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Los países industrializados han tomado medidas para reducir los niveles de
dióxido de azufre, niebla tóxica y humo para mejorar la salud de sus habitantes.
Sin embargo, uno de los resultados, no previsto hasta hace poco, es que unos
niveles de dióxido de azufre más bajos podrían, de hecho, empeorar el
calentamiento global. Del mismo modo que el dióxido de azufre de los volcanes
puede enfriar el planeta al bloquear el paso de la luz del sol, la reducción de la
cantidad de este compuesto presente en la atmósfera hace que pase más luz
solar, lo que calienta la Tierra. Este efecto se magnifica cuando cantidades altas
en la atmósfera de otros gases invernadero hacen que se retenga el calor
adicional.
En un nivel más amplio, los gobiernos están tomando medidas para limitar las
emisiones de dióxido de carbono y de otros gases de efecto invernadero. Una de
ellas es el Protocolo de Kioto, un acuerdo entre países para reducir las emisiones
de dióxido de carbono. Otro método es el de gravar las emisiones de carbono o
aumentar los impuestos de la gasolina, para que tanto la gente como las
empresas tengan más motivos para conservar la energía y contaminar menos.
Soluciones a la contaminación del aire en las ciudades
Restricciones al tráfico.
Fomentar el uso del transporte público, y que estos sean menos
contaminantes: Los vehículos de transporte y servicios públicos,
híbridos o eléctricos.
Reducción de la velocidad en las carreteras, sobre todo en
cinturones periféricos.
Favorecer el uso de la bicicleta en el centro urbano, bajando los
precios en alquileres y adecuando la ciudad a los ciclistas.
Más calles peatonales o de acceso restringido a residentes.
Medidores en las zonas de mayor concentración de contaminación
que ofrezcan datos fiables en los que basarse.
Fomentar iniciativas para compartir vehículos privados o empresas
dedicadas al car-sharing.
Ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos.
La contaminación lumínica
Las actuales luminarias y casi toda la red de alumbrados públicos (ya sean las
susodichas luminarias, los postes luminosos de las entradas a las urbes, los
famosos letreros de neón y todo aquel artefacto que sirve para iluminar la vía
pública), están diseñados como norma general, más que por funcionalidad, por
estética.
Para hacernos una idea de esta realidad, imaginemos una típica luminaria de
estas que son de forma esférica y totalmente transparentes. Pues bien, esa
luminaria tiene un desperdicio del cincuenta por ciento de su capacidad de
iluminar.
• Hay que evitar la emisión directa de luz hacia el cielo, cosa que se consigue
usando luminarias orientadas en paralelo al horizonte, con ampolletas (bombillas)
bien apantalladas y eficientes, de la potencia necesaria para alumbrar el suelo de
acuerdo con los criterios de seguridad, pero no más. Es, también, aconsejable
emplear con preferencia las luminarias que tengan el vidrio refractor de
cerramiento plano y transparente.
Pájaros trinando: 10 db
Rumor de hojas de árboles: 20 db
Zonas residenciales 40 db
Conversación normal: 50 db
Ambiente oficina: 70 db
Interior fábrica: 80 db
Tráfico rodado: 85 db
Claxon automóvil: 90 db
Claxon autobús: 100 db
Interior discotecas: 110 db
Motocicletas sin silenciador: 115 db
Taladradores: 120 db
Avión sobre la ciudad: 130 db
Umbral de dolor: 140 db
Malestar y estrés
Trastornos del sueño
Pérdida de atención
Dificultad de comunicación
Pérdida de oído
Afecciones cardiovasculares
Retraso escolar
Conductas agresivas
Dificultad de convivencia
Costes sanitarios
Baja productividad
Accidentes laborales
Pérdida de valor de los inmuebles
Ciudades inhóspitas
Retraso económico y social
Aislamientos en las viviendas: las viviendas se pueden aislar tanto en los muros
exteriores como en las ventanas utilizando los materiales apropiados que impiden
la transmisión del ruido al interior de
las viviendas.
La contaminación visual
Vallas publicitarias.
Tráfico aéreo.
Postes de electricidad con cableados.
Antenas de televisión.
Parabólicas.
Pararrayos.
Basuras o vertederos.
Grafitis.
Edificios deteriorados.
Redes de distribución eléctrica.
Exceso de señales de tráfico.
Estos son solo algunos ejemplos de las consecuencias del impacto visual que
produce este tipo de contaminación, pero existen otros que son producidos de una
forma más indirecta.
Bibliografía
https://www.nationalgeographic.es/medio-ambiente/la-contaminacion-del-
aire
https://www.sostenibilidad.com/construccion-y-urbanismo/la-contaminacion-
del-aire-urbano-un-grave-problema/
http://www.astroscu.unam.mx/IA/index.php?option=com_content&view=artic
le&id=673&Itemid=273&lang=es
http://www.blog.universiquiz.com/2015/05/contaminacion-visual.html