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Este documento describe las posibles averías en las suspensiones delantera y trasera de un vehículo, sus causas y soluciones. En la suspensión delantera, las averías más comunes son el muelleo constante, exceso de rigidez y déficit de altura, generalmente causados por amortiguadores o muelles dañados. En la suspensión trasera, las averías incluyen muelleo constante, exceso de rigidez y déficit de altura, a menudo debido a barras de torsión o calibraciones defectuosas. El document
Este documento describe las posibles averías en las suspensiones delantera y trasera de un vehículo, sus causas y soluciones. En la suspensión delantera, las averías más comunes son el muelleo constante, exceso de rigidez y déficit de altura, generalmente causados por amortiguadores o muelles dañados. En la suspensión trasera, las averías incluyen muelleo constante, exceso de rigidez y déficit de altura, a menudo debido a barras de torsión o calibraciones defectuosas. El document
Este documento describe las posibles averías en las suspensiones delantera y trasera de un vehículo, sus causas y soluciones. En la suspensión delantera, las averías más comunes son el muelleo constante, exceso de rigidez y déficit de altura, generalmente causados por amortiguadores o muelles dañados. En la suspensión trasera, las averías incluyen muelleo constante, exceso de rigidez y déficit de altura, a menudo debido a barras de torsión o calibraciones defectuosas. El document
Muelleo constante Amortiguadores en mal estado Cambiar amortiguadores Exceso de rigidez Muelles helicoidales excedidos Cambiar muelles helicoidales
Déficit de altura Muelles excedidos Cambiar muelles helicoidales
(Solución alterna).- colocar tacos-alzas de hule en los muelles Desgaste disparejo a) Ángulo de caída anormal debido a a) Ajustar alineación haciendo corredizo al de neumáticos desalineación. orificio superior que uno la mangueta y b) Ángulo de caída anormal debido torcedura en la parte inferior del amortiguador. vástago de amortiguador. b) Cambiar amortiguador Rechinidos a) Falta de lubricación en rótulas a) Lubricar con grasa de resistente a b) Rotulas en mal estado humedad. c) Bujes en mal estado b) Cambiar rótulas c) Cambiar bujes perdida de a) Barra estabilizadora excedida. a) Verificar visualmente si esta deformada estabilidad b) Bujes en mal estado. en tal caso reemplazar. c) Amortiguador fatigado. b) Cambiamos los bujes y lubricamos con grasa. c) Verificar si existe fuga de aceite, verificar la carrera del amortiguador q no se detenga, si encuentra una causa debemos sustituir el amortiguador Golpeteo de los a) El vehículo no consta con aros originales a) Poner los aros adecuados. neumáticos en la b) Angulo de dirección excedido b) Se coloca un tope elástico de caucho carrocería c) Muelles en mal estado c) Cambiar muelles excedidos Rueda va dando a) Llanta o rueda deformada a) Cambiar la rueda saltos b) Neumático agrietado b) Reemplazarlo c) Presión desigual en los neumáticos c) Medir la presión en cada llanta e igualar d) Barra estabilizadora debilitada d) Si esta deformada debemos reemplazar
SUSPENSIÓN POSTERIOR ( semi rígida)
AVERÍAS CAUSAS SOLUCIONES
Muelleo constante Amortiguadores en mal estado Cambiar amortiguadores Exceso de rigidez Barras de torsión excedidas Cambiar barras de torsión Déficit de altura a) Barras de torsión excedida a) Cambiar barras de torsión b) Calibración defectuosa b) Calibrar según el dato de fábrica El vehículo se a) Incorrecta presión de un neumático a) Igualar la presión desvía hacia un b) Frenos desajustados b) Calibración de frenos lado Desgaste excesivo a) Ruedas descentradas a) Revisar estado de los bujes o un perno o irregular de b) Vehículo excesivamente cargado roto, si se da una causa debemos neumáticos cambiar b) Debemos alivianar su peso