VALVULA DE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

OBJETIVOS

 Determinar las Características de este tipo de bomba.

 Realizar un modelo computarizado de la bomba.
 Analizar mediante simulación asistida por computadora esfuerzos dentro de los alabes
 Realizar un modelo computarizado de la bomba.

MARCO TEORICO

2.1. INTRODUCCIÓN

Las bombas de desplazamiento positivo se utilizan para manipular sólidos definidos en una gran
variedad de aplicaciones. En consecuencia, están sometidas a desgastes por erosión a causa del
contacto entre las superficies húmedas de la bomba y las partículas de lodo que se bombea. El
desgaste resultante se mide normalmente en términos de pérdida de peso por unidad de superficie,
o por reducción del espesor por la acción dinámica de la pulpa.

Al final, es la reducción del espesor lo que determina la vida útil de las piezas de la bomba. Aparte
del consumo de energía, la principal preocupación de los usuarios de bombas para pulpas es el
desgaste por erosión.

Con el tiempo se produce un cambio de dimensiones y de la rugosidad superficial de las piezas que,
en consecuencia, afecta al funcionamiento, rendimiento y fiabilidad. La selección de bombas para
pulpas, pensando en minimizar los desgastes, precisa un conocimiento cuidadoso del sistema y de
la interacción entre éste y la bomba. La geometría de la bomba y los materiales de construcción
influyen en su duración. Este informe analiza la selección óptima de una bomba de pulpas para un
servicio determinado.
DEFINICIÓN.- La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de
un motor eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como
energía hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un
mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.

CLASIFICACION

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guían al fluido que se desplaza a lo largo
de toda su trayectoria, el cual siempre está contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un
embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. “El movimiento
del desplazamiento positivo” consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminución del
volumen de una cámara. Por consiguiente, en una máquina de desplazamiento positivo, el elemento
que origina el intercambio de energía no tiene necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino
que puede tener movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las máquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias,
siempre hay una cámara que aumenta de volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión), por
esto a éstas máquinas también se les denomina Volumétricas.

CONCEPTOS BÁSICOS Y GENERALIDADES SOBRE LOS RELAVES

Toda planta minera cuyo proceso de concentración es Flotación, produce residuos

sólidos que se denominan relaves y que corresponden a una “Suspensión fina de sólidos en líquido”,
constituidos fundamentalmente por el mismo material presente insitu en el yacimiento, al cual se le
ha extraído la fracción con mineral valioso, conformando una pulpa, que se genera y desecha en las
plantas de concentración húmeda de especies minerales y estériles que han experimentado una o
varias etapas en circuito de molienda fina; esta "pulpa o lodo de relaves" fluctúa en la práctica con
una razón aproximada de agua/sólidos que van del orden de 1:1 a 2:1. Las características y el
comportamiento de esta pulpa dependerá de la razón agua/sólidos y también de las características
de las partículas sólidas. Esto puede ilustrarse si se consideran los siguientes ejemplos:
 Una masa de relaves con un gran contenido de agua escurrirá fácilmente, incluso con
pendientes pequeñas.
 Una masa de relaves con un contenido de agua suficientemente bajo (por ejemplo, relaves
filtrados) no escurrirá gravitacionalmente.
DESARROLLO DEL LABORATORIO

3.1 Mediciones de la válvula de desplazamiento positivo

Características de la bomba:

Parte hidráulica

-Cuerpo hidráulico
-Bridas roscadas y tapas
-Valvulas
-Asientos de las válvulas
-Cuerpos e insertos
-Vastago de empuje.
-Vastagos de piston
-Cuerpo de piston e inserto
-Grampas de unión.
-Cuerpo Hidraulico.
El cuerpo hidráulico
Es un cuerpo de acero que contiene en su interior y exterior partes maquinadas , para el
alojamiento de: asiento de válvula , guía de válvula ,anillo empaquetador de los manifold , de
alta (descarga) y de baja (succión).
En su parte exterior tiene bridas abulonadas en los cuales se insertan las tapas roscadas. Esto
facilita el cambio de los elementos sin mucha dificultad.
Bridas roscadas y Tapas
Son cuerpos maquinados con roscas en el interior (bridas) y en el exterior (tapas)

Válvulas
Estas válvulas (de succión y descarga) trabajan posibilitando la entrada del fluido hacia el
cuerpo hidráulico y camisas donde la compresión de la etapa posterior permite la apertura de la
válvula de descarga o impulsión para ser enviada al pozo a través de la línea de superficie, y el
sondeo.
Las válvulas poseen los insertos, que son de un material sintético (uretano).

Asiento de Válvulas
Estos tienen una conicidad en el interior semejante al de la válvula, lo que permite un sello total
cuando esto se requiera. En la parte exterior, el maquinado permite que el asiento
Sea “clavado” al cuerpo hidráulico logrando así un ajuste
Perfecto. Por lo que para su reemplazo, se deberá utilizar un extractor hidráulico

.
 Vastago de Empuje

El vástago de empuje está unido a la biela, transmite el movimiento del motor de la bomba, ya
sea eléctrico o mecánico (Diesel), al vástago de pistón. Este movimiento es lineal permitiendo al
desplazarse en ambas direcciones produce la succión del fluido y luego al hacerlo en sentido
contrario realiza el pistón la impulsión del fluido o descarga.

Medición de velocidad y caudal.

Caudal.

Q=vxA
Q 3.79 ft3/seg
D1 10.734565 pulg v 10.58 ft/seg

Velocidad Crítica aproximada de la pulpa en estudio.

Extremo Hidráulico de la Bomba de lodo

Extremo hidráulico es hecho de acero de alineación. Los extremos de los tres tipos de bomba son
intercambiables. Según las necesidades de los clientes, la superficie del extremo puede ser níquel
galvanizado para mejorar la resistencia a la abrasión.

Cilindro de Pistón

La manga de cilindro es hecho de hierro fundido.

La dureza superficial de cilindro puede llegar a HRC60-65. Por eso, cilindro de pistón es resistente a
la corrosión.
CONCLUSIÓN

 Se observó la fractura que presenta la válvula debido a los esfuerzos de tracción y de corte
que presento debido a las sobrepresiones.
 Se cuantifico la severidad del desgaste y se tomó medidas del ángulo de salida y entrada
del asiento del pistón y vástago.

 Se verifico las características de la válvula cónica.