Se tiene un puente de 70 metros de longitud y se ubica una pila en la parte intermedia del mismo,

calcular los efectos de las siguientes cargas vivas: 2 carriles 3.6m veredas 1m.

a)Considerar un tren de cargas según norma AASHTO LRFD 2014.

tonnef
b)La carga de carril y sobrecarga peatonal ( 0.246 ――― ).
m
c)La fuerza de frenado y el incremento por carga dinámica.
d)Carga de viento sobre la superestructura y sobre la carga viva.
e) La carga de viento sobre la infraestructura.
f) Presión del flujo de agua.

((a)) R´B ≔ ((14.52 tonnef ⋅ 1 + 3.63 tonnef ⋅ 0.878)) ⋅ 2 = 35.414 tonnef

R´´B ≔ ((14.52 tonnef ⋅ 0.8983)) ⋅ 2 = 26.087 tonnef

RBa ≔ R´B + R´´B = 61.501 tonnef

((b)) Para la carga de carril (0.952 Tn/m)
1 tonnef tonnef
R´B ≔ ―⋅ 0.952 ――― ⋅ 35 ⋅ 2 = 33.32 ―――
2 m m
1 tonnef tonnef
R´´B ≔ ―⋅ 0.952 ――― ⋅ 35 ⋅ 2 = 33.32 ―――
2 m m
tonnef
RBb ≔ R´B + R´´B = 66.64 ―――
m
tonnef
Para la sobrecarga peatonal ( 0.246 ――― ):
m
1 tonnef 1 tonnef tonnef
RB ≔ R´B + R´´B = ―⋅ 0.246 ――― ⋅ 35 ⋅ 2 + ―⋅ 0.246 ――― ⋅ 35 ⋅ 2 = 17.22 ―――
2 m 2 m m
 ((c)) Para la fuerza de frenado HL - 93
BR1 ≔ 25% ⋅ 32.67 tonnef ⋅ 2 ⋅ 1 = 16.34 tonnef Dato 14.52 ⋅ 2 + 3.63 = 32.67
BR2 ≔ 25% ⋅ 22.68 tonnef ⋅ 2 ⋅ 1 = 11.34 tonnef 11.34 ⋅ 2 = 22.68
BR3 ≔ 5% ⋅ ((32.67 + 35 ⋅ 0.952)) ⋅ 2 ⋅ 1 = 6.6 tonnef
BR4 ≔ 5% ⋅ ((22.68 + 35 ⋅ 0.952)) ⋅ 2 ⋅ 1 = 5.6 tonnef

La fuerza de frenado actúa a una distancia de 1.8 m sobre el tablero,

esta sera de BR1 = 16.335 tonnef .

BR1 = 16.335 tonnef

35 m 35 m

Para el incremento por carga dinámica, se supone un estado límite de Resistencia I, por lo que
el efecto es de 33% de la carga móvil, esto es:
RBa = 61.501 tonnef
IM ≔ 33% ⋅ RBa = 20.295 tonnef

((d)) Para la carga de viento

Primero se considera el viento sobre la super estructura
CARGA HORIZONTAL
Primero se evalúa el área total expuesta de toda la estructura en una cara lateral:
Considerando esa área para el ejemplo como: 161 m 2
Esta carga actúa a 2.3 m del apoyo de la pila de forma perpendicular.
km
Considerando la velocidad básica del viento a una altura de 10000 mm de: VB ≔ 160 ――
km km hr
V0 ≔ 13.2 ―― V10 ≔ 160 ―― VB ≔ V10
hr hr
Z0 ≔ 70 mm VDZ ≔ VB
Z ≔ 8000 mm
Asumiendo que la altura de los componentes del puente son menores a 9.15m sobre la linea
de tierra ( Z ≤ 9.15 m ), VDZ =VB = V10 =160 km/h.
kgf
PB ≔ 245 ――
⎛ VDZ ⎞ 2 m2
PD ≔ PB ⋅ ⎜―― ⎟
⎝ VB ⎠ kgf
PD = 245 ―― 35 ⋅ .065 = 2.275
m2
2.3
La carga se:
2.3 ⋅ 70 = 161
((35 m + 35 m))
FwSup ≔ PD ⋅ 2.3 m ⋅ ―――――= 19.723 tonnef
2

La velocidad de viento de diseño a la altura de diseño Z es:

km
VDZ = 160 ――
hr
CARGA VERTICAL
Cuando no existe circulacion vehicular en el puente, una carga lineal de viento vertical
hacia arriba con una magnitud de 100kg/m2 veces el ancho total de la superestructura
W, actua en el punto cuarto de la cubierta:
kgf kgf
Pv ≔ 100 ――2
⋅ 9.2 m = 920 ――
m m

kgf
Fuerza total de levantamiento = Pvlev ≔ 920 ――
⋅ 70 m = 64.4 tonnef
m
kgf ⎛ 35 ⎞
En los estribos extremos = 920 ――
⋅ ⎜―⎟ m = 16.1 tonnef
m ⎝ 2 ⎠
kgf
En el pilar central = 920 ――
⋅ 35 m = 32.2 tonnef
m

Pvlev = 64.4 tonnef

FwSup = 19.723 tonnef

SOBRE LA CARGA VIVA

La presion del viento sobre los vehiculos se representa como un fuerza interrumpible y
movil de 150 kg/m (Tabla 3.8.1.3-1) actuando normal a la calzada y a 1.80m sobre la
misma.
kgf ((35 m + 35 m))
FWL ≔ 150 ―― ―――――= 5.25 tonnef
m 2
FWL = 5.25 tonnef

1.80 m
e) La carga de viento sobre la infraestructura.
Se calcula en base a una presion del viento de 195kg/m2 (Tabla 3.8.1.2.1-1):
kgf
FWSub1 ≔ 195 ―― ⋅ 1.2 m ⋅ 1.5 m = 0.351 tonnef
m2
kgf
FWSub2 ≔ 195 ―― ⋅ 1.0 m ⋅ 7 m = 1.365 tonnef
m2

1.2 m

1.5 m

FWSub1 = 0.351 tonnef

3.5 m

FWSub2 = 1.365 tonnef

3.5 m

f) Presión del flujo de agua.

La presion de flujo de agua, actuando en la direccion longitudinal de las
subestructuras se tomara de (3.7.3.1-1)

p ≔ 52.6 ⋅ CD ⋅ V 2

Tomando en cuenta que CD, es el coeficiente de arrastre para pilas (se tomara el valor de 0.7
para una pila con borde de ataque semicircular).
Mientras que “V” es la velocidad del agua para la inundación de diseño en estados límites de
resistencia y servicio para el control en el estado límite correspondiente a evento, (para
simplificar cálculos se trabajara con una velocidad de 6 m/s).
kgf ⋅ s 2 m
CD ≔ 0.7 ⋅ ――― 4
V≔6 ―
m s
 kgf
p ≔ 52.6 ⋅ CD ⋅ V 2 p = ⎛⎝1.326 ⋅ 10 3 ⎞⎠ ――
m2
Esta presión es afectada por el área expuesta de la pila .
7
AINFL ≔ 1.5 m ⋅ 10 m + 1 m ⋅ ―m ⋅ 3 = 20.25 m 2
4
WA ≔ p ⋅ AINFL

WA = 26.842 tonnef

10 m

L
―
4

1.5 m
2.5 m

10.3 2.95 5.75 2.8