Participaran los estudiantes de la Universidad Continental, individualmente u
organizados en equipos, los cuales podrán conformarse por un número máximo de 4 integrantes.
Los equipos participantes podrán asesorarse de los profesionales que sus
integrantes acuerden.
RECEPCIÓN DE LOS PUENTES:
El puente deberá entregarse en el Laboratorio de Concreto el día viernes 23 de
noviembre desde las 16:00 hrs hasta las 18:00 hrs.
En el acto de entrega se procederá a verificar el cumplimiento de las
especificaciones, inspección de materiales, geometría y peso, rechazando aquellos que no las cumplan.
PRUEBA DE RESISTENCIA:
Se llevará a efecto en la Zona de Ensayo de Materiales adyacente al depósito de
Agregados, a partir de las 09:00 h del día 24 de noviembre del 2018, hora en que se someterá al ensayo de carga de los puentes.
A criterio del jurado, el puente o puentes ganadores podrán someterse a pruebas
para validar las características de los materiales utilizados en su construcción.
DEL JURADO CALIFICADOR:
Se conformará por Catedráticos de la Facultad Ingeniería de la Universidad,
reconocidos por su capacidad profesional y autoridad moral, quienes sancionarán las actividades del concurso y emitirán el dictamen correspondiente.
DE LOS MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE:
Los puentes participantes se construirán a base de palitos de chupete de madera
del tipo plano, y pegamento no metálico del tipo "cola de carpintero". Los materiales deberán ser adquiridos por los equipos participantes. Las piezas pueden cortarse, ensamblarse (se pueden superponer máximo 4 palitos), o manipularse según convenga al equipo participante para la construcción del puente. Asimismo podrán recubrirse los elementos o el puente completo con el pegamento autorizado, siempre y cuando el peso total se mantenga dentro de lo especificado. La presencia de cualquier otro material en el puente participante será motivo de descalificación.
DIMENSIONES, GEOMETRÍA y DETALLES DEL PUENTE:
Todos los puentes participantes deberán cumplir con las siguientes características geométricas.
1. La estructura del puente no podrá exceder de 600 gramos. No se admitirán
puentes de mayor masa. La balanza electrónica del Laboratorio de Concreto de la Universidad será la utilizada para la verificación.
2. El puente será simplemente apoyado de 700 mm de longitud, de un solo claro
libre de una longitud de 600 mm entre apoyos.
3. Debe proporcionarse una superficie de rodadura nivelada (horizontal) con una
longitud máxima de 700.0 mm. Un carro en miniatura podrá rodar de un extremo a otro si se le aplica un ligero empuje con la mano. La superficie de rodadura debe tener un ancho de 80.0 mm y no debe exceder los 120 mm y debe permitir que un cubo de 60 mm de arista pase libremente a lo largo del puente. 4. Solamente el tablero del puente o superficie de rodadura puede exceder las dimensiones máximas de sección transversal y longitud. Es decir, que el tablero del puente podría estar conformado por un solo elemento de madera balsa que cubra toda la superficie de rodadura.(solo decorativo)
5. El puente descansará sobre dos apoyos laterales. No se permitirá ninguna forma
de anclaje o elementos de sujeción externos al puente 6. La altura máxima del puente será de 300 mm y la mínima de 100 mm.
7. Está permitido que el puente tenga elementos estructurales de palitos de madera
por debajo de éste. La altura máxima de estos elementos, medida desde la parte inferior del tablero, debe ser de 50 mm.
Ninguno de los elementos de palito de madera ubicados en la parte inferior del
puente, debe estar en contacto con la pared lateral de los apoyos. 8. En el centro del tablero del puente, se debe dejar un orificio de 15 mm diámetro para poder colocar el dispositivo que permita sostener la carga de prueba.
PRUEBA DE CARGA:
El puente recibirá una carga de prueba, concentrada al centro del claro en un
espacio aproximado de 60 mm de diámetro, igual para todos los puentes participantes, que se irá incrementando paulatinamente hasta la falla de alguno de sus elementos estructurales y que deje de resistir incrementos de carga, o cuando la deflexión al centro del claro supere los 50 mm.
Resultará ganador el que cumpliendo los requisitos de geometría y materiales, sea
probado, y resista la mayor carga de prueba.
En el ensayo no se probarán puentes que tengan más de 600 gramos.
NOTA: Todos los puentes deben ser exclusivamente estructurales