UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

INFORME DE LABORATORIO N° 03

TEMA : USO DE CONTACTORES

CURSO : PRACTICA DE INTRODUCCIÓN AL DISEÑO ELÉCTRICO

PROFESOR : PUICÁN VERA MIGUEL

SECCIÓN : “M”
NOMBRE : ÑIQUE ANGELES JERCY ADOLFO
CODIGO : 20130201K
2016

LABORATORIO N°3

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USO DE CONTACTORES

 OBJETIVOS
Aprender y dominar la instalación de un contactor, en base a ello buscar la aplicación conveniente,
específicamente en el arranque de motores monofásicos o trifásicos.

 EQUIPOS Y MATERIALES:
 Un multímetro y galvanómetro

 un contactor de 250 V , 10 A

 una fuente 0 – 220 V, 1𝜙 y/o 3𝜙

 conductores

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 FUNDAMENTO TEÓRICO
o CONTACTOR
Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo establecer o interrumpir
el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se de
tensión a la bobina (en el caso de ser contactores instantáneos). Un contactor es un dispositivo
con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la posibilidad de
ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo,
cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa
dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas eléctricos,
su simbología se establece con las letras KM seguidas de un número de orden.

o PARTES DE UN CONTACTOR
- CARCASA:
Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el calor no extremo,
sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor.
- ELECTROIMÁN:
Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los más
importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad es transformar la energía eléctrica
en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso, que provocará un movimiento
mecánico.
- BOBINA:

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Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número de espiras, que al
aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez produce un campo
electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se separan
la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando
una bobina se alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada
corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se tiene la
resistencia del conductor.
Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede
atraer a la armadura y a la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separados
en estado de reposo. Una vez que el circuito magnético se cierra, al juntarse el núcleo con la
armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se
reduce, obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo más baja.
- NÚCLEO:
Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en forma de E, que va fijo en
la carcasa. Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la bobina, para
atraer con mayor eficiencia la armadura.
- ESPIRA DE SOMBRA:
Forma parte del circuito magnético, situado en el núcleo de la bobina, y su misión es crear un
flujo magnético auxiliar desfasado 120° con respecto al flujo principal, capaz de mantener la
armadura atraída por el núcleo evitando así ruidos y vibraciones.
- ARMADURA:
Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin espiras de sombra. Su
función es cerrar el circuito magnético una vez energizadas las bobinas, ya que debe estar
separado del núcleo, por acción de un muelle. Este espacio de separación se denomina cota de
llamada.

Las características del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del circuito
magnético, se realicen de forma muy rápida, alrededor de unos 10 milisegundos. Cuando el par
resistente del muelle es mayor que el par electromagnético, el núcleo no logrará atraer a la
armadura o lo hará con mucha dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es
demasiado débil, la separación de la armadura no se producirá con la rapidez necesaria.
- CONTACTOS:
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Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente
en cuanto la bobina se energice. Todo contacto está compuesto por tres conjuntos de elementos:
Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura para establecer
o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil lleva el mencionado
resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las tres partes.
Contactos principales: su función es establecer o interrumpir el circuito principal, consiguiendo
así que la corriente se transporte desde la red a la carga.
Contactos auxiliares: son contactos cuya función específica es permitir o interrumpir el paso de
la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de señalización, por lo cual están
dimensionados únicamente para intensidades muy pequeñas.
Resorte: Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una vez que
cesa el campo magnético de las bobinas.
o CLASIFICACIÓN
 Por su construcción
Contactores electromagnéticos
Su accionamiento se realiza a través de un electroimán.
Contactores electromecánicos
Accionan con ayuda de medios mecánicos.
Contactores neumáticos
Se accionan mediante la presión de aire.
Contactores hidráulicos
Se accionan por la presión de aceite.
Contactores estáticos
Estos contactores se construyen a base de tiristores. Estos presentan algunos inconvenientes
como: Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario, la potencia disipada es muy
grande, son muy sensibles a los parásitos internos y tiene una corriente de fuga importante
además su costo es muy superior al de un contactor electromecánico equivalente.

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 Por el tipo de corriente que alimenta a la bobina

Contactores para corriente alterna
Contactores para corriente continúa
 Por la categoría de servicio
Las aplicaciones de los contactores, en función de la categoría de servicio, son:
- AC1 (cos φ>=0,9): cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica. Son para
condiciones de servicio ligeros de cargas no inductivas o débilmente inductivas, hornos
de resistencia, lámparas de incandescencia, calefacciones eléctricas. No para motores.

- AC2 (cos φ=0,6): motores síncronos (de anillos rozantes) para mezcladoras centrífugas.

- AC3 (cos φ=0,3): motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para
aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores.

- AC4 (cos φ=0,3): motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente para
grúas, ascensores.

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 PROCEDIMIENTO

 Tomamos medida de la resistencia de bobina:

𝑅𝐵 = 516 Ω
 Con la función de continuidad del multímetro comprobamos cual es el pulsador
normalmente abierto y cual es el normalmente cerrado:

NORMALMENTE NORMALMENTE ABIERTO

CERRADO

 Calculamos cual es el voltaje de conexión mínima (𝑉𝑐 ) y el voltaje de desconexión máxima (𝑉𝐷 )

𝑉𝑚𝑎𝑥

𝑉𝑐 𝑉𝐶 = 137 𝑉
𝑉𝐷 = 99 𝑉
𝑉𝐷

 Hallamos con el miliamperímetro la la intensidad que pasa por la bobina, con ello hallamos su
impedancia y reactancia, además de el voltaje entregado por la fuente (esto con el multímetro):

ESCALA: 30
RANGO: 0.06 A 𝐼 = 28 𝑚𝐴
F
U LECTURA: 18.5
E
𝑉 = 220𝑉
N
𝑉𝑏
T 𝑍𝑏 = = 7.85714 𝑘Ω (Impedancia)
𝐼𝑏
E

𝐼𝑏 = √𝑍𝑏 2 − 𝑅𝐵 2 = 7.8399𝐾Ω (Reactancia)

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 Procedemos a conectar el contactor con los pulsadores y una carga que consiste en un
conjunto de lámparas incandescentes

Para prender las luminarias se tiene que cerrar el circuito accionando el pulzador
normalmente abieto, pero una ves que se deje de precionar, las luminarias volveran a estar
apagadas.

Esto es ideal para situaciones en donde una maquina va a operar por cortos periodo de
tiempo.

 Por ultimo conectamos al pulsador normalmente abierto un contactor auxiliar

normalmente abierto que se mantendrá cerrado al cerrar el circuito.

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ENCLAVAMIENTO:

Se puede apreciar en la foto de la derecha que las luces se mantienen encendidas sin que
se tenga que estar presionando el pulsador.

 CUESTIONARIO

1) Haciendo huso del autotransformador, ¿a qué porcentaje de la tención nominal acciona

el contactor?
𝑉𝐶 = 137 𝑣 100%
𝑉𝐶 = 137 𝑉 𝑉𝐶 = 62.2727% 𝑉
220
𝑉𝐷 = 99 𝑣 100% 𝑉𝐷 = 45% 𝑉
𝑉𝐷 = 99 𝑉 220
𝑉
𝑉 = 220 𝑣

2) Explique brevemente el principio de funcionamiento de un contactor

Cuando la bobina del contactor crea un campo magnético por la circulación de la corriente, esta
magnetiza el núcleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo
a través de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede
ser:

 Por rotación, pivote sobre su eje.

 Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas.
 Combinación de movimientos, rotación y traslación.
Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presión de
los polos y del resorte de retorno de la armadura móvil. Si se debe gobernar desde diferentes
puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie.

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3) Mencione algunas aplicaciones del contactor en la industria

Los contactores se utilizan en la automatización en el arranque y paro de motores, posibilidad de
controlar completamente una máquina, desde varios puntos de maniobra o estaciones, se
pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy
pequeñas, seguridad para personal técnico, dado que las maniobras se realizan desde lugares
alejados del motor u otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los
aparatos de mando son o pueden ser pequeños, control y automatización de equipos y máquinas
con procesos complejos, mediante la ayuda de aparatos auxiliares(como interruptores de
posición, detectores inductivos, presostatos, temporizadores, etc.), y un ahorro de tiempo a la
hora de realizar algunas maniobras.

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4) Utilizar los contactores auxiliares para indicar tención de alimentación y señalización en

condiciones normales de funcionamiento de un motor

 CIRCUITOS DE HABITACIÓN

Los circuitos de habilitación (o condicionamiento) son los que permiten (o no) que un
contactor opere; es decir, dan las condiciones que se deben cumplir para que un contactor
pueda cerrarse poniendo así en marcha al motor. Poniendo contactos en serie decidimos qué
es lo que permite que el contactor opere; condiciones previas que se deben cumplir.
Poniendo contactos en paralelo decidimos cuántas condiciones distintas hacen que el
contactor se energice.

 CIRCUITOS DE AUTORRETENCIÓN

El circuito de auto retención se utiliza cuando se debe energizar un contactor mediante un

pulso de tensión.Un pulso del contacto de conexión acciona la bobina. Cuando ésta se
acciona, se cierra un contacto auxiliar NA del propio contactor. Al desaparecer el pulso, es
decir, al abrirse el contacto de conexión, el circuito de alimentación de la bobina se cierra a
través del contacto auxiliar. El contactor permanecerá cerrado hasta que se abra el contacto
de desconexión. Este es el típico circuito de pulsadores de marcha y parada.

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 CIRCUITO DE ENCLAVAMIENTO

El circuito de enclavamiento se utiliza cuando se quiere impedir que dos o más motores
funcionen simultáneamente. Para ello se enclavan a los contactores que los maniobran entre
sí. Esto se logra intercalando a un contacto auxiliar NC de uno de los contactores en el circuito
de alimentación de la bobina del segundo contactor y así viceversa. El enclavamiento
eléctrico se utiliza en el circuito de los inversores de marcha y arrancadores estrella-triángulo.

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 CIRCUITO DE SECUENCIA

Se habla de un circuito de secuencia cuando, tras la orden de accionar a un contactor, éste hace entrar
a un segundo mediante un contacto auxiliar NA y este segundo acciona a un tercero y así
sucesivamente.
Este circuito también conocido como “cascada” se utiliza cuando se necesita arrancar varias cargas
simultáneamente pero no se quiere sobrecargar a la red de alimentación. En ciertos casos, es
necesario intercalar relés de tiempo.

 CIRCUITO DE SEÑALIZACIÓN

Con los circuitos de señalización se indica el estado de funcionamiento de las distintas partes
de una máquina o sistema. Por ejemplo, en la figura la lámpara L1 encendida indica que el
contactor está cerrado, por eso podemos decir que el motor está en marcha. Estando el
contactor en reposo la lámpara L2 se enciende, eso indica que el motor asociado al contactor
está desconectado; al cerrar el contactor, el motor se pone en marcha y la lámpara L2 se
apaga.

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5) Presentar los circuitos unifilares presentados en cada caso

 OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

 Se puede notar que la impedancia y la reactancia de la bobina tienen poca diferencia

 Es mejor utilizar todos los contactos ya que fueron fabricados pensando en que se
utilizarían todos los contactos, si o se los utiliza a todos, puede que eso conlleve a una
mala operación de el contactor

 Se comprueba que los contactores son dispositivos muy versátiles, que permiten
realizar operaciones de control y mando de equipos eléctricos.

 Protege el receptor contra las caídas de tensión importantes (apertura instantánea por
debajo de una tensión mínima).

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 BIBLIOGRAFÍA
 http://www.monografias.com/trabajos82/uso-contactores/uso-contactores2.shtml

 http://profevictorvargas.blogspot.pe/2015/04/que-es-un-contactor-contactor-es-un.html

 http://bricolajeyocio.com/443/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor
 http://www.heatcoolparts.com/relayscontacpage.html

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