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FISICA GENERAL

Código: XXXXX

PRESENTADO POR:

LEIDY ISABEL FORI M.

Código: 1019064660

PRESENTADO A:
ING.XXXXXXXXXX

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD


ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
INGENIERIA INDUSTRIAL
NOVIMEBRE
2018

1
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................... 1
OBJETIVOS ............................................................................................................................................... 2
MARCO TEORICO ..................................................................................................................................... 3
PRACTICA ENERGIA CINETICA................................................................................................................... 4
CONCLUCIONES ....................................................................................................................................... 5
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ......................................................................................................... 6

2
INTRODUCCION

Este laboratorio desarrollara con el fin de aprender a determinar y comprender por


medio de un carro experimental el estudio de las energías a través de la perdida de
altura, comprendiendo la energía cinética y potencial, determinando la relación entre
velocidad y la energía en movimiento, pudiendo así comparar datos teóricos con los
reales tomados a través del experimento y ser graficados y hallar errores entre lo real y
lo teórico.

3
OBJETIVOS

1. Determinar la velocidad que alcanza el peso y el carro con la energía disponible.

2. Determinar la relación entre la velocidad y la energía de movimiento; esta


energía de movimiento también es llamada, energía cinética.

3. Analizar mediante el desarrollo de gráficos el comportamiento de la energía


cinética y potencial atreves de los datos que se tomaran

4
MARCO TEORICO
La energía mecánica es la suma de la energía Potencial y la Cinética. La energía
potencial está vinculada a la posición de los cuerpos. Depende de la altura, como se
demuestra en la siguiente fórmula:
Ep = m.g.h
La energía potencial es igual a la masa del cuerpo multiplicada por la gravedad y por la
altura la que se encuentra desde un centro de referencia. Por ejemplo, desde el suelo.
La energía cinética de un cuerpo está determinada por la velocidad que tenga este y su
masa. La fórmula es:
1
𝐸𝑐 = ∗ 𝑚 ∗ 𝑣2
2
La energía cinética es igual a un medio del producto entre la masa y el cuadrado de la
velocidad.
Por otra parte, como se ha mencionado, la energía mecánica es la suma entre la
energía potencial y cinética.
𝐸𝑀 = 𝐸𝑝 + 𝐸𝑐
Este valor siempre es constante en sistemas conservativos, es decir donde hay
ausencia de fuerzas externas como podrían ser las fuerzas de rozamiento. Por lo tanto,
si la energía potencial disminuye, la energía cinética aumentara. De la misma manera si
la cinética disminuye, la energía potencial aumentara.
La unidad más usada de energía es el joule (J).
Cuando estamos en presencia de fuerzas no conservativas como la fuerza de roce o
rozamiento, esta realiza un trabajo en contra del desplazamiento de un cuerpo. Este
trabajo es igual a dicha fuerza multiplicada por la distancia.
W Fr = Fr. d

su vez la Fr es igual a:
𝐹𝑟 = 𝜇. 𝑁
μ = coeficiente de roce (son números que oscilan entre 0 y 1 y carecen de unidad)
N = Fuerza Normal
El trabajo que realiza este tipo de fuerzas hace que disminuya la energía mecánica del
sistema. Es decir, va en detrimento de la energía mecánica inicial. Dicho de otra

5
manera. La variación de la energía mecánica de un sistema es igual al trabajo de la
fuerza de roce.
𝐸𝑀𝑎 − 𝐸𝑀𝑏 = 𝑊𝐹𝑟

términos generales la energía puede definirse como la capacidad que tiene una
partícula sistema físico de realizar trabajo en virtud de una cantidad física, que puede
ser su movimiento, su posición, sus cambios de temperatura, por nombrar algunos
tipos. Para el caso de un
sistema que se encuentra a una altura “y” descendiendo en caída libre, es decir,
con una velocidad diferente de cero, se dice que la partícula posee energía cinética y
potencial gravitatoria, respectivamente. Se puede deducir entonces, que la energía
asociada a la velocidad de un objeto se conoce como cinética y que la energía asociada
a la posición del objeto, se conoce como potencial gravitatorio. Las unidades que están
involucradas pueden variar entre un tipo de energía y otra, sin embargo, todas las
posibles combinaciones, conducen a la unidad representativa para la energía en el
sistema internacional, con el nombre de Joule (J), en honor al físico inglés James Joule;
esta unidad de medida se define como
el producto entre las unidades de fuerza y distancia, es decir, 1J=1N*m. Las expresione
smatemáticas de la energía cinética (K) y potencial gravitatorio (Ug) son
respectivamente:
1
𝑘= 𝑚𝑣 2 𝑦 𝑢𝑔 = 𝑚 ∗ 𝑔 ∗ 𝑦 (1)
2

6
PRÁCTICA 4: ENERGIA CINETICA Y POTENCIAL.
Descripción de la práctica: Utilización del contador timer 2-1, junto con el dispositivo de
riel con carro, del set de mecánica de la empresa PHYWE, para experimentar y
determinar los valores de la energía cinética y potencial del sistema carro-masa
colgante. Este experimento permite determinar el valor que alcanza la velocidad del
carro y la masa colgante con la energía disponible. De esta manera, la relación entre la
velocidad y la energía de movimiento puede ser establecida. Esta energía de
movimiento también es llamada Energía cinética Ek.Figura 10. Montaje
del experimento “Energía cinética y potencial”
Recursos a utilizar en la práctica (Equipos / instrumentos):

(1)carro experimental de medición, (2) placa de sombra para el carro de medición,


(3) ping ajustador, (4) hilo de seda, (5) porta mesas de 1g, (6) 4 masas ranuradas de
1g,(7) 3 masas ranuradas de 10 g, (8) 4 masas ranuradas de 50 g, (9) polea móvil de
40mm de diámetro con gancho, (10) barra para polea, (11) contador timer 2-1,incluido
con fuente de poder, (12) compuerta fotoeléctrica compacta, (13) plataforma plana para
la compuerta fotoeléctrica compacta, (14) (15) y (16) cables de conexión de 32 A y
100mm de longitud, rojo amarillo y azul respectivamente,(17) y (18) segmentos de pista
metálica 1 y 2 de 500 mm cada una

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Forma de trabajo:
Manipulación de los instrumentos y dispositivos de laboratorios, toma de datos y
elaboración del informe en grupos de mínimo tres y máximo cinco estudiantes.
Procedimiento:
1. Una los segmentos 1 y 2 que forman el riel metálico de tal manera que forme uno
solo de 100 mm de longitud.
2. Inserte el pin sobre el carro.
3. Sobre el pin introduzca la placa de sombra y dos masas ranuradas de 50 g.
4. Ajuste la inclinación de la pista de tal manera que el carro continúe rodando con
una velocidad lo más continua posible, una vez ha sido empujado hacia el extremo
con la polea. Para ajustar la inclinación, gire el tornillo de ajuste que se encuentra
en el extremo opuesto a la polea y las masas ranuradas y por debajo de éste,
coloque masa de 50 g junto con otra de 10 g (Una sobre la otra y por debajo del
tornillo de ajuste)
5. Ajuste la barra metálica a la compuerta fotoeléctrica con el tornillo y conecte la
compuerta al contador timer 2-1.
6. Mueva el interruptor rotativo a la segunda posición de izquierda a derecha. Ahora
el dispositivo mostrará el haz de tiempo en el display. Ese tiempo es el tiempo
durante el cual el haz de luz en la compuerta es interrumpido por la placa metálica
de 0.05m de ancho.
7. Ponga un extremo del hilo a través del agujero en el perno de retención en la parte
inferior del carro, extraiga el hilo y lo ata en la parte superior del perno de retención;
en la parte opuesta del hilo, ate una porta masa de 1 g y elija la longitud del hilo
tal que cuando el peso alcance el piso, el carro alcance la cuarta parte final de la
pista, aproximadamente.
8. Ubique una masa de 10 g en la porta masas de 1g, de tal manera que el peso
colgante sea de 11g.
9. Fije la polea a la varilla y únala a la pista. Debe verificarse que el hilo se
encuentre sobre los ejes del carro, paralelo a la superficie de la pista y sobre
la polea.
10.Tome nota de la posición del carro, cuando la masa toca el suelo y ubique la
compuerta de tal manera que su haz de luz sea interrumpido por la placa en
el mismo instante en que la masa toca el suelo.
11.Empuje el carro hacia arriba del riel, una distancia s=10 cm desde la marca
del numeral 10 (Numeral anterior). Al hacer esto, la masa es levantada del
suelo, la misma distancia s que el carro se mueve sobre el riel. Alcanzando una
energía potencial, Ug=mg•g•h. En ese punto, la distancia “s” es igual a la altura
“h” del peso (mg) sobre el piso en un campo gravitacional con una aceleración
gravitatoria g=9.81m/s2.
12.Antes de cada medida, presione el botón “Reset” en el contador timer 2-1.
Suelte el carro y sujételo después de que haya pasado por la compuerta.
Registre en la tabla No 4.1, el tiempo de interrupción “t” mostrado en el
display. Este es el tiempo que necesita el carro para cubrir una distancia
Δs=0.05 m, es decir, la anchura de la placa.
Realice varias mediciones, en las que la distancia s, se modifique cada 0.10 m.

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Informe o productos a entregar:
1. Calcule la velocidad instantánea Vh, después de que el peso ha caído a lo largo
de una altura “h”, es decir, el cociente entre el plato Δs=0.05 m y el tiempo
Δt:Vh=Δs/Δt.
 calcule la energía potencial epot=m*g*h, y complete la tabla
 calcule el cuadrado la velocidad instantánea Vh. Commented [ea1]:

Vh=Δs/Δt Vh2 Ug=mg•g•h Mexp


h en m Δt *(s)
*(m/s) *(m2/s2) *(Nm) *(kg)
0,10 0,116 0,86 0,74 108,89 0,111
0,20 0,088 2,27 5,17 217,78 0,111
0,30 0,076 3,95 15,58 326,67 0,111
0,40 0,067 5,97 35,64 435,56 0,111
0,50 0,072 6,94 48,23 544,46 0,111
0,60 0,066 9,09 82,64 653,35 0,111
0,70 0,062 11,29 127,47 762,24 0,111
0,80 0,058 13,79 190,25 871,13 0,111

2. la relación que podemos encontrar en esta grafica es creciente, ya que a medida


que energía potencial aumenta, velocidad instantánea aumenta.

UG=MG•G•H *(NM)
Ug=mg•g•h *(Nm)

1001.00

801.00

601.00

401.00

201.00

1.00
108.891 217.782 326.673 435.564 544.455 653.346 762.237 871.128

9
3. Determine el valor total de la masa aceleradora, m=mW+mg, y regístrelo:
m= 172 g
(masa del carro +Masa colgante)

 El carro pesa 61g vacío

 se agregó sobre el carro 2 masas cada una de 50 g= 100g

 La masa colgante 1g

 se agregó una masa sobre la masa colgante de 10g= 11 gramos masa


colgante total.

Total, masa aceleradora = 172 gramos

4. Determine la pendiente “k” de la gráfica del numeral 4. ¿Qué tipo de unidades tiene
la constante “k”? Compare el resultado con la masa aceleradora total del numeral
¿Qué relación encuentra o que nota en los resultados?

R/=
La pendiente se halla mediante la ecuación de la recta, con respecto a dos puntos:
𝑚 𝑚 𝑚
𝑦2 −𝑦1 0,22𝑘𝑔∗ 2 ∗𝑚−0,11𝑘𝑔∗ 2 ∗𝑚 0,11𝑘𝑔∗ 2∗𝑚
𝑠 𝑠 𝑠
𝐾= = = = 0,02𝑘𝑔
𝑥2 −𝑥1 5,17𝑚2 /𝑠2 −0,74𝑚2 /𝑠2 4,43𝑚2 /𝑠2

la constante K, queda con la unidad Kilogramos, si observamos la gráfica las rectas que
representan los datos de energía potencial vs velocidad potenciada Vh2 llevan
elevaciones mínimas que corresponden a su pendiente, por otra parte como la pendiente
se sacó para dos valores y dio 0,02𝑘𝑔 al multiplicarla por los 8 datos=0,16 kg que
equivale a la masa del carro y sus masas, desaparece la masa colgante por lo tanto la
velocidad que se gana al perder energía potencial gravitatoria se transforma para generar
movimiento del carro y su peso ó energía cinética.

10
5. Suponga que K=1/2•m•Vh2 se aplica a la energía cinética y que esta es igual a la
energía potencial Ug=mg•g•h. Luego, a partir del experimento, un valor mexp
puede ser calculado para las masas de la cuarta y quinta columna de la tabla No
4.1; a partir del supuesto “1/2•mexp•Vh2=Epot”. Compare los valores obtenidos, con
los valores de la masa del numeral 5 y presente una conclusión sobre los
resultados obtenidos.
R// Si igualamos las dos ecuaciones con los resultados obtenidos en las
columnas 4 y 5 de la tabla anterior, podemos calcular la masa experimental de
los datos obtenidos:

𝑈𝑔 = 𝑚 ∗ 𝑔 ∗ ℎ Energía potencial
1
𝐾 = 𝑚𝑣 2 Energía cinética
2

1 𝐸𝑝𝑜𝑡
𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑐𝑖𝑛é𝑡𝑖𝑐𝑎 = 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 → 𝑚𝑒𝑥𝑝 𝑣 2 = 𝐸𝑝𝑜𝑡 → 𝑚𝑒𝑥𝑝 = 2 2
2 𝑣
∴ 𝑜𝑏𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑚𝑎𝑠𝑎𝑠
𝑚
𝐸𝑝𝑜𝑡 0,11𝑘𝑔 ∗ 2 ∗ 𝑚
𝑚𝑒𝑥𝑝 = 2 2 = 2 ( 𝑠 ) = 0.29 𝑘𝑔
𝑣 0,74𝑚 /𝑠 2
2

𝑚
𝐸𝑝𝑜𝑡 0,22𝑘𝑔 ∗ 2 ∗ 𝑚
𝑚𝑒𝑥𝑝 = 2 = 2 ( 𝑠 ) = 0.08 𝑘𝑔
𝑣2 5,17𝑚2 /𝑠 2

6. La pista fue inclinada con el fin de compensar la fricción del coche. La


energía potencial del carro, por lo tanto, ha sido aprovechada para
superar la fuerza de rozamiento. Considere que sucede si la fuerza de
fricción es dependiente de su velocidad. ¿Qué otras fuentes de error en
la toma de datos, son significativas?

R// el resultado de la toma de datos se ve afectado directamente y arrojara una


menor velocidad en cada punto ya que el carro debe de vencer la fuerza fricción,
lo cual se ve representado en una pérdida o más bien un aumento de tiempo
mientras es vencida la fuerza fricción del carro en cada punto o altura de
referencia. Las otras fuentes de error en la toma de datos son

 el viento que, que puede ocasionar resistencia al avance del carro

 desajuste en los componentes como la polea o las ruedas del carro

 ajuste en el sensor que toma la velocidad

 Consideramos que también se debe tener en cuenta el peso ideal para


que le genere fuerza al movimiento.
 Las distancias horizontales deben corresponder a las alturas al momento
de impactar el piso para que el timer de exacto el diferencial de tiempo.

11
CONCLUSIONES

pudimos analizar mediante el desarrollo de las tablas y las gráficas el comportamiento


de la energía cinética y potencial comparando las muestras tomadas y mirando su
comportamiento en las curvas Las causas ambientales pueden afectar de manera directa
las pruebas en un laboratorio tales como el viento, presión atmosférica En el experimento
pudimos comprender la relación entre la energía cinética y potencial, analizando cómo
se cumple cada teoría en la practica

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Química y algo más energía cinética y potencial recuperado de

https://quimicayalgomas.com/fisica/energia-cinetica-y-potencial/

 física net(2016) recuperado de


http://www.fisicanet.com.ar/fisica/f1_trabajo_energia.php

 lac (2016) gravitación recuperado de


http://www.iac.es/cosmoeduca/gravedad/fisica/fisica3.htm

 wikilibros82016) cinemática y medición recuperado de


https://es.wikibooks.org/wiki/F%C3%ADsica/Cinem%C3%A1tica

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