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reparación de
motores asíncronos
Herramientas Índice:
Mantenimiento
preventivo
1. Herramientas.
Localización y
reparación de
averías
2. Mantenimiento preventivo.
3. Localización y reparación de
averías.
Mantenimiento
preventivo
Localización y
reparación de
averías
Limpieza exterior.
Localización y
reparación de
averías Comprobación de la ventilación.
Comprobación de la temperatura de
funcionamiento.
Observación de ruidos, roces y
vibraciones.
Medición de la tensión de alimentación y la
intensidad de funcionamiento.
Nivelación de la máquina
Mantenimiento
preventivo
Localización
y reparación
de averías
Una vez colocada la
máquina sobre la
bancada, terminar de
nivelar con cuñas
preparadas al efecto
y comprobar con el
nivel.
Mantenimiento
preventivo
En una primera
Localización
y reparación
inspección se realiza
de averías
visualmente. Éste
debe ser uniforme
en toda la
circunferencia de la
máquina. Si no fuera
así habría que
sustituir los
cojinetes.
Extracción de un cojinete
Mantenimiento
preventivo
Localización
y reparación
de averías
Extractor de
cojinetes
Se comprueba sobre un
Localización
caballete equilibrado
y reparación
de averías
observando cómo el
rotor gira hasta quedar
siempre en la misma
posición. Esto indica un
mayor peso del eje en
ese punto.
Los problemas que
presenta son ruidos y
vibraciones.
Con un polímetro se
Localización comprueba la
y reparación
de averías
continuidad de cada
fase.
Para el aislamiento
de los bobinados se
debe comprobar la
ausencia de
derivación entre
éstos y la masa
metálica de la
máquina.
La interrupción de una
Localización
fase puede quemar al
y reparación
de averías
motor por sobrecarga de
las otras dos.
Comprobará la
continuidad entre los
extremos de cada fase.
Si hubiera interrupción,
se seguirá comprobando
en cada uno de los
grupos de bobinas hasta
encontrar el punto de
interrupción.
Desconectar la puntas
Localización
y reparación
de la alimentación en la
de averías placa de bornes.
Comprobar la
continuidad entre cada
una de las entradas de
fase y el puente común
de la estrella.
La falta de continuidad
en una fase indica
interrupción en ella.
Desconectar la puntas
Localización
de la alimentación y los
y reparación
de averías
puentes en la placa de
bornes.
Comprobar continuidad
entre principio y final de
cada fase.
La falta de continuidad
indica interrupción en
esa fase.
Localización
y reparación
de averías
Causas: aislamiento defectuoso, rallado de los hilos al colocar las bobinas, etc.
La falta de aislamiento en las espiras hace que haya contacto eléctrico entre algunas de ellas
dando lugar a una disminución de resistencia de las bobinas. Esto provocaría un aumento de
intensidad en esa fase y, con ello, un mayor calentamiento en la misma.
La forma de comprobar un cortocircuito en un bobinado es medir la intensidad en las fases con el
motor funcionando en vacío. Si las intensidades son iguales, no existe cortocircuito; si la
diferencia entre una fase y otra es considerable, si lo habrá.
La fase recorrida por una mayor corriente será la cortocircuitada.
Se produce cuando un
Localización conductor activo hace
y reparación
de averías
contacto con la carcasa
del motor.
Se suele producir en un
extremo de la ranura.
Para comprobarlo hay
que medir continuidad
entre la conexión
estrella de la placa de
bornes y la carcasa del
motor.
Desconectar los
Localización
y reparación
de averías
puentes de la placa
de bornes y
comprobar cada
fase con la carcasa
del motor.
Cuando en un bobinado se
Localización
y reparación
producen conexiones defectuosas,
de averías como por ejemplo un grupo e
bobinas conectado en oposición al
resto de grupos, se da un cambio
de polaridad y, como consecuencia,
un mal funcionamiento en el motor. Polaridad correcta
Puede producirse un aumento
considerable de la intensidad
además de ruidos anómalos y
velocidad muy reducida.
Para localizar el grupo cambiado, se
conectan las fases una a una y
sucesivamente a una corriente
continua de baja tensión. Se va
acercando una brújula a los grupos
de bobinas dispuestos en el estator. Polaridad incorrecta
El resultado debe ser el de la figura.
Localización
En un motor trifásico, la falta
y reparación de una fase supone una
de averías
sobrecarga en las otras dos
aunque el motor siga
girando. Esto puede llegar a
quemar al motor.
En primer lugar se debe
buscar la falta en la red de
alimentación.
En segundo lugar en el
motor, desconectando los
principios y finales de cada
fase y localizando la fase
interrumpida.