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COMBUSTIBLES GASEOSOS
G3600 • G3500
G3400 • G3300
Contenido
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Combustibles Gaseosos
Actualmente, la mayoría de los motores de combustión interna usan
combustibles derivados del petróleo que contienen fundamentalmente
compuestos de hidrocarburos. Los combustibles de hidrocarburos más comunes
son los usados en aplicaciones automotrices y aeroespaciales y, generalmente,
se encuentran en estado líquido antes del proceso de combustión (por ejemplo,
gasolina, combustible diesel y queroseno). Otra clase de combustibles de
hidrocarburos se encuentra en estado gaseoso bajo condiciones normales. Los
ejemplos más comunes de estos combustibles gaseosos son el gas natural, el
propano y el butano.
Aunque la mayoría de los ejemplos más comunes de combustibles de
hidrocarburos gaseosos se derivan del petróleo, dichos gases pueden obtenerse
de otras fuentes menos comunes. Los gases de hidrocarburos son un derivado
natural de los procesos de rellenos sanitarios y digestores orgánicos. También,
pueden fabricarse mediante la conversión de materiales constituidos por
carbono, como carbón o madera. Cada uno de estos combustibles de
hidrocarburos gaseosos tiene características únicas que afectan su rendimiento
cuando se usan como combustible de motores de combustión interna. Esta guía
presenta el concepto de los combustibles gaseosos y su comportamiento
cuando se usan como combustibles del motor.
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
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Contaminantes...................... 19 • Gas de campo
• Compuestos de azufre Material de referencia ...........35
• Compuestos de haluros • Números de publicación
• Compuestos de amoníaco • Definiciones
• Agua • Tabla A - Propiedades físicas
• Silicio del gas (sistema inglés)
• Pautas para los gases • Tabla B - Propiedades físicas
corrosivos del gas (sistema métrico)
• Conversiones útiles • Tabla C – Componentes del
Combustibles comunes ....... 33 gas por volumen
• Gas natural (gasoducto)
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Contaminantes
Más adelante en la Tabla 4 de Incluso cantidades mínimas de azufre
esta guía se muestra la pueden causar gran daño a los
concentración máxima de componentes del motor. Las presiones
contaminantes de gas para las altas del múltiple de los motores de alto
configuraciones de motor estándar. rendimiento, como los G3500B,
Otras configuraciones de motores, G3500C y G3500E, resultan en niveles
como las diseñadas para operar con más altos de condensación en el
gas de relleno sanitario, toleran posenfriador. Para estos motores, se
diferentes niveles de contaminantes. recomienda un núcleo de acero
Tenga en cuenta que algunos límites inoxidable para el posenfriador cuando
varían de acuerdo con el valor el contenido de azufre, medido como
térmico del combustible y que otros H2S, en el combustible sea mayor que 3
dependen de la configuración del ppm. Para todos los modelos, el gas
motor. debe tratarse como corrosivo cuando el
contenido de azufre, medido como H2S,
Compuestos de azufre en el combustible sea mayor que 10
Los compuestos de azufre se ppm.
forman durante la descomposición
Deben tomarse medidas especiales
de residuos orgánicos. El compuesto
para permitir que un motor sea más
principal relacionado es el sulfuro de
tolerante al azufre y a otros compuestos
hidrógeno (H2S), aunque cualquier
corrosivos contenidos en el
compuesto que contenga azufre
combustible. Estas medidas se
debe tenerse en cuenta cuando se
describen en las pautas de Gas
considera la entrada de azufre en el
Corrosivo de las que se hablará mas
motor. La Tabla 2 proporciona una
adelante en esta sección. Cuando se
lista típica de compuestos de azufre.
siguen estas pautas, el nivel de azufre
Los compuestos de azufre que se del combustible puede aumentarse
condensan en la combustión son hasta 1.000 ppm, dependiendo del valor
altamente corrosivos y dañarán térmico bajo (LHV) del combustible. El
rápidamente los componentes nivel máximo de compuestos de azufre,
metálicos del motor. La en términos de ppm comparado con el
condensación de la mezcla aire- valor LHV se indica en la Figura 4.
combustible en el posenfriador
Cuando se determina el nivel de
producirá una falla en el núcleo del
azufre en un combustible, debe
posenfriador. Algo aún más
considerarse el número de átomos de
significativo, es que los compuestos
azufre. Como un estimado, esto puede
de azufre disueltos en el aceite del
hacerse contando los átomos de azufre
motor provenientes del gas que
en el compuesto. Los componentes con
escapa de la cámara de combustión
dos elementos de azufre, como el
al cárter corroerán el enfriador de
bisulfuro de carbono (CS2), deben
aceite, los bujes y cojinetes de cobre
contarse como el doble de su nivel de
y de aleación de cobre y cinc y
ppm.
cualquier componente del motor
fabricado en cobre.
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Tabla 2
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Combustibles comunes
de ser comercializado a través de
Gas natural (gasoducto) gasoductos de distribución de gas, los
Por definición, el gas natural es
extremos húmedos se eliminan para
cualquier gas orgánico en la tierra y,
proporcionar lo que con frecuencia se
con frecuencia, se encuentra cerca de
conoce como gas de gasoducto seco.
las reservas de petróleo y/o
producción de petróleo. En esta Guía La composición del gas natural que
de Aplicación e Instalación, se asume sale de la boca del pozo varía de un
que el gas natural tiene ciertas área, o de un campo de gas, a otro.
propiedades. En esta guía, el gas En cada caso, es una mezcla de
natural es gas de gasoducto o gas de gases compuestos en su mayoría de
campo tratado, limpio y seco. El gas metano (CH4), con porcentajes
de campo tratado es un gas que ha variables de etano (C2H6), propano
sido tratado para quitar los siguientes (C3H8), butano (C4H10) y,
elementos. generalmente, cantidades pequeñas
de helio (He), dióxido de carbono
• Material particulado (CO2), nitrógeno (N2), y en algunos
• Agua campos, sulfuro de hidrógeno (H2S).
• Gases inertes como el dióxido La Tabla 5 ilustra la variación en la
de carbono (CO2) y el nitrógeno composición de los gases naturales de
(N2) diferentes campos, incluyendo un
• Hidrocarburos más pesados análisis de un gas de gasoducto seco
típico.
Al eliminar estos elementos del gas
de campo se obtiene un gas uniforme Observe que la calidad del gas de
de alta calidad con un valor mínimo de campo nunca es constante. Los gases
905 BTU y un número de metano de de campo no sólo variarán de sitio a
80 MN. Este gas generalmente se sitio, sino también minuto a minuto en
emplea en sistemas de calefacción y un campo o pozo. Debido a que los
cocinas domésticas y se compra a una sistemas de la mezcla combustible-
compañía de servicios públicos. Éste aire del motor generalmente se
es también el gas de valor BTU usado diseñan para un combustible de
en todas las hojas de clasificación y entrada específico, las variaciones
de datos técnicos de los motores de más grandes pueden tener efectos
gas natural Caterpillar. negativos en el motor. Cualquier
fuente de gas combustible de
Gas de campo aplicación que tenga una cantidad
El gas natural en su estado original inaceptable de líquidos o
con frecuencia se conoce como gas hidrocarburos más pesados, o que
de campo, gas de boca de pozo o gas muestre cambios notables en la
húmedo. En la industria del gas, la composición del combustible, puede
designación de húmedo o seco no se ser un candidato para tratamiento del
refiere a que tenga o no agua, sino al combustible.
contenido de hidrocarburos líquidos
como el butano, el pentano, etc. Antes
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Material de referencia
Se proporciona la siguiente
información como referencia adicional
para los temas presentados en esta
guía.
Números de publicación
LSBW5336: Sistemas de
combustible gaseoso
LSKQ7260: Combustibles de
energía baja
LSKQ7742: Detonación y pre-
encendido
LSKQ6378: Programa de número de
metano de Caterpillar
LSKQ9085: Fundamentos del motor
G3600
LSKQ7518: Fundamentos del motor
G3500
LSKQ7511: Fundamentos del motor
G3400
SSNR6517: Localización y Solución
de Problemas - Motores G3500 con
control de la relación
aire/combustible electrónico
SSBU6400: Recomendaciones de
lubricante, combustible y refrigerante
para motores de gas Caterpillar
Fundamentos de motores de
combustión interna: Heywood,
John B., Nueva York, 1988.
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Definiciones
BACT = Mejor tecnología de control disponible
Bar = 14,5 lb/pulg²
BEMP Presión Media Efectiva al Freno
bhp-hora = Potencia básica por hora
Btu/SCF Unidades térmicas inglesas por pie cúbico estándar
C3H3N = Acrilonitrilo
CH2O = Formaldehído
CH4 = Metano
CO = Monóxido de carbono
CO2 = Dióxido de carbono
DWC = Conversión de seco a húmedo
DST = Sincronización sensible de detonación
EIS = Sistema de encendido electrónico
EPA = Agencia de Protección Ambiental (EE.UU.)
H2O = Agua
H2S = Sulfuro de hidrógeno
HAP = Contaminantes peligrosos del aire
Lambda = Relación aire/combustible
LHV = Nivel térmico bajo
m3 = Metros cúbicos = 35,3147 pies3 a temperaturas iguales
mg = Miligramos
mg/Nm3 = Miligramos por metro cúbico normal
MJ/Nm3 = Mega Julios por metro cúbico normal
Mol = Peso molecular
Peso molecular = suma de pesos atómicos de todos los átomos de la
MW =
molécula
N2 = Nitrógeno
NH3 = Amoniaco
Nm3 = Metro cúbico normal = 1 m3 a 0° C y 1.013 miliBar
NMHC = Hidrocarburos diferentes de metanos
NMNEHC = Hidrocarburos diferentes de metanos y etanos
NO = Óxido nítrico
NO2 = Dióxido de nitrógeno
NOX = Óxidos de nitrógeno
O2 = Oxígeno
O3 = Ozono
ppm = Partes por millón
ppmv = Partes por millón por volumen
ppmvd = Partes por millón por volumen seco
PSD = Prevención del deterioro significativo
SCF = Pie cúbico estándar = 1 pie3 a 60° F y 760 mm Hg (14,67 lb/pulg²)
SCM = Pie cúbico estándar = 1 ft3 a 60° F y 760 mm Hg (14,67 lb/pulg²)
SCR = Reducción catalítica selectiva
SiO2 Sílice
SO2 = Dióxido de sulfuro
SOX = Óxido de azufre
Combustión completa teórica - El objetivo de la combustión
Estequiométrica/
estequiométrica es lograr la combustión completa del combustible, sin
Estequiométrico =
aire ni combustible residual, después de la combustión.
THC = Hidrocarburo total
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Densidad del gas, 60° F, 14,696 psia (lb/pulg² absolutas Valor térmico: A 60° F:
Aire requerido Límites de
Btu/SCF Btu/SCF inflamabilidad
Punto de Gravedad SCF Btu/lb Btu/gal Para
SCF lb/gal Vapor a Vapor a
Gas Fórmula ebullición a específica Gas/gal Líquido Líquido combustión Porcentaje de volumen
Gas/lb Líquido 14,696 psia 14,696 psia
14,696 psia (Aire = 1) Líquido (LHV) (LHV) estequiométrica en la mezcla de aire
(LHV) (HHV)
(pies³/pies³) Bajo Alto
Metano CH4 –258,72 0,5539 23,6541 59,135 2,5000 909,40 1.010,0 21.511,0 53.778 9,53 5,00 15,00
Etano C2H6 –127,46 1,0382 12,6200 37,476 2,9696 1.618,70 1.769,6 20.429,0 60.666 16,67 2,90 13,00
Propano C3H8 –43,73 1,5226 8,6505 36,375 4,2268 2.314,90 2.516,1 19.922,0 84.206 23,82 2,00 9,50
i-Butano C4H10 +10,78 2,0068 6,5291 30,639 4,6927 3.000,40 3.251,9 19.590,0 91.930 30,97 1,80 8,50
n-Butano C4H10 +31,08 2,0068 6,5291 30,639 4,8691 3.010,80 3.262,3 19.658,0 95.717 30,97 1,50 9,00
i-Pentano C5H12 +82,09 2,4912 5,2596 27,380 5,2058 3.699,00 4.000,9 19.456,0 101.284 38,11 1,30 8,00
n-Pentano C5H12 +96,89 2,4912 5,2596 27,673 5,2614 3.703,90 4.008,9 19.481,0 102.497 38,11 1,40 8,30
Hexano C6H14 +155,70 2,9755 4,4035 24,379 5,5363 4.403,90 4.755,9 19.393,0 107.365 45,26 1,10 7,70
Heptano C7H16 +209,17 3,4598 3,7872 21,725 5,7364 5.100,30 5.502,5 19.315,0 110.799 52,41 1,00 7,00
Octano C8H18 +258,17 3,9441 3,3220 19,575 5,8926 5.796,20 6.248,9 19.256,0 113.468 59,55 0,80 6,50
Monóxido de carbono CO –313,60 0,9670 13,5500 - - 320,50 320,5 4.342,2 - 2,39 12,50 74,20
Hidrógeno H –422,90 0,0696 188,6790 - - 273,93 342,2 51.566,0 - 2,39 4,00 74,20
Sulfuro de hidrógeno H2S –76,49 1,1767 11,1351 74,401 6,6817 586,80 637,1 6.534,0 43.658 7,20 4,30 45,50
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Combustibles Gaseosos Guía de Aplicación e Instalación
Metano CH4 –161,51 0,5539 1,3997 0,4190* 0,2994* 35,746 39,700 50,034 14,980* 9,53 5,00 15,00
Etano C2H6 –88,59 1,0382 0,7468 0,2656 0,3556 63,626 69,558 47,516 16,897 16,67 2,90 13,00
Propano C3H8 –42,07 1,5226 0,5119 0,2578 0,5062 90,992 98,900 46,579 23,578 23,82 2,00 9,50
iButano C4H10 –11,79 2,0068 0,3864 0,2171 0,5619 117,937 127,823 45,571 25,606 30,97 1,80 8,50
n-Butano C4H10 –0,51 2,0068 0,3864 0,2253 0,5831 118,346 128,231 45,729 26,665 30,97 1,50 9,00
iPentano C5H12 +27,83 2,4912 0,3112 0,1940 0,6234 145,397 157,264 45,248 28,208 38,11 1,30 8,00
n-Pentano C5H12 +36,05 2,4912 0,3112 0,1961 0,6301 145,589 157,578 45,307 28,548 38,11 1,40 8,30
Hexano C6H14 +68,72 2,9755 0,2606 0,1728 0,6630 173,104 186,940 45,111 29,909 45,26 1,10 7,70
Heptano C7H16 +98,37 3,4598 0,2241 0,1539 0,6869 200,478 216,287 44,927 30,860 52,41 1,00 7,00
Octano C8H18 +125,65 3,9441 0,1966 0,1387 0,7056 227,831 245,626 44,792 31,605 59,55 0,80 6,50
Monóxido de carbono CO +156,44 0,9670 0,8018 + + 12,598 12,598 10,101 + 2,39 12,50 74,20
Hidrógeno H +217,17 0,0696 11,1651 + + 10,766 13,451 120,203 + 2,39 4,00 74,20
Sulfuro de hidrógeno H2S –60,27 1,1767 0,6589 0,5272 0,8001 23,065 25,043 15,198 12,160 7,20 4,30 45,50
*Valor aproximado
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Guía de Aplicación e Instalación Combustibles Gaseosos
Carbón de piedra 20,0 25,0 - - 0,5 5,0 49,5 135 1,05 65,85 53,30
Carbón bituminoso 10,0 23,0 3,0 0,5 0,5 5,0 58,0 136 1,12 64,25 66,70
Coque 10,0 29,0 - - 0,5 4,5 56,0 120 4,74 0,90 63,15 60,30
Gas para
iluminación
Gas de agua azul 50,0 43,3 0,5 - - 3,0 3,2 280 2,27 85,63 5,20
Gas de agua
40,0 19,0 25,0 8,5 0,5 3,0 4,0 526 4,97 88,10 2,60
carburado
Gas de carbón 46,0 6,0 40,0 5,0 0,5 0,5 2,0 584 5,74 86,64 5,20
Gas de petróleo 32,0 - 48,0 16,5 0,5 - 3,0 772 7,66 89,14 -1,50
Gas de
subproducto
Gas de horno de
53,0 6,0 35,0 2,0 - 2,0 2,0 513 5,02 85,21 12,70
coque
Gas de alto horno 5,2 26,8 1,6 - 0,2 8,2 58,0 115 0,90 60,50 76,70
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LSBW4977-00 ©2006 Caterpillar Impreso en los EE.UU.
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