1.

INTRODUCCIÓN

En el campo de la topografía aplicada a la ingeniería civil, la nivelación es un aspecto

importante debido a que en cualquier obra de construcción, como ejemplo, una

carretera, se necesita una recolección de cotas y la elaboración de un perfil longitudinal

que permitirá la visualización real de las pendientes y accidentes geográficos de un

terreno, ello nos indicara que modificaciones al terreno se deben realizar o algún otro

aspecto de utilidad, debido a ello debe ser de la manera más correcta posible, evitando

la mayor cantidad de errores.

1.1.MEMORIA DESCRIPTIVA:

- GENERALIDADES:

Teniendo en cuenta lo señalado anteriormente se procedió a realizar una nivelación de

tramo abierto con un nivel de ingeniero, el tramo nivelado simulara un camino de una

carretera, por lo tanto pertenece al segundo orden de nivelación, además se tendrá en

cuenta que presenta una pendiente con considerable inclinación que se tomó con la

precaución necesaria para un buen desarrollo del proceso de la nivelación.

- UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO:

Ubicación del lugar:

El área de trabajo se encuentra situado en la Universidad Nacional del Centro del Perú,

distrito El Tambo, provincia Huancayo, departamento Junín.

Referencias del lugar:

Norte: Edificio Inteligente.

 Sur: Bosque y lugar de descanso “El Porvenir”

Este: Avenida Mariscal Castilla

Oeste: Pabellón F

1.2.DATOS GENERALES

 Título del proyecto:

 Integrantes:

 CCENCHO QUISPE, Robinson

 CORILLA RUIZ, Narvi Cesia

 LOPEZ VILCHEZ

 MENDEZ MATEO, Andrea

 RODRIGUEZ AQUINO, Carlos

 ROJAS ONCEBAY, Nathaly Deysi

 SOLANO ROJAS, Mayra

 Profesor: PARRA LAVADO, Regner

 Fecha de realización: 25 de octubre, 2016

 Fecha de entrega: 25 de octubre, 2016

1.3.OBJETIVOS:

OBJETIVOS GENERALES:

 Realizar la nivelación de un terreno teniendo en cuenta que pertenece al 2do

orden de nivelación.

 Elaborar un perfil longitudinal de un tramo señalado a escala.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Aprender la correcta utilización de los instrumentos con los que se trabaja para

hacer un levantamiento.

 Llevar a la práctica el funcionamiento de cada uno de los instrumentos que se

utilizan en terreno.

 Poner en práctica todos los conocimientos que se han obtenido durante las

cátedras del ingeniero.

 Ejercitar los cálculos con los que se debe completar las tablas.

 Aprender a trabajar con la meticulosidad necesaria para llevar una toma de datos

ordenadas y no caer en errores innecesarios los que pueden retrasar todo un

proyecto.

 Saber realizar las compensaciones y desarrollarlas para así poder realizar los

cálculos necesarios del trabajo.

 Lograr una correcta y rápida nivelación de los instrumentos en el terreno para

no perder tiempo y a la vez no caer en errores, esto nos dará la seguridad de que

los datos sean precisos.

 Ser capaz de superar cualquier tipo de problema que se nos presente en terreno

ya sea por errores sistemáticos o accidentales.

 Saber reconocer cuando un instrumento se encuentra en buenas condiciones

como para ser utilizado en el terreno sin tener problemas con posterioridad.

 Poder ser capaces de llevar todos los cálculos tomados en terreno a un plano

debidamente presentado con sus curvas de nivel sobrepuestas en la planimetría

del terreno estudiado.

2. DESARROLLO

2.1. EQUIPO DE TRABAJO:

 1 Nivel de ingeniero

 1 trípode

 1 cordel

 1 ojo de apoyo

 20 clavos calamina aprox.

 1 Wincha (cinta métrica de 50 metros)

 1 Libreta de notas

 1 cámara fotográfica
  1 lápiz

2.2. PROCEDIMIENTO:

UBICACIÓN DE LA COTA INICIAL:

 Se ubicó un punto inicial, del cual se tomó su BM que fue nombrado como Cota

A 3278.96.

SEÑALIZACION DE PUNTOS:

 Con la ayuda de un cordel obtenemos el alineamiento, el tramo por el cual

debían de ubicarse nuestros puntos de nivelación y consecutivamente ubicamos

como señalización de tales puntos a los clavos de calamina a cada 10 metros

hasta llegar al punto en el cual se apreciaba una pendiente mucho más

pronunciada y que requería mayor cuidado para la toma de datos.

POSICIONAMIENTO DEL NIVEL DE INGENIERO Y MIRAS:

 Se ubican las miras y el nivel de ingeniero a una distancia en la cual no puede

haber ningún tipo de interrupciones al momento de tomar las medidas o ver los

hilos (superior, medio, inferior) en este caso el hilo medio, para mayor precisión

se utilizó el lado milimetrado de las miras y para verificar su verticalidad se

requirió el uso de un ojo de apoyo, en el caso del nivel de ingeniero, se procuró

su veloz y adecuado estacionamiento para no retrasar la toma de datos

RECOLECCION DE DATOS

 Apuntar la vista hacia atrás y hacia delante de cada punto de referencia,

teniendo en cuenta los cambios de estación del nivel, ya que requiere

 nuevamente una vista hacia atrás para continuar la adecuada toma de datos, para

ello es necesario organizar la libreta de campo con los datos necesarios, como el

nombre del punto, la vista hacia atrás, la altura del instrumento, la vista hacia

adelante y las cotas, así se realiza una óptima recolección de los datos obtenidos.

NIVELACION EN LA PENDIENTE

 A partir del punto “9” la pendiente comenzaría a generar dificultades en la toma

de datos, para tomar los datos adecuadamente, se tomaron 3 puntos en la

pendiente se ascenso (los puntos 9, 10, 11) y en la pendiente descendiente

(teniendo en cuenta el punto 11, 12,13), fue necesario el estacionamiento en más

de un punto del nivel de ingeniero.

NIVELACION DE REGRESO

 Una vez terminado el procedimiento de manera progresiva de ida, realizamos lo

mismo para el regreso, teniendo mucho cuidado con cada una de la ubicación de

los puntos ya señalizados, de esa manera cuidaremos que nuestro error sea

mínimo.

 Terminando de obtener todos los datos necesarios en el trabajo de campo,

procedemos a los cálculos en gabinete.

TRABAJO DE GABINETE:

 Con los datos obtenidos de ida procedemos a completar nuestra tabla inicial,

asimismo hallaremos la cota del punto final (COTA B).

Con los datos obtenidos de regreso, se procede a calcular la cota A’.

 Para obtener el error de la toma de datos se procede a restar la cota A´ con la cota

A, debemos asegurarnos que tal error este dentro del rango permisible.

Verificado ellos se halla el factor de compensación que será necesario para la

compensación de cotas.

ELABORACION DEL PERFIL LONGITUDINAL:

 Una vez teniendo las cotas compensadas se procede a la elaboración del perfil

longitudinal, para ello se requerirá:

- Ubicación de la cota máxima y la cota mínima.

- Tener en cuenta las distancias en progresiva para un mejor manejo de los puntos

a ubicar.

- En un plano cartesiano, ubicar en el eje vertical las cotas y en el eje horizontal

las distancias acumuladas.

- Tener en cuenta que la escala en ambos ejes, de cotas y distancias no deben ser

iguales, es decir, si la escala de las distancias es 1:100, la escala de la distancia

debería ser 1:1000 procurando la adecuada visualización de los accidentes del

terreno.

2.3. DATOS OBTENIDOS:

NIVELACION DE IDA:

PUNTO PROGRESIVA V At ALT. INST. V Ad COTA

A 0+00 1,232 3280,192 3278,96

1 0+10 1,595 3278,597

2 0+20 1,996 3278,196

3 0+30 2,597 3277,595

 4 0+40 4,145 3276,047

5 0+50 1,15 3276,52 4,822 3275,37

6 0+60 1,686 3274,834

7 0+70 1,713 3274,807

8 0+80 4,58 3279,628 1,472 3275,048

9 0+86.8 4,661 3274,967

10 0+90 3,643 3281,176 2,095 3277,533

11 0+96.9 1,608 3279,568

12 0+99.32 2,541 3278,635

13 0+101.92 0,052 3276,549 4,679 3276,497

14 0+111.92 1,493 3275,056

15 0+121.92 1,629 3274,92

16 0+131.92 1,712 3274,837

B 0+141.92 1,643 3274,906

NIVELACION DE REGRESO:

PUNTO PROGRESIVA V At ALT. INST. V Ad COTA

B 0+00 1,635 3274,906

16 0+10 1,705 3274,836

15 0+20 1,625 3274,916

14 0+30 1,486 3275,055

13 0+40 4,757 3281,249 0,049 3276,492

12 0+42.6 2,616 3278,633

11 0+45.02 1,682 3279,576

10 0+51.92 3,717 3277,532

9 0+55.12 1,989 3276,954 6,284 3274,965

 8 0+61.92 1,416 3276,464 1,907 3275,047

7 0+71.92 1,659 3274,805

6 0+81.92 1,633 3274,831

5 0+91.92 3,882 3279,249 1,097 3275,367

4 0+101.92 4,204 3276,045

3 0+111.92 2,657 3277,592

2 0+121.92 2,054 3278,195

1 0+131.92 1,654 3278,595

A' 0+141.92 0,294 3278,955

COMPENSACION DE COTAS:

NIVELACIÓN ERROR MÁXIMO

PERMISIBLE

1º ORDEN ±0.01√𝐾 = ±0.0038

2º ORDEN ±0.02√𝐾 = ±0.0075

3º ORDEN ±0.1√𝐾 = ±0.0377

Para que la nivelación sea de segundo orden, el error debe ser menor que el error máximo

permisible como veremos a continuación:

 Ec = COTA A’ – COTA A

Ec = 3278.955 – 3278.960 = 0.005

 Ec < EMP

0.005 < 0.0075

Concluyendo que la nivelación pertenece al segundo orden y habiendo verificado que el error es

menor al error máximo permisible, procederemos a realizar la compensación.

El factor de compensación ser:

𝐸𝑐
Fc = D

0.005
Fc = 2∗141.92 = 0.0023

Entonces:

COTA COMPENSADA = COTA + ( Fc*DISTANCIA ACUMULADA)

COTAS COMPENSADAS

DIST. COTA

PUNTO PROGRESIVA COTA ACUMULADA COMP.

A 0+00 3278,96 0 3278,960

1 0+10 3278,597 10 3278,620

2 0+20 3278,196 20 3278,242

3 0+30 3277,595 30 3277,664

4 0+40 3276,047 40 3276,139

5 0+50 3275,37 50 3275,485

6 0+60 3274,834 60 3274,972

7 0+70 3274,807 70 3274,968

8 0+80 3275,048 80 3275,232

9 0+86.8 3274,967 86,8 3275,167

10 0+90 3277,533 90 3277,740

11 0+96.9 3279,568 96,9 3279,791

12 0+99.32 3278,635 99,32 3278,863

13 0+101.92 3276,497 101,92 3276,731

 14 0+111.92 3275,056 111,92 3275,313

15 0+121.92 3274,92 121,92 3275,200

16 0+131.92 3274,837 131,92 3275,140

B 0+141.92 3274,906 141,92 3275,232

3. CÁLCULOS

- Error máximo permisible :

𝐸𝑐 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐴´ − 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐴

- Factor de compensación:

𝐸𝑐
𝑓𝑐 =
𝐷

D: 2(𝑑1 + 𝑑2 + ⋯ + 𝑑𝑛 )

- Compensación:

𝐶 = 𝑓𝑐 × 𝑑

d: ∑𝑛𝑖=1 𝑑𝑖

1. INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

4.1 CONCLUSIONES

 Se realizó la nivelación y realizando los cálculos de los datos obtenidos, error obtenido

estuvo dentro del rango permitido.

 La elaboración del perfil longitudinal se realizó en el AutoCAD para realizarlo con la

mayor precisión posible.

  Se practicó todo lo realizado y recomendado en clases, ya que fue de vital importancia

para un buen desarrollo del trabajo de campo.

 La destreza de manejo de los instrumentos se vio mejorada debido a su requerimiento

para un eficaz resultado.

 La adecuada toma de datos es de vital importancia para un mejor desarrollo y evita el

error en las mediciones.

4.2 DIFICULTADES

 La presencia fuerte del sol, hizo dificultoso el trabajo del grupo.

 Los árboles y arbustos de la zona dificultaron al momento de usar los cordeles y la

visualización de las miras.

 Los grupos que también realizaban la misma práctica, nos dificultaron el trabajo ya

cruzaban al momento de visualizar la mira asimismo al momento de usar los

cordeles estos se cruzaban.

 La pendiente nos dificulto el trabajo, porque al momento de estacionar el nivel se

tenía que hacer con mucho más cuidado ya que cualquier descuido podría ocasionar

un accidente con el equipo de trabajo.

4.3 RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS

 Para agilizar el trabajo de nivelación, se debe hacer un rápido y adecuado

estacionamiento del nivel de ingeniero.

 El cordel debe ser de un color que se distinga ya que no se podría ver y se

tropezarían con el causando un mal alineamiento.

 Se debe estar atento a las anotaciones.

 Es necesario los conocimientos previos para tener claro el desarrollo del trabajo de

aplicación en el campo.

 Se debe tomar en cuenta bien la ubicación del estacionamiento del nivel y el cambio

de posición.

4. ANEXOS

Instrumentos