DIseño Viga Carrilera

MEMORIA DESCRIPTIVA
DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO

N°SPCC: 18-021-DVC-MD-DISEÑO VIGA CARRILERA
PARA EL PROYECTO:
DISEÑO VIGA CARRILERA
CONTRATO:
ORIGINADO POR REVISADO Y APROBADO POR

REV
FECHA ORIGINADOR REVISADO APROBADO FECHA DIRECCIÓN NOMBRE FIRMA
MEMORIA DESCRIPTIVA
Proyecto: DISEÑO VIGA CARRILERA
Propietario: ENEL-CENTRAL TERMICA VENTANILLA
Fecha: Cod.: 18-021-DVC-MD OT.: 18-021 Revisado: A
03/11/17 Elab.DPF Rev.ERN Aprob.ERN
CONTENIDO
I.PROYECTO 1
II.UBICACIÓN 1
III.MAPA DE LA CENTRAL TÉRMICA 1
IV.- GENERALIDADES 2
V.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 2
VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE
ESTRUCTURAS METÁLICAS 3
VII.-NORMAS Y CÓDIGOS 3
VIII.- CARGAS DE DISEÑO 3
IX.MATERIALES 4
X.- ANÁLISIS, DISEÑO Y SECCIONES 4
XI.- CONCLUSIONES 10
1
I.PROYECTO:
“DISEÑO DE VIGA CARRILERA”
II.UBICACIÓN:
País : Perú
Región : Lima
Provincia : Lima
Distrito : Ventanilla
Localización del proyecto : Central Térmica Ventanilla
III.MAPA DE LA CENTRAL TÉRMICA:
1
MEMORIA DESCRIPTIVA
IV.- GENERALIDADES:
La central termoeléctrica de ventanilla es la primera central de ciclo combinado en el
Perú. Funciona con combustible y vapor, es la primera planta y utilizar el gas natural
como combustible.
V.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Se desea hacer la instalación de un panel térmico en la central. Par este propósito,
CTMI-LTDA solicita el diseño de una viga carrilera como accesorio de montaje.
BIMPERU desarrollará el diseño de la viga y los elementos necesarios para su fijación
a al estructura existente de manera que se pueda hacer el montaje de manera segura
y funcional.
Estado actual de la
estructura existente.
2
MEMORIA DESCRIPTIVA
VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE ESTRUCTURAS

METÁLICAS
Se plantea una viga de sección variable que se apoyará en los canales C existentes y
se adicionarán 2 vigas de soporte en los extremos. Para el extremo en voladizo se ha
dispuesto un tensor para controlar las deformaciones de la estructura. En los planos se
pueden observar los detalles constructivos.
VII.-NORMAS Y CÓDIGOS
 Reglamento Nacional de Edificaciones - Sección E.020 - Cargas
 Reglamento Nacional de Edificaciones - Sección E.090 - Estructuras Metálicas
 Reglamento Nacional de Edificaciones - Sección E.20 - Cargas
 ANSI - AISC 360 - 10 Specification for Structural Steel Buildings
 ANSI - AISC 341 -16 Seismic Provisions For Structural Steel Buildings.
VIII.- CARGAS DE DISEÑO

Se consideraron las siguientes cargas para el diseño:
Peso propio: Calculado por el software, este considera una densidad del acero de
7850 kg/m3.
Carga del panel: 22 tonleadas.
3
MEMORIA DESCRIPTIVA
IX.MATERIALES
Aceros:
Acero A36
Esfuerzo de fluencia Fy (ksi) 36
Esfuerzo de tracción Fu (ksi) 58
Módulo de elasticidad E(ksi) 29000
Acero A53-GrB
Esfuerzo de fluencia Fy(ksi) 46
Esfuerzo de tracción Fu(ksi) 58
Espárragos y pernos:
Espárragos ASTM A193 GrB7

Esfuerzo de fluencia Fy (ksi) 105
Pernos estructurales A325
Esfuerzo de fluencia Fy(ksi) 90
Esfuerzo de tracción Fu(ksi) 120
Electrodos:
Electrodo E7018
4
MEMORIA DESCRIPTIVA
X.- ANÁLISIS, DISEÑO Y SECCIONES

1.Análisis y conceptualización:
Para el desarrollo del modelo matemático se consideraron 9 apoyos articulados, 8
para las vigas soporte y 1 para el templador.
Adicionalmente se consideraron varios estados de carga para idealizar el trabajo de la
carga en la viga.
Esquema de la estructura.
Estado 1: Carga en el punto extremo de la viga
Estado 2: Carga cercana al primer apoyo
Estado 3: Carga en el centro de la luz entre los apoyos mostrado
5
MEMORIA DESCRIPTIVA
Estado 4: Carga en el centro de la luz entre los apoyos mostrado
2. Fuerzas internas:
Fuerzas internas en los elementos en el estado de carga mas desfavorable
Viga principal:
Se muestra a continuación una tabla con los momentos y fuerzas máximas
encontrados en los 4 estados de carga
Viga W21x93 Viga W16x40
Mf(tonf*m) (tonf) Mf(tonf*m) F(tonf)
Estado 1 19.68 tonf*m 8.04 tonf*m 1.73 tonf*m 14.19 tonf
Estado 2 10.85 tonf*m 2.18 tonf*m 3.14 tonf*m 2.18 tonf
Estado 3 ~0 ~0 8.14 tonf*m 0.47 tonf
Estado 4 ~0 ~0 8.61 tonf*m 0.62 tonf
Del cuadro vemos que el estado más crítico para ambos tramos es cuando la carga se
encuentra en el extremo.
Diagrama de fuerza normal para el estado 1, aquí el tramo W21x93 es el más
esforzado.
Diagrama de momento flector para el estado 1, para el estado 1, aquí el tramo

W21x93 es el más esforzado.
6
MEMORIA DESCRIPTIVA

esforzado

esforzado
Vigas secundarias:
Momento flector en el estado crítico
Fuerza cortante en el estado crítico
7
MEMORIA DESCRIPTIVA
Tensor y colgadores:
Carga axial (tracción) en el estado crítico
Verificaciones por resistencia

Viga principal tramo W21x93: En el siguiente cuadro se muestran los resultados del
análisis. En este caso el diseño esta gobernado por la combinación de la carga axial y
el momento flector. El material será acero A36
Descripción Valor Documentación de referencia
Carga axial requerida 19.68 tonf*m. Análisis estructural
(Pr)
Carga axial de diseño 53.47 tonf*m Section F3-Ec.(F2-1@8b)-Esp. ANSI-
(Ø*Pn) AISC 360-10
Momento requerido 8.04 tonf Análisis estructural
(Mr)
Momento de diseño 38.08 tonf Section E3-Ec.(E3-1/E3-2/E3-3/E3-4)-
(Ø*Mn) Esp. ANSI-AISC 360-10
Factor carga 0.8 Section H1-Ec(H1-1/H1-1b)-Esp. ANSI-
combinada AISC-360-10
Factor de carga 1.00 Section H1-Ec(H1-1/H1-1b)-Esp. ANSI-
combinada límite AISC-360-10
Estos cálculos se han realizado considerando que la viga tiene un recorte en el ala
para evit
ar generarle interferencias al recorrido del troley.
Verificación de la flexión local del ala:
La carga del panel es 22 toneladas, al estar apoyada en 2 puntos se considera 11
toneladas puntuales aplicadas al alma. Aplicando la ecuación J10-1 de la
especificación ANSI-AISC 360-10 y considerando que la carga se colocará cerca al
extremo final de la viga en algún instante, la resistencia del alma es 50 toneladas.
Viga principal tramo W16x40: En el siguiente cuadro se muestran los resultados del
análisis. En este caso el diseño está gobernado por la combinación de la carga axial y
el momento flector.
Momento requerido 8.61 tonf*m. Análisis estructural
(Mr)
Momento de 12.3 tonf*m Section F3-Ec.(F2-1@8b)-Esp. ANSI-
diseño(Ø*Mn) AISC 360-10
Carga axial requerida 0.62tonf Análisis estructural
8
MEMORIA DESCRIPTIVA
(Pr)
Carga axial de diseño 173.42 tonf Section E3-Ec.(E3-1/E3-2/E3-3/E3-4)-
(Ø*Pn) Esp. ANSI-AISC 360-10
Vigas Secundarias: En el siguiente cuadro se muestran los resultados del análisis.

(Mr)
Cortante requerido 20.51 tonf. Análisis estructural
(Vr)
Cortante de 62.30 tonf Section G2-Ec(G2-1) Esp. ANSI-AISC
dieño(Ø*Vn) 360-10
Ratio a momento 0.24 R=Mr/ØMn
Ratio de carga al 0.43 R=Vr/ØVn
cortante
Tensor: En el siguiente cuadro se muestran los resultados obtenidos del análisis.

Carga axial requerida 29.02 tonf. Análisis estructural
(Pr)
Carga axial de diseño 79.76 tonf. Section D2-Ec.(D2-1) Esp. ANSI-AISC
(ØPn) 360-10
Ratio a carga axial 0.36 R=Pr/ØPn
Colgadores: Para los colgadores se utilizaron tubos cuadrados A500-GrB de

6x4x1/4, en el cuadro se muestran los resultados.
Se presentan 2 condiciones de carga:
1. Cuando el panel se encuentra en el extremo de la viga principal y existe
una coexistencia de flexión y carga axial
(Mr)
Carga axial requerida 5.23 tonf Análisis estructural
(Pr)
9
MEMORIA DESCRIPTIVA
2. Cuando el panel se encuentra justo debajo de los colgadores, en este estado predomina la
carga axial.

(Mr)
(Pr)
10
MEMORIA DESCRIPTIVA
Verificación por deformación:
Como se observa la deformación con l carga en el extremo en voladizo de la viga es

8.6 mm, a medida que la carga vaya acercándose a los apoyos esta deformación
disminuirá
Configuración final:
En la siguiente imagen se muestra el modelo de diseño, en el plano se indican los
detalles constructivos y las medidas de las secciones.
11
MEMORIA DESCRIPTIVA
Verificación de las conexiones:

1. Conexión de tensor a viga.

(Pr)
Carga de diseño: 6 43.38 ton Section H1-Ec(H1-1/H1-1b)-Esp. ANSI-
pernos A325 Ø3/4in AISC-360-10
Carga de diseño por 75.54 tonf. Section J3-Esp. ANSI-AISC-360-10
aplastamiento de la
plancha e=¾”
Resitencia soladura 40.29 tonf. Section J2-Esp. ANSI-AISC-360-10
Cateto=5mm (tubo a
cartela)
Soldadura de la cartela ¾” a la viga inferior.

La soldadura requerida para la cartela a la viga tiene cateto 14 mm y 485 mm
de longitud, por simple inspección se pude determinar que la resistencia de la
soldura crítica es la calculada en el cuadro mostrado. De manera similar ocurre
en la conexión de la cartela superior.
Soldadura de la cartela superior a la viga existente:

Debido a que no se conocen las dimensiones de la viga existente, se ha
asumido un cateto de soldadura de 6mm.
Se ha hecho el cálculo y se tiene una resistencia de 90kgf/mm de soldadura.
Se deberá verificar en obra los mm de cordón disponibles.,
Para una carga de 28.76 tonf, se requiere 320 mm de cordon de 6 mm de
cateto.
2. Conexión de vigas secundarias a columna existente
12
MEMORIA DESCRIPTIVA

Corte en la viga (Pr) 20.44 tonf Análisis estructural
Carga de diseño: 4 28.92 tonf Section H1-Ec(H1-1/H1-1b)-Esp. ANSI-
pernos A325 Ø3/4in AISC-360-10
Carga de diseño por 23.88 tonf Section J3-Esp. ANSI-AISC-360-10
aplastamiento de la
plancha e=3/8”
Cateto=8mm (cartela a
alma de columna)
3. Cálculo de las orejas de izaje de la viga:
Análisis del centro de masas de la viga:
Evitar la aparición de un momento de volteo se ubica el centro de gravedad del
conjunto y a partir de aquí se deberá colocar las orejas de forma equidistante.
Efecto dinamico del izaje:
Todo el ensamble pesa 2.5 toneladas, sin embargo, para considerar los efectos
dinámicos se ha duplicado la carga de izaje de manera conservadora.
En el plano se han colocado la posición acotada de las orejas de izaje.
Luego se hacen las verificaciones por resistencia.

Carga requerida en cada oreja (Pr) 5 tonf Análisis estructural
Carga admisible por el bearing effect 14.7 tonf Section J4-Esp. ANSI-AISC-360-10
Carga de diseño por corte en la 9.03 tonf Section J4-Esp. ANSI-AISC-360-10
sección de la oreja
Cateto=15mm (oreja a viga)
4. Cálculo de la conexión de los colgadores:
Plancha
soporte
Figura 1 Figura 2 Figura 3

13
MEMORIA DESCRIPTIVA
Descripción Valor Documentación de

referencia
Carga axial máxima requerida (Pr) 24.10 tonf Análisis estructural
Carga de diseño de los 4 pernos A325 Ø ¾” 36.14 tonf Section J3-Part 6 Esp. ANSI-
Fy=90ksi AISC-360-10
Carga de diseño de los 4 esparragos 47.17 ksi Section D2-Esp. ANSI-AISC-
ASTM193 GrB7 Ø ¾” Fy=105 ksi 360-10
Resitencia soladura 40.99 tonf. Section J2-Esp. ANSI-AISC-
Cateto=6 mm (contorno de tubo) 360-10
Carga a flexión el cajón de soporte (Figura 3.13 ton*m Mecánica de materiales-Beer
3) &Jhonston – Flexión
Resistencia admisible a flexión el cajón de 3.20 ton*m Mecánica de materiales-Beer
soporte (Figura 3) &Jhonston – Flexión
Carga flexión local del alma de la viga 12.5 tonf Análisis estructural
(Figura 1)
Resistencia de diseño a la flexión local del 15.63 tonf Section J10-Esp. ANSI-AISC-
alma 360-10
XII.- CONCLUSIONES
 La viga principal trabajará al 86% con respecto a la fluencia y al 95% con
respecto a los valores admisibles por la especificación ANSI-AISC 360-10
considerando el corte en el ala de la viga.
 Las viga secundarias trabajarán al 43% con respecto a los valores admisibles
por la especificación ANSI-AISC 360-10
 El tensor trabajará a un 36% con respecto a los valores admisibles por la
especificación ANSI-AISC 360-10
 Los colgadores trabajar al 88% con respecto a los valores admisibles por la
especificación ANSI-AISC 360-10
 Los elementos han sido seleccionados cumpliendo los requisitos de resistencia
y rígidez . En el caso crítico la deformación esperada es 7mm en la punta de la
viga.
14

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DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO

ORIGINADO POR REVISADO Y APROBADO POR

III.MAPA DE LA CENTRAL TÉRMICA:

V.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

VI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE ESTRUCTURAS

VIII.- CARGAS DE DISEÑO

Espárragos ASTM A193 GrB7

X.- ANÁLISIS, DISEÑO Y SECCIONES

Estado 1: Carga en el punto extremo de la viga

Estado 2: Carga cercana al primer apoyo

Estado 3: Carga en el centro de la luz entre los apoyos mostrado

Estado 4: Carga en el centro de la luz entre los apoyos mostrado

Diagrama de momento flector para el estado 1, para el estado 1, aquí el tramo

Diagrama de fuerza normal para el estado 4, aquí el tramo W16x40 es el más

Diagrama de fuerza normal para el estado 4, aquí el tramo W16x40 es el más

Fuerza cortante en el estado crítico

Verificaciones por resistencia

Vigas Secundarias: En el siguiente cuadro se muestran los resultados del análisis.

Tensor: En el siguiente cuadro se muestran los resultados obtenidos del análisis.

Colgadores: Para los colgadores se utilizaron tubos cuadrados A500-GrB de

Descripción Valor Documentación de referencia

Verificación por deformación:

Como se observa la deformación con l carga en el extremo en voladizo de la viga es

Verificación de las conexiones:

Descripción Valor Documentación de referencia

Soldadura de la cartela ¾” a la viga inferior.

Soldadura de la cartela superior a la viga existente:

2. Conexión de vigas secundarias a columna existente

Descripción Valor Documentación de referencia

Luego se hacen las verificaciones por resistencia.

Descripción Valor Documentación de referencia

4. Cálculo de la conexión de los colgadores:

Figura 1 Figura 2 Figura 3

Descripción Valor Documentación de

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