ESTUDIO DE MERCADO PARA LA

4-4-2017
CREACIÓN DE UNA EMPRESA
ESPECIALIZADA EN EL RENCAUCHE DE
NEUMÁTICOS EN LA CIUDAD DE
BARRANQUILLA-ATLÁNTICO

ACUÑA PEDRO
GONZALEZ LICONA CINDY PAOLA
JIMÉNEZ MARTÍN
PALACIO PALACIO PEDRO

FORMULACIÓN DE PROYECTOS
Grupo: 2

Barranquilla
2017
 ESTUDIO DE MERCADO PARA LA CREACIÓN DE UNA EMPRESA
ESPECIALIZADA EN EL RENCAUCHE DE NEUMÁTICOS EN LA CIUDAD DE
BARRANQUILLA-ATLÁNTICO

ACUÑA PEDRO
GONZALEZ LICONA CINDY PAOLA
JIMÉNEZ MARTÍN
PALACIO PALACIO PEDRO

Asesora Ing Alberto Redondo

UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA INGENIERÍA INDUSTRIAL
BARRANQUILLA
2017
 Contenido
ESTUDIO DE MERCADO PARA LA CREACIÓN DE UNA EMPRESA ESPECIALIZADA EN EL RENCAUCHE
DE NEUMÁTICOS EN LA CIUDAD DE BARRANQUILLA-ATLÁNTICO ..................................................... 1
Contenido ............................................................................................................................................ 3
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 4
1. OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................................... 5
1. Objetivos específicos. .............................................................................................................. 5
2. MARCO TEÓRICO ......................................................................................................................... 6
1. Descripción del proceso productivo ........................................................................................ 6
1.1 Inspección inicial ................................................................................................................. 6
1.2 Bufeado .......................................................................................................................... 61.3
Reparación .......................................................................................................................... 6
1.4 Parchado ............................................................................................................................. 7
1.5 Cementado .......................................................................................................................... 7
2 IDENTIFICACIÓN DE LOS CONSUMIDORES O USUARIOS DEL RENCAUCHE ................................ 9
3 RECOLECCIÓN DE DATOS ............................................................................................................ 9
3.1 Fuentes primarias ................................................................................................................ 9
3.2 Fuentes secundarias ............................................................................................................ 9
3.3 Determinación del Universo................................................................................................ 9
3.4 Determinación de la muestra .............................................................................................. 9
4 RESULTADOS DE ENCUESTAS .................................................................................................... 11
5 ANÁLISIS DE RESULTADOS......................................................................................................... 17
6 MECANISMOS DE DISTRIBUCIÓN .............................................................................................. 20
7 CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 21
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................................... 23
 INTRODUCCIÓN

Hoy en día las organizaciones mundiales se encuentran frente a grandes retos en materia ambiental,
todo esto a razón de los evidentes cambios que se están presentando en el entorno y los que se
proyectan en un futuro no muy lejano. Por esta razón, los países están incentivando a los diferentes
sectores (público y privado) a desarrollar estrategias y negocios encaminados al cuidado del medio
ambiente. De esta manera en este trabajo se presenta una propuesta de negocio que puede ayudar
a contribuir el impacto ambiental generado por las llantas que son desechadas por el sector
automotriz en la ciudad de Barranquilla y su viabilidad en el mercado a través de un estudio de
variables como la demanda, oferta, competencia, precio y comercialización.

Las llantas en desuso, según dice la teoría y corrobora la práctica en algunas latitudes, sirven para
hacer autopistas silenciosas, calentar hornos cementeros, hacer canchas sintéticas, hacer nylon para
confección, producir impermeabilizantes y hacer fibras para recubrimiento de pisos, entre otras
muchas cosas. Sin embargo, mientras entramos en esta onda verde del reciclaje de neumáticos para
todos estos usos, sería bueno al menos empezar a pensar en el reencauche como mecanismo eficaz
para reducir el ingreso de nuevas llantas a Colombia.

Una llanta reencauchada en condiciones técnicas tiene la misma vida útil que una nueva y retrasa en
tres o cuatro años el momento de su disposición final. Los productores afirman que las llantas están
confeccionadas para ser reencaucharles y que botarlas después del primer uso es un absurdo.
Expertos en la materia sostienen que resulta tan seguro el reencauche que el 80% de los aviones
comerciales y militares usan llantas reutilizadas. Aunque nos parezca novedoso, en países como Brasil
y Estados Unidos, el índice de reencauchabilidad es de 100/130 o 100/100 respectivamente, lo que
significa que por cada llanta nueva, una o 1,3 llantas son reutilizadas.
 1. OBJETIVO GENERAL

Determinar la oferta y la demanda del servicio de rencauche de neumáticos en la ciudad de

Barranquilla mediante un estudio de mercado.

1. Objetivos específicos.

 Determinar la existencia de una necesidad insatisfecha en el mercado del rencauche

 Estipular la existencia de una necesidad insatisfecha en el mercado del rencauche

 Conocer cuáles son los canales de distribución que se utilizan para hacer llegar los servicios de
rencauche a los usuarios

 Conocer el consumo actual, la demanda potencial y la oferta actual del servicio de rencauche
 2. MARCO TEÓRICO

1. Descripción del proceso productivo

Los fundamentos de la vulcanización de las llantas reconstruidas se derivan de los mismos que se
aplican para las llantas nuevas, excepto que de modo general no se emplea calentamiento interior,
en lugar de ello se utiliza aire a presión que de tal manera que ejercerá una presión sobre el interior
de la carcasa de 30PSI. Esto determina que la presión del aire dentro de la carcasa sea de 90 PSI.

Esta presión de vapor proporciona una temperatura alrededor de los 150C, temperatura que se
considera optima en el rencauchado, a pesar de que mayores temperaturas proporcionarían una
cura más rápida. Una de las limitaciones para no poder utilizar temperaturas mayores consiste en
que se produce una fatiga excesiva a la llanta y limita la resistencia de la misma.

De manera general aquí se detalla cada una de las etapas del proceso de rencauche al frío.

1.1 Inspección inicial

La revisión constituye uno de los procesos más importante dentro del rencauche de llantas ya
que él depende la consecución de productos terminados de óptima calidad. Esta etapa consiste
en la inspección minuciosa de todas y cada una de las carcasas que ingresan a la planta de
producción; dicha inspección es realizada en forma manual por personal calificado para dicha
operación y son ayudados por una maquina revisadora que permite visibilizar el interior de la
carcasa. Entre los parámetros generales a considerar dentro de la revisión están los siguientes:
roturas, perforaciones, agrietamientos, soplos, estado de los hombros, pestañas de
envejecimiento, etc.
Una revisión defectuosa conduce a la generación de problemas en las siguientes etapas del
proceso.

1.2 Bufeado
Si bien la inspección inicial constituye una de las etapas más importantes dentro del proceso
de reencauche, es en esa etapa en la que comienza el proceso industrial del Reencauchado de
Neumáticos. Esta operación tiene como objetivo obtener de la carcasa una superficie adecuada
que permita un eficiente proceso, a la vez, que elimina de una forma parcial impurezas
incrustada en la superficie de rodamiento de la llanta.

1.3 Reparación
El trabajo al que normalmente son sometidas las llantas neumáticas de un vehículo, hace que estas
estén afectadas por varios factores externos que contribuyen a su deterioro, como son:
incrustaciones, piedras, roturas, pinchaos, etc.
Esta etapa entonces tiene la finalidad de eliminar de manera más concreta y minuciosa todas
aquellas fallas ocasionadas por dichos factores. El proceso consiste en determinar, mediante la
utilización de una tiza, las zonas afectadas y que deberán ser tratadas posteriormente. Luego de
esto y con la ayuda de turbinas de altas revoluciones y con accesorios para la reparación, se va
trabajando sobre las zonas marcadas y las que se localizan, de tal manera que se eliminan por
completo todo tipo de materia extraña presente en la estructura de la llanta.

1.4 Parchado
El parchado constituye una etapa complementaria de la reparación, pero que no puede presentarse
en todos los casos.
En ciertas ocasiones las carcasas suelen presentar huecos o pinchazos profundos, estos van desde
el exterior de la carcasa hasta el interior de la misma complicando de esta manera su estructura. En
el parchado se limpia adecuadamente en estas fallas, para proceder a colocar un parche sobre la
superficie afectada, de tal manera que se pueda seguir normalmente con el proceso.

1.5 Cementado

Es indispensable crear una superficie de adhesión que permita que tanto la superficie de la carcasa
como la de la nueva banda de rodamiento, se junten fuertemente permitiendo que de esta manera
un perfecto vulcanizado del cojín. Se adiciona entonces sobre dichas superficies una solución de
caucho mezclada con solventes conocida con el nombre de cemento

1.6 Rellenado
Debido al proceso de reparación la superficie y/o laterales de la carcasa, presenta una serie de
perforaciones de diferente magnitud que debilitan la estructura de la carcasa.
Para recuperar la composición y la estructura de la carcasa, es preciso colocar caucho no vulcanizado
en estas perforaciones y en todas aquellas que presente la llanta, sean o no causadas por el proceso
de reparación.

1.7 Cortado de bandas

Durante el proceso de bufeado, se registra ciertos parámetros que serán información de vital
importancia durante todo el proceso.

En base a esta información, se procede con el corte y la preparación de las nuevas bandas de
rodamiento, se conoce tanto el diseño, la longitud necesaria y el ancho de banda requerida para la
carcasa a procesar.

1.8 Enbandado
Cada uno de los procesos descritos anteriormente puede considerarse como de preparación de la
superficie de la carcasa para la incorporación de la nueva banda; es así que en esta etapa se
procederá a la colocación de la banda de rodamiento sobre la superficie de la carcasa.
 1.9 Armado
Esta etapa consiste en colocar sobre la carcasa en-bandada una serie de elementos protectores,
para protegerla esencialmente del vapor. Los elementos a utilizarse son un sobre de
caucho(envelope) colocado en la parte externa, un tubo de caucho de vulcanización al interior de la
llanta al que se le introduce aire posteriormente, defensas entre el tubo y el exterior y unos aros
metálicos con el fin de evitar deformaciones causadas por la presión del aire. Esta etapa termina
con la colocación de las llantas dentro de los autoclaves para su vulcanización

1.1 1 Vulcanización
En este paso se cierra las puertas de las autoclaves en los que se encuentran llantas armadas. Aquí
se produce el calentamiento de la autoclave, ya que para el tiempo de cura real se mide en cuanto
las llantas alcanzan presiones y temperaturas determinadas, de 90 PSI en los tubos y 60PSI en la
autoclave.
Luego de alcanzar dichas presiones se corre el ciclo de cura de las llantas, aproximadamente (200
minutos)

1.12 Descargue y desarmado

En esta etapa, luego de culminado el ciclo de vulcanización, se procede a descargar el autoclave,
retirar todos los elementos colocados en el proceso de armado y realizar una pre-inspección del
vulcanizado de la llanta, así como de sus procesos anteriores.

1.13 Inspección final

En esta etapa se procede a una inspección minuciosa de las llantas terminadas, con el objeto de
determinar si existe algún tipo de defecto en el producto final. Esta inspección se hace en todas las
partes de la llanta rencauchada.
Si la llanta rencauchada cumple con todos los parámetros, es decir cero defectos, se procede a darle
un acabado final mediante la aplicación de una pintura sobre de los laterales y hombros
Cumpliendo todos estos procedimientos, la llanta rencauchada queda lista para que sea trasladada
a la bodega de un producto terminado, para luego su posterior comercialización y uso
 2 IDENTIFICACIÓN DE LOS CONSUMIDORES O USUARIOS DEL
RENCAUCHE

Las personas que hacen uso del rencauche son las poseedoras de todo tipo de vehículos, ya sea
particular, pesado o industrial.

• Autobuses

• Camiones

• Vehículos particulares

• Maquinaria industrial

Cada uno de los consumidores obtiene el servicio de diferentes maneras, algunos lo obtienen a
domicilio y otros prefieren llevar sus neumáticos personalmente a las diferentes plantas encargadas
en rencauchar neumáticos.

3 RECOLECCIÓN DE DATOS

La investigación y toma de datos se delimitara solo a vehículos particulares, puesto que la propuesta
de negocio inicialmente está encaminada a este tipo de vehículos.

3.1 Fuentes primarias

Encuestas y entrevistas a propietarios de automóviles en la ciudad de Barranquilla

3.2 Fuentes secundarias

Departamento Administrativo Nacional de Estadística

3.3 Determinación del Universo

El universo en estudio está constituido por una población finita, la cual está formada por
54359839834

3.4 Determinación de la muestra

Para realizar el cálculo del tamaño de la muestra a estudiar se hará utilizando el método
probabilístico, mediante la fórmula estadística cuando el tamaño de la población es conocida(N) y
variable discreta.

Para ello se usará la muestra aleatoria simple para efectos de obtener la información requerida
sobre el problema que se trata

La fórmula a utilizar es la siguiente

𝑍𝛼 2 × 𝑃 × 𝑄 × 𝑁
𝑛=
(𝑁 − 1)𝑒 2 + 𝑍 2 × 𝑃 × 𝑄

Donde

𝑁 = 𝑇𝑎𝑚𝑎ñ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛

𝑃 = 𝑃𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑒𝑝𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛

𝑄 = 𝑃𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎𝑧𝑜

𝑍𝛼 = Constante del nivel de confianza

𝑒 = 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑡𝑖𝑑𝑜

1,96 ∗ 0,50 ∗ 0,50 ∗ 155000

𝑛= = 196
(155000 − 1) ∗ 0,052 + 1,962 ∗ 0,5 ∗ 0,5
 4 RESULTADOS DE ENCUESTAS
A partir de una encuesta realizada a personas entre 18 y 50 años de edad de estratos 3 4 5 y 6,
hemos determinado los siguientes datos:

 Número de personas de ambos sexos que compran llantas nuevas

 Conocer cuáles son los canales de distribución que se utilizan para hacer llegar los servicios
de rencauche a los usuarios.

 Características preferibles por los consumidores al momento de comprar las llantas

 Acerca del conocimiento de las personas sobre el proceso de reutilización de las llantas

 Conocer el consumo actual del servicio de rencauche en la ciudad

Pregunta 1 ¿Compra usted neumáticos de automóvil?

Para la efectividad de la encuesta se utilizó una “pregunta filtro”, la cual tuvo por objetivo identificar
el porcentaje de la muestra que compra neumáticos y con esto, analizar las características de interés
para el estudio de esta población en particular.

Con esto se obtuvo que el 87% de la muestra compra neumáticos de automóvil, y el 13% restante
no lo hace, por lo cual, el 13% de las personas encuestadas NO prosiguieron con la realización de la
encuesta.

Compra de neumáticos

13%
Sí
No
87%

Pregunta 2. ¿Con qué frecuencia cambia sus neumáticos?

Con esta pregunta, se busca identificar cada cuánto las personas necesitan neumáticos nuevos, y
con esto cada cuánto comprarían los neumáticos reencauchados o utilizarían el servicio de
reencauche. De lo anterior, se obtuvo que la mayoría cambia sus neumáticos en un período no
mayor a un año.
 Frecuencia de compra
14

12

10

0
anual cada dos años Mas de dos años Semestral

Pregunta 3. ¿Considera usted qué el precio de venta de neumáticos nuevos son elevados?

Con esta pregunta se busca identificar las deficiencias del actual sistema de venta de neumáticos
con respecto al precio del producto que se ofrece.

El 95% de la población piensa que los precios que ofrece el mercado son elevados; con lo cual se
concluye que el servicio a ofrecer posee un factor competitivo frente al sistema actual en relación a
la variable de precio.

Precio de compra

5%

Sí
No

95%

Pregunta 4. ¿Estaría de acuerdo con reencauchar sus neumáticos?

Se identificó en la pregunta dos la frecuencia de compra, en esta pregunta tiene como objetivo
identificar la disposición de las personas a adquirir el servicio de reencauche de neumáticos, es decir,
si el servicio es requerido por la población.

Con la cual se concluyó de acuerdo a la encuesta realizada que en su mayoría reencaucharían sus
neumáticos, es decir, las personas estarían dispuestas a dejar el sistema actual de compra de
neumáticos y reemplazarlo por el servicio de reencauche.

totalmente en desacuerdo

muy de acuerdo

en desacuerdo

de acuerdo

0 5 10 15 20 25 30

Pregunta 5. ¿Qué porcentaje estaría dispuesto a pagar por un neumático reencauchado tomando
como referencia el precio de un neumático nuevo?

Con esta pregunta tiene como objetivo identificar lo que una persona estaría dispuesto a pagar por
el servicio de reencauche de neumáticos, y con esto, analizar la rentabilidad de la prestación del
servicio de reencauche.

Se obtuvo de aproximadamente el 60% de las personas estarían dispuestas a pagar un precio

equivalente al 50% del precio de un neumático nuevo.
 Rango de precio

6%
19%

16%

59%

40% - 45% 50% - 55% 65% - 70% 80% - 90%

Pregunta 6. ¿Conoce alguna empresa que realice o venda este tipo de producto?

Con esta pregunta se identifica la posible competencia que se tendría si se creara la empresa de
prestación de servicio de reencauche. De lo cual se obtuvo de que actualmente en la ciudad de
Barranquilla no existen empresas que presten este servicio o que al menos, no son conocidas por la
población y que la posible competencia serían las empresas que venta de neumáticos nuevos.

Conocimiento de empresa similar

No

Si

0 5 10 15 20 25 30 35

Series1
Pregunta 7. Si existe otra empresa con este tipo de producto ¿Estaría dispuesto a comprarle a una
nueva?

Con esta pregunta se identifica la posibilidad de entrar en el mercado y su posible consolidación en

éste.

La mayoría de las personas optarían por el servicio de reencauche a una nueva empresa que salga
al mercado.

Intencion de compra

19%

81%

Si No

Pregunta 8. La característica principal que usted tiene en cuenta al momento de adquirir

neumáticos nuevos es:

Para los factores que influyen en el momento de compra de un neumático como son: Factor
ambiental, calidad, diseño, precio; se tiene que la característica principal que influye en la compra
de un neumático es el precio que este posea.
 Caracteristica principal

Factor ambiental 2

Calidad 11

Diseño 2

Precio 17

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Pregunta 9. ¿A través de qué medio le gustaría recibir, conocer y obtener información acerca de
este producto?

Con esta pregunta se obtuvo que el medio que se debe utilizar para promocionar un nuevo servicio
de reencauche de llantas es Facebook, pues debido a que es una red social bastante utilizada como
medio de divulgación sería apropiado.

Medio de promocion

6%
6%

13%

75%

Facebook Instagram Periodicos Folletos

 5 ANÁLISIS DE RESULTADOS

La aplicación de estas encuestas nos permitirá cuantificar el número de personas que poseen
vehículos particulares que estarían dispuestas a utilizar el servicio de rencauche de neumáticos en
lugar de adquirir unos nuevos. El resultado de la pregunta 3 arrojó que el 79% de las personas con
automóviles están a favor de utilizar este servicio.

En Barranquilla para el presente año, según un informe del sector automotriz realizado por
FENALCO, se encuentran registrados 51.550 matrículas entre particulares y taxis. Sabiendo así que
el 79% de los encuestados estaría a favor del servicio de rencauche, se podría estimar que los
propietarios de vehículos potenciales a utilizar el servicio serían.

51.550 × 0.79 = 40.724

Si pensáramos en abrir nuestro negocio para este mismo año (2017), tendríamos que tener en
cuenta la dinámica del cambio de llantas de un carro. Estudios demuestran que el tiempo promedio
de vida de una llanta antes de ser cambiada por desgaste es de aproximadamente dos años, por lo
que deberíamos tener en cuenta el número de automóviles nuevos (0 kilómetros) registrados para
el año 2015, dato que es suministrado por el estudio de FENALCO. Fenalco muestra que se
registraron 657 nuevos vehículos en la ciudad para dicho año (2015), de los cuales se esperaría que
para el presente año (2017) de esos vehículos nuevos aproximadamente 520 carros utilizaran
nuestro servicio de rencauche este año

ESTIMACIÓN DE VENTAS ANUALES

Año Vehículos registrados

2012 49987
2013 50915
2014 51090
2015 51550

Observando que el número de carros registrados en la ciudad de Barranquilla a través del tiempo
tiene una tendencia a incrementar, se realizó un gráfico para representar este comportamiento y
estimar la cantidad de autos rodando para el año 2020.
 Vehículos registrados
51800
51600
51400
51200
51000
50800
50600
50400
50200
50000
49800
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Se obtuvo la siguiente recta de regresión utilizando la herramienta de Excel.

𝑦𝑡 = 49669,5 + 486 × 𝑡

Para realizar esta recta se codificaron los años de la siguiente manera

Año Código
2012 1
2013 2
2014 3
2015 4

Para el año 2020 se espera que haya aproximadamente 54047.1 vehículos (particulares y taxis) en
la ciudad, de los cuales 42697.209 estarían de acuerdos en usar el rencauche.

Para estimar la demanda para el año 2021, debemos hacer un pronóstico de cuantos carros nuevos
(0 kilómetros) empezarían a rodar en la ciudad de Barranquilla en diciembre de 2019, dado que
estos vehículos según arrojó la encuesta, cambiarían sus neumáticos en un periodo de tiempo igual
o mayor a un año. Lo que los convertiría en “clientes fijos” para el 2021.

El registro de carros nuevos (particular y taxis) que empieza a rodar a partir de diciembre de cada
año lo suministra el informe de FENALCO, el cual nos da los siguientes datos

Diciembre Carros que empiezan a rodar

2013 480
 2014 550
2015 623
2016 689

Realizando una recta de regresión para estimar los carros nuevos que empezaran a rodar a
diciembre de 2019 se obtuvo lo siguiente

𝑦𝑡 = 410.5 + 70𝑡
𝑦2019 = 900.5 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑜𝑠
De los cuales aproximadamente 712 estarían dispuestos a rencauchar sus neumáticos en el año
2021

El costo promedio de un neumático en la actualidad está alrededor de $180.000/llanta, si fijamos el

costo del servicio al rango que fue más aceptado por los encuestados, tendríamos un costo
aproximadamente de $90.000/llanta. Para determinar el precio del servicio en 2021, consideramos
una inflación del 0.05%/año. El precio del servicio para ese año sería aproximadamente de
$112.500/llanta. Por lo general, cuando un vehículo va a remplazar su juego de llantas, remplaza
las que tienen un mayor desgaste (delanteras) y dejan las traseras por más tiempo. Siendo así, si
tomamos que por cada carro que desea adquirir el servicio de rencauche al menos rencauchara dos
de sus llantas, los ingresos proyectados para el 2021 de

𝐼𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠 = 𝑃𝑟𝑒𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜 × 𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑖𝑜𝑠 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠

$112.500
𝐼𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠2021 = ( ) × 2 × 712 = $160.200.000
𝑙𝑙𝑎𝑛𝑡𝑎
 6 MECANISMOS DE DISTRIBUCIÓN

Para ofrecer este tipo de servicio es necesario contar con un buen equipo de ventas, esto permitirá
dar a conocer los diferentes productos terminados que se pretende elaborar; es importante que el
personal tenga capacitaciones constantes de los nuevos productos que salen al mercado para así
poder ofrecer una asesoría de calidad a los futuros clientes.

Se tienen otras alternativas para ofrecer rencauches, una de ellas es ofrecer una llanta ya procesada,
estos cascos se obtienen a través de otras empresas que venden las llantas usadas en buen estado
para que sean reutilizadas

Una forma de poder llegar a las empresas que tienen una cantidad de vehículos pesados es la de
ofrecer pruebas de rendimiento, estas consisten en proporcionar a dichas empresas un juego de
llantas rencauchadas para que las utilicen al mismo tiempo con otras llantas que han sido
maquiladas por otras empresas que se dedican a ofrecer este servicio para así demostrarles que el
producto ofertado cumple con normas de calidad y satisfacer las necesidades de los clientes.
 7 CONCLUSIONES

De acuerdo a todo lo analizado anteriormente mediante el estudio de mercado se puede concluir

de la siguiente manera:

 La importancia de realizar un estudio de mercado para determinar la factibilidad de

inclusión de nuevos productos/servicios, o cambios en los que ya existen.
 La necesidad de buscar nuevos métodos, procesos y productos que sean eco-amigables y
que disminuyan o eliminen el impacto que actualmente se está generando sobre el medio
ambiente.
 El proceso de reencauche de neumáticos es complejo y la maquinaria para realizar éste es
costosa, por lo cual se tendría que contar con alta inversión para la creación de una empresa
que preste éste servicio.
 El mercado de Barranquilla permitiría inclusión de una empresa que preste el servicio de
reencauche de neumáticos; teniendo en cuenta que competiría con los neumáticos nuevos
en factores como: Eco- amigables, precio, calidad y diseño.
 UNIVERSIDAD DEL ATLANTICO
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
ESTUDIO DE PERCEPCION PARA LA FORMULACION DE UN PROYECTO SOBRE EL REENCAUCHE DE LLANTAS

I. Datos generales

FECHA DD MM AA

EDAD

OCUPACIÓN Estudiante
Empleado
Independiente
Otro

Esta encuesta tiene como finalidad recopilar información sobre el uso de neumáticos reencauchados en la ciudad de Barranquilla
teniendo como base las especificaciones sobre el reencauche de llantas dadas por el CAP III de la resolución 0481 del 2009.

II. Desarrollo de la Encuesta

1. ¿Compra neumáticos para automóvil?
Si____ No_____

En caso de que su respuesta a la pregunta anterior sea No omita la encuesta, de lo contarrio continúe.

2. ¿Con qué fecuencia cambia sus neumáticos?

Semestral____ Anual_____ Cada dos años_____ Más de dos años_____

3. ¿ Considera usted que precio de venta de neumáticos nuevos son elevados?

Si____ No_____

3. ¿Estaría de acuerdo con reencauchar

ESCRIBAsus neumáticos?
AQUÍ SUS PREGUNTAS
Muy de acuerdo_____ De acuerdo_____ En desacuerdo_____ Totalmente en desacuerdo_____

5.¿Que porcentaje estaria dispuesto a pagar por un neumatico reencauchado tomando como referenciael precio de
un neumatico nuevo?
40% - 45%____ 50%-55%_____ 65%-70%_____ 80%-90%_____

6. ¿Conoce alguna empresa que realice o venda este tipo de producto?

Si_____ No_____ ¿Cúal?

7. Si existe otra empresa con este tipo de producto ¿Estaría dispuesto a comprarle a una nueva?
Si_____ No_____

8. La característica principal que usted tiene en cuenta al momento de adquirir neumáticos nuevos es:
Precio_____ Diseño_____ Calidad_____ Factor ambiental_____

9. ¿A través de qué medio le gustaría recibir, conocer y obtener información acerca de este producto?

Firma/Nombre Encuestador Firma/Nombre Encuestado

 BIBLIOGRAFÍA

 Baca Urbina G. (2001). Evaluación de Proyectos 4ta Edición Mc. Graw Hill,. México D.F., MEXICO.

 Paredes, Moscoso. 2010. Manual de especificaciones técnicas y estándares de trabajo para el

reencauche de neumáticos, Ecuador.