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Busólogo - Roberto Carlos Camargo

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Colon B us

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A breve história de um modelo de carroceria

Colon B us

No início dos anos noventa a Colon fabricante de implementos rodoviários

como carrocerias e carretas para caminhões se aventurou no segmento de
ônibus urbanos e lança um modelo próprio para concorrer no competitivo
mercado de encarroçadoras e ônibus na região sudeste mais
especificamente em São Paulo.
O modelo apresentado tinha algumas características que já eram muito
presentes em outros modelos da mesma época, por exemplo, os faróis e
lanternas eram as mesmas do MBB O-371U, o pára-brisa e caixa de
itinerário eram idênticos ao do Thamco Scorpion assim como suas janelas e
portas eram praticamente as mesmas.

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Nesse sentido vale lembrar que isso decorre devido aos fornecedores
nacionais que padronizam seus produtos e impede, por exemplo, que haja
projetos que diferem dos modelos já consolidados no mercado.

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A Colon Carrocerias é uma empresa de implementos rodoviários, que

pertence ao Grupo Claudino, que atua em vários ramos de negócios, como
Confecções (Guadalajara S/A, Onix Jeans, Win, Vizzual), Móveis, Cama
Box e Colchões (Socimol - Colchões Ônix), Bicicletas (Houston Bike),
Eletrodomésticos (Houston), Construção Civil (Construtora Sucesso),
Administração de Shoppings (Teresina Shopping e Colonial Shopping em
São Luís), Publicidade (Sucesso Publicidade), Gráfico (Halley S/A), tendo
como carro-chefe a rede de Lojas de Departamentos Armazém Paraíba, a
maior do norte-nordeste, com lojas no Piauí, Maranhão, Pará, Ceará,
Paraíba, Bahia, Pernambuco e Rio Grande do Norte.
Sua sede fica em Teresina, e eles exercem grande poder econômico e
agora político no Piauí.

A Colon de São Paulo era situada em São Bernardo do Campo até meados
do ano 2000, quando sua sede foi transferida para Teresina. Foi
exatamente nessa época que surgiu o Colon Bus.

O Colon Bus esteve presente em algumas empresas paulistanas e do

interior, na capital a Viação Castro (extinta atual Transpass), a Viação
Parelheiros (já extinta) e Viação Jundiaiense da cidade de Jundiaí.

Lembro-me desse modelo na Viação Castro, pois andei nele algumas vezes a
sensação que dava era que estava dentro de um misto de Thamco Scorpion
com Vitória (CAIO), os bancos eram de fibra e o piso de alumínio escovado
e na época era encarroçado sobre o chassi MBB OF1318 e as portas eram
do tipo folha única envolvente exatamente como á de seus concorrentes na
época.
Por:
Roberto Carlos Camargo - Busólogo

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