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OBJETIVO: El alumno identificara en el laboratorio algunas cualidades del sonido, como : el tono, el
timbre y el efecto doppler
INTRODUCCIÓN
El efecto Doppler es así conocido por Christian Doppler, al que primero se le ocurrió la idea en
1842. El determinó que las ondas de sonido tendrían una frecuencia más alta si la fuente del
sonido se movía en dirección al receptor y una frecuencia más baja si la fuente del sonido se
alejaba del receptor.
Un ejemplo típico de esto es el tren. Cuando un tren se acerca, el sonido del silbato tiene un tono
más alto que lo normal. Puede oír como el tono cambia mientras el tren pasa. Lo mismo ocurre
con las sirenas de los autos de policía y con los motores de autos de carrera.
Una manera de visualizar el efecto Doppler es pensar en las ondas como pulsaciones que se
emiten a intervalos regulares. Imagina que caminas hacia adelante. Cada vez que das un paso,
emites una pulsación. Cada pulsación frente a ti estará un paso más cercano, mientras que cada
pulsación detrás tuyo, estará un paso más alejada. Un paso que te aleja. Las pulsaciones frente a tí
son de mayor frecuencia y las pulsaciones detrás de ti tienen menor frecuencia.
El efecto Doppler no sólo se aplica a los sonidos. Funciona con todo tipo de ondas. Esto incluye la
luz. Edwin Hubble usó el efecto Doppler para determinar que el universo se está expandiendo.
Hubble encontró que la luz de galaxias distantes está corrida hacia frecuencias más elevadas, hacia
el rojo final del espectro. A esto se le conoce como el desplazamiento Doppler, o cómo
desplazamiento al rojo. Si las galaxias se estuviesen acercando, la luz se desplazara al azul.
El sonido es una onda que se transmite por el aire o por cualquier otro material. Se llama por tanto
onda mecánica u onda material. Es necesario el material, si no hay material, no hay sonido. Es por
ello que la gran mayoría de películas del espacio cometen un gran error ("2001: Odisea en el
Espacio" no lo comete), que es que en el espacio no hay aire ni nada que pueda transmitir sonido,
por tanto, no se oiría nada, por muy gorda que fuera la explosión de la nave de turno.
Volviendo a las ondas, una onda es una perturbación en un medio. Es lo que pasa en el agua
cuando tiramos un objeto, que aparecen unos círculo que se van haciendo cada vez más grandes.
Eso es la onda propagándose.
Sin embargo, no son iguales las ondas del agua que las del aire con el sonido. La piedra que
tiramos perturba el agua de arriba a abajo, pero la onda se propaga hacia los lados,
perpendicularmente (onda transversal). En el sonido, la perturbación y la propagación tienen la
misma dirección (onda longitudinal). Es como un muelle que estiramos y soltamos. Empieza a
oscilar en la misma dirección que hemos estirado (perturbado). El sonido en el aire va por ondas
de presión. Cuando generamos sonido, al hablar por ejemplo, hacemos que la presión del aire
varíe de forma cíclica (en un mismo punto la presión aumenta hasta un máximo, luego empieza a
disminuir y luego vuelve a aumentar, repitiendo ese ciclo mientras dure el sonido). Esas
diferencias de presión se van transmitiendo hasta llegar a nuestro tímpano, que las registra y
genera una señal que manda al cerebro para que interprete.
Una de las magnitudes propias de las ondas es la frecuencia, que es el número de repeticiones por
segundo. Por ejemplo, en el caso de la piedra y el agua, la frecuencia sería las veces que el agua de
un punto en concreto de la superficie sube y baja dividido por el tiempo que estamos contando. En
el caso del sonido, sería las veces que el aire cambia de presión como se ha descrito antes partido
el tiempo. La frecuencia es lo que mide cómo de agudo o grave es el sonido. A mayor frecuencia,
más agudo, y a menor frecuencia, más grave.
Otra magnitud muy relacionada con la frecuencia es la longitud de onda, que es la distancia que
hay entre dos crestas (en el caso del sonido, las crestas son donde la presión es mayor).
Otra magnitud importante, aunque ahora no nos interesa, es la amplitud, que es lo que determina
el volumen de sonido. En nuestro caso particular, tiene relación con la diferencia que hay entre la
presión máxima y la mínima. Cuanto mayor sea, más volumen, y viceversa.
Ya entrando en el efecto Doppler, este es la variación de frecuencia que se produce entre la onda
que se emite y la onda que se recibe, debido a que el emisor se esté moviendo respecto al
receptor. Para entender por qué se produce esto, mirad estas imágenes.
El emisor emite siempre con las misma frecuencias (y por tanto misma longitud de onda). En este
caso, el camión está parado respecto al hombrecillo de la imagen. Entonces el sonido que le llega
tiene la misma longitud de onda (y por tanto frecuencia) que el que emite el camión, por lo que no
hay variación en el tono. Ahora veamos que pasa si el camión se está moviendo.
Cuando el camión emite una cresta (la cresta es la mayor presión, valle es la menor presión), no lo
hace desde el mismo sitio que la anterior, sino un poco más delante, por lo que hay menos
distancia entre unas crestas y otras, es decir, menor longitud de onda, y por tanto más frecuencia,
lo que se traduce en que nuestro hombrecillo recibe un tono más agudo. Cuando el camión se
aleja, sucede justo lo contrario. Las crestas están más separadas, mayor longitud de onda, menor
frecuencia y un tono más grave.
Por supuesto, esto no sólo pasa con las sirenas de las ambulancias o de camiones de bomberos,
sino con todo el sonido. Si pasa un coche por la calle tocando el caxon lo notaréis, o si véis una
carrera de Fórmula 1, también.
Doppler, tras desarrollar las fórmulas para explicar el fenómeno, diseñó un experimento para
comprobarlo realmente peculiar, con un montón de trompetistas montados en un vagón de tren
que iba y venía. Pero para no enrollarme más, mejor que lo leáis en Curioso pero Inútil.
MATERIALES
HIPÓTESIS
PROCEDIMIENTO
REGISTRO Y COMPROBACIÓN
El sonido se percibe de diferente manera, pues a veces tarda en dejarse de oír y a veces se acorta
la duración.
Sí, porque va cambiando de acuerdo a la posición en la que se encuentre el espectador, así como a
la distancia que este de la fuente emisora de sonido, además de la rapidez con la que este pasa
pues a veces no se escuchaba tan larga la duración del sonido pero a veces ya no se percibía
mucho la intensidad.
En el primer intento siempre era en una sola dirección de norte a sur y se volvía a repetir, pero
después era al contrario de sur a norte y por ultimo se hizo en ambas direcciones provocando que
se presentara en sentidos contrarios y se diera una superposición de onda
Era muy agudo y aveces llegaba a lastimar el tímpano pero conforme se alejaba ya no era tan
molesto pero además entre mas distancia existía entre el emisor y el receptor la frecuencia del
sonido diminuía y poco apoco se distorsionaba el sonido y se iba distorsionando lentamente hasta
casi no escucharse.
Si, se debe a que la velocidad con la que va el cuerpo emisor del sonido pues si va muy rápido
cuando se va acercando se escucha muy lejano, cuando esta frente a nosotros se escucha muy
intenso pero cuando se va alejando se pierde el sonido incluso parece que le cuesta mas trabajo
reproducir el sonido y se va descomponiendo así que depende de la velocidad y la distancia
En las ambulancias (y cualquier otro vehículo) este efecto es más conocido. Es el que causa que
cuando una ambulancia se acerca, su sirena nos suena más aguda que cuando se aleja. Para
explicar a qué se debe esto, antes hay que aclarar qué es el sonido.
DIBUJA EL EXPERIMENTO
CONCLUSIONES
Después de haber trabajado con las medidas tomadas en el laboratorio, he comprobado que el
sonido no se propaga con la misma velocidad cuando se acerca al receptor que cuando se aleja,
esto es porque las ondas sonoras son parecidas a esferas que solamente son equidistantes cuando
el emisor esta en reposo. Cuando se esta moviendo estas esferas tienden a deformarse en la
dirección del movimiento, es decir parecen elipsoides de diferente tamaño con un foco común.
Esto es en apariencia. Lo que ocurre es que la frecuencia va como la inversa de la longitud de
onda, y al moverse el foco, las longitudes de onda de cada una decrecen en el sentido de
movimiento.
BIBLIOGRAFIA