MEJORAMIENTO DE LAS PISTAS Y VEREDAS DE LA AVENIDA MARISCAL

BENAVIDES EN EL TRAMO: OVALO GRAU HASTA EL CANAL MARIA ANGOLA;

DISTRITO DE SAN VICENTE DE CAÑETE - CAÑETE - LIMA

MEMORIA DE CÁLCULO DE PUENTE TIPO LOSA

1. ALCANSES

En el presente informe se desarrollaran los aspectos que involucran al diseño

estructural del Puente Tipo Losa: MEJORAMIENTO DE LAS PISTAS Y
VEREDAS DE LA AVENIDA MARISCAL BENAVIDES EN EL TRAMO:
OVALO GRAU HASTA EL CANAL MARIA ANGOLA; DISTRITO DE
SAN VICENTE DE CAÑETE - CAÑETE - LIMA

2. ESTÁNDARES

Las secciones aplicables de las especificaciones, códigos, estándares y regulaciones

listadas abajo se considerarán como parte de esta Especificación. Cuando dos o más
referencias definan requerimientos distintos, la más restrictiva será de aplicación

Normas y estándares nacionales e internacionales.

 Reglamento Nacional de Edificaciones del 2009.

 (Manual de Ministerio de Trasporte Y Comunicaciones Dirección General de
Caminos Y Ferrocarriles dirección de Normatividad Vial lima julio del 2003
 Puentes AASHTO –LRFD (ing. ARTURO RODRIGUES SERQUEN -2010)
 AHHSTO 2002 (“Standard Specifications for Highway Bridges
 Norma Técnica de Cargas E.020.
 Norma Técnica de Concreto Armado E.060
 American Concrete Institute ACI – 350.3-06
 ASCE/SEI-7-10 American Society of Civil Engineers
3. DEFINICIONES

El Puente Tipo Losa cuenta con los siguientes componentes

estructurales:

 Longitud de la losa (L=8m de luz)

 Ancho de la calzada de la vía total (A=14.80m en 4 vías)
 Ancho de la vereda (A=1.20m)
 Espesor de la losa E=0.45m
 Concreto en Puente losa F’c=350 kg/cm².
 Densidad del Asfalto 2200kg/cm3.
 Densidad del Concreto 2500 /kg/ m3.
 Camión de Diseño HL-93
 Sobrecarga en veredas 360kg/cm²
 Fuerzas en sardineles 760 kg/cm²
 Recubrimiento 0.025m

Estribos:

 Acero de refuerzo de 4200kg/cm2.

 Concreto armado en Estribos F’c= 210kg/cm2
 Concreto armado en Muros F’c= 175 kg/cm2
 Densidad del Concreto 2400 /kg/ m3.
 Peso específico del suelo 1.90 tn/m3
 Impacto 33% por contaje de incremento por efectos dinámicos
 Factor de seguridad por volteo 1.50
 Factor de seguridad por volteo 2.00
 Coeficiente de fricción entre muro y suelo 0.60
 Capacidad portante del suelo 3.5 kg/cm2
 Recubrimiento 0.075m


4. DESCRPCIONES

SUPERESTRUCTURA

La Superestructura es simplemente apoyada de un solo claro de 8.00 m. de luz,

está formada por una sección compuesta de 14.80 m y 1.20m mas de vereda
en ambas lados haciendo un total de la sección de 17.20m , una losa de
concreto armado f’c = 350 kg/cm2 de 0.45 m. de espesor.
La losa descansa sobre unas planchas de neopreno, que permiten el
desplazamiento longitudinal y giro en el apoyo móvil, y solamente giro en el
apoyo fijo.

La contra flecha del puente es de +1.5 cm

En general, el diseño se ha efectuado de acuerdo a la norma estándar de

puentes AHHSTO 2002 (“Standard Specifications for Highway Bridges, 17th
Edition), aplicando la sobrecarga HS-25 (i. e., HS-20+25%). Asimismo, se ha
tomado criterios del Bridge Design Manual del Departamento de Transportes
del estado de Washington (“BDM”). (Manual de Ministerio de Trasporte Y
Comunicaciones Dirección General de Caminos Y Ferrocarriles dirección de
Normatividad Vial lima julio del 2003). Puentes AASHTO –LRFD (ing. ARTURO
RODRIGUES SERQUEN)

La sección compuesta se ha diseñado por el método de esfuerzos admisibles.

El Acero Estructural es A-60 (fy= 4200 Kg/cm2). El concreto de la losa es
f’c=350 Kg/cm2.

El cómputo de esfuerzos de la sección compuesta, contempla los diferentes

estados de carga (Peso Propio, Carga Muerta, SobreCarga). Se ha
considerado dos posibilidades para la losa: espesor de concreto de 0.45 mt sin
asfalto, y espesor de una capa de asfalto de 0.05 mt.

La losa se ha diseñado por el método empírico del AAHSTO LRFD 1998 (losa
isotrópica). El volado se diseña por el método del AAHSTO estándar

Sub Estructura

La infraestructura está formado por 2 estribos. Los estribos son de concreto

armado con un f’c= 210 Kg/cm2, y tienen una altura de 3.20 según diseño mt.
Los estribos de derecha e izquierda trasmiten máxima presión al suelo.

Muros de concreto
Los muros son de concreto armado F’c=175 kg/cm2 y sirven para proteger a
los estribos
5. DISEÑO DEL PUENTE TIPO LOSA
SERVICIO 1 Estado Limite

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)

Mu = 30.89 Tn-m
ACERO DE REPARTICIÓN

Asr = 7.10 cm²

Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2.00 cm²

Espaciamiento (S) = 28.15 cm.

S asumido = 30 cm. Asp (final) = 7.57 cm²

USAR: Ø 5/8 " @ 30 cm.

ACERO DE TEMPERATURA

Ast = 4.46 cm²

Diámetro a usar = 1/2 " Área = 1.29 cm²

Espaciamiento (S) = 28.90 cm.

S asumido = 30 cm. Asp (final) = 4.63 cm²

USAR: Ø 1/2 " @ 30 cm.

GRAFICA

1/2 30
Ø " @ cm. 5/8 30
Ø " @ cm.

1 15
Ø " @ cm.

ANCHO DE LA SECCION = 9.60