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ar
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 Contaminantes
El aire comprimido se utiliza eficientemente en una amplia variedad de
operaciones de manufactura y comerciales.

Sin un adecuado tratamiento, el aire comprimido contiene

contaminantes concentrados al 800% del volumen:

SOLIDOS
LIQUIDOS
GASEOSOS

Reduciendo la eficiencia del sistema de aire e incrementando costos

operativos y arriesgando la calidad del producto

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 Contaminantes
Aire sin tratar Problemas en la línea de aire Problemas con el equipo

Polvo Corrosión contaminación

Aerosoles de aceite Pérdida de presión Desgaste de la herramienta

Humedad Contaminación Daño del equipo

Gases Congelamiento Tiempo inactivo

COSTOS COSTOS
Mantenimiento Operativos

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 Contaminantes
El aire comprimido está contaminado con partículas sólidas y
con vapor de agua que aspira el compresor.

Se agrega partículas de desgaste, aerosoles y vapores de

aceite, rebabas y partículas de óxido que se desprenden de la
red de aire.

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Aerosoles- Disminutas gotas de aceite suspendidas en el caudal de aire.

Caudal líquido de pared- el aceite en forma líquida, se arrastra

a lo largo de la pared de tubo.
Vapores o niebla de aceite- aceite vaporizado en forma de nube.

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 Enfriamiento

El aire comprimido descargado por el cabezal del compresor a pistón sin

enfriador es de 100° C y comparativamente a la salida de un compresor a tornillo
es de 50° C, considerando una temperatura ambiente de 40° C.

La máxima temperatura admisible de entrada al aire a un filtros es de 65° C.

Para los casos que supere esta temperatura máxima, tenemos las opciones:

Instalar un tanque a la salida del cabezal del compresor.

Produce un efector reductor de temperatura y separador de condensados.

Instalar un post enfriador de aire-aire o aire-agua para bajar la temperatura para

reducir la temperatura entre 40° y 50° C.

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 Separación
En los compresores a tornillo es necesario a la salida del compresor o sea a la
descarga del post enfriador, separa todo el condensado producido durante el
enfriamiento del vapor de agua de la compresión y las partículas pesadas, como
primer paso al tratamiento del aire.

De esta forma podemos reducir la carga de líquidos que ingresa al secador

frigorífico y en consecuencia evitamos la sobrecarga al equipo.

Podemos utilizar los tipos de separadores:

MECANICOS CENTRIFUGOS (ZK)

BAFFLE (KLS)
KLS
Ambos son de libre mantenimiento y con
baja pérdida de carga a la red de aire.
ZK

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 Post enfriador de aire-
aire-aire

Separador centrífugo

Post enfriador de aire-

aire-agua

Tanque

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 Generalidades
Debido a los efectos de la compresión, la mayoría del vapor de agua se
condensa formando líquido.

El secador remueve el vapor de agua y previene que se forme líquido

que ocasiona problemas en las bocas de consumo.

Temperatura de punto de rocío

Indica la cantidad de vapor de agua que está presente y nos dice
cuanto se puede enfriar el aire comprimido antes que se forma el agua
líquida.

Para eliminar el agua de su sistema neumático, seleccionar un secador

que produzca una temperatura de rocío por debajo de la temperatura
mínima a la que están expuestas las redes y el equipamiento.

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 Secadores Refrigerativos

Producen temperaturas de punto de rocío de 3° C a 10° C.

Se utilizan en instalaciones que están expuestas a temperaturas arriba
del punto de congelación.

Secadores Disecantes Regenerativos

Producen temperaturas de punto de rocío de -70° C a 5 ° C.

Se utilizan en instalaciones que están expuestas a temperaturas abajo
del punto de congelación o donde se requiera aire seco en aplicaciones
críticas. El aire pasa através de una torre que contiene una cama de
material disecante, que atrae el vapor de agua hacia su superficie. El tipo
de disecante es regenerado y usado repetivamente, la mayoría de estos
secadores utilizan dos torres. La corriente de aire se alterna de una a otra
de tal forma que una torre esta secando y la otra regenerando.

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 Secadores de membrana

Producen temperaturas de punto de rocío de -40° C a 5° C.

Se utilizan en aplicaciones con poco espacio de instalación, donde no
se dispone energía eléctrica, o donde existen condiciones
extremadamente corrosivas o explosivas.

El aire pasa por la parte interior de una membrana hueca

semipermeable en donde el vapor de agua migra a través de las
paredes de la fibra.

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 Los filtros se utilizan para remover

Contaminantes Líquidos: gotas de agua y aerosoles de aceite

Contaminantes Sólidos: polvo y suciedad
Contaminantes Gaseosos: vapores de aceite

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 Métodos para remover contaminantes líquidos

Separadores
Las gotas líquidas se separan de la corriente de aire al hacerla girar o
cambiando su dirección.
Los separadores remueven grandes cargas de líquidos y son efectivos para
eliminar gotas grandes de agua. No son efectivos para separar aerosoles de
aceite submicrónicos.

Absorventes
Los filtros construídos de celulosa, algodón, lana, arcilla, simplemente
absorben líquidos (efecto esponja). Una vez que se satura el material filtrante
es necesario reemplazarlo.

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 Métodos para remover contaminantes líquidos

Filtros coalescentes
Estos filtros utilizan una cama de fibra para capturar las gotas de agua.
Las gotas atrapadas se desplazan a través de la fibra, coalesciendo
para formar gotas más grandes que pueden ser drenadas hacia el
fondo del cartucho y así ser eliminadas.

Los filtros coalescentes de alta eficiencia son capaces de remover

gotas de aceite de 0,01 micrones y proporcionan aire virtualmente
libre de aceite.

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 Métodos para remover contaminantes sólidos

Filtros de superficie
Estos filtros son tipicamente de bronce sinterizado, cerámica o plástico
y tienen una capacidad de filtrar partículas de 5, 10, 20 o 40 micrones.
Trabajando como una malla solamente permiten el paso de partículas
menores que su capacidad de filtrado.

Filtros de profundidad
Construídos de una cama de fibras, estos filtros capturan partículas en
toda la profundidad de la cama. Están diseñados tipicamente para remover
partículas de 3, 1, 0,1 y 0,01 micrones

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 Métodos para remover contaminantes gaseosos

Filtros de carbón activado

Estos filtros utilizan una cama de carbón activado para absorber los
vapores de aceite y eliminar su subsecuente olor.

Instalación
Instalar los filtros en la línea principal para proteger todo el sistema neumático,
como pre y post filtros junto con un secador, o en el punto de uso.

La calidad del aire puede lograrse por pasos, instalando filtración general antes
del sistema general de distribución y agregando filtración mas fina en
el punto de uso.

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 Aire comprimido limpio y seco:
Mantiene el equipo neumático operando eficientemente.

Preserva la vida del equipo neumático.

Ayuda a asegurar la calidad de los productos o de los procesos.

Evita fallas en los instrumentos neumáticos y controles.

Elimina defectos de pintura y acabado.

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 recreo

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