Práctica de laboratorio N° 1

Salas Fernando, Calvache Cristian, Jurado David, Tapia Kevin

Ingeniería Electrónica
Institución Universitaria Cesmag
salasf.09@gmail.com.
 Resumen-
Palabras Clave-
I. INTRODUCCIÓN
El campo de la electrónica
en esta época es muy amplio,
y además se encuentra en un
crecimiento exponencial;
Las ramas de la electrónica y
las industrias automatizadas
abarcan día a día más
campos en la civilización y
sobrepasando a la mano de
obra de los seres humanos
siendo más completas,
detalladas, precisas y cuenta con red trifásica. A
eficientes; Tanto que son
utilizadas en instalaciones
industriales, comercios y
particulares. Dichas
maquinas o industrias
pueden funcionar conectados
a una red de suministro
eléctrico o con baterías.
Un motor eléctrico es una
máquina eléctrica que
transforma energía eléctrica
en energía mecánica por
medio de campos magnéticos
variables, los motores
eléctricos se componen en
dos partes una fija llamada
estator y una móvil llamada
rotor.
En este trabajo se pretende la
automatización de dos
motores eléctricos un
trifásico y un monofásico,
también un conjunto de
dispositivos que componen
el mando de potencia los
cuales son interruptores,
disyuntores y contactores
además por medio de
pulsadores se pretende
realizar el cambio de giro del
motor monofásico y un
variador de frecuencia para
controlar la velocidad del
motor trifásico.
II. DESCRIPCION DE LOS
PROCESO
a. Motor trifásico con
cambio de giro
pasando por paro.
Como se puede observar el
motor y la bobina de mando
poseen un interruptor termo
magnético para su segura y
adicional a esto el motor
posee un relé térmico para
más protección.
A. PROGRAMACION
DEL VARIADOR DE
FRECUANCIA
Para utilizar el variador de
frecuencia es necesario
realizar una programación al
dispositivo, introduciendo
una serie de códigos, se
utilizó este dispositivo ya
que en el laboratorio no se
continuación, se da a
conocer la programación del
variador:
1. Reseteo
 P0010=30 P0970=1
2. Programación rápida
 P0010=1
 P0100=1  Figura 4. Conexión del
Europa/Norteamérica
 P0700=1  Selección de
fuente de ordenes
 P1000=1  Selec. Consigna
frecuencia
 P1080=0  Frecuencia
mínima
 P1082=60  Frecuencia
máxima
 P1120=8  Tiempo de
aceleración
 P1121=10  Tiempo de
deceleración
En esta parte de la
programación se adiciona le
frecuencia y el tiempo al
cual funcionara el variador
de frecuencia, cabe resaltar
que la frecuencia es de 60
HZ que es la proveniente de
la red eléctrica normal.
3. Información de la placa
del motor
 P0304  Tensión del motor
 P0305  Corriente del motor
 P0307  Potencia del motor
 P0310  Frecuencia del motor
 P0311  Velocidad del motor
Ahora se realiza la
programación de las
características del motor,
como es un motor trifásico
tiene dos potencias una alta
y una baja, en este caso solo
se usó la potencia baja y sus
características programadas
son las siguientes:
Voltaje: 220 V
Corriente: 3.5 A
Frecuencia: 60 HZ
Velocidad: 1660 RPM
Potencia: 1 HP
Todo esto está indicado en la
figura 3
Figura 3. Características
del motor
4. Fin de la programación
 P3900=1  Fin de puesta en
servicio rápida
B. MONTAJE DEL
ESQUEMA DE
MANDO Y FUERZA.
Elementos necesarios para
realizar el montaje:
 Interruptor termo
magnético (1)
 Contactor (2)
 Relé térmico (1)
 Motor trifásico (1)
 Variador de frecuencia -
Micromaster 440 (1)
 Pulsadores (3)
Procedimiento para realizar el
enclavamiento del motor
trifásico
Esquema de fuerza
Primero se realiza la
programación del variador
de frecuencia, después esto
se lo adapta a una red de 220
v y de este se desprenden las
tres líneas trifásicas y la
línea de neutro,
posteriormente estas tres
líneas son conectadas a la
protección termo magnética
y de este al contactor (que
además posee la bobina para
la acción de mando y lo
necesario para hacer el
enclavamiento), además se
adiciona otro contactor en
paralelo al primero con la
salida cruzada en dos de sus
fases para hacer la
activación del otro giro.
Después se conecta las 3
lineas de cada contactor al
mismo rele térmico y al
motor.
esquema de fuerza
Esquema de mando
Para realizar el esquema de
manto como se observa en la
figura 5 se utiliza tres
botones uno conectado de
manera cerrada que es el que
para el sistema y el otro
conectado de manera abierta
el cual energiza la bobina del
contactor uno haciendo girar
el motor hacia un lado y otro
botón que energiza la bobina
dos para el giro al lado
contrario. Cabe resaltar que
el botón dos está conectado
en serie a un contacto
normalmente cerrado del
contactor dos y el botón 3 de
la misma manera en el
contactor uno para evitar
daños de sobre tensión y que
las dos bobinas no se
energicen al mismo tiempo.

Figura 5. Conexión del
esquema de mando
Figura 6. Esquema virtual
En la figura 6 se presenta el
modelo virtual que se siguió
para la conexión y red doméstica de la cual se
funcionamiento del sistema
b. Motor monofásico
Figura 7. Motor monofasico
En la figura 6 se observa un
motor trifasico donde tiene
adaptado un capacitor para
eleminar una fase y poder
conectarlo de forma
monofasica directamente a la
red domestiva sin la
necesidad de un variador de
frecuencia.
Figura 8. Conexión del
esquema de fuerza
En la figura 7 se observa la
conexión de un motor
monofásico donde se conecta
la protección termo
magnética directamente a la
red doméstica de donde se
desprende dos líneas siendo
una fase y la otra neutro,
después de esto se conecta
las dos líneas al contactor y
la línea restante
directamente al motor y
después al relé térmico y al
motor.
Figura 9. Conexión del
esquema de mando
Como se observa en la figura
8 se usó dos botones uno
normalmente cerrado que es
el botón que detiene el
sistema y otro normalmente
abierto que es el botón de
inicio el cual al momento de
presionarlo energiza la
bobina y da paso a la
energización del sistema.
Figura 10. Esquema virtual
En la figura 10 se presenta el
modelo virtual que se siguió
para la conexión y
funcionamiento del sistema
c. Cambio de giro
motor monofásico.
normalmente cerrado el cual
es el pulsador de parada del
sistema y otros dos
normalmente abierto para el
inicio y cambio de giro del
motor el cual al momento de
presionar algún de dichos
pulsadores energiza la
bobina y nos da paso a la
energización del sistema,
cabe resaltar que al momento
que el motor está
funcionando en algún
sentido, el otro pulsador se
deshabilita evitando hacer
Figura 10 Motor un corto en el circuito.
monofásico cambio de
giro
En la figura 10 se observa la
conexión de un motor
monofásico donde se conecta
la protección termo
magnética directamente a la
desprenden dos líneas
denominadas fase y neutro y
la línea restante pasa al
motor. La fase es conectada a
un pulsador el cual es el
ON/OFF del sistema,
después de esto se conectan
ambas líneas a los
contactores los cuales están
interconectados de manera
que el motor funcione en
ambos sentidos; además III. CONCLUSIONES
tienen una protección para
que el sistema no entre en
corto por si algún error el
otro pulsador sea activado
mientras el motor está
funcionando en el otro
sentido, después al relé
térmico y finaliza en el
motor.
Figura 2 conexión
esquema de mando
cambio de giro.
Como se observa en la figura
* se usó tres botones uno