1.

2 Método Hveem de Diseño de Mezclas

Los conceptos del Método Hveem de diseño de mezclas de pavimentación

fueron desarrollados por Francis N. Hveem, anteriormente Ingeniero de
Materiales e Investigación con la División de Carreteras de California.

El ensayo Hveem, en su forma actual, surgió de investigaciones indicadas por el

Departamento de Carreteras de California en 1940. El método abarca la
determinación de un contenido aproximado de asfalto por medio del ensayo
Equivalente Centrifugo de Kerosene, y luego el sometimiento de probetas con
este contenido de asfalto, y con contenidos mayores y menores, a un ensayo de
estabilidad. También se efectúan un ensayo de expansión sobre una probeta que
ha sido expuesta al agua.

Este procedimiento de diseño continúa siendo el principal método de diseño

usando en California y en algunos otros estados de los Estados Unidos.

El propósito del Método Hveem es el determinar el contenido óptimo de asfalto

para una combinación específica de agregados. El método también provee
información sobre las propiedades de la mezcla asfáltica final.

El Método de Hveem, como se presenta en esta sección, solo se aplica a

mezclas asfálticas (en caliente) de pavimentación que usan cemento asfáltico
clasificado por viscosidad o penetración, y que contienen agregados con
tamaños máximos de 25 mm o menos. El método puede ser usado para el diseño
en laboratorio, como para control de campo de mezclas asfálticas (en caliente)
de pavimentación.

El método Hveem utiliza una serie de pruebas para determinar el contenido

óptimo de asfalto. Los procedimientos que el método incluye son:

1) Ensayo Equivalente Centrífugo de Kerosene (CKE) para determinar un

contenido aproximado de asfalto.
 2) Preparación de probetas de prueba con el contenido aproximado de
asfalto, y con contenidos mayores y menores que el aproximado.
3) Ensayo de estabilidad para evaluar la resistencia a la deformación.
4) Ensayo de expansión para determinar el efecto del agua en el cambio de
volumen y en la permeabilidad de la briqueta.

1.2.1 Método Hveem de Diseño de Mezclas – Descripción

A continuación, se presenta una descripción general de los procedimientos

seguidos en el Diseño Hveem de Mezclas.

1.2.2 Preparación para Efectuar los Procedimientos Hveem

Diferentes agregados y asfaltos presentan diferentes características. Estas

características tienen un impacto directo sobre la naturaleza misma del
pavimento. El primer paso en el método de diseño, entonces, es determinar las
cualidades (estabilidad, durabilidad, trabajabilidad, resistencia al deslizamiento,
etc.) que debe tener la mezcla de pavimentación, y seleccionar un tipo de
agregado y un tipo compatible de asfalto que puedan combinarse para producir
esas cualidades. Una vez hecho esto, se puede empezar con la preparación de
los ensayos.

1.2.3 Selección de las Muestras de Material

La primera preparación para los ensayos consta de reunir muestras del asfalto y
del agregado que van a ser usados en la mezcla de pavimentación. Es
importante que las muestras de asfalto tengan características idénticas a las del
asfalto que va a ser usado en la mezcla final. Lo mismo debe ocurrir con las
muestras de agregado. La razón es simple: los datos extraídos de los
procedimientos de diseño de mezclas determinan la fórmula para la mezcla de
pavimentación. La receta será exacta solamente si los ingredientes ensayados
en el laboratorio tienen características idénticas a los ingredientes usados en el
producto final.
Una amplia variedad de problemas graves, que van desde una mala
trabajabilidad de la mezcla hasta una falla prematura del pavimento, son el
resultado histórico de variaciones ocurridas entre los materiales ensayados en el
laboratorio y los materiales usados en la realidad.

1.2.4 Preparación del Agregado

En el método Hveem no se requiere preparación alguna del asfalto, debido a que

las características del asfalto son ya conocidas cuando se selecciona el grado
de asfalto. Los procedimientos preliminares se enfocan hacia el agregado, con
el propósito de identificar exactamente sus características. Estos procedimientos
incluyen secar el agregado, determinar su peso específico, efectuar un análisis
granulométrico por lavado, determinar el área superficial del agregado, y
determinar la capacidad superficial del agregado grueso.

• Secado del Agregado

Los Agregados se secan hasta obtener un peso constante a una temperatura de

110 º C (230 º F), antes de ser usados en el Método Hveem. Después de cierto
tiempo, la muestra caliente se pesa, y se registra su valor.

La muestra se calienta por segunda vez, y se vuelve a pesar y a registrar su

valor. Este procedimiento se repite hasta que el peso de la muestra permanezca
constante después de dos calentamientos consecutivos, lo cual indica que la
mayor cantidad posible de humedad se ha evaporado de la muestra.

• Análisis Granulométrico por Vía Húmeda

El análisis granulométrico por vía húmeda es un procedimiento usado para

identificar las proporciones de partículas de tamaño diferente en las muestras del
agregado. Esta información es importante porque las especificaciones de la
mezcla deben estipular las proporciones necesarias de partículas de agregado
de tamaño diferente, para producir una mezcla en caliente final con las
características deseadas.

El análisis granulométrico por vía húmeda consta de los siguientes pasos:

1) Cada muestra de agregado es secada y pesada.

2) Luego cada muestra es lavada a través de un tamiz de 0.075mm (No.
200), para remover cualquier polvo mineral que este cubriendo el
agregado.
3) Las muestras lavadas son secadas siguiendo el procedimiento de
calentado y pesado descrito anteriormente.
4) El peso seco de cada muestra es registrada. La cantidad de polvo mineral
puede ser determinada si se comparan los pesos registrados de las
muestras antes y después del lavado.

• Determinación del Peso Específico

El peso específico de una sustancia es la proporción peso-volumen de una

unidad de esta sustancia comparada con la proporción peso-volumen de una
unidad igual de agua. El peso específico de una muestra de agregado es
determinado al compara el peso de un volumen dado de agregado con el peso
de un volumen igual de agua, a la misma temperatura. El peso específico del
agregado se expresa en múltiplos peso específico del agua ( la cual siempre
tiene un valor de 1). Por ejemplo una muestra de agregado que pese dos y media
veces más que un volumen igual de agua tiene un peso especifico de 2.5.

El cálculo del peso específico de la muestra seca de agregado establece un

punto de referencia para medir los pesos específicos necesarios en la
determinación de las proporciones agregadas, asfalto, y vacíos que van a usarse
en los métodos de diseño.

• Determinación del Área Superficial del Agregado

La determinación del área superficial de los agregados es importante, en el
Método Hveem, porque el área superficial de un agregado (junto con su
capacidad superficial) es el parámetro usado para aproximar el contenido de
asfalto de la mezcla. El área superficial se determina después de tamizar en seco
una muestra de agregado, y pesar el contenido de cada tamiz. Esta información
es luego convertida en área superficial estimada de la muestra mediante el uso
de una tabla de Factores de Área Superficial. El área superficial se expresa en
términos de metros cuadrados por kilogramo (pies cuadrados por libra) y varía
inversamente con el tamaño del agregado.

• Determinación de la Capacidad Superficial de Agregados

La capacidad superficial de un agregado es su capacidad para retener una capa

de asfalto.

El ensayo Equivalente Centrifugo de Kerosene (CKE) es usado para determinar

un contenido aproximado de asfalto para un agregado. El procedimiento CKE
suministra un índice llamado factor “K” que indica, basado en la porosidad, la
rugosidad relativa de partícula y la capacidad superficial.

Los factores “K” son determinados por medio de ensayos que miden la cantidad
de aceite retenido en la fracción gruesa (material pasado el tamiz 9.5mm y
retenido en el tamiz 4.75 mm. Los factores son luego combinados en un solo
factor que representa el compuesto de agregado. Este factor individual, junto con
el área superficial del agregado. Este factor individual, junto con el área
superficial del agregado, es posteriormente usado para determinar un contenido
aproximado de asfalto a partir de una serie de gráficos.

1.2.5 Preparado Muestras (Probetas) de Ensayo

Se deben preparar probetas de ensayo de las posibles mezclas de

pavimentación, cada una contiene una ligera cantidad diferente de asfalto. Los
contenidos de asfalto usados en las probetas de ensayo son los contenidos
sugeridos por los datos de los ensayos de área superficial y capacidad
superficial. La proporción de agregados de las mezclas es formulada a partir de
los resultados de los análisis de tamices en seco.

Las probetas se preparan:

a) Una con el contenido de aproximado de asfalto.

b) Dos con contenidos de 0.5 y 1.0 por ciento más que el
aproximado.
c) Una con un contenido de 0.5 por ciento menos que el
aproximado.

La preparación se hace de la siguiente manera

1) El asfalto y el agregado se calientan y mezclan, completamente, hasta

que todas las partículas de agregado sean revestidas. Esto simula los
procesos de calentamiento y mezclado que ocurre en la planta.
2) La mezcla resultante es colocada en un horno a 60 º C (140 º F) por un
periodo de quince horas para simular el almacenamiento de la mezcla en
la planta y el tiempo trascurrido entre la producción y la colocación de la
mezcla. Esto permite que el asfalto se “envejezca” ligeramente y también
permite cualquier observación de asfalto en el agregado, lo cual
seguramente ocurrirá durante la producción y colocación de la mezcla.
3) La mezcla es calentada a 100 º C (230 º F) para simular la temperatura
de compactación.
4) Luego la mezcla es colada en un molde en un molde de compactación y
apisonada con una varilla de punta redondeada. El varillado ayuda a
garantizar una compactación uniforme de la mezcla bajo las condiciones
de laboratorio.
5) Un compactador mecánico es usado para compactar la mezcla, simulando
la compactación por rodillo del pavimento real.
1.2.6 Procedimientos del Ensayo Hveem

Existen tres procedimientos en el método del ensayo Hveem estos son:

a) Un ensayo de estabilómetro.
b) Una determinación de densidad.
c) Un ensayo de expansión.

1.2.7 Ensayo de Estabilometría

Dicho ensayo esta diseñado para medir la estabilidad de una mezcla de prueba
bajo esfuerzos específicos. La probeta compactada es colocada dentro del
estabilómetro, en donde está rodeada por una membrana de caucho. Una carga
vertical es impuesta sobre la probeta y la presión lateral (horizontal) resultante
es medida.

La presión vertical simula los efectos de la repetición de las cargas de ruedas

neumáticas bajo un período largo.

Los resultados del estabilómetro dependen, en gran parte, de la fricción interna

(resistencia) de los agregados, y es un menor grado, de la consistencia del
asfalto. Dicho ensayo se efectúa de la siguiente manera:

1) La probeta es calentada a 60 º C (140 º F).

2) La probeta es colocada en el estabilómetro.
3) La presión en el estabilómetro es elevada a 34.5 KPa (5psi).
4) Una carga vertical es aplicada a una velocidad de 0.02 mm/s (0.05
in/min) hasta lograr una carga de 26.7 KN (6000 lbf).
5) Las lecturas de presión lateral son medidas y registradas bajo cargas
verticales específicas.
6) La carga vertical es disminuida a 4.45 KN (1000 lbf) y se mide el
desplazamiento usando la bomba de desplazamiento.
7) El valor Hveem de estabilidad para la probeta se calcula usando la
información obtenida del ensayo de estabilómetro. El valor resultante del
 estabilómetro está basado en la idea de que una mezcla asfáltica tiene
propiedades que oscilan entre un líquido y un sólido rígido. El valor de
estabilidad se obtiene de una escala arbitraria que va de 0 a 100: el 0
corresponde a un líquido que no presenta resistencia interna a cargas
lentamente aplicadas, el 100 corresponde a un sólido hipotético que
transmite, bajo cierta carga vertical, una presión lateral que no puede
registrarse.

1.2.8 Análisis de Vacíos

Los vacíos son las pequeñas bolsas de aire que encuentran entre las partículas
de agregado revestidas de asfalto. El porcentaje de vacíos se calcula a partir del
peso específico total de cada probeta compactada y del peso específico teórico
de la mezcla de pavimentación (sin vacíos). Este ultimo puede ser calculado a
partir de los pesos específicos del asfalto y el agregado de la mezcla, con un
margen apropiado para tener en cuenta la cantidad de asfalto absorbido por el
agregado; o directamente mediante un ensayo normalizado (AASHTO T 209)
efectuado sobre la muestra de mezcla sin compactar. El peso específico total de
las probetas compactadas se determina pesando las probetas en aire y agua.

1.2.9 Ensayo de Expansión

El agua es el enemigo de todas las estructuras de pavimento. En consecuencia,

un diseño de mezcla de pavimentación debe estar dirigido a proporcionarle al
pavimento una adecuada resistencia al agua para garantizar su durabilidad. El
ensayo de expansión mide la cantidad de agua que se filtra dentro o a través de
una probeta, y la cantidad de expansión que el agua causa. También mide la
permeabilidad de la mezcla su capacidad de permitir que el agua pase a través
de ella.
 El procedimiento del ensayo de expansión consiste en lo siguiente:

1) La probeta, en su molde de compactación, se coloca en una bandeja de

aluminio y se cubre con una placa de bronce.
2) Un medidor de cuadrante se monta sobre la probeta de tal manera que su
guía toque la placa de bronce.
3) Una cantidad específica de agua es vertida dentro del molde, directamente
sobre la placa de bronce.
4) La distancia entre el labio superior y del molde y la superficie del agua es
medida y su valor es registrado.
5) La probeta se deja reposar sumergida por veinticuatro horas.
6) Se toma una lectura del medidor de cuadrante. Esta lectura indica cuanto
se ha elevado la superficie de la probeta debido a la expansión
7) La distancia entre el labio superior del molde y la superficie del agua es
medida nuevamente. La diferencia entre esta medida y la medida tomada
inicialmente (veinticuatro horas antes) indica la cantidad de agua que se ha
filtrado en la briqueta. Por lo tanto, esta diferencia es una medida de la
permeabilidad de la briqueta.

El propósito del ensayo de Hveem de diseño de mezclas es determinar la

proporción apropiada de asfalto y agregado que una mezcla de pavimentación
debe tener para producir un pavimento con las características deseadas. El
método incluye procedimientos preliminares para identificar graduación, área
superficial, y capacidad superficial del agregado. Un contenido aproximado de
asfalto para la mezcla es luego calculado a partir de los procedimientos.
Posteriormente se preparan probetas de mezclas con contenidos ligeramente
variables de asfalto, usando métodos que simulan las condiciones actuales de la
producción de mezclas de pavimentación.

Las probetas son luego sometidas a tres pruebas el ensayo de estabilómetro,

determinación de la densidad total, y el ensayo de expansión. Los resultados de
estos ensayos son correlacionados y usados para seleccionar el diseño de mezcla
que va a exhibir las características de un pavimento óptimo.