
 Al hacerlo, el tambor TIENE que
dar por lo menos dos vueltas
completas.
 No utilizar demasiada grasa, ya
que esto puede dañar los
cojinetes. Son suficientes
alrededor de dos bombas de
grasa.

T2 Transmisión de desplazamiento

 Retire el tapón y engrase la

transmisión abierta.
 PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO
1. PROCESO/SUBPROCESO GESTION ADMINISTRATIVA /
RELACIONADO: DIVISION ADMINISTRATIVA
DE SERVICIOS
2. RESPONSABLE(S): TECNICO OPERATIVO – AREA
DE EQUIPOS
3. OBJETIVO: Garantizar la conservación
4. ALCANCE: Garantizar la conservación y
aumentar la vida útil del equipo
5. MARCO NORMATIVO: NB 12017

Equipo: Polipasto

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

Compruebe de forma Revise de forma visual el

Técnico Formato de
1 visual el estado estado de la máquina y limpie operativo registro
general la suciedad de polvo

Equipo: Maquinaria móvil del puente

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

Revisión Visual,
Verifique el Funcionamiento Técnico Formato de
1
de los Motores Eléctricos
Auditivo, Prueba manual operativo registro
y medición

Revisión Visual,
Verifique el funcionamiento
2
adecuado de los engranajes
Auditivo, Prueba manual
y medición
Verifique el Nivel de Prueba manual y
3 lubricante en la caja de
engranajes medición
 Equipo: Maquinaria móvil del carro

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

Revisar e inspeccionar que

Inspeccione el estado de los amortiguadores de los Formato
los amortiguadores del Técnico
1
carro y de los topes
topes que estén en buen operativo
de
estado y no hayan sufrido registro
amortiguadores.
desgastes.

Equipo: Cubículos eléctricos

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

1. Compruebe que el botón de

emergencia esté limpio
Comprobar la parada Técnico Formato de
1
de emergencia
2. Pruebe el funcionamiento operativo registro
del botón de parada de
emergencia
Comprobar Verificar los contactares y si
2 Visualmente los estas presentan suciedad
conectores límpielas.
Comprobar la Verificar todo el tablero
3 clasificación correcta eléctrico con equipos de
del amperaje medición
 Equipo: Motor de Engrane

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

1. Comprobar que las aletas de

refrigeración estén limpias y que
funcione correctamente.
2. Comprobar que todos los
tornillos de conexión del motor Formato
Verifique el Motor Técnico
1 de
de desplazamiento estén bien apretados y que el motor operativo
registro
esté bien colocado en su sitio.
3. Comprobar si hay cualquier tipo
de ruido, vibración y/o calor
excesivos.
1. Comprobar que los tornillos
estén apretados y que el motor este
en su estado correcto
2. Comprobar que el motor de
Verificar el Motor
2
de elevación
elevación funcione correctamente
con carga.
3. Comprobar si hay cualquier tipo
de ruido, vibración y/o calor
excesivos.
1. Comprobar que no haya daños
visibles.
2. Comprobar que la superficie
exterior del freno esté limpia.
Verificar el Freno 3. Comprobar que el freno
3
de desplazamiento funcione sin problemas y que el
tiempo de distancia de frenado sea
aceptable.
4. Medir el entrehierro y limpie y
ajuste el freno si fuese necesario."
1. Comprobar que no haya daños
visibles.
2. Comprobar que la superficie
exterior del freno esté limpia.
Verificar el Freno 3. Comprobar que la elevación y el
4
de elevación descenso frenen con suavidad y
que el tiempo y la distancia de
frenado sean aceptables.
4. Si fuese necesario, inspeccione y
limpie el disco de freno.
 Equipo: Estructura de acero

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

1. Comprobar las sujeciones de la

caja de engranajes.
2. Comprobar si hay fugas en la
caja de engranajes.
3. Comprobar el sonido y las
vibraciones cuando está en
verificar el engranaje de marcha y con carga. Técnico Formato de
1
desplazamiento 4. Comprobar que el tapón de operativo registro
ventilación respire sin dificultad.
5. Comprobar a mano la
temperatura de la caja de
engranajes de desplazamiento.
6. Comprobar el nivel de aceite.

1. Comprobar las sujeciones de la

caja de engranajes.
2. Comprobar si hay fugas en la
caja de engranajes.
3. Comprobar el sonido y las
vibraciones cuando está en
marcha y con carga.
Verificar los engranajes 4. Comprobar que el tapón de
2
de elevación ventilación respira sin dificultad.
5. Comprobar a mano la
temperatura de la caja de
engranajes de elevación.
6. Comprobar el nivel de aceite si
el engranaje de elevación está
lleno de aceite.

Comprobar el estado del

Comprobar el acoplamiento entre el motor y el
acoplamiento del engranaje.
3
motor/engranaje
Lubricar y sustituya.

Verificar el estado de la
Revisión Visual.
4 plataforma de la grúa
 Equipo: Componentes Mecánicos

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

1. Comprobar el estado y la limpie el tambor

del cable.
2. Comprobar las ranuras del tambor.
3. Comprobar visualmente que las varillas de
Verificar el conexión estén rectas y los tornillos de Formato
sujeción estén calibrados en ajuste. Técnico
1 Tambor de de
operativo
cable 4. Comprobar que el tambor gira registro
correctamente y el estado de los cojinetes.
Lubricar la superficie del tambor.
Lubricar los cojinetes del tambor.

1. Comprobar el estado de la guía de

cable.
2. Comprobar si faltan accesorios o si
estos están sueltos.
3. Comprobar el estado del cojinete de
Comprobar la
2
Guía del cable
presión si es que lo hubiese.
4. Comprobar que la guía de cable
funcione correctamente.
Lubricar la guía de cable.
Limpiar la varilla de guiado de la guía
de cable."
1. Comprobar el estado y la correcta sujeción
de la abrazadera del cable.
2. Comprobar que los pernos de la abrazadera
del cable estén con ajustes calibrados.
Comprobar la 3. Asegúrese de que se produzcan las vueltas
3 abrazadera del de fricción cuando el bloque de gancho se
cable encuentre en la posición más baja.
4. Asegúrese de que el extremo del cable
sobresale una distancia específica con
respecto a la última abrazadera.

1. Comprobar el estado y la correcta posición

del anclaje del cable.
2. Asegúrese de que el cable esté
correctamente montado en el interior del
Comprobar el anclaje del cable.
4 Anclaje del cable 3. Comprobar que las tuercas de la abrazadera
del cable estén bien apretadas.
4. Asegúrese de que el cable no se ha
deslizado hacia el interior del anclaje del cable
realizando una comparación con respecto a las
medidas nominales.
 5. Asegúrese de que el extremo del cable
sobresale del anclaje del cable tal y como se
especifica.
6. Comprobar el estado del cable de acero
cerca del anclaje del cable.
Cambiar los Reemplace Todos los cojinetes de
5
cojinetes desplazamientos
Comprobar y 1. Comprobar el estado del cable.
verificar el Cable Inspeccione el cable.
6
de acero 2. Lubrique el cable.

1. Comprobar el funcionamiento y el estado

del bloque de gancho.
2. Comprobar visualmente que:
- Las pegatinas existen y son legibles.
- Las tapas no están dañadas y no tocan las
poleas ni el cable.
Verificar el
- El bloque de gancho cuelga de forma
6 Bloque de
perpendicular.
gancho
3. Eleve el bloque de gancho vacío y
compruebe que:
- El gancho no gira.
- El gancho vacío no se inclina.
- Compruebe que el cable se desplaza con
suavidad sobre las poleas y sin carga."
Verificar el
Comprobar a mano que el enganche de
cerrojo de
7 seguridad no esté dañado y que el resorte se
seguridad del
mantiene cerrado.
gancho
1. Compruebe el estado del forjado del
Verificar Forjadogancho.
8
del gancho 2. Mida la abertura del forjado del gancho si
fuese necesario."
1. Comprobar el estado de las poleas.
2. Comprobar las medidas si hay desgaste.
3. Comprobar el estado de la estructura de
soporte de la polea del cable.
Verificar Poleas
9 4. Comprobar que los ejes de soporte de las
del cable
poleas estén bien colocados dentro de sus
ranuras y bloqueados correctamente.
5. Comprobar que las poleas de cable giran
con suavidad impulsándolas."
1. Comprobar el estado y la limpieza de las
ruedas del carro.
2. Comprobar visualmente el desgaste de las
superficies de la rueda del carro y las bridas si
es que hubiese.
3. Comprobar el ajuste del ancho de raíl o
Comprobar las galga de raíl.
10
Ruedas del carro 4. Comprobar el funcionamiento de la rueda
del carro. Preste atención al sonido de los
cojinetes en marcha. Si fuese necesario, eleve
el carro y pruebe a mano que las ruedas del
carro giren con facilidad y suavemente.
5. Comprobar que las ruedas estén
correctamente alineadas
 Comprobar el posible desgaste causado por
una alineación incorrecta."
1. Comprobar el estado de las uniones con
Comprobar la pernos y de las estructuras portacartas.
11 Estructura porta 2. Comprobar visualmente las conexiones
carga fijadas mediante pernos y soldadas de los
componentes de fijación."

Equipo: Controles

Cargo Punto de
No. Actividad Descripción de actividad
responsable control

1. Comprobar el estado y el
funcionamiento de los pulsadores y
de los interruptores.
Verificar
2. Comprobar que todas las marcas Técnico Formato de
1 Colgante y
y señales sean legibles. operativo registro
Radio Control
Verificar y Generar todos los
movimientos, Pruebe todas las
funciones"
 RESUMEN DE MANTENCIÓN
En este capítulo se entrega un resumen de todos los elementos que requieren
mantención. Los elementos a intervenir se entregan clasificados según la
periodicidad en que requieren ser atendidos.

Inspección después de una detención prolongada (2 meses).

Después de una detención prolongada y antes de poner en servicio la grúa,
debe inspeccionarse como mínimo lo siguiente:

 Revisar el estado de engrase de los cables

 Soplar los tambores, machones y frenos
 Renovar la grasa de los descansos
 Revisar el nivel de aceite de todos los
reductores
 Verificar el ajuste de los límit switch

Inspección mensual

Elemento a intervenir Informe HH

Obs. en pág.
Frenos 4
Cables de Acero 1
Limit switches 1

Inspección trimestral

Elemento a intervenir Informe HH

Obs. en pág.
Ruedas 1
Descanso tambor 1
Descanso polea de reenvío 1
Descanso polea de compensación 1
Cadenas 1
Catalinas 1
Cables 1
Inspección Anual
Elemento a intervenir Informe HH
Obs. en pág.
Reductores de Velocidad 4
Estructura Metálica 4
Equipo Eléctrico
Limit Switches
Descanso de Motores 1
Inspección cada seis años

Elemento a intervenir Informe HH

Obs. en pág.
Testeras 8

NOTA IMPORTANTE:

De preferencia se desenergizará el equipo para hacer la mantención

 LUBRICACIÓN
Todos los elementos que están sometidos a desgaste están provistos con
graseras individuales.
Los rodamientos y descansos pueden alcanzar temperaturas de hasta 60°C
durante una operación prolongada. Si se detectan temperaturas superiores se
deberá detener la grúa e inspeccionar el mecanismo.
La lubricación del cable se hará de acuerdo a lo indicado en el cuadro y también
cuando se observe resecamiento o disminución del lubricante que posee. Previa
aplicación de un nuevo lubricante se debe efectuar una limpieza eliminando el
lubricante reseco y la suciedad. Esta operación debe realizarse con el cable
instalado. Y subiendo y bajando el gancho. No se recomienda el uso de
solventes porque ellos eliminan el lubricante del alma del cable.

Cuadro de lubricación de reductores

Número y designación de los Lubricante

recomendado elementos del puente grúa
cantidad

1 Reductor de Izamiento Ver Manual del Tecle

2 Reductor de traslación grúa Ver Manual Reductor Traslación

Cuadro de lubricantes

Número y designación Lubricante

recomendado de los elementos del
cantidad
Puente grúa

1 Ruedas grúa y carro Shell Alvania EP Grase 1 Esso Beacon

EP1 Mobil Oil Mobilplex 47

Cuadro de lubricantes carro

1 Descanso Tambor Ver Manual del Tecle

2 Descanso Aparejo
3 Polea Compensación
Descanso
4 Cable de Izamiento
5 Motor de Traslación
Shell Alvania EP Grease 1 Esso Beacon
EP1
Shell Alvania EP Grease 1 Esso Beacon
EP1
Shell Cardium Compound D Mobil
Grease
Ver Manual Tecle
NOTAS:

a) Las cantidades indicadas de lubricantes para los reductores

corresponden a las necesarias para un cambio completo. Este se hará
para el reductor de izamiento cada 1500 horas de uso o máximo 2
años. Para los motorreductores de traslación o giro se hará cada
10000 horas de uso o cada 3 años.
b) Se deberá realizar el primer cambio de lubricantes a las 300 horas de
uso o en 2 meses de servicio.
c) Los rodamientos y descansos se deberán llenar con lubricante hasta
el 50 a 75% de su espacio interior libre para no producir
sobrecalentamientos excesivos. Este procedimiento se realizará a lo
menos cada tres meses dependiendo del uso de la grúa.
 REPUESTOS

Piezas sueltas disponibles

Pos. pieza nº cantidad denominación Medidas DIN

3 215 2 Rodamiento radial rígido 6208 Z DIN 625

4 5155 1 Casquillo distanciador
5 5156 1 Perno
6 5240 1 Anillo de seguridad A40 x 1,75 DIN 471

7 83876 2 Rodillo guia ø70 mm

83420 2 Rodillo guia ø75 mm
82418 2 Rodillo guia ø80 mm
83421 2 Rodillo guia ø82 mm
83422 2 Rodillo guia ø85 mm
83423 2 Rodillo guia ø90 mm
83424 2 Rodillo guia ø92 mm

8 82428 2 Rodamiento de rodillos cilíndricos NUP 204 ECP DIN 5412

9 82427 2 Aro Nilos NUP 204 JV
10 3704 2 Anillo de seguridad I 47 x 1,75 DIN 472
11 1193 2 Tornillo nervado M8 x 45
12 82419 2 Tapa del sistema de guía
13 82429 6 Tornillo avellanado M5 x 16 DIN EN ISO 10642
14 83148 1 Tensor

15 83185 1 Soporte Distancia media X=135mm

Altura total Y=44 mm
83190 1 Soporte Distancia media X=135mm
Altura total Y=48 mm

16 83182 1 Protector

Juegos disponibles

Set pieza nº cantidad denominación

Volumen del paquete (pos.):

1 82865 1 Rueda no accionado con rodamiento AD = 47mm Pos. 2 ---3

82866 1 Rueda no accionado con rodamiento AD = 52mm
82867 1 Rueda no accionado con rodamiento AD = 57mm
82868 1 Rueda no accionado con rodamiento AD = 62mm

82870 1 Rueda no accionado con rodamiento sin pestaña de rueda

83920 2 Seguro de levantamiento para polipasto SH = 30 ---40 mm Pos. 17 ---19

83927 2 Seguro de levantamiento para polipasto SH = 50 ---60 mm Pos. 17 ---19

83911 2 Seguro de levantamiento para polipasto Pos. 20 ---22

 SB x SH min Rodillo guia Rodillo guia X Y

40 x 30 90 92 1 44
50 x 30 80 82 1 44
60 x 30 70 1 44
A 45 ( 45 x 55 ) 85 1 48
A 55 ( 55 x 65 ) 75 1 48
9. LISTADO DE REPUESTOS
TAMBOR DE CABLE
2 CABLE DE ACERO 1
3 GRAPA PARA CABLE 2
4 JUEGO DE EJE 1
5 CUÑA DE CABLE 1
6 ALOJAMIENTO DE CUÑA COMPLETO 1
7 GUÍA DE CABLE 1
8 BASTIDOR 1
9 KIT DE FIJACIÓN 1
10 GUARNICIÓN 1
11 JUEGO DE TAPAS 1
12 CÁPSULA 1
13 JUEGO DE COJINETES 2
14 TAMBOR DE CABLE 1
15 GRAPA PARA CABLE 4
16 JUEGO DE EJE 4
17 RODILLO; RODILLO GUÍA 1
CAJA DE ENGRANAJES DEL POLIPASTO
1 REDUCTOR ELEVACION 1
2 CAJA DEL REDUCTOR 1
3 CONJUNTO DE EJE 1
4 CONJUNTO DE EJE 1
6 CONJUNTO DE EJE 1
10 CONJUNTO DE EJE 1
12 JUEGO DE SELLADO 1
13 ACOPLAMIENTO 1
15 JUEGO DE COJINETES 1
VIGA DE POLEAS CANALADAS DE CABLE
1 VIGA; VIGA SOPORTE 1
2 SOPORTE DE EJE 1
3 SOPORTE 1
4 JUEGO DE EJE 1
5 POLEA DE CABLE 1
6 JUEGO DE COJINETES 1
PROTECCION FRENTE A SOBRECARGA
2 JUEGO DE EJE 1
3 JUEGO DE EJE 1
4 HHY52506 SENSOR 1
5 MICROINTERRUPTOR 1
6 COJINETE; COJINETE DESLIZANTE RADIAL 1
GANCHO
1 CONJUNTO DE GANCHO 1
2 CONJUNTO DE CERROJO DE SEGURIDAD 1
3 GANCHO 1
4 JUEGO DE COJINETES 1
5 COJINETE 1
6 JUNTA DE UNIÓN 1
7 ALOJAMIENTO DE COJINETE 1
9 JUEGO DE COJINETES 2
10 POLEA DE CABLE 2
12 JUEGO DE EJE 1
13 POLEA DE CABLE 2
15 52298091 H0208143 CASQUILLO 2
FINAL DE CARRERA DE ELEVACION
1 FIN DE CARRERA GIRATORIO 1
2 CAJA DE TERMINALES 1
CARRO DEL POLIPASTO
2 EXTREMO DE CARRO 1
3 VIGA INTERMEDIA 2
4 CUBIERTA 4
5 BARRA DE TORNILLO 2
6 KIT DE FIJACIÓN 1
PLACA LATERAL DEL CARRO
1 RUEDA DE TRANSLACIÓN 1
2 RUEDA DE TRANSLACIÓN 1
3 JUEGO DE COJINETES 2
4 JUEGO DE EJE 2
5 RUEDA DE TRANSLACIÓN 1
6 RUEDA DE TRANSLACIÓN 1
7 AMORTIGUADOR 2
8 JUEGO DE TAPAS 1
9 CÁPSULA 1
10 PLACA DE FIJACIÓN 2
MAQUINARIA MOVIL
2 REDUCTOR 1
3 NRO. SERIE DISP. SEGURIDAD
4 CAJA DE TERMINALES 1
5 KIT DE REPARACIÓN DE FRENO 1
CUBICULO ELECTRICO
1 PLACA; PLACA DE SOPORTE 1
3 CONTRAPESO 1
4 SOPORTE 1
7 CONTRAPESO 1
8 JUEGO DE TORNILLO 1
16 PLACA DE PROTECCIÓN 2
MOTOR Y FRENO DEL POLIPASTO
1 PARRILLA 1
2 TAPA 1
3 VENTILADOR 1
4 SOPORTE 1
5 FRENO 1
6 JUEGO DE TORNILLO 1
7 CONJUNTO DE DISCOS DE FRENO 1
8 PLACA COJINETE 1
9 CONJUNTO DE EJE 1
10 JUEGO DE COJINETES 1
12 BRIDA 1
13 TOMA 1
14 NRO. SERIE DISP. Seguridad
CONTROLADOR DE PULSADORES
1 NRO. SERIE DISP. SEGURIDAD
2 BLOQUE DE CONTACTOS AUXILIARES
3 BOTONERA
4 BLOQUE DE CONTACTO
5 BOTONERA
6 BLOQUE DE CONTACTO 1
10 BLOQUEO MECÁNICO 1
11 SEÑAL 1
ANÁLISIS DE CRITICIDAD

MAEW004
EQUIPO PUENTE GRÚA CON POLIPASTO DE
HOJA 1 DE 1
CABLE MÈTODO WOODHOUSE
MANTENIMIENTO

Equipo principal Sistemas F.F.F SHA IP

CARRO
3 2 1
POLIPASTO

VIGA PRINCIPAL 3 3 1
PUENTE GRÚA CON
POLIPASTO DE CABLE
VIGA TESTERO 3 2 1

MOTOR DE
4 3 1
TRASLACIÒN

HISTORIAL DE FALLAS

1ER SEMESTRE
Comprobar
que todos
los tornillos
de
conexión
Torquímetro,
El motor de del motor
11/6/201 12:4 12:5 00:0 00:0 00:1 Caja de
1 desplazamient Motor 12:55 estén bien
7 5 0 5 5 0 Herramienta
o no funciona apretados
s
y que el
motor esté
bien
colocado
en su sitio
verifique la
fuente de
Caja de
26/5/201 Polipasto no 10:2 10:3 00:0 00:1 00:1 energia
2 Fusibles 10:40 herramienta
7 funciona 4 0 6 0 6 para ver si
s
esadecuad
a
Despeje
cualquier
Se ha torcido
obstruccion Caja de
el aparejo del 15:4 16:0 00:2 00:4 01:0
3 1/5/2017 Aparejo 16:45 en el herramienta
gancho y del 0 0 0 5 5
trayecto del s
cable
recorrido
del carro

La grúa no Mecanism Comprobar Caja de

15/3/201 17:4 17:5 00:1 00:0 00:2
4 hace ningún o de 18:00 fusibles de herramienta
7 0 5 5 5 0
movimiento traslación mando s
TOTA 00:4 01:0 01:5
L 6 5 1
 COD
IGO:
FEC
LÍNEA DE PRODUCCIÓN PUENTE GRÚA CON
HA:
POLIPASTO DE CABLE
REV
ISIO
N:
Aprobado
Por:
Realizado por: Andreina López Revisado por : M.Sc.Ing. Ramiro Arroyo M.Sc.Ing.
Ramiro
Arroyo
TFC:Tiempo de HISTORIAL DE
Fuera de MANTENIMIENTO
Control CORRECTIVO
TRC:Tiempo de
reparación
correctiva
H TIEMPO
Fec or FUERA DE
N° ha a Ho SERVICIO
Descr d ra
Acci
ipció e de
Sub- one
n de In Ter
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Falla/ o no
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C. RR) as Repuest
o e Mtt os
Utilizado
M o. s/
tt Codigo
de
o. bodega

2DO SEMESTRE
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