IV) DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTO

Para cada tramo se desarrolla a continución los respectivos diseño que satisfagan las condiciones
de tráfico y niveles de serviciabilidad que adopta el método empírico de la guia AASTHO 1993.

Datos:
1.- Periodo de diseño: 20 años
2.- EAL_ 4.50E+06
3.- Nivel de confiabilidad: 85.00%
4.- Desviacion Estandar: 0.45
5.- Serviciabilidad inicial: 4
6.- Serviciabilidad Final: 2

Para la estructuracion del pavimento considerar dos alternativas.

Alternativa 1:
D1: Carpeta Asfaltica Mr= 450000 psi
D2: Carpeta granular Mr= 30000 psi

Alternativa 2:
D1: Carpeta Asfaltica Mr= 450000 psi
D2: Carpeta granular Mr= 30000 psi
D3: Sub base granular Mr= 15000 psi

Coef.Poisson Coeficientes estructurales:

Carpeta Asfaltica 0.35 Carpeta asfaltica (a1): 0.44
Sub Base granular 0.4 Carpeta base granular (a2): 0.14
Base granular 0.4
Sub rasante 0.4
01- DISEÑO POR ESPESORES MINIMOS (Alternativa 1) 01- DISEÑO POR ESPESORES MINIMOS (Alternativa 1)
Tramo homogeneo I Tramo homogeneo II

TRAMO I: Del Km. Al Km. CBR(%): MR TRAMO I: Del Km. Al Km. CBR(%): MR
0+000 5+500 6.67 8603.84 6+500 12+500 12.71 13005.82
Asumiendo confiabilidad del 96%, entonces la desviacion estandar normal es de -1.751 Asumiendo confiabilidad del 96%, entonces la desviacion estandar normal es de -1.751

De la tabla 7.8 Espesores Minimos recomendados De la tabla 7.8 Espesores Minimos recomendados

Espesores minimos recomendados: Espesores minimos recomendados:

D1= 3.5 pulg CARPETA ASFALTICA D1 D1= 3.5 pulg CARPETA ASFALTICA D1
D2= 6 pulg BASE GRANULAR D2 D2= 6 pulg BASE GRANULAR D2

02.- SEGUNDO METODO: Considerando los espesores minimos referenciales 02.- SEGUNDO METODO: Considerando los espesores minimos referenciales
Datos de diseño del tramo: Datos de diseño del tramo:
TRANSITO MR (Psi) TRANSITO MR (Psi)
ESALs(8,2 t)
R(%) ZR So Po Pt D PSI m2 ESALs(8,2 t)
R(%) ZR So Po Pt D PSI m2
Sub Rasante Sub Rasante
4.50E+06 96 -1.751 0.45 8603.84 4 2 2 1 4.50E+06 96 -1.751 0.45 13005.82 4 2 2 1

a.- Considerando que la carpeta asfaltica se cimentara sobre la base granular de Mr=30000psi a.- Considerando que la carpeta asfaltica se cimentara sobre la base granular de Mr=30000psi

Se tiene SNreq1= 2.99 Se tiene SNreq1= 2.99

SNreq1= a1D1 SNreq1= a1D1
CARPETA ASFALTICA D1 CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2 BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 6.795455 pulg Entonces: D1= 6.79545455 pulg
D1= 7 pulg D1= 7 pulg

b.- Ahora considerando que la base granular, se cimiente sobre la sub rasante de MR=10792.80 b.- Ahora considerando que la base granular, se cimiente sobre la sub rasante de MR=8876.74

SN= a1D1+a2D2m2 SN= a1D1+a2D2m2

Se tiene SNreq= 4.22 Se tiene SNreq= 4.58

SNreq= a1D1+a2D2m2 SNreq= a1D1+a2D2m2
D2= 8.142857 pulg D2= 10.7142857 pulg
CARPETA ASFALTICA D1 CARPETA ASFALTICA D1
BASE GRANULAR D2 BASE GRANULAR D2
Entonces: D2= 8.142857 pulg Entonces: D2= 10.7142857 pulg
D2= 9 pulg D2= 11 pulg

RESULTADOS: RESULTADOS:

CARPETA ASFALTICA D1 CARPETA ASFALTICA D1

BASE GRANULAR D2 BASE GRANULAR D2
Entonces: D1= 7 pulg Entonces: D1= 7 pulg
D2= 9 pulg 4.34 D2= 11 pulg

Verificacion mecanistica

D1= 9 pulg
D2= 10 pulg D1= 10 pulg
D2= 12 pulg