UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
“Guía de Encofrado para Concreto ACI 347R-14”

PRESENTADO POR:
Damphier Felix Vilca Yucra
Dilmer Paul Pacompia Condori
Karla Loma Espezua
Julio Alonso Saldaña Huarcaya
Yovana Avendaño Mamani

DOCENTE:
Ing. Maria Duarte Lizarzaburu

TACNA – PERÚ
2018

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 INDICE

LISTA DE CONTENIDO

ASPECTOS GENERALES
1. OBJETIVO 3

CAPITULO IV. DISEÑO

4.1 GENERAL 4
4.2 CARGAS 9
4.3 CAPACIDADES DE LOS MIENBROS 15

4.4 FACTORES DE SEGURIDAD PARA LOS ACCESORIOS 15

4.5 ORILLAS 16
4.6 REFUERZOS Y ATADURAS 17
4.7 CIMENTACIONES PARA ENCOFRADOS 17
4.8 ASENTAMIENTO 18

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OBJETIVOS.

1. El objetivo es traducir la siguiente norma, exactamente el capítulo IV “Guía de

Encofrado para Concreto ACI 347R-14”

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4.1-General
4.1.1 Planificación
Todo el encofrado debe estar bien planificado antes de que comience la
construcción La cantidad de planificación requerida dependerá del tamaño, la
complejidad y la importancia (considerando la reutilización) del formulario.
Utilidad. La estabilidad del sistema y el pandeo de los miembros deben
investigarse en todos los casos.

4.1.2 Métodos de diseño

El encofrado está hecho de muchos materiales diferentes, y se deben seguir las
prácticas de diseño comúnmente utilizadas para cada material (consulte el
Capítulo 6). Por ejemplo, las formas se diseñan mediante métodos de diseño de
tensión permisible (ASD) o métodos de diseño de factor de carga y resistencia
(LRFD). Cuando la estructura de concreto se convierte en parte del sistema de
soporte de encofrado, como en muchos edificios de varios pisos, es importante
que el ingeniero / contratista de encofrado reconozca que la estructura de
concreto ha sido diseñada por el método de diseño de resistencia. En
consecuencia, en comunicación de las cargas, debe quedar claro si se trata de
cargas de servicio o cargas factorizadas.
A lo largo de esta guía, las condiciones de "diseño", y la "capacidad de diseño"
se utilizan para referirse al diseño del encofrado. Donde se hace referencia al
diseño de la carga para la estructura permanente, la carga de diseño estructural,
la carga muerta estructural, o algo similar se usa para referirse a las cargas sin
tracción (cargas muertas y vivas) en la estructura. Los efectos de carga en estas
estructuras temporales y sus componentes individuales deben determinarse
mediante métodos aceptados de análisis estructural.

4.1.3 Objetivos básicos

El encofrado debe diseñarse de manera que las losas de concreto, paredes y
otros miembros tengan las dimensiones, forma, alineación, elevación y posición
correctas dentro de las tolerancias establecidas. El encofrado también debe ser
toda carga vertical y lateral que pueda aplicarse. Hasta que tales cargas puedan

4
ser soportadas por la estructura de concreto. Las cargas verticales y laterales
deben ser llevadas al suelo por el sistema de encofrado o por la construcción en
el lugar que tenga la resistencia adecuada para ese propósito. La
responsabilidad del diseño del encofrado recae en el contratista o el ingeniero
de encofrado contratado por el diseñador, de modo que pueda apoyar al
contratista de manera segura para que diseñe y se responsabilice del diseño.

4.1.4 Deficiencias de diseño

Algunas deficiencias de diseño que pueden conducir a un rendimiento
inaceptable o falla estructural son:
a) Falta de tolerancia en el diseño para cargas tales como presiones de
concreto, viento, energía, equipos de colocación y almacenamiento temporal de
material
b) Diseño inadecuado de apuntalamiento, reafirmación o retroceso
c) Disposiciones inadecuadas para evitar la rotación de las formas de vigas
donde las losas encuadre en un solo lado (Fig. 414).
d) Anclaje insuficiente contra el levantamiento debido a las caras de las formas
golpeadas o al componente vertical de la fuerza de refuerzo en las formas de un
solo lado
e) Insuficiencia insuficiente para la carga excéntrica debido a secuencias de
colocación.
f) Incapacidad para investigar las tensiones de los cojinetes entre los elementos
de encofrado individuales y la capacidad auditiva de los suelos de soporte.
g) No se diseñaron los refuerzos laterales correctos después de puntales.
h) No se investigó la relación de esbeltez del compresor.
i) Disposiciones inadecuadas para vincular a las personas que se entrecruzan.
j) Incumplimiento de las cargas impuestas en los anclajes de hardware de
formulario durante el cierre de los huecos del panel de formulario al alinear el
encofrado
k) Falle para tener en cuenta el acortamiento clástico durante el pos-tensado
l) Falla en tener en cuenta los cambios en los patrones de carga debido a la
transferencia posterior al tensado.

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4.1.5 Dibujos de trabajo y cálculos
Antes de construir formularios, el ingeniero de encofrados puede ser requerido
para presentar planos detallados, cálculos de diseño, o ambos, del encofrado
propuesto para su revisión y aprobación por el ingeniero / arquitecto o agencia
de aprobación. Si dichos dibujos no son aprobados por el ingeniero / arquitecto
o la agencia de aprobación, el ingeniero / contratista de encofrado debe hacer
tales los cambios que sean necesarios antes del inicio de la construcción del
encofrado.

GUÍA DE ENCOFRADO APRA HORMIGÓN

INCORRECTO: EL FORMULARIO GIRARÁ CUANDO

NO SE PROPORCIONA MARCAS PESADAS EN UN
LADO Y ARRIOSTRE.

CORRECTO: RELLENANDO EL FORMULARIO DE

GIRAR, AUNQUE ALGUNOS MARCOS DE PANTALLA
EN UN SOLO LADO.

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 INCORRECTO: EL FORMULARIO ADJUNTO
DEL LAZO PARA RESTELAR PUEDE
PERMITIR EL MOVIMIENTO.

CORRECTO: ATE LA FORMA O

COLÓQUELA EN FORMA A TRAVÉS DE LOS
ZAPATOS.
Fig 4.1.4 la prevención de la rotación es
importante cuando los marcos de losa se
forman en forma de viga en un solo lado.

La revisión, aprobación, o ambos, de los planos de encofrado no exime al

contratista de la responsabilidad de construir y mantener adecuadamente los
formularios para que funcionen correctamente. Los valores de diseño y las
condiciones de carga deben mostrarse en los planos de encofrado. En relación
con el uso de la forma, estos incluyen valores de diseño de encofrado de carga
viva de construcción, presión de hormigón lateral o vertical permisible, carga
máxima del equipo, capacidad de soporte de suelo requerida, especificación del
material, inclinación requerida y otra información pertinente, si corresponde.
Además de especificar los tipos de materiales, tamaños, longitudes y detalles de
conexión, los planos de encofrado deben proporcionar detalles aplicables, tales
como:
a) Procedimientos, secuencia y criterios para la eliminación de formularios,
orillas, remarcaciones y orillas posteriores y para retracción y reajustar las orillas
de cabeza suelta para permitir que la losa se desvíe y soporte su propio peso
antes de lanzar el siguiente nivel.
b) Permiso de diseño para cargas de construcción en las losas nuevas cuando
dicha tolerancia afectará el desarrollo de esquemas de apuntalamiento,

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esquemas de reafirmación o ambos (consulte 4.5 y 5.8 para apuntalamiento y
reafirmación de estructuras de varios pisos).
c) Anclajes, amarres de forma, orillas, refuerzos laterales y cordones
horizontales.
d) Medios para ajustar las formas de alineación y grado.
e) Cuarteles de agua, chaveteros e insertos.
f) Andamios y pistas de trabajo.
g) Agujeros o agujeros para vibradores, cuando sea necesario.
h) Regletas y listones de grado.
i) Ubicación de los montajes del vibrador externo.
j) Placas de aplastamiento o placas de demolición donde se puede desmontar
k) Eliminación de la separación
I) Orificios de limpieza y aberturas de inspección.
m) Juntas de construcción, juntas de contracción y es de expansión o juntas de
bloqueo temporales en acuerdo con documentos contractuales tiempo entre
empalmes adyacentes construcción juntas.
n) Secuencia de colocación de concreto y tiempo mínimo transcurrido.
o) Tiras de bisel o tiras de calidad para esquinas expuestas y juntas de
construcción.
p) Revelaciones (rustico).
q) Comba.
r) Mudillos u otras disposiciones de cimientos para encofrados
s) Disposiciones especiales, tales como seguridad, incendio, drenaje y
protección contra el hielo y los escombros en los cruces de agua.
t) Requerimientos especiales de la cara del encofrado.
u) Notas al armador que muestra el tamaño y la ubicación de los conductos y
tuberías que se proyectan a través del encofrado.
v) Aberturas o accesorios temporales para grúa de escalada u otro equipo de
manejo de materiales.

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4.2.-Cargas

4.2.1- cargas verticales

Las cargas verticales consisten en cargas muertas y vivas. El peso del

encofrado más el peso del refuerzo y el concreto recién colocado es una carga
muerta.

La carga en vivo incluye el peso de los trabajadores, equipo, almacenamiento

de material, pistas e impacto.
Las cargas verticales asumidas para el diseño de apuntalamiento y reafirmación
para construcciones de varios pisos deben incluir todas las cargas transmitidas
desde los pisos superiores según lo estipulado en el programa de construcción
propuesto, (refiérase a 4.5).
El encofrado debe estar diseñado para una carga viva de al menos 50 lb / 𝑓𝑡 2
(2.4 Kpa) de proyección horizontal, excepto cuando se permiten reducciones de
acuerdo con la ASCE/SEI 37. Cuando se utilizan carros motorizados, la carga
viva no debe ser inferior a 75 lb/𝑓𝑡 2 (3.6KPa).
La carga de diseño no practicada para cargas muertas y vivas combinadas no
debe ser inferior a 100 lb/𝑓𝑡 2 (4.8KPa), o 125 lb/𝑓𝑡 2 (6.0 KPa) si se usan carros
motorizados.

4.2.2. Presión lateral del hormigón

El diseño de la obra vertical está determinado por la presión lateral ejercida por
el hormigón fresco, que a su vez está determinada por las características de
movilidad del hormigón y el método de consolidación del hormigón. Investigación
(Comité 622 de ACI,1957,1958; Gardner y Ho 1979; Gardner 1980, 1981, 1985;
Clear y Harrison 1985; asociación británica de cemento 1992; Dunston 1994;
Barnes y Johnston 1999,2003) a colaborado en el desarrollo de
recomendaciones para presiones laterales de hormigón convencional. Los
métodos para consolidar el concreto incluyen varillas o espadas (ya no se utilizan
ni se recomiendan para grandes ubicaciones), vibraciones internas y vibraciones
externas. La intensidad y la profundidad de la vibración interna afectan la presión
lateral ejercida por el hormigón vibrado. A menudo, los aditivos químicos se
utilizan en el hormigón convencional para facilitar la consolidación.
En los últimos años, la tecnología del concreto ha evolucionado con el uso de
materiales cementosos suplementarios y aditivos químicos especiales. Hormigón
convencional con valores de asentamiento inferior a 9 púlg (225mm).
Normalmente se vibran para asegurar una consolidación adecuada. con el
aumento de la caída más allá de 9 pulg (225mm), es preferible determinar la
dispersión del flujo de deslizamiento del hormigón (ASTM C1611/C1611M) más
bien el slump.
Las mezclas de concreto con un flujo de asentamiento extendido entre 15 y 24
pulgadas (400 a 605mm) pueden necesitar vibración para consolidarse
satisfactoriamente; Esto depende de las condiciones de colocación y las
características del elemento estructural. El concreto de auto-consolidación es
una clase de concreto de alto desempeño que puede consolidarse bajo su propia

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masa. Dicho hormigón puede colocarse desde la parte superior del encofrado o
puede bombearse desde la base sin consolidación mecánica (ACI 237R).
La presión lateral del hormigón en el encofrado se puede representar como se
muestra en la fig.4.2.2. A menos que se cumplan las condiciones de 4.2.2.1 para
el hormigón convencional o 4.2.2.2. para el SCC, el encofrado debe diseñarse
para la presión hidrostática del hormigón recién colocado que figura en la
ecuación (4.2.2.1a).
Cuando se trabaja con mezclas que utilizan aditivos recientemente introducidos
que aumentan el tiempo de fraguado o aumentan las características de
asentamiento, se debe usar la ecuación (4.2.2.1a) hasta que se comprenda el
efecto sobre la presión del encofrado mediante la prueba, la medición o ambos.

4.2.2.1a.- versión en pulgadas-libra

se puede determinar de acuerdo con la ecuación apropiada que se indica en la
tabla 4.2.2.1a(a).

Fig. Distribución de presión lateral de concreto.

𝐶𝐶𝑃 = 𝑤ℎ 4.2.2.1a(a))

9000𝑅
𝐶𝐶𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝐶𝐶 𝐶𝑤 [150 + ] (4.2.2.1𝑎(𝑏))
T

con un mínimo de 600 𝐶𝑤 lb/𝑓𝑡 2 , pero

en ningún caso mayor que wh.
43,400 2800𝑅
𝐶𝐶𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝐶𝐶 𝐶𝑤 [150 + + ] (4.2.2.1𝑎(𝑐))
T T

con un mínimo de 600 𝐶𝑤 𝑙𝑏/𝑓𝑡 2 , pero en ningún caso mayor que wh, donde se define en
la tabla 4.2.2.1a(b) y 𝐶𝑤 se define en la tabla 4.2.2.1a(c).

4.2.2.1b versión SI: La presión lateral del hormigón, 𝐶𝐶𝑃 (KPa), se puede determinar de
acuerdo con la ecuación apropiada que se indica en la tabla 4.2.2.1b.
𝐶𝐶𝑃 = ρ𝑔ℎ (4.2.2.1𝑏(𝑎))

10
.
785𝑅
𝐶𝐶𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝐶𝐶 𝐶𝑤 [7.2 + ] (4.2.2.1𝑏(𝑏))
T + 17.8

Con un mínimo de 30 𝐶𝑤 kPa, pero en ningún caso mayor que ρ𝑔ℎ.

1156 244𝑅
𝐶𝐶𝑃𝑚𝑎𝑥 = 𝐶𝐶 𝐶𝑤 [7.2 + + ] (4.2.2.1𝑏(𝑐))
T + 17.8 T + 17.8

Con un mínimo de 30 𝐶𝑤
kPa, pero en ningún caso mayor que ρ𝑔ℎ, pero en ningún caso
mayor que 𝐶𝐶 donde se define en la tabla 4.2.2.1a(b) y se define en la tabla 4.2.2.1a(c).

11
12
4.2.2.2

Cuando se trabaja con concreto auto lubricante, la presión lateral para el diseño
debe ser la cabeza completamente líquida, a menos que el efecto en la presión
del encofrado se comprenda mediante mediciones o estudios previos y
experiencia. Las presiones laterales desarrolladas por SCC se determinan
considerando la tasa de colocación del concreto en relación con la tasa de
desarrollo de la rigidez / resistencia del concreto. Cualquier método debe incluir
una medida de las características de rigidez del SCC y debe poder comprobarse
fácilmente utilizando Mediciones en sitio. A menudo, las pruebas de laboratorio
son necesarias como precursoras de las pruebas de monitoreo en el sitio. Se
han propuesto varios métodos para estimar la presión lateral del SCC no vibrado
(Gardner et al. 2012, Khayat y omran 2011, lange et al. 2008, DIN. 18218: 2010-
01, norma DIN sobre presiones de encofrado. Actualizado "2010, proske y
Graubner 2008) y continuar desarrollándose a medida que se disponga de datos
adicionales. Actualmente, la experiencia con estos métodos es algo limitada. Por
lo tanto, es recomendable evaluar la presión estimada en más de un método
hasta que se confirme un rendimiento satisfactorio para el rango de parámetros
asociados. con el proyecto. Medir las presiones durante la colocación y ajustar
la tasa de colocación para controlar las presiones dentro de la capacidad de los
formularios puede ser una sabia precaución cuando se utilizan mezclas de SCC
no probadas. Los investigadores y contratistas han utilizado celdas de presión
insertadas a través de las celdas de carga y de cara. formar lazos con base de
presión.
4.2.2.3
Alternativamente, se puede usar un método para concreto convencional o auto
compensado basado en datos experimentales apropiados para determinar la
presión lateral utilizada para el diseño de la forma (Gardner y ho 1979, Gardner
1980, 1985, clear and harrison 1985, british cement Association 1992, Dunston
et al 1994, barnes and Johnston 1999, 2003) o un procedimiento específico del
proyecto puede implementarse para controlar las presiones medidas en campo
en forma instrumentada hasta la presión máxima para la cual se diseñó la forma
(Johnston 2010)
4.2.2.4
Si el concreto se bombea desde la base del encofrado, el encofrado debe
diseñarse para una cabeza hidrostática completa de concreto (o pgh) más un
margen mínimo del 25 por ciento para la presión de sobretensión de la bomba.
Las presiones pueden ser tan altas como la presión frontal del pistón de la
bomba, por lo tanto, la presión debe controlarse y controlarse para que no se
exceda la presión de diseño.

4.2.2.5
Es necesario tener precaución y se debe considerar un margen de presión
adicional cuando se usa vibración externa o concreto hecho con cementos
expansivos o que compensan la contracción. Pueden ocurrir presiones por
encima de la cabeza hidrostática equivalente.

4.2.2.6
Para presiones laterales de deslizamiento, consulte 9.2.2.4

13
4.2.3 Cargas horizontales.
Los refuerzos y las orillas deben diseñarse para resistir todas las cargas
horizontales, como el viento, las tensiones de los cables, los soportes inclinados,
el vertido de concreto y el arranque y parada del equipo. Las cargas de viento en
los recintos u otras pausas de viento adjuntas al encofrado deben considerarse
además de estas cargas.

4.2.3.1.
El encofrado expuesto a los elementos debe diseñarse para presiones de viento
determinadas de acuerdo con ASCE / SEI 7 con el ajuste según lo dispuesto en
ASCE / SEI 37 para un intervalo de recurrencia más corto. Alternativamente, el
encofrado puede diseñarse para la presión de viento lateral requerida por el
código de construcción local, pero no menos de 15 lb / ft2 (0.72 kPa). Se debe
tener en cuenta la posible elevación del viento en el encofrado.

4.2.3.2
Para el encofrado de pisos elevados, el valor aplicado de la carga horizontal
debida al viento, el vertido del concreto, la colocación inclinada del concreto y el
equipo que actúa en cualquier dirección en cada línea del piso debe producir
efectos no menores al efecto pf 100 Lb / pie lineal (1.5 kN / m) del borde del piso
o 2 por ciento de la carga muerta total en la forma distribuida como una carga
uniforme por pie lineal (metro) del borde de la losa, el que sera mayor.

4.2.3.3
Para el diseño de arrostramiento de forma de pared y columna, el valor aplicado
de la carga horizontal debida al viento y las cargas verticales excéntricas debe
producir efectos no menores al efecto de 100 lb / pie lineal (1.5 Kn / m) de longitud
de pared o ancho de columna. , aplicado en la parte superior.

4.2.3.4
Los encofrados en regiones propensas a huracanes deben recibir una
consideración especial de acuerdo con ASCE / SEI 37.

4.2.4
Cargas especiales: el encofrado debe estar diseñado para cualquier condición
especial de construcción que pueda ocurrir, como la colocación asimétrica del
concreto, el impacto del concreto deserrado a máquina, el levantamiento de la
presión del concreto, el levantamiento del viento, las cargas concentradas de
refuerzo, la forma Manejo de cargas, y almacenamiento de materiales de
construcción. Los diseñadores de moldes deben prever condiciones de carga
especiales, tales como paredes construidas sobre tramos de losas o vigas que
ejercen un patrón de carga diferente antes del endurecimiento del concreto que
aquel para el que se diseñó la estructura de soporte.

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4.2.5
Tensiones de carga post-tensadas, reshores y backshores deben analizarse
tanto para las cargas de colocación de concreto como para toda la transferencia
de carga que tiene lugar durante la post-tensión.

4.3 Capacidades de Menber.

Las capacidades de Menber para uso en el diseño de encofrado, excluyendo los
accesorios, están determinadas por los códigos o especificaciones aplicables
enumeradas en el Capítulo 6. Cuando se utilizan unidades de encofrado o
andamiaje fabricadas, se deben seguir las recomendaciones de los fabricantes
para las capacidades de trabajo si están respaldadas por cálculos de ingeniería
o informes de pruebas de una agencia de pruebas calificada y reconocida. Los
efectos de la duración de la carga acumulativa deben considerarse de acuerdo
con las especificaciones de diseño aplicables para el material.
4.4-Factores de seguridad para los accesorios.
La Tabla 4.4 muestra los factores mínimos de seguridad recomendados, según
el comité y la experiencia de la industria, para los accesorios de encofrado, como
los amarres, los anclajes y los colgadores. Al seleccionar estos accesorios, el
diseñador de encofrado debe asegurarse de que los materiales suministrados
para el trabajo cumplan con estos requisitos mínimos de seguridad de resistencia
final en comparación con la carga sin tracción. Cuando los factores de seguridad
recomendados por los fabricantes son mayores, se deben usar las capacidades
de trabajo recomendadas por los fabricantes.

Tabla 4.4-Factores mínimos de seguridad de los encofrados.

Accesorio Factor de seguridad*
Tipo de construcción **
Todas las aplicaciones
Tirantes 2.0
Anclajes de encofrado
que soportan peso de
cimbra, presiones de
2.0
concreto y carga de
viento solamente

Anclajes de encofrado
Anclaje
que soportan peso de
forma, presiones de
concreto, cargas de
3.0
viento, cargas del
personal de
construcción e impacto

Todas las aplicaciones

Gancho 2.0

15
 Paneles de hormigón
prefabricado cuando se
Inserciones de anclaje
2.0 utilizan como
usadas como tirantes
encofrados.

* Los factores de seguridad se basan en la resistencia máxima del accesorio

cuando son nuevos
** OSHA 1926 exige factores de seguridad más altos para los accesorios de la
plataforma de trabajo

4.5-Puntales
Los puntales, repuntales y puntales de apoyo deben diseñarse para transportar
todas las cargas transmitidas al encofrado. Se debe utilizar un análisis racional
(ACI 347.2R y ACI SP-4) para determinar el número de pisos a apuntalar,
reapuntalar o apuntalamiento de apoyo, y para determinar las cargas
transmitidas a los puntales, repuntales, puntales de apoyo como resultado de la
secuencia de construcción.

El análisis debe considerar, pero no necesariamente debe limitarse a:

A) Carga de diseño estructural de la losa o elemento que incluye carga viva,
cargas de tabiquería y otras cargas para las cuales el ingeniero de la estructura
permanente diseñó la losa. Cuando el ingeniero incluyó una carga viva
reducida para el diseño de ciertos miembros y tolerancias para cargas de
construcción, tales valores deben mostrarse en los planos estructurales y
deben tomarse en consideración al realizar este análisis.

B) Peso de carga muerta del hormigón y encofrado.

C) Cargas vivas de construcción, como las cuadrillas y equipos de colocación o
materiales almacenados.

D) Resistencia específica del diseño del concreto

E) Tiempo de ciclo entre la colocación de pisos sucesivos.

F) Resistencia del concreto en el momento en que se requiere para soportar
cargas de apuntalamiento desde arriba

G) La distribución de las cargas entre pisos, puntales, repuntales y puntales de

apoyo en el momento de colocar el concreto, desmontar el encofrado y
remover repuntales y puntales de apoyo (Grundy y Kabaila 1963; Agarwal y
Gardner 1974; Stivaros y Halvorsen 1990)
H) Lapsos de losa o elementos estructurales entre soportes permanentes.

I) Tipo de sistemas de encofrado, es decir, rango de componentes de

encofrado horizontales y cargas individuales en tierra

J) Tiempo mínimo del concreto cuando la desviación de la fluencia es una

preocupación.

K) Cargas aplicadas debido a la transferencia post-tensado.

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Las celdas de carga disponibles en el mercado se pueden colocar bajo los
apuntalamientos seleccionados para monitorear las cargas reales en los
puntales para guiar el apuntalamiento y los puntales de apoyo durante la
construcción (Noble 1975)
No se recomiendan los empalmes a tope o de regazo construidos en el campo
a menos que estén hechos con dispositivos de hardware fabricados de
resistencia y estabilidad demostradas. Si se fabrican empalmes de madera
contrachapada, para el apuntalamiento de madera deben diseñarse para evitar
que se doblen y se pandeen.
Antes de la construcción, un diseñador de encofrado calificado y con
experiencia debe preparar un plan general para la programación del
apuntalamiento, reapuntalamiento y apuntalamiento de apoyo, y el cálculo de
las cargas transferidas a la estructura. La capacidad de las estructuras para
transportar estas cargas debe ser revisada o aprobada por el ingeniero /
arquitecto. El plan y la responsabilidad de su ejecución permanecen con el
contratista.

4.6 – ARRIOSTRAMIENTO Y CORDONES

El sistema de encofrado debe estar diseñado para transferir todas las cargas
horizontales al suelo o para completar la construcción de tal manera que
garantice la seguridad en todo momento. los refuerzos diagonales deben
proporcionarse en planos verticales y horizontales donde sea necesario para
resistir las cargas laterales y para prevenir la inestabilidad de los miembros
individuales. El diseño del cordón horizontal se puede considerar para
mantenerlo en su lugar y aumentar la resistencia de pandeo de las orillas
individuales y de las orejeras o esquinas posteriores. el cordón debe
proporcionarse en las direcciones que sean necesarias para producir la relación
de esbeltez l / r correcta para la carga soportada, donde l es la longitud sin
soporte yr es el radio de giro menor. el sistema reforzado debe estar anclado
para garantizar la estabilidad del sistema total.

4.7 - CIMIENTOS PARA ENCOFRADO

Deben proporcionarse bases adecuadas en el suelo, como molinos de tierra,
zapatas de separación o zapatas. Las bases de encofrado y los anclajes de
arriostramiento deben diseñarse para resistir las cargas impuestas sin exceder
la capacidad de carga del suelo permitida, sin incurrir en asentamientos
excesivos que afecten la integridad estructural y la estabilidad del encofrado, y
sin desviarse de la elevación de hormigón especificada. si el suelo bajo lodo es
o puede volverse incapaz de soportar cargas superpuestas sin asentamientos
apreciables, debe estabilizarse o deben proporcionarse otros medios de apoyo.
Las capas de barro deben protegerse de la pérdida de la resistencia del suelo.
las causas pueden incluir la erosión debida al agua corriente, las excavaciones
cercanas o el aumento del contenido de humedad causado por el suelo de apoyo
que se humedece o se satura. No se debe colocar hormigón en encofrados
apoyados en terrenos congelados.

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4.8 – ASENTAMIENTO
El encofrado debe diseñarse y construirse de modo que se puedan realizar
ajustes verticales para compensar la recogida anticipada, las deformaciones
elásticas y los asentamientos.

18