9/11/2018 MOTOR C.C. CON EXCITACIÓN EN SERIE.

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Motor C.C. con excitación en serie

Motor C.C. con excitación en serie

Como se puede observar en el dibujo, el devanado de excitación se encuentra

conectado en serie con el inducido. En el motor con excitación en serie tenemos
que la intensidad de excitación es igual a la intensidad que circula por el
inducido. Esta es su característica principal. El motor con excitación en serie, es
mejor arrancarlo con una carga, ya que a bajas intensidades coge mucha
velocidad de giro, resultando arriesgado para el propio motor. Sabiendo que el
flujo del campo magnético inductor es proporcional a la intensidad de excitación,
tenemos que el flujo magnético dependerá directamente de la intensidad de
carga en el inducido. Como conocemos la fórmula general de la velocidad de
giro:

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Fórmula general de la velocidad de giro

Y, como el motor con excitación en serie tiene devanado de excitación de polos

de conmutación y de compensación, obtenemos la siguiente fórmula:

Fórmula motor c.c.

En donde ∑r es la suma de las resistencias de los devanados. Además, el valor

∑rIi es bastante pequeño y lo podemos despreciar, obteniendo el siguiente
resultado:

Fórmula motor corriente continua

La curva característica que representaría la velocidad sería:

Curva de velocidad de un motor c.c.

por lo que se puede observar que a bajas intensidades la velocidad de giro se

eleva peligrosamente. Respecto al par motor, el motor con excitación en serie
tiene un par muy elevado de arranque a causa de tener una intensidad de
arranque también muy elevada. Respecto a la característica mecánica,
estudiemos el siguiente diagrama:

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Diagrama de la característica de un motor c.c.

Cuando el par excede el punto 1, el motor no puede con la carga y tiende a

parase. Sin embargo, cuando el par se encuentra por debajo del punto 2 el
motor se acelera. Es decir, al reducir la velocidad de giro, el motor genera más
par y una mayor potencia. Esta característica es muy útil en los medios de
transporte eléctricos como las locomotoras, tranvías, grúas, etc. Si una
locomotora tiene que subir por un monte, su motor desarrollará más par y, por
tanto, más potencia, ya que disminuye la velocidad. En un motor en derivación o
Shunt, la intensidad necesaria sería excesiva. Para regular la velocidad de un
motor con excitación en serie hay que conectar un reostato regulador de campo
en derivación con el devanado de excitación. Es la forma de controlar el flujo
magnético de la excitación.

Motor con excitación en serie con reostato de control

Torque motor A DC motor Alternador motor

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