ESTRUTURAS

AEROESPACIAIS II

Prof. Mauricio V. Donadon

ITA-IEA
EST 25 - ESTRUTURAS AEROESPACIAIS II
Bibliografia

1. Donadon M.V.,“Estruturas Aeroespaciais II”, Notas de

Aula, Instituto Tecnológico de Aeronáutica-ITA, 2013.

2. Rizzi, P.,“Estabilidade de Estruturas Aeronáuticas”,

Apostila do Curso em Análise Estrutural, Instituto
Tecnológico de Aeronáutica-ITA, 2007.

Obs: O material didático completo encontra-se

disponível no site do departamento de
aeronáutica, ftp://161.24.15.247/Donadon/EST-25

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 C RITÉRIOS DE F ALHA
PARA P LACAS SUJEITAS A
F LAMBAGEM

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Flambagem Inelástica de Placas (Revisão EST-15)
k 2 E  t 
2

 cr = 2  
12(1 −  e ) b 
 cr
 =  pclad p = ; clad → Tab. 5.3 da apostila
( cr )elástico

P = Fator de Correção de
Plasticidade
C = Fator de Correção de
Cladding

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Comportamento de Placas Após a Flambagem

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Imperfeições Iniciais

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Largura Efetiva de Chapa

b b
1
P =  ebet = t   xx dy  be =  dy
0
e 0
xx

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Largura Efetiva de Chapa

Koiter – placas longas; grandes cargas após a flambagem – Ar/at = 0

apoio simples, engaste e restrição elástica

    0.4   cr 
0.8
  cr  
1.2

be = b 1.2 cr
 − 0.65  + 0.45  
   e   e    e  

Marguerre– placas quadradas; grandes cargas após a flambagem

– Ar/at = 0

   cr  
1/ 2

be = b 0.19 + 0.81  
   e  

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Largura Efetiva de Chapa

Argyris & Dunne – Cargas relativamente pequenas (e/cr  3 )

placas longas simplesmente apoiadas

Ar

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Largura Efetiva de von Karman
k E  t 
2 2

 cr = 2  
k = 4, n = 0.3, be = b
12(1 −  e ) b 
E
2
t 
 b = 3.615E    be = 1.90 t
 be  b
E
Reforçadores leves  b = 1.70 t
e
b
E
Boeing:  = 1  be = 1.70 t
b
Et
Douglas:  = (Et/E)1/2  be = 1.90 t
b
E
2
t 
Bordas engastadas  b = 6.35E    be = 2.52 t
 be  b
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Largura Efetiva – Materiais Distintos
Curva 1 = reforçador
Curva 2 = chapa

 chapa
be = (be )material
 reforçador reforçador

Mesma deformação
 chapa  (Es )chapa
=
 reforçador  ( Es )reforçador

(Es )chapa E
be = 1.90 t
(Es )reforçador  b
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Falha de Placas

Von Karman  cr
Pu = bet cy com be = b
 cy
E
k=4 Pu = 1.9 cy t 2

 cy

 cr   cr 
Winter be = b 1 − 0.25
 cy   cy 

E  0.475 E 
k=4 Pu = bet cy = 1.9 cy t 2
1−

 cy  b t  cy 

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Falha de Placas – Método de Gerard
r
be   cr 
=    ,  , r = constantes empíricas a determinar
b  e 
 =  ebe / b =  e ( e  cr )   /  cr =  ( e  cr )
r r +1

Seja  f a tensão média de falha  f  cr =  ( cy  cr )n n = r + 1

Flambagem inelástica  f   cr

f   cy  f
n

=    para  cr    cy
1n
= 1 para  cr   1 n cy
 cr   cr   cr

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Falha de Placas – Método de Gerard

 f  cr e  cy  cr correlacionados via ensaios

Tab. 5-5 Valores de  e n para Falha de Placas.

Condição  n

1. Teoria para placa simplesmente apoiada, com 0.78 0.80

bordas descarregadas retas
2. Ensaios para placa simplesmente apoiada ou 0.80 0.58
engastada, com bordas livres para empenar
3. Ensaios para placa de três painéis 0.80 0.65

4. Testes para flange simplesmente apoiado, com 0.81 0.80

borda apoiada reta
5. Testes para flange simplesmente apoiado, com 0.68 0.58
borda livre para empenar

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Falha de Placas – Método de Gerard
2 1− n
 k E  t  2

2  
f   cy 
=  
n

 
f   cy 
=  
n −1

 = 

12(1 −  e ) b 

 =
 cr   cr   cy   cr    cy 
 
 
2 (1− n )
 k 2

1− n
t  E  12

    
12(1 −  e )
2 
 b   cy  

m
f t  E  12
  k  2 1− n

=       = m = 2(1 − n )
( e )
2 
e
 cy  b   cy   12 1 − 

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