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ID de chasis Ruta
43/Diagnóstico/FH, VT2506PT/Lista de control,
sistema de mando del selector de marcha
Modelo Identidad
FH 95245434
Fecha de publicación Núm. operación
martes 21 de febrero de 2006
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Si se sospecha que hay anomalías en la unidad de mando del selector de marchas, habrá que
hacer siempre las mediciones en el manojo de cables antes de desmontar la unidad de mando del
selector de marchas. Si las mediciones en el manojo de cables muestran indicaciones de error, es
muy probable que la unidad de mando está en buen estado.
Primeramente controlar que los fusibles de la unidad de mando estén en buen estado.
Advertencia
Bajo ningún concepto deben intercambiarse unidades de mando entre vehículos.
Los ajustes individuales erróneos en la unidad de mando pueden ocasionar daños
personales o daños en el vehículo.
Las instrucciones sobre reprogramación y lectura de software se encuentran en la
herramienta de PC.
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IMPACT 3.0 jueves 27 de noviembre de 2008
Masa (un lugar de medición limpio en el cárter de la caja de cambios). Las primeras cifras se
refieren siempre a la punta de medición roja.
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VS11 PMO 11 11 - 2 41 - 32 U ≈ 5 - 8V
VS12 PMO12 12 - 2 42 - 32 U ≈ 5 - 8V
VS7 PMO 15 15 - 2 45 - 32 U ≈ 5 - 8V .
VS8 PMO 16 16 - 2 46 - 32 U ≈ 5 - 8V
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Ver el método de reparación para acceder a la unidad de mando; grupo de función 4320,
Reparación, OP 40166-3, Unidad de mando, selector de marcha, cambio.
Masa (un lugar de medición limpio en el cárter de la caja de cambios). Las primeras cifras se
refieren siempre a la punta de medición roja.
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1 Comparar la tensión de batería con la alimentación de tensión. No debe haber una diferencia de más de 1,5 V
(sistema de 24 V); es decir, Ubat - 1,5 V. Controlar todos los conectores actuales en lo que se refiere a holgura
de contacto, resistencia de contacto y oxidación. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías
en los cables y conectores, véase la información de servicio separada en el grupo 371.
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Datos complementarios:
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Concesionario:
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