2do Encuentro de Jóvenes Investigadores en Ciencia y Tecnología de Materiales – Posadas – Misiones, 16 - 17 Octubre 2008.

ESTUDIO DE LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN DE ALEACIONES ZN-

AL CON DIFERENTES ESTRUCTURAS
I. P. Gatti (1,2), M. Sarasola (5), A. Bonczók (1), A. E. Candia (1)
Director/es: A. E. Ares (1,4) (Directora); S.F. Gueijman (1) (Co-Director);
(1,3,4)
Director del Programa: C.E. Schvezov
(1)
Programa de Materiales, Modelización y Metrología - Universidad Nacional de Misiones
Félix de Azara 1552- Posadas – Misiones
(2)
Becaria del CEDIT- Comité Ejecutivo de Desarrollo y de Innovación Tecnológica
(3)
Presidente del CEDIT-Comité Ejecutivo de Desarrollo y de Innovación Tecnológica
(4)
Miembro de la CIC
(5)
CEDITEC-CEDIT
Email: isatritio@hotmail.com
E-mail (alternativo): aares@fceqyn.unam.edu.ar

TÓPICO: 4. PROPIEDADES MECÁNICAS

RESUMEN
Las propiedades mecánicas de las aleaciones dependen del tipo de estructura. Bajo esta
circunstancia, el comportamiento mecánico de una aleación, representado por los esfuerzos, estará
determinado por el tamaño y tipo de grano y de espaciamiento interdendrítico, por la porosidad, por los
productos segregados y por otras fases presentes.
En el presente trabajo se solidifican direccionalmente Zn y Al puros y aleaciones Zn-Al (ZA) de
diferentes concentraciones (Zn-1%Al, Zn-2%Al, Zn-3%Al, Zn-4%Al, Zn-5%Al, Zn-16%Al, Zn-20%Al, Zn-
27%Al, Zn-37%Al, Zn-50%Al, % en peso) y con diferentes estructuras (columnar, con transición de
estructura columnar a equiaxial, TCE y equiaxial).
Las aleaciones solidificadas direccionalmente se ensayan a la tracción y los principales parámetros
del ensayo se correlacionan con el tipo de estructura obtenida.
Los resultados preliminares indican que las aleaciones más diluidas resultan ser las más resistentes a
la tracción. Las aleaciones Zn-16%Al, Zn-27%Al y Zn-37%Al presentaron una fractura dúctil, mientras que
en el resto de las aleaciones se observó una fractura frágil.
Las estructuras obtenidas en las zonas de fracturas de las probetas son equiaxiales, a excepción de
las probetas de de Zn puro (columnar), Zn-3%Al (columnar) y Zn-1%Al (TCE).

Palabras Claves: aleaciones Zn-Al, resistencia a la tracción, estructuras.

INTRODUCCIÓN
Las aleaciones de fundición base zinc han despertado en las últimas cuatro décadas un interés
creciente en la comunidad de investigadores debido a que son muy útiles en componentes para Ingeniería,
incluyendo la Industria Automotriz, los miembros más nuevos de la familia son la ZA8, ZA12 y ZA27 [1-9].
En una fundición, ciertos parámetros estructurales tales como, el tamaño de grano y el espaciamiento
interdendrítico son altamente influenciados por el comportamiento térmico del sistema metal/molde durante
la solidificación. Las propiedades mecánicas de una aleación dependen del arreglo microestructural. Bajo
estas circunstancias, el comportamiento mecánico de una aleación, representado por los esfuerzos, estará
definido por el tamaño de grano, el espaciamiento interdendrítico, la porosidad, los productos segregados y
por otras fases presentes [7-9].
 I.P Gatti , M. Sarasola, A. Bonckzók, A. E. Candia
El ensayo de tracción en Ingeniería es ampliamente utilizado, pues suministra información sobre la
resistencia de los materiales utilizados en el diseño y también para verificación de especificaciones de
aceptación. Todos los materiales metálicos tienen una combinación de comportamiento elástico y plástico en
mayor o menor proporción [10-16].
En el presente trabajo se solidifican direccionalmente Zn y Al puros y aleaciones Zn-Al (ZA) de
diferentes concentraciones (Zn, Al, Zn-1%Al, Zn-2%Al, Zn-3%Al, Zn-4%Al, Zn-5%Al, Zn-16%Al, Zn-
20%Al, Zn-27%Al, Zn-37%Al, Zn-50%Al, % en peso) y con diferentes estructuras (columnar, con
transición de estructura columnar a equiaxial, TCE y equiaxial).
Las aleaciones solidificadas se ensayan a la tracción y los principales parámetros del ensayo se
correlacionan con el tipo de macroestructura obtenida.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Solidificación Direccional
Se realizó la preparación de aleaciones del sistema Zn-Al (Zn-1%Al, Zn-2%Al, Zn-3%Al, Zn-4%Al,
Zn-5%Al, Zn-16%Al, Zn-20%Al, Zn-27%Al, Zn-37%Al, Zn-50%Al, % en peso), a partir de Zn 99.99 % y
de Al 99.96 siguiendo el diagrama de fases Zn-Al [6].Este proceso fue realizado en un horno de
solidificación direccional, que consta de una unidad de calentamiento y de sistemas de control y de
adquisición de temperaturas, y además, de un sistema de extracción calórica direccional [17].
Se solidificaron direccionalmente probetas de estas aleaciones Zn-Al de 1,6 cm de diámetro y
aproximadamente 16 cm de altura.
Preparación de las Probetas y Ensayos de Tracción
A partir de obtener las probetas solidificadas direccionalmente con diferentes estructuras de granos
(Figura 1 (a)), las mismas fueron torneadas a fin de darles la forma y dimensiones requeridas según la norma
para realizar los ensayos de tracción, ver Figuras 1 (b) y (c).
Los ensayos de tracción se realizaron de acuerdo a la normas NBR 6152 [12] y ASTM /E-8M [13] y
utilizando la máquina para ensayos de tracción marca SHIMADZU DE 100 KN de capacidad máxima con
extensómetro, lectura digital de carga y graficador, ver Figura 1 (d).

(a) (d)

(c)

(b)
(e)
Figura 1. Preparación de las probetas para los ensayos de tracción y dispositivo experimental.
 I.P Gatti , M. Sarasola, A. Bonckzók, A. E. Candia
Luego, cada sección de las probetas ensayadas (Figura 1 (e)) ambos extremos fueron cortados
transversalmente, pulidos con lijas de diferentes granulometrías y atacados químicamente a temperatura
ambiente, con HCl (aprox. 70%) durante un tiempo aproximado de 120 segundos [18] a fin de ver qué tipo
de estructura (columnar, TCE o equiaxial) presentó la probeta en la zona de la fractura, ver Figura 2 (a-h), y
correlacionar el tipo de estructura con los principales parámetros del ensayo de tracción.

(a) Columnar (b) TCE (c) Equiaxial (d) Columnar

(e) Equiaxial (f) Equiaxial (g) Equiaxial (h) Equiaxial

Figura 2. Probetas post ensayos de tracción mostrando la estructura de granos en la zona de fractura (a) Zn
puro, (b) Zn-1%Al, (c) Zn-2%Al, (d) Zn-3%Al (e) Zn-4%Al, (f) Zn-5%Al, (g) Zn-16%Al, (h) Al comercial.

RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Para realizar los ensayos de tracción se solidificaron un total de 29 probetas de diferentes
concentraciones, entre Zn puro, Al comercial y Zn-50%Al. Se ensayaron a la tracción 24 probetas, ya que
cinco de ellas se rompieron durante la etapa del torneado. De las 24 restantes, se obtuvo información de los
parámetros de ensayo de 12 de ellas, ya que el resto presentaron fallas durante los ensayos por diversos
motivos y los valores obtenidos no resultan confiables.
Los valores de los parámetros del presente trabajo están en concordancia con valores obtenidos de la
literatura, por ejemplo, la tensión máxima del Al varía entre 70 MPa y 90 MPa, la tensión de fluencia del Al
varía desde 10 MPa hasta 165 MPa, la tensión máxima del Zn vería en el rango desde 240,96 MPa hasta
344,23 MPa [14-16].
 I.P Gatti , M. Sarasola, A. Bonckzók, A. E. Candia
En la Figura 3 (a) se presenta, a modo de ejemplo, la curva de tracción de una probeta de Zn-16%Al
(ZA16). Se puede observar que la misma presenta un tipo de fractura dúctil, el valor de la tensión máxima es
de 233,57 MPa, la tensión de rotura presentó un valor igual a 103,85 MPa. La Figura 3 (b) corresponde a una
ampliación de la zona elástica de la curva de la Figura 3 (a), a partir de la misma se obtuvo que la tensión de
fluencia tiene un valor igual 17,11 MPa.
En las Figuras 3 (c) y (d) se presenta la curva de tracción de la probeta de aleación Zn-50%Al (ZA50)
que presenta una fractura frágil. Para esta aleación el valor de la tensión máxima es de 110,73 MPa, la
tensión de rotura presentó un valor igual a 96,77 MPa y la tensión de fluencia es igual a 26,06 MPa.
En la Figura 4 (a) se presenta la micrografía obtenida mediante Microscopía Electrónica de Barrido
(MEB) de la zona de fractura de la probeta correspondiente a la curva de tracción de la Figura 3 (a),
mostrando el tipo de fractura dúctil.
En la Figura 4(b) se presenta el resultado del Análisis de Rayos-X Dispersivo en Energía (EDAX) de
un punto de la Figura 4 (a). El mismo verifica que la concentración de la aleación es Zn-16%Al y se realizó a
fin de conocer la concentración de la aleación en la zona de fractura de la probeta. En las Figuras 4 (c) y (d)
se presenta el mismo tipo de análisis para la probeta traccionada de aleación Zn-50%Al.
En la Tabla 1 se presentan los parámetros obtenidos en los ensayos de tracción realizados. Los valores
de los parámetros de ensayo obtenidos para los elementos puros están dentro de lo que predice la literatura
[6, 10, 14-16].
Los valores de tensión máxima disminuyen su valor conforme la concentración de la aleación aumenta desde
la aleación Zn-1%Al a la aleación Zn-5%Al. Entre las concentraciones Zn-16%Al y Zn-50%Al no existe una
tendencia clara en la variación de la tensión máxima con la variación de la concentración de la aleación.
La probeta de Zn puro presentó una fractura frágil mientras que la probeta de Al comercial presentó un tipo
de fractura dúctil.
Con respecto a las aleaciones, las de Zn-16%Al y Zn-20%Al presentaron valores muy elevados de tensiones
máximas. Las aleaciones Zn-16%Al, Zn-27%Al y Zn-37%Al presentaron una fractura dúctil, mientras que
en el resto de las aleaciones se observó una fractura frágil.
Las estructuras obtenidas en la zona de fractura de la probeta de Zn puro y en la de la aleación Zn-3%Al son
columnares, la obtenida en la probeta de Zn-1%Al es de TCE y en todos los otros casos las estructuras de
granos son equiaxiales.
300 140
ZA16 (1) ZA50 (2) Tensión Máxim a = 110,731 MPa
Tensión Máxim a = 233,57 MPa 120
250
Tensión (MPa)

Tensión (MPa)

100
200
80
150
60
100 Tensión de Rotura = 96,776 MPa
Tensión de Rotura = 103,852 MPa 40
50 20

0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 0 1 2 3 4 5 6 7

∆ L/L ∆ L/L

(a) (c)
30
30
ZA16 (1) ZA50 (2)
Tensión (MPa)
Tensión (MPa)

20
20

Tensión Fluencia = 17,11 MPa

10 10

Tensión de Fluencia = 24,064 MPa

0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
∆ L/L
∆ L/L

(b) (d)
Figura 3. Curva de tracción de las aleaciones (a) y (b) ZA16 con fractura dúctil y (c) y (d) ZA50 con
fractura frágil.
 I.P Gatti , M. Sarasola, A. Bonckzók, A. E. Candia

(a) (b)

(c) (d)
Figura 4. (a) Micrografía de la probeta de ZA16 ensayada por tracción. (b) Análisis EDAX realizado en el
punto 1 de la Figura 11 (a). (c) Micrografía de la probeta de ZA50 ensayada por tracción. (d) Análisis EDAX
realizado en el punto 2 de la Figura 11 (c).

Tabla 1. Resultados obtenidos en los ensayos de tracción realizados.

Aleación Tensión Tensión de Tensión de Tipo de Tipo de Estructura en la

Máxima Fluencia Rotura Fractura Zona de Fractura
(MPa) (MPa) (MPa)
Zn 296,45 96,14 287.14 frágil Columnar
Al 88,92 12,09 66.25 dúctil Equiaxial
Zn-1%Al 169,91 73.28 162.17 frágil TCE
Zn-2%Al 155,98 74.02 152.91 frágil Equiaxial
Zn-3%Al 142,36 83.28 141.12 frágil Columnar
Zn-4%Al 135,78 88,29 130.43 frágil Equiaxial
Zn-5%Al 139,41 83.61 159.27 frágil Equiaxial
Zn-16%Al 233,57 67,11 103,85 dúctil Equiaxial
Zn-20%Al 89,78 14,91 84,63 frágil Equiaxial
Zn-27%Al 150,62 26.62 114.34 dúctil Equiaxial
Zn-37%Al 69.35 12.34 49.59 dúctil Equiaxial
Zn-50%Al 110,73 24.06 96.77 frágil Equiaxial
 I.P Gatti , M. Sarasola, A. Bonckzók, A. E. Candia

CONCLUSIONES
1. Se obtuvieron los parámetros de los ensayos de tracción en probetas de Zn y Al puro y en aleaciones Zn-
Al en un amplio rango de concentraciones, entre Zn-1%Al y Zn-50%Al.
2. En términos generales, las aleaciones más diluidas resultan las más resistentes a la tracción.
3. Las aleaciones Zn-16%Al y Zn-20%Al presentaron valores muy elevados de tensiones máximas.
4. Las aleaciones Zn-16%Al, Zn-27%Al y Zn-37%Al presentaron una fractura dúctil, mientras que en el
resto de las aleaciones se observó una fractura frágil.
5. Las estructuras obtenidas en la zona de fractura de la probeta de Zn puro y en la de aleación Zn-3%Al son
columnares, la obtenida en la probeta de Zn-1%Al es de TCE y en todos los otros casos las estructuras de
granos son equiaxiales.
6. Estas conclusiones son preliminares, resultando necesario realizar otros ensayos de tracción a fin de
asegurar la repetibilidad de los resultados obtenidos, y además, de expandir el rango de concentraciones
analizadas.

AGRADECIMIENTOS
Al CEDIT y al CONICET por la ayuda financiera.
Al personal de la EPET N0 1 y de la CNEA por la colaboración en la realización de los ensayos
específicos.

REFERENCIAS
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Materials Science, 1994, V. 29, p.p. 1549-1552.
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9. V. Chiaverini, Tecnología Mecanica, Processos de Fabricacao e Tratamentos, 1997, McGraw-Hill, 2° Ed.
10. B.K. Prasad, A.K. Patwardhan, A.H. Yegneswaran, Microstructure-Property Characterization of Some
Zn-Al Alloys: Effects of Heat Treatment Parameters, Zeitschrift für Metallkunde, 1996, v.12, p.p. 967-971.
11. Metals Handbook- Vol 8- Metallography, Structures and Phase Diagrams- 8th edition.
12. Norma para Ensayos de Tracción NBR 6152.
13. Norma para Ensayos de Tracción ASTM /E-8M.
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15. W. F. Smith, Fundamentos de la Ciencia e Ingeniería de los Materiales, 1997, 3ra Edición, Mc Graw Hill.
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Propiedades y Aplicaciones, 1990, Editorial Thompson.
17. A.E. Ares: "Predicción de la Transición Columnar a Equiaxial en Aleaciones Plomo Estaño" – Tesis
Doctoral, UNGSM, 2000. Buenos Aires. Argentina.
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