EVALUACIÓN FINAL # DE COPIAS:

ASIGNATURA: RENDIMIENTO GRUPO: PCA

DOCENTE: LUIS E RAMIREZ MORENO FECHA DE EXAMEN 3 –OCT -2018
ESTUDIANTE: SEBASTIAN RINCON OSPINA
NOTA:

1 Ciclo en un motor es
a- Recorrido del pistón entre el PMS y PMI
b- Una vuelta del Cigüeñal
c- La serie de movimientos necesarios para Admisión- Compresión-Expansión y Escape
d- La carrera del pistón en que se produce trabajo

2 El sistema de Montaje (bancada) del motor de aviación tiene como función primordial
a- Facilitar la inspección del motor
b- Sujetar el motor a la aeronave y absorber gran parte de la vibración del motor
c- Dar cabida a la instalación de todos los accesorios
d- Dar un diseño apropiado

3-Una mezcla pobre con régimen de alta potencia, produce

a- Recalentamiento del motor
b- Aumento en el consumo de combustible
c- Refrigeración al sistema del motor
d- Menor distancia para el decolaje-

4-La distancia que una hélice avanza en una revolución se llama

a- Paso Nominal
b- Paso de tracción media
c- Paso efectivo
d- Paso medio experimental

5-Una mezcla rica está más o menos en la siguiente proporción aire - combustible:
a- 8 a 1
b- 16 a 1
c- 1 a 8
d- 1 a 16

6- La unidad del motor que efectúa, en proporciones correctas, la mezcla de aire - combustible es:
a- El carburador
b- El turbo-cargador
c- El cilindro
d- El pistón

7 -Los motores en cuanto al sistema de almacenamiento del aceite de lubricación, se dividen en:
a- De cárter húmedo y de cárter seco
b- Opuestos y radiales
c- De cárter de potencia y de cárter de turbina
 d- De instalación horizontal y de instalación vertical-

8 -Cuantas RPM del cigüeñal se requieren por cada carrera de trabajo en un motor de cuatro
tiempos?
a- Dos
b- Una
c- Cuatro
d- Tres

9- La unidad de potencia, el caballo de fuerza o H.P. equivale a:

a- 33.000 libras-pie-minuto
b- 330 libras - pie – minuto
c- 33.000 libras - pie – segundo
e- 3.300 libras-pie-minuto-

10- Las partes de un supercargador son:

a- Carcaza, estator y rotor
b- Carcaza, rotor y difusor
c- Carcaza, impeller y difusor
d- Carcaza, válvula waste gate y compresor

11-La fuerza dosificadora en un carburador tipo flotador convencional en su rango normal de

operación es la diferencia entre la presión que actúa en la tobera de descarga localizada
dentro del vénturi y la presión:
b- Que actúa en el combustible de la cámara del flotador
c- Del combustible que entra al carburador
d- Del aire que entra al vénturi (presión de impacto).
e- De los inyectores de combustible.

12- El combustible es descargado para velocidad mínima en un carburador tipo flotador:

a- Desde la boquilla de descarga en mínimas
b- En el vénturi
c- A través de la purga de aire en mínimas
d- Con la mezcla para full potencia.

13- Cuando el aire pasa a través del vénturi de un carburador, cuales son los tres cambios que
ocurren?
a- La velocidad aumenta, la temperatura aumenta y la presión disminuye.
b- La velocidad disminuye, la temperatura aumenta y la presión aumenta.
c- La velocidad aumenta, la temperatura disminuye y la presión disminuye.
d- La velocidad aumenta, la temperatura disminuye y la presión permanece constante.

14- Donde está localizada la válvula mariposa del acelerador en un carburador tipo flotador?
a- Entre el vénturi y la boquilla de descarga
b- Después de la boquilla principal de descarga y el vénturi
c- Después del vénturi y justo antes de la boquilla de descarga
d- En extremo de la varilla actuadora del acelerador
15- Que componente es usado para asegurar el suministro de combustible durante los períodos
de rápida aceleración del motor?
a- Bomba de aceleración
b- Bomba de inyección de agua
c- Unidad de enriquecimiento de potencia
d- Los inyectores.
16-El mecanismo que controla la relación aire/combustible a los cilindros es llamado:
a- Válvula aceleradora
b- Control de mezcla
c- Boquilla dosificadora
d- Válvula de alivio

17- El mecanismo que controla el volumen de la mezcla aire/combustible hacia los cilindros es
llamado:
a- Control de mezcla
b- Boquilla dosificadora
c- Válvula aceleradora
d- Válvula de combinación.

18- Cuál de las siguientes frases es correcta con respecto al sistema de inyección contínua usado en
los motores alternativos
a- El combustible es directamente inyectado en la cámara de combustión
b- El combustible es inyectado en cada puerto de admisión de cilindro
c- Dos boquillas inyectoras son usadas en el sistema de inyección para varias velocidades
d- Se puede economizar combustible volando a baja altura.

19- Una relación aire combustible excesivamente pobre puede producir:

a- Un incremento en la temperatura de cabeza de cilindros
b- Alta presión de aceite
c- Detonaciones
d- Baja temperatura en la cabeza de los cilindros.

20- Bujía caliente es aquella que:

a- Tiene poco aislamiento y terminal roscado largo lo cual hace que el electrodo se encuentre
más cerca de la parte caliente del cilindro
b- Tiene aislamiento largo y poca área de transferencia de calor
c- Tiene aislamiento largo y gran área de transferencia de calor, por lo cual recibe bastante
calor del cilindro
d- Tiene refrigeración muy pobre por el tamaño de la rosca y el diseño del área de
transferencia.
21- La bujía recibe aproximadamente una corriente con voltaje de:
a- 5.000 Voltios
b- 10.000 Voltios
c- 20.000 Voltios
d- 500 Voltios
22- La unidad encargada de suministrar la corriente requerida para el encendido del motor es:
e- Magneto
f- Batería
 g- Bobina booster
h- Alternador.
23- Cuál será el resultado de usar una bujía demasiado caliente?
i- Falla de la bujía.
j- Pre-ignición
k- Condensador quemado
l- Incendio.

24- El rango de calor de la bujía está determinado por:

a- La rosca de la bujía
b- La habilidad para transferir calor hacia la cabeza del cilindro
c- El número de electrodos de la bujía
d- Ninguna de las anteiores.

25- Usar una bujía fría en un motor de alta relación de compresión probablemente tendrá como
consecuencia:
m- Una operación normal
n- Fallará la bujía
o- Detonación
p- Pérdida de potencia.