Objetivos

Utilizar el multímetro para determinar el estado de funcionamiento de batería, consumo de

corriente y carga.

Comprobar que la temperatura de funcionamiento del motor está dentro de las

especificaciones técnicas.

FUNDAMENTO TEORICO

MULTÍMETRO AUTOMOTRIZ

Fig 1. Multímetros automotrices

El multímetro, conocido también como tester, es un instrumento imprescindible en

cualquier taller mecánico.
Su nombre "multímetro" lo hereda debido a que permite realizar mediciones en
diferentes escalas; es decir que cuenta con multifunciones especialmente diseñadas
para la verificación automotriz.
Este es un aparato de mano y compacto que dependiendo del modelo éste nos permitirá
medir tensión de alimentación en volts voltaica, resistencias de componentes en ohms,
revoluciones del motor, elementos iodos electrónicos, frecuencias, temperatura, etc.
Las zonas más reconocibles de un multímetro son la llave de selección y el display (en
el caso de multímetros digitales).

APLICACIONES DEL MULTÍMETRO EN EL AUTOMOVIL

Los multímetros son una herramienta de prueba y de diagnóstico de la electricidad
automotriz, aquí presentamos algunas funciones que nos permite verificar en un
vehículo.
 tensión de alimentación
 resistencias de componentes
 temperaturas en líquidos (mediante una sonda sumergible).
 Prueba de continuidad (cableado del automóvil).
  Revoluciones de un rodamiento o eje en movimiento.

EQUIPO Y HERRAMIENTA

Multímetro Automotriz y sus Implementos de medición.

PROCEDIMIENTO

VOLTAJE DE LA BATERÍA

 Cogemos el multímetro automotriz

 Seleccionamos los cables de nuestro multímetro para medir voltaje
 enchufe la punta de prueba negra a entrada COM ('común') y la punta de prueba roja
en el orificio que nos indica para la medición de voltaje
 colocamos la perilla en la opción de voltaje
 Apriete las sondas con un poco de presión contra los terminales positivos y negativos
de la batería.
 La punta de prueba negra habitualmente está conectado a tierra o '-' y rojo va a poder
o+"
 Procedemos a medir el voltaje de la batería del automóvil en los diferentes casos
pertinentes

TEMPERATURAS

 Cogemos el multímetro automotriz

 Seleccionamos la sonda que sirve para medir la temperatura
 Enchufe sonda en el orificio especialmente dedicado a la temperatura fijándose la
ubicación del positivo y negativo
 colocamos la perilla en la opción de temperatura
 A continuación procedemos a poner en contacto la punta de sonda con lo que
deseamos medir.
 Procedemos a medir la temperatura del motor y el escape del automóvil en ralentí.

DATOS DE PRÁCTICA

VOLTAJE DE LA BATERÍA

SISTEMAS MEDIDA
Ralentí 14.25 V
Ralentí, luces intensas 14.11 V
Ralentí, luces intensas, parqueo. 14.08 V
Ralentí, luces intensas, parqueo, plumas 14.10 V
Radio Ralentí, luces intensas, parqueo, plumas 14.08 V

TEMPERATURAS

PARTE DE MEDICION MEDIDA OC

Motor ralentí 85.9
 Múltiple de escape 84.06
escape 40.1

ANÁLISIS DE RESULTADO

Nº MEDICION MEDIDA MEDIDA DE

RECOMENDADA PRACTICA
1 Ralentí 14.25 V
2 Ralentí, luces intensas 14.11 V
3 Ralentí, luces intensas, parqueo. 14.08 V
4 Ralentí, luces intensas, parqueo, plumas 14.10 V
5 Radio Ralentí, luces intensas, parqueo, plumas 14.08 V
6 Motor apagado carga de batería 12.60 V – 12.72 V 12.40 V
7 Radio, luces intensas, parqueo, plumas Sobre 10.5 V 11.03 V
8 Temperatura ralentí De 85 a 90 OC 85.9 OC

DIAGNOSTICO

Batería en 75% de carga, en buen estado, consumo de corriente y carga ideal.

Con el motor parado, encender faros, ventilador, luces, plumas (provocar un consumo entre 10
y 20 Amperios); la tensión de batería ha de mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras un
minuto de funcionamiento. Podemos observar que esta sobre ese rango podemos concluir que
debido a que el carro es actual sus tensiones son óptimas en funcionamiento.

La temperatura de funcionamiento es la ideal para este automóvil del año 2011 que tiene un
uso promedio.