UNIDAD: ACERIA

LOGO SISTEMA FUNCIONAL: SISTEMA ACCIONAMIENTO CONJ BARR

FACILITADOR:
AUDITOR:

CONSECUTIVO SISTEMA # COMP COMPONENTE UBICACIÓN TÉCNICA

MOTORREDUCTO
1.7 R SUP CONJ 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MO01
BARRA FALSA 1
 MOTORREDUCTO
1.7 R SUP CONJ 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MO01
BARRA FALSA 1

SISTEMA
1 ACCIONAMIENTO CONJ
BARRA FALSA 1
 SISTEMA
1 ACCIONAMIENTO CONJ
BARRA FALSA 1

MOTORREDUCTO
1.8 R INF CONJ 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MO02
BARRA FALSA 1
 RODILLOS
1.9 CONJ BARRA 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-RO01
FALSA 1

SENSORES
LIMITE CONJ
1.10 BARRA FALSA
1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-SE01
1

SENSORES
INDUCTIVOS
1.11 CONJ BARRA
1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-SE02
FALSA 1

BOMBA
CENTRIFUGA
 (FMEA) ANALISIS DE MODO DE FA

MIENTO CONJ BARRA FALSA 1

Fecha Realización:
Fecha 1a revisión:

# Falla MODO DE FALLA # CAUSA CAUSA EFECTO

No hay alimentación en los terminales del

1.7.1.1
motor
1.7.1.2 Fusível interrompido.

1.7.1.3 Baja tensión

1.7.1.4 Rodamiento dañado

1.7.1.5 Circuito abierto en el devanado del motor

1.7.1.7 Falta de fase

Equipo no opera.
1.7.1 El motor no arranca 1.7.1.7 Falla de mando
1.7.1.8 Sobrecarga.
1.7.1.9 El rotor roza el orificio del estátor
1.7.1.10 Bobina ou grupo em curto circuito.
Barras del rotor rotas ou anel de curto circuito
1.7.1.11
abierto
1.7.1.12 Curto do enrolamento para massa.

1.7.1.13 Mal contato nos terminais

1.7.1.14 Contacto para massa.

1.7.2.1 Curto circuito em alguma bobina.

1.7.2.2 Rodamientos dañados

1.7.2.3 Conexion da bobina en paralelo interropmpido.

Motor con vibração Barras del rotor rotas ou abiertas ou anel de
1.7.2 1.7.2.4 Redução de vida util y eficiencia
anormal. curto circuito abierto
 Motor con vibração
1.7.2 Redução de vida util y eficiencia
anormal.
1.7.2.5 Ruídos provocados por objetos estranhos.

1.7.2.7 Desequilibrio eléctrico

1.7.2.7 Desequilibrio del rotor

Rotação erronia do motor y
1.7.3 1.7.3.1 Fase invertida. Equipo no opera.
baixa eficiência.
1.7.4.1 Tensión errónea o tensión desequilibrada
1.7.4.2 Sobrecarga
1.7.4.3 Cojinetes sobreengrasados
1.7.4.4 El rotor roza el orificio del estátor
1.7.4.5 Lubricante incorrecto en los rodamientos o mater

1.7.4.7 Una fase abierta

1.7.4 El motor se calienta 1.7.4.7 Ventilación deficiente Paro de equipo

1.7.4.8 Fallo del devanado

1.7.4.9 Mancais excessivamente apertados

1.7.4.10 Grasa insuficiente
1.7.4.11 Tensão de alimentação inadequada.
El motor no llega a la tensión demasiado
1.7.4.12
baja en los terminales
1.7.5 Rodamiento dañado 1.7.5.1 Fuga de aceite.
Cantidad de aceite excesiva o
1.7.6.1
insuficiente
1.7.6.2 Rodamiento desajustado
Temperatura del aceite 1.7.6.3 Temperatura ambiente excesiva
1.7.6
excesivo 1.7.6.4 Obstrucion en el paso de aire
Rodamientos defectuosos, desgastados,
1.7.6.5
dañados y engranajes mal lubricados.
 No hay alimentación en los terminales del
1.8.1.1
motor
1.8.1.2 Fusível interrompido.

1.8.1.3 Baja tensión

1.8.1.4 Rodamiento dañado

1.8.1.5 Circuito abierto en el devanado del motor

1.8.1.6 Falta de fase

Equipo no opera.
1.8.1 El motor no arranca 1.8.1.8 Falla de mando
1.8.1.8 Sobrecarga.
1.8.1.9 El rotor roza el orificio del estátor
1.8.1.10 Bobina ou grupo em curto circuito.
Barras del rotor rotas ou anel de curto circuito
1.8.1.11
abierto
1.8.1.12 Curto do enrolamento para massa.

1.8.1.13 Mal contato nos terminais

1.8.1.14 Contacto para massa.

1.8.2.1 Curto circuito em alguma bobina.

1.8.2.2 Rodamientos dañados

1.8.2.3 Conexion da bobina en paralelo interropmpido.

Motor con vibração Barras del rotor rotas ou abiertas ou anel de
1.8.2 1.8.2.4 Redução de vida util y eficiencia
anormal. curto circuito abierto
1.8.2.5 Ruídos provocados por objetos estranhos.

1.8.2.6 Desequilibrio eléctrico

1.8.2.8 Desequilibrio del rotor

Rotação erronia do motor y
1.8.3 1.8.3.1 Fase invertida. Equipo no opera.
baixa eficiência.
1.8.4.1 Tensión errónea o tensión desequilibrada
1.8.4.2 Sobrecarga
 1.8.4.3 Cojinetes sobreengrasados
1.8.4.4 El rotor roza el orificio del estátor
1.8.4.5 Lubricante incorrecto en los rodamientos o mater

1.8.4.6 Una fase abierta

1.8.4 El motor se calienta 1.8.4.8 Ventilación deficiente Paro de equipo

1.8.4.8 Fallo del devanado

1.8.4.9 Mancais excessivamente apertados

1.8.4.10 Grasa insuficiente
1.8.4.11 Tensão de alimentação inadequada.
El motor no llega a la tensión demasiado
1.8.4.12
baja en los terminales
1.9.1 Juego excesivo 1.9.1.1 Desgaste buje de deslizamiento
Rompimiento contra Ningún efecto sobre el sistema
1.9.2 1.9.2.1 Oxidación
pino
1.10.1.1 Excesso de sujeita.
1.10.1 Sensor travando Daño ao equipo.
1.10.1.2 Oxidação no atuador
1.10.2.1 Conexion do sensor flojo.
1.10.2 Sensor não envia sinal Paro de equipo.
1.10.2.1 Sensor dañado.
1.11.1 Sensor não atua 1.11.1.1 Sujeira na parte do atuador. Falha no envio da informação para o plc
1.11.2.1 Conexion do sensor flojo.
1.11.2 Sensor não envia sinal Paro de equipo.
1.11.2.2 Sensor dañado.

La bomba impulsa contra demasiada presión

La bomba o la tubería no están totalmente
MODO DE FALLA Y EFECTO MAQUINARIA

Participantes:
Seguridad:
Producción:
Mantenimiento:

CRITICIDADES

S O D NPR PDD PFD APF AMF FRECUENCIA ACC. PREVENTIVA

ACCION PREVENTIVA
Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
10 1 3 30 X 1M/3M
aislamiento
Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
10 1 7 70 X 1M/3M/1A
contacto.
Inspeccion periodica en los cables de alimentación y medição resistencia
9 1 3 27 X 1M/3M
de aislamiento.
9 1 3 27 X Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 1 9 X 3M
aislamiento.
Inspeccion periodica, termografia, medição resistencia de contacto y
10 1 5 50 X 1M/3M/1A/3M
reapriete de las conexiones de los cables de salida para el motor.
10 1 5 50 X Reaprete periodico y termografia 6M
9 1 2 18 X Realizar analise de vibracion. 3M
9 1 3 27 X Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 3 27 X 3M
aislamiento.
10 1 7 70 X Realizar analise de vibracion. 3M

9 1 3 27 X Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

9 2 3 54 X Reapriete de los terminais do motor. 3M

9 1 3 27 X Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 3 3 81 X 3M
aislamiento.
9 1 3 27 X Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 3 27 X 3M
aislamiento.
10 1 7 70 X Realizar analise de vibracion. 3M
10 1 7 70 X Realizar inpecion periódica e analise de vibracion. 1M/3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
10 1 6 60 X 3M
aislamiento.
9 1 3 27 X Analise de vibraccion 3M

10 1 3 30 X Realizar pruebla con el motor en vacio para verificar sentido de rotação. -

10 1 4 40 X Reapriete de las conexiones y termografia 3M

9 2 3 54 X Realizar analise de vibracion y medicion periodica de corrente.
9 1 2 18 X Seguir orientação de lubrificação do fabricante. -
9 1 3 27 X Realizar analise de vibracion. 3M
9 1 2 18 X Lubrificar con lubrificante especificado pelo fabricante. -
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 2 18 X
aislamiento.
3M
10 1 3 30 X Inspecionar y realizar limpeza no ventilador. 1M/1A
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 2 18 X
aislamiento.
3M
9 1 3 27 X Analise de vibraccion e medir temperatura com pirometro. 3M
9 2 3 54 X Analise de vibraccion e lubrificar conforme orientação do fabricante. 3M
9 1 4 36 X Realizar calibração e parametrização do rele de proteção. 1A
Realizar medições de resistência de isolamento dos cabos e
6 2 3 36 X 3M
reaperto das conexões de saída
 Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
10 1 3 30 X 1M/3M
aislamiento
Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
10 1 7 70 X 1M/3M/1A
contacto.
Inspeccion periodica en los cables de alimentación y medição resistencia
9 1 3 27 X 1M/3M
de aislamiento.
9 1 3 27 X Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 1 9 X 3M
aislamiento.
Inspeccion periodica, termografia, medição resistencia de contacto y
10 1 5 50 X 1M/3M/1A/3M
reapriete de las conexiones de los cables de salida para el motor.
10 1 5 50 X Reaprete periodico y termografia 6M
9 1 2 18 X Realizar analise de vibracion. 3M
9 1 3 27 X Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 3 27 X 3M
aislamiento.
10 1 7 70 X Realizar analise de vibracion. 3M

9 1 3 27 X Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

9 2 3 54 X Reapriete de los terminais do motor. 3M

9 1 3 27 X Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 3 3 81 X 3M
aislamiento.
9 1 3 27 X Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 3 27 X 3M
aislamiento.
10 1 7 70 X Realizar analise de vibracion. 3M

10 1 7 70 X Realizar inpecion periódica e analise de vibracion. 1M/3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
10 1 6 60 X 3M
aislamiento.
9 1 3 27 X Analise de vibraccion 3M

10 1 3 30 X Realizar pruebla con el motor en vacio para verificar sentido de rotação. -

10 1 4 40 X Reapriete de las conexiones y termografia 3M

9 2 3 54 X Realizar analise de vibracion y medicion periodica de corrente.
9 1 2 18 X Seguir orientação de lubrificação do fabricante. -
9 1 3 27 X Realizar analise de vibracion. 3M
9 1 2 18 X Lubrificar con lubrificante especificado pelo fabricante. -
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 2 18 X
aislamiento.
3M
10 1 3 30 X Inspecionar y realizar limpeza no ventilador. 1M/1A
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
9 1 2 18 X
aislamiento.
3M
9 1 3 27 X Analise de vibraccion e medir temperatura com pirometro. 3M
9 2 3 54 X Analise de vibraccion e lubrificar conforme orientação do fabricante. 3M
9 1 4 36 X Realizar calibração e parametrização do rele de proteção. 1A
Realizar medições de resistência de isolamento dos cabos e
6 2 3 36 X 3M
reaperto das conexões de saída
0
0

9 2 2 36 X Realizar inpecion periódica e limpieza do sensor. 3M/6M

9 2 2 36 X Realizar inpecion periódica e se necessário cambiar o sensor. 3M/6M
9 1 2 18 X Realizar inspecion periódica e reapriete de las conexiones. 3M/6M
Realizar inspecion y realizar pruebla actuando lo sensor e
10 1 7 70 X 3M
verificando su funcionamiento.
9 2 2 36 X Realizar inpecion periódica e limpieza do sensor. 3M/6M
9 1 2 18 X Realizar inspecion periódica e reapriete de las conexiones. 3M/6M
Realizar inspecion y realizar pruebla actuando lo sensor e
10 1 7 70 X 3M
verificando su funcionamiento.
 No. AMEF
Hoja: de

CRITICIDADES

S D O
REFACCIONES
PIEZAS INSTALADAS TIEMPO DE ENTREGA EXISTENCIA ALMACEN NO. MATERIAL EXECUTADO POR: CRITICIDADES
NECESARIAS
CRITICIDADES

NRP

CRITICIDADES

0
0

0
0
0

0
0
0
0
 TABLA DE SEVERIDAD Pts TABLA DE OCURRENCIA Pts
Peligro Sin Aviso 10 1 Falla en 1 hr 10
Peligro con Aviso 9 1 Falla en 8 hr 9
Muy alta (Tiempo muerto 8 hrs, Defectos x 4 hrs) 8 1 Falla en 24 hr 8
Alta (Tiempo muerto 4-8 hrs, Defectos x 2-4 hrs) 7 1 Falla x semana 7
Moderada (Tiempo muerto 1-4 hrs, Defectos x 1-2 hrs) 6 1 Falla x quincena 6
Baja (Tiempo muerto 0.5 -1 hrs, Defectos x 0-1 hrs) 5 1 Falla x mes 5
Muy baja (Tiempo muerto 10-30 min, 0 Defectos) 4 1 Falla en 2 meses 4
Menor (Tiempo muerto 1-10 min, 0 Defectos) 3
Muy Menor (0 Tiempo muerto, 0 Defectos) 2
Ninguno 1

Pts
PROBABILIDAD DE DETECCION

9
0.0001% Muy Remota (1/1,000,000)

8
0,001% Remota (1/100,000)

3
 3

7
0.01% Muy Baja (1/10,000)

6
0.1 % Baja (1/1,000)

5
1% Moderada (1/100) El cilindro avanza más len
10% Moderadamente alta (1/10) 4 El cilindro avanza más len

1.1.6

1.1.7

1.1 1 Falla en 3 meses 1.1.8

2
33% Casi certeza (1/3) 1.2
 Alarma 1.2.2
1.3.1
SIN UBICACION TÉCNICA
1.3 VALVULA SOLENÓIDE 1.3.2
1.4

1.5.1

1.5.2

1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MA02
1.5.6
1.6

1.7
1.8
 Fuga del aceite Sellos desgastados o dañados.
Daños internos en el cilindro.
Conexiones fl ojas.
El cilindro no avanza La válvula de alivio de la bomba está abierta.

El acoplador no está completamente apretado.

El cilindro no avanza El nivel de aceite en la bomba está bajo.

Carga demasiado pesada para el cilindro.

Fugas en sellos del cilindro.

El nivel de aceite en la bomba está bajo.

El acoplador no está completamente apretado.

El cilindro avanza parcialmente 1.1.3.3 Agarrotamiento del émbolo del cilindro.

 El cilindro avanza parcialmente Aire en el sistema hidráulico.

Agarrotamiento del émbolo del cilindro.

El cilindro avanza más lento que lo normal. Fugas en la conexión.

El cilindro avanza más lento que lo normal. El acoplador no está completamente apretado.
1.1.6.1 Fugas en la conexión.
1.1.6.2 Conexión incorrecta del sistema.
El cilindro avanza pero no retiene su posición.1.1.6.3 Fugas en sellos del cilindro.
1.1.7.1 La válvula de alivio de la bomba está cerrada.
1.1.7.2 El acoplador no está completamente apretado.
1.1.7.3 Depósito de la bomba excesivamente lleno.
1.1.7.4 Restricción del fl ujo en la manguera.
El cilindro no se retrae o se retrae
más lento que 1.1.7.5 Resorte de retracción roto o debilitado.
lo normal. 1.1.7.6 Daños internos del cilindro.

Fugas de aceite por la válvula de alivio externa.

1.1.8.1 El acoplador no está completamente apretado.

Falta de aire en la linea.

La válvula no funciona.

Cilindro no trabaja Sello interno del cilindro dañada

Baixa pressão na linha.

Desgaste en las parte internas.

 Desgaste del Sellos

Sin fuerzas para el trabajo Suciedad en la linea de aire

ación de la válvula solenoide de forma incorrecta o sin señal eléctrica.
Desgaste das guarnições do conjunto do solenóide.
inal de carrera de la válvula no acciona las válvulas de control. Conjunto desgastado.

Conexiones flojas

Tuerza de la manguera
Ruptura
Rigidez de la manguera
Restricción del tubo interior
Contaminación del fluido
Travamiento
 v

APF
PDF

AMF
PDD
1. Ins Predic direc

X
X
2. Ins Predic indirec

X
X
3. Mantto Preventivo

X
X
X
X
4. Inspeccion Programada

X
X
5. Insp Operacional

X
X