Cebado

29/6/2018 QuickServe Online | (4017898) Manual de Operación y Mantenimiento del QSK45 y QSK60
(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4017898/es4017898-titlepage.html)
Información General
Todas las Aplicaciones
NOTA : Este procedimiento aplica a filtros de Etapa 1,

sólo en motores con inyectores accionados
electrónicamente.
Use el siguiente procedimiento para motores con inyectores
accionados mecánicamente. Consultar Procedimiento 006-015
en la Sección 4. (/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/56/es56-
006-015-om.html)
Use el siguiente procedimiento para filtros de combustible
Etapa 2. Consultar Procedimiento 006-076 en la Sección 4.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/56/es56-006-076-om.html)
Los filtros de Etapa 1 están montados fuera del motor y usan
medio de filtración de siete micras. La bomba cebadora del
combustible está montada con el ensamble de filtro de Etapa
1. Los filtros de Etapa 1 se montan a discreción del fabricante
de equipo original (OEM), a condición de que se cumplan las
normas de aplicación de Cummins Inc.
El serie FH234 está a la izquierda en la ilustración y el serie

FH239 está a la derecha. El filtro consiste de los siguientes
componentes:
1. Filtro de Etapa 1
2. Sensor de agua en el combustible
3. Válvula de drenado
4. Bomba de levante.
NOTA : Los siguientes pasos muestran el serie FH234,
pero los pasos del serie FH239 son muy similares.
Aplicaciones Marinas
https://quickserve.cummins.com/qs3/portal/service/manual/es/es4017898/ 1/16
Las aplicaciones marinas usan ya sea un filtro FH234 Sea

Pro™ estilo atornillable o un filtro FH240 Sea Pro™ estilo
cartucho.
Las aplicaciones marinas usan un cabezal del filtro que usa
válvulas, para permitir el cambio de los filtros mientras el motor
está en operación.
Las válvulas están colocadas entre los múltiples de entrada y
salida del combustible, en el ensamble del filtro. Ellas
consisten de una válvula tipo palanca con una posición ON u
OFF.
Los filtros de Etapa 1 FH234 están montados fuera del motor y
usan medio de filtración de siete micras. La bomba cebadora
del combustible está montada con el ensamble de filtro de
Etapa 1. Los filtros de Etapa 1 se montan a discreción del
OEM, a condición de que se cumplan las normas de aplicación
de Cummins Inc.
Los filtros de Etapa 1 FH240 están montados fuera del motor y

usan medio de filtración de cinco micras. La bomba de cebado
de combustible está montada en el motor. Los filtros de Etapa
1 se montan a discreción del OEM, a condición de que se
cumplan las normas de aplicación de Cummins Inc.
El filtro Clasificado Sea Pro™ FH240 consiste de lo siguiente:
1. Tuerca
2. Sello de Tuerca
3. Tapa de Servicio
4. Sello de Tapa de Servicio
5. Resorte
6. Elemento y Sellos de Filtro de Etapa 1 (incluye 2, 4 y 7)
7. Junta de Tubo Vertical
8. Carcasa del Filtro
9. Múltiple de Salida del Combustible
10. Múltiple de Entrada del Combustible
11. Mango
12. Válvula de Drenado
13. Sensor de agua en el Combustible
14. Soporte de Montaje.
Operación de Válvula - Filtros de Cartucho
Para flujo de unidad doble, el mango de la válvula deberá

estar viendo hacia arriba.
Para flujo de unidad simple, gire el mango de la válvula a
la izquierda o derecha 90 grados dependiendo de cual
unidad se va a utilizar.
Para cortar el flujo, gire el mango de la válvula 180 grados
desde la posición de flujo doble.
Pasos Preparatorios
Aplicaciones Industriales
 WARNING 
Dependiendo de las circunstancias, el combustible diesel es inflamable. Cuando
inspeccione o efectúe servicio o reparaciones en el sistema de combustible, para reducir
la posibilidad de incendio y de graves lesiones personales resultantes, muerte o daño a la
propiedad, nunca fume ni permita chispas o flamas (tales como lámparas piloto,
interruptores eléctricos, o equipo para soldar) en el área de trabajo.
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de lesión
personal, ventile siempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para
reducir la posibilidad de arco eléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
Filtros de Etapa 1:
Desconecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-009 en la Sección A.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99-013-009.html)
Cierre la válvula de suministro de combustible.
 WARNING 
Dependiendo de las circunstancias, el combustible diesel
es inflamable. Cuando inspeccione o efectúe servicio o
reparaciones en el sistema de combustible, para reducir
la posibilidad de incendio y de graves lesiones
personales resultantes, muerte o daño a la propiedad,

nunca fume ni permita chispas o flamas (tales como
lámparas piloto, interruptores eléctricos, o equipo para
soldar) en el área de trabajo.
Filtros de Etapa 1:
Con el motor operando, mueva la manija de la válvula
seleccionada a la posición de OFF (dependiendo de cual
filtro deba cambiarse).
Desmontar
 WARNING 
Dependiendo de las circunstancias, el combustible es
inflamable. Mantenga todos los cigarrillos, flamas,
lámparas piloto, equipo de arco eléctrico, e interruptores
fuera del área de trabajo y de áreas que comparten
ventilación, para reducir la posibilidad de grave lesión
personal o la muerte cuando trabaje en el sistema de
combustible.
Filtros de Etapa 1:
Coloque un recipiente adecuado bajo el filtro de combustible a
ser reemplazado.
Use una llave para collarín/tapón de purga, Número de Parte
3944451 S, para abrir el tapón de purga para eliminar la bolsa
de aire en el filtro.
Abra la válvula de drenado del combustible y permita que el

nivel del combustible drene hasta un punto por debajo del
collarín. Cierre la válvula de drenado.
Use la llave para collarín/tapón de purga, Número de Parte

4944451 S, para aflojar el collarín.
Quite la tapa transparente, resorte del filtro, elemento del filtro

de combustible, y arosello.
Deseche el arosello.
Quite el ojal de sellado del birlo del filtro y deseche.
NOTA : El serie FH239 tiene dos elementos de filtro
que están apilados juntos. Asegúrese de que ambos
elementos sean removidos y reemplazados al mismo
tiempo.
 WARNING 
combustible.
 CAUTION 
No derrame o drene combustible en el área de la sentina
cuando desconecte o quite las líneas de combustible,
cambie los filtros o cebe el sistema de combustible. No
deje caer o arroje elementos del filtro en el área de la
sentina. El combustible y los filtros de combustible se
deben desechar de acuerdo con las regulaciones
ambientales locales.
Filtros Atornillables de Etapa 1:

ser reemplazado.
Abra el tapón de purga para eliminar la bolsa de aire en el
filtro.

filtro drene.
Cierre la válvula de drenado cuando el drenado disminuya a
un goteo.
Quite los filtros de combustible de Etapa 1 con la llave para

filtros, Número de Parte 3400157, ó equivalente.
 WARNING 
inflamable. Cuando inspeccione o efectúe servicio o
reparaciones en el sistema de combustible, para reducir
la posibilidad de incendio y de graves lesiones
personales resultantes, muerte o daño a la propiedad,
nunca fume ni permita chispas o flamas (tales como
lámparas piloto, interruptores eléctricos, o equipo para
soldar) en el área de trabajo.
 CAUTION 
cambie los filtros o cebe el sistema de combustible. El
combustible debe desecharse de conformidad con las
regulaciones ambientales locales.
Filtros de Cartucho de Etapa 1:

ser reemplazado.
Quite la tapa de servicio para romper la bolsa de aire en el
filtro.

filtro drene.
Cierre la válvula de drenado cuando el drenado disminuya a
un goteo.
Quite el filtro de combustible de la Etapa 1.

Después de sacar el elemento del filtro, asegúrese de que la
válvula selectora permanezca en la posición de OFF.
Limpiar
Todas las Aplicaciones
NOTA : Se muestra el filtro de la aplicación Industrial.

Aunque diferente en apariencia, el procedimiento
permanece igual para las aplicaciones Industrial y
Marina.
Revise la superficie sellante del cuerpo del filtro. Limpie la
superficie con un trapo limpio sin pelusa, para remover
cualquier desecho o suciedad.
Instalar
Filtros de Etapa 1:
NOTA : Verifique que el arosello usado ha sido quitado
y desechado antes de instalar el nuevo arosello.
Instale un nuevo arosello, elemento del filtro (suministrado con
un ojal de sellado insertado en el elemento del filtro), resorte
del filtro, y tapa transparente.
El Serie FH239 tiene dos elementos de filtro que están

apilados juntos. El elemento del fondo tiene una forma que
debe coincidir con la entrada (1) en el cabezal del filtro.
Instale el tapón de purga y el collarín sobre la tapa

transparente y apriete sólo a mano.
No use herramientas para apretar el collarín.
Instale el filtro de Etapa 1 en el cabezal del filtro. Gire el filtro
hasta que la junta toque la superficie del cabezal del filtro.
Apriete el filtro de ½ a ¾ de vuelta adicionales.
Mueva la manija de la válvula a la posición de ON.

Eleve las rpm del motor por 1 minuto, para purgar el aire del
sistema.
Repita el procedimiento para los reemplazos de filtros
restantes.

Instale un arosello nuevo prelubricado en el elemento del filtro.
Inserte el elemento de filtro dentro de la carcasa del filtro. El
elemento serie FH240 tiene una forma que debe coincidir con
la entrada (1) en el cabezal del filtro.
Coloque la tapa de servicio en la parte superior de la carcasa

del filtro con sello de la tapa de servicio de reemplazo,
asegurando que la tapa esté centrada en la carcasa. Instale la
perilla y apriete a mano.
Cebar
Filtros de Etapa 1:
Revise que la válvula de drenado esté cerrada en la base del
filtro.
Use la llave para collarín/tapón de purga, Número de Parte

3944451 S, para quitar el tapón de purga de la parte superior
de la tapa transparente.
Llene la tapa transparente con suficiente combustible diesel

limpio, para cubrir la mitad inferior del filtro de combustible.
Instale el tapón de purga.

Apriete el tapón de purga sólo a mano.
Abra la válvula de cierre de combustible.
Quite la línea de purga de aire del bloque del múltiple de

drenado y póngala dentro de un recipiente recolector.
Gire el interruptor de llave a ON y observe el combustible que

sale de la línea de purga de aire.
Cuando se observe un flujo continuo de combustible, gire el
interruptor de la llave a OFF.
Si la bomba cebadora detiene su operación antes de que se
observe un flujo de combustible continuo, gire el interruptor de
llave a OFF, espere 30 segundos, y luego gire de nuevo el
interruptor de llave a ON. Repita como sea necesario para
observar un flujo constante de combustible.
Instale una línea de purga de aire para drenar el bloque del

múltiple.
Valor de Torque:
Línea de purga de aire 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Arranque el motor.
Cuando el sistema de lubricación alcance su presión normal
de operación, incremente la velocidad del motor a ralentí alto
por 1 a 2 minutos.
Una vez que se purgue todo el aire, afloje el tapón de purga

hasta que el nivel del combustible baje solamente por arriba
del collarín.
NOTA : La tapa transparente del filtro no se llenará
completamente durante la operación del motor. Se
llenará con el tiempo y el nivel del combustible se
elevará conforme el elemento del filtro atrape
contaminantes.
Apriete el collarín una segunda vez mientras el motor está

operando.
No use ninguna herramienta para apretar el collarín, o
posiblemente puede resultar daño.
 CAUTION 

Revise que la válvula de drenado esté cerrada en la base del
filtro.
Quite el tapón de purga de la parte superior de la tapa.
 CAUTION 
Llene el filtro con combustible diesel limpio.

Instale el tapón de purga.
Abra la válvula de cierre de combustible.
Filtros de Etapa 2:
Quite la línea de purga de aire del bloque del múltiple de
drenado y póngala dentro de un recipiente recolector.
Gire el interruptor de llave a ON y observe el combustible que

sale de la línea de purga de aire.
Cuando se observe un flujo continuo de combustible, gire el
interruptor de la llave a OFF.
Si la bomba cebadora detiene su operación antes de que se
observe un flujo de combustible continuo, gire el interruptor de
llave a OFF, espere 30 segundos, y luego gire de nuevo el
interruptor de llave a ON. Repita como sea necesario para

observar un flujo constante de combustible.
Instale una línea de purga de aire para drenar el bloque del

múltiple.
Valor de Torque:
Línea de purga de aire 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Arranque el motor.
Cuando el sistema de lubricación alcance su presión normal
de operación, incremente la velocidad del motor a ralentí alto
por 1 a 2 minutos.

Cebe el sistema de combustible usando la bomba de
cebado eléctrica.
Pasos de Terminación
 WARNING 
Dependiendo de las circunstancias, el combustible es inflamable. Mantenga todos los
cigarrillos, flamas, lámparas piloto, equipo de arco eléctrico, e interruptores fuera del
área de trabajo y de áreas que comparten ventilación, para reducir la posibilidad de grave
lesión personal o la muerte cuando trabaje en el sistema de combustible.
 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de lesión
personal, ventile siempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para
reducir la posibilidad de arco eléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.
Abra la válvula de suministro de combustible.

Conecte las baterías. Consultar Procedimiento 013-009 en la Sección A.
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99-013-009.html)
Opere el motor y revise por fugas.
Mueva la manija de la válvula a la posición de ON.
Revise la unidad de filtro seleccionada por operación normal.
Drenado
 WARNING 
combustible.
Filtros de Etapa 1:
NOTA : El agua acumulada debe drenarse al menos
semanalmente. Para combustible que tenga alto
contenido de agua, será necesario drenado más
frecuente.
Para drenar el agua acumulada, apague el motor.
Coloque un recipiente adecuado bajo el filtro de combustible.

Con la válvula de suministro de combustible cerrada, abra el
tapón de purga para eliminar la bolsa de aire en el filtro de
combustible.
Abra la válvula de drenado. Si hay agua acumulada en el

sistema, el agua fluirá primero.
Cuando comience a fluir combustible del drenado, cierre la
válvula de drenado.
NOTA : Deseche los fluidos drenados de conformidad
con las regulaciones ambientales locales.
Cierre el tapón de purga.

Arranque el motor, elevando las rpm por 1 minuto para purgar
el aire del sistema.
Si es necesario, repita el procedimiento para los filtros
restantes para eliminar el aire excesivo.
 WARNING 
Filtros de Etapa 1:
NOTA : El agua acumulada debe drenarse al menos
semanalmente. Para combustible que tenga alto
contenido de agua, será necesario drenado más
frecuente.
Para drenar el agua acumulada, apague el motor.
Coloque un recipiente adecuado bajo el filtro de combustible.
Con la válvula selectora de filtro de combustible cerrada, abra

el tapón de purga para eliminar la bolsa de aire en el filtro.
Abra la válvula de drenado. Si hay agua acumulada en el
sistema, el agua fluirá primero.
Cuando comience a fluir combustible del drenado, cierre la
válvula de drenado.
NOTA : Deseche los fluidos drenados de conformidad
con las regulaciones ambientales locales.
Cierre el tapón de purga.

Arranque el motor y eleve las rpm por 1 minuto para purgar el
aire del sistema.
Si es necesario, repita el procedimiento para los filtros
restantes para eliminar el aire excesivo.
Ultima Modificación: 31-MARZO-2016

Cebado

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29/6/2018 QuickServe Online | (4017898) Manual de Operación y Mantenimiento del QSK45 y QSK60

NOTA : Este procedimiento aplica a filtros de Etapa 1,

El serie FH234 está a la izquierda en la ilustración y el serie

Las aplicaciones marinas usan ya sea un filtro FH234 Sea

Los filtros de Etapa 1 FH240 están montados fuera del motor y

Operación de Válvula - Filtros de Cartucho

Para flujo de unidad doble, el mango de la válvula deberá

personales resultantes, muerte o daño a la propiedad,

Abra la válvula de drenado del combustible y permita que el

Use la llave para collarín/tapón de purga, Número de Parte

Quite la tapa transparente, resorte del filtro, elemento del filtro

Filtros Atornillables de Etapa 1:

Coloque un recipiente adecuado bajo el filtro de combustible a

Abra la válvula de drenado del combustible y permita que el

Quite los filtros de combustible de Etapa 1 con la llave para

Filtros de Cartucho de Etapa 1:

Coloque un recipiente adecuado bajo el filtro de combustible a

Abra la válvula de drenado del combustible y permita que el

Quite el filtro de combustible de la Etapa 1.

NOTA : Se muestra el filtro de la aplicación Industrial.

El Serie FH239 tiene dos elementos de filtro que están

Instale el tapón de purga y el collarín sobre la tapa

Mueva la manija de la válvula a la posición de ON.

Filtros de Cartucho de Etapa 1:

Coloque la tapa de servicio en la parte superior de la carcasa

Use la llave para collarín/tapón de purga, Número de Parte

Llene la tapa transparente con suficiente combustible diesel

Instale el tapón de purga.

Quite la línea de purga de aire del bloque del múltiple de

Gire el interruptor de llave a ON y observe el combustible que

Instale una línea de purga de aire para drenar el bloque del

Una vez que se purgue todo el aire, afloje el tapón de purga

Apriete el collarín una segunda vez mientras el motor está

Filtros Atornillables de Etapa 1:

Quite el tapón de purga de la parte superior de la tapa.

Llene el filtro con combustible diesel limpio.

Gire el interruptor de llave a ON y observe el combustible que

interruptor de llave a ON. Repita como sea necesario para

Instale una línea de purga de aire para drenar el bloque del

Filtros de Cartucho de Etapa 1:

Abra la válvula de suministro de combustible.

Coloque un recipiente adecuado bajo el filtro de combustible.

Abra la válvula de drenado. Si hay agua acumulada en el

Cierre el tapón de purga.

Con la válvula selectora de filtro de combustible cerrada, abra

Cierre el tapón de purga.

Ultima Modificación: 31-MARZO-2016

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