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DISEÑO DE CONDUCCIONES Y REDES

LINEA DE CONDUCCIÓN

HAZEN Y WILLIAMS

PROBLEMA N 1

Proyectar la línea de conducción entre los estanques A y B, siguiendo el perfil del terreno
mostrado en la figura. El caudal debe ser de 500 lt/seg. Se dispone de tuberías de 14´´
,16´´,18´´ y 20´´ de diámetro. Considerar CH = 100, para presiones de un máximo de 75
lb/pulg2

1225

1300m
1100

M 2200m 1050

1200m 960

Solución

Si usamos un solo diámetro de tubería entre A y B , tendremos una sola pendiente de su


línea piezométrica.

ℎ𝑓 1225 − 960 265


𝑆= = = = 56.40 𝑚/𝑘𝑚
𝐿 1.3 + 2.2 + 1.2 4.70

Verifiquemos la presión en el punto M, para eso antes debemos encontrar los


siguientes:
 La perdida de carga de AM (hf AM)

ℎ𝑓 𝐴𝑀 = 𝑆 ∗ 𝐿 = 56.40 ∗ 1.30 = 73.32𝑚

 Cota piezométrica de 𝑀 = 1225 − 73.32 = 1151.68𝑚


 Luego, la presión en 𝑀 = 1151.68 − 1100 = 51.68𝑚

Esta presión es la correcta ya que es menor que la admisible, es decir 75 𝑙𝑏⁄𝑝𝑢𝑙𝑔2 =


𝑘𝑔⁄
5.28 𝑐𝑚2 = 52.68𝑚 de agua es mayor que 51.68 m
Veamos la cota piezometrica en N (presión en N):

 La perdida de carga de AN (hf AN)


ℎ𝑓 𝐴𝑁 = 𝑆 ∗ 𝐿 = 56.40 ∗ (1.30 + 2.20) = 197.40𝑚
 Cota piezométrica de 𝑁 = 1225 − 197.40 = 1027.60𝑚
 Luego, la presión en 𝑁 = 1027.60 − 1050 = −22.40𝑚

Es una presión negativa inadmisible, pensemos entonces en descomponer la tubería


en dos tramos AN y NB, (ésto se soluciona cambiando de diámetro las tuberías).
Supongamos que entre A y N el diámetro es constante:

ℎ𝑓 1225 − 1050 265


𝑆= = = = 50.00 𝑚/𝑘𝑚
𝐿 1.30 + 2.20 3.50

Veamos la cota piezométrica en M :

 La perdida de carga de AM (hf AM)


ℎ𝑓 𝐴𝑀 = 𝑆 ∗ 𝐿 = 50.00 ∗ 1.30 = 65.00𝑚
 Cota piezométrica de 𝑀 = 1225 − 65 = 1160𝑚
 Luego, la presión en 𝑀 = 1160 − 1100 = 60.00𝑚

Esta presión es excesiva , ya que PM = 60 m, es mayor que la presión admisible = 75


lb/pulg2 = 52.80 m.

Luego aceptamos para M una presión máxima de 52.80 m.

Veamos la cota piezométrica en M :

 Cota piezométrica de 𝑀 = 1100 + 52.80 = 1152.80𝑚


 La perdida de carga de AM (ℎ𝑓 𝐴𝑀 ) = 1225 − 1152.80 = 72.20𝑚

ℎ𝑓 72.20
𝑆= = = 55.54 𝑚/𝑘𝑚
𝐿 1.30
Con estos datos se obtiene el diámetro teórico, aplicando la formula de Hazen y
Williams.

𝑄
𝐷2.63 =
0.000426𝐶𝐻 𝑆 0.54

500
𝐷2.63 =
0.000426 ∗ 100 ∗ 55.540.54
𝐷 = 15.46´´

Nos damos cuenta que en la formula de Hazen y Williams de que si usaríamos un


diámetro de 16´´, la perdida de carga seria menor y la presión en M resultaría mayor que
la admisible. Con un diámetro de 14´´ la perdida de carga seria notablemente mayor y
tendríamos en M una presión pequeña, mucho menor que la admisible (lo que es
aceptable), pero lo que nos interesa es tener en el punto M la presión mas alta posible
(52.80m = 75 lb/pulg2),con el fin de disminuir el problema de la presión negativa en N,
por lo tanto utilizaremos para el tramo AM dos diámetros diferentes 14´´ y 16´´ (tubería
en serie).

-Para  14´´, encontramos S, aplicando la formula de Hasen y Williams:

500
𝑆 0.54 =
0.00426 ∗ 100 ∗ 142.63
𝑆 = 89.98 𝑚/𝑘𝑚

-Para  16´´, encontramos S, aplicando la formula de Hasen y Williams:

500
𝑆 0.54 =
0.00426 ∗ 100 ∗ 162.63
𝑆 = 46.96 𝑚/𝑘𝑚

-Si hacemos que L es la longitud de la tubería de  14´´, debe cumplirse:

ℎ𝑓 𝐴𝑀 = 𝑆∅ 14´´ ∗ 𝐿 + 𝑆∅ 16´´ (1.30 − 𝐿) = 72.20 𝑚

= 89.98 ∗ 𝐿 + 46.96(1.30 − 𝐿) = 72.20 𝑚

𝐿 = 0.259 𝑘𝑚

Entonces el tramo AM queda descompuesta en dos tramos:


- 259 m. de tubería de  14´´
- 1041 m. de tubería de  16´´

Ahora nos vamos a tramo MN

Si usáramos  14´´ la presión resultante en N seria muy baja (negativa).

Con  16´´ se tendría para el tramo MN una perdida de carga de:

𝑄𝐿0.54 500 ∗ 2.200.54


ℎ𝑓0.54
𝑀𝑁 = =
0.000426𝐶𝐻 𝐷2.63 0.000426 ∗ 100 ∗ 162.63

ℎ𝑓 𝑀𝑁 = 103.30 𝑚.

Luego para el tramo AN:

.- ℎ𝑓 𝐴𝑁 = 72.20 + 103.30 = 175.50 𝑚.

.- Cota piezométrica = 1225 – 175.80 = 1049.20 m.

.- La presión en N = 1049.20 – 1050 = -0.80 m, valor que es ADMISIBLE.

Luego el diámetro para el tramo MN es  16´´

Para el tramo NB:

.- Cota piezométrica de N = 1049.20 m.


1049.20−960
.- 𝑆𝑁𝐵 = = 74.30
1.20

.- De la fórmula de Hazen y Williams, obtenemos el diámetro:

𝑄 500
𝐷2.63 = 𝐷2.63 =
0.000426𝐶𝐻 𝑆 0.54 0.000426 ∗ 100 ∗ 74.300.54

𝐷 = 14.60´´

Tal como se hizo en el tramo AM, descomponemos en un tramo de  14´´ y otro de 


16´´ de modo que:

= 89.98 ∗ 𝐿 + 46.96(1.20 − 𝐿) = 74.30 ∗ 1.20


𝐿 = 0.764 𝑘𝑚

Luego, los 4700 m. de conducción se descompone finalmente así:

259 m. de  14´´ (A-M’)

1041 m. de  16´´ (M’-M)

2200 m. de  16´´ (M-N)

436 m. de  16´´ (N-B’)

764 m. de  14´´ (B’-B)

Lo que significa que:

3677 m. de tubería de  16´´

1023 m. de tubería de  14´´


PROBLEMA 2

Con relación a la figura, es necesario un caudal en el punto de descarga (B)de 300lt/s a una
presión de 2.5 kg/cm2. Efectúese el cálculo hidráulico de la línea de conducción, que tiene una
longitud de 2050m asumiendo que las pérdidas locales son un 15% de las de fricción y c=140

PROCEDIMIENTO:

En el problema, se observa que en el punto B, se requiere de una presión de 25m como


mínimo, así mismo en dicho punto se tiene una carga estática de 74m. Por este motivo
la carga total disponible es:

𝑯𝒅 = 74 − 25

𝑯𝒅 = 𝟒𝟗𝒎

Esta carga se tiene para absorber por las pérdidas locales y por fricción.

ℎ𝑓 + ℎ𝑙 = 49𝑚

Reemplazamos ℎ𝑙 = 0.15ℎ𝑓 nos queda:

ℎ𝑓 + 0.15ℎ𝑓 = 49

𝒉𝒇 = 𝟒𝟐. 𝟔𝒎

 Cálculo de la tubería de la captación- punto B


Utilizando la ecuación de Hazen-Williams el cálculo del diámetro de la tubería
se realiza mediante la siguiente formula:
𝑸
𝑫=( )𝟎.𝟑𝟖
𝟎. 𝟐𝟕𝟖𝟓 ∗ 𝑪 ∗ 𝑺𝟎.𝟓𝟒
Dónde:

𝒉𝒇
𝑺=
𝑳
42.6
𝑺= = 0.021
2050

300 ∗ 10−3
𝑫=( )0.38
0.2785 ∗ 140 ∗ 0.0210.54

𝑫 = 𝟎. 𝟑𝟒𝒎 ≈ 𝟑𝟒𝟎𝒎𝒎
El diámetro comercial más aproximado es de 350mm con ello verificamos la velocidad
y la nueva carga de fricción:

𝟒∗𝑸
𝑽=
𝝅 ∗ 𝑫𝟐
4 ∗ 300 ∗ 10−3
𝑽=
𝜋 ∗ 0.342
4 ∗ 300 ∗ 10−3
𝑽=
𝜋 ∗ 0.352
𝑽 = 𝟑. 𝟏𝟏𝒎/𝒔 Esta dentro del rango

𝒉𝒇 = 𝑺 ∗ 𝑳

300 ∗ 10−3
𝑺=( )1.85
0.2785 ∗ 140 ∗ 0.352.63
𝑺 = 0.020

𝒉𝒇 = 𝟎. 𝟎𝟐𝟎 ∗ 𝟐𝟎𝟓𝟎

𝒉𝒇 = 𝟒𝟏. 𝟔𝟒𝒎

Por lo tanto la carga total admisible será:

𝑯𝒅 = ℎ𝑓 + ℎ𝑙

𝑯𝒅 = 41.64 + 0.15 ∗ 41.64

𝑯𝒅 = 47.886𝑚

La presión residual resulta igual a:

𝑷 = 𝟕𝟒 − 47.886𝑚

𝑷 = 𝟐𝟔. 𝟏𝟏𝒎

La tubería a elegir es de asbesto-cemento de diámetro =14”

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