UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA PLATA

FACULTAD DE INGENIERÍA

Aerodinámica General I

Anteproyecto Aerodinámico
De Aeronaves

INFORME N°1: “Tipo y características del avión a desarrollar”

Integrantes
Navarrete,Christian 62853/1
Narvaez, Esteban 65169/1
Ciriacos, Ezequiel 65138/1

Docente a cargo
Dr. Marañón Di Leo, Julio

Fecha de entrega
25/09/2017
Introducción:
Se lleva a cabo un trabajo integrador de conceptos aplicados particularmente al cálculo
aerodinámico de una aeronave a desarrollar, usando como referencia parámetros de un avión
conocido, que cumpla con misiones u objetivos análogos a los buscados en el presente caso.
Existen varios aspectos a considerar en el pre diseño de una aeronave en general, ya sea
estructuras, sistemas, planta propulsora, etc., pero debido al enfoque de este trabajo, se hace
énfasis en los cálculos y diseño aerodinámicos y se analizan los demás aspectos solamente en
función de estos.

Informe N°1

Tema: Tipo y características del avión a desarrollar

1. Se establecen las características generales de la aeronave a desarrollar.

Se trata de un avión de transporte de pasajeros liviano deportivo, transporte de carga liviano,

monomotor, de 4 plazas. Se toma como referencia de estudio el Aerospatiale - Socata TB-10
Tobago.

2. Objetivos y capacidades que satisface el avión.

El avión del presente estudio es para transporte de pasajeros y cargas livianas. La operación
del avión consiste en despegue y aterrizaje en pista, césped/asfalto buenas condiciones.

3. Tabla de parámetros iniciales necesarios para realizar los cálculos.

Parámetro Valor

Tipo Transporte de pasajeros, carga liviana

Potencia motor Máxima: 180 HP

⃑⃑⃑⃑⃑
𝑘𝑔
Carga alar Entre 90 𝑦 150 𝑚2

Alargamiento Entre 7 y 9
𝑘𝑚
Velocidad de crucero Entre 180 𝑦 300 ℎ

Altura de crucero Entre 2000 y 3000 m

Peso Máximo al despegue: 2500 kg

 4. Se establece el Coeficiente de Sustentación de diseño, indicando las condiciones en las
cuales está calculado.

Datos tomados del avión de referencia:

- Envergadura = 10,04 m
- Peso = 1150 kg
- Velocidad de crucero = 235 km/h = 65.27 m/s

Se condiciona los siguientes valores:

𝐸𝑛𝑣𝑒𝑟𝑔𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎2 (10.04𝑚)2
 𝐴𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝐴) = 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑎𝑙𝑎𝑟
= 𝑆
= 7  𝑆 = 14.40𝑚2
𝑘𝑔
 Altura crucero = 2000 m  Densidad del aire = 0,95
𝑚3

Cálculo del coeficiente:

 Peso = Sustentación

1 2 𝑝𝑒𝑠𝑜
𝐿= 𝜌 𝑉2
2 𝑐𝑟𝑢𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑐𝑟𝑢𝑐𝑒𝑟𝑜
𝑆𝐶𝐿 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜  𝐶𝐿 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 2
𝜌𝑐𝑟𝑢𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑉𝑐𝑟𝑢𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑆

2 ∗ 1150 ∗ 9,8
𝐶𝐿 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = = 𝟎, 𝟑𝟖
0,95 ∗ 65.272 ∗ 14.40

5. Cálculo de los parámetros geométricos posibles con la información obtenida.

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑜 ⃑⃑⃑⃑⃑

𝑘𝑔
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑎𝑙𝑎𝑟 (𝑄) = = 79.80 2
𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑎𝑙𝑎𝑟 𝑚

6. Tabla de parámetros característicos finales, que se deberán validar o verificar en el

desarrollo del trabajo completo.

Parámetro Valor
Transporte de pasajeros y carga liviano,
Tipo
monomotor 4 plazas
Potencia motor 180 HP

⃑⃑⃑⃑⃑
𝑘𝑔
Carga alar 79.80
𝑚2

Alargamiento 7
𝑘𝑚
Velocidad de crucero 235
ℎ
Altura de crucero 2000 m
Peso Máximo al despegue: 1150 kg
Anexo

Información del Aerospatiale - Socata TB-10 Tobago.

El SOCATA TB10 Tobago es un avión de turismo monomotor de cuatro a cinco asientos fijos,
producido por el fabricante francés SOCATA (Sociedad de Construcción de Aviones de Turismo y de
Negocios). Pertenece a la serie de aviones ligeros de la serie SOCATA TB (Caribe), junto con TB9
Tampico y TB20 Trinidad.

Diseño y desarrollo

El diseño es uno convencional, con un ala baja y tren de aterrizaje triciclo, y es a menudo
elogiado por sus líneas elegantes y aspecto deportivo. El piloto y un máximo de 3 se alojan en
una cabina ampliamente acristalada.
La familia SOCATA TB es una serie de aviones ligeros monomotores desarrollados para fines
de aviación general y entrenamiento. Algunas versiones, fueron producidas específicamente para
satisfacer las variadas necesidades de la función de avión de entrenamiento. El tipo se conoce a
menudo por sus características favorables y fáciles de manejar del vuelo, tales como su sensibilidad
apropiada de la dirección y de control, la actitud de volar libre de vicio, y ser fácilmente
recuperable fácilmente de un establo típico, que se prestan a menos experiencia pilotos debido a la
ausencia de un comportamiento violento a baja velocidad, la presencia de un indicador de
advertencia de pérdida de espacio es tanto necesario como amueblado. [13]
El diseño de la cabina incorpora un interior espacioso y cómodo, que recuerda intencionalmente a
los vehículos de lujo. Se puede acceder a través de cualquiera de los lados de la aeronave; la
puerta está destinada a ser dejada entreabierta mientras que en el suelo para que la cabina está
mejor ventilada. Un gran toldo proporciona a los pilotos una generosa vista externa; elementos de
la instrumentación y los controles de la cabina, como el panel del anunciador, el pedestal central, y
elementos individuales como el nav / com y los disyuntores, se han colocado para permitir su visión
general fácil también. Para ayudar a lograr la eficiencia de combustible, un simple acuerdo de
selección de tanque de combustible, aumentado por indicadores digitales, está presente en la
mayoría de los modelos.
La serie TB comparte la misma configuración básica del fuselaje y del interior. Las principales
diferencias entre los modelos típicamente encontrados en áreas como el tren de aterrizaje, el
motor y la hélice.

Ficha técnica

Tripulación: 1, más 3 pasajeros

Longitud: 7.75 m (25 pies 5 pulgadas)
Envergadura: 10.04 m (32 pies 11 pulg)
Altura: 3,02 m (9 pies 11 pulg)
Superficie alar: 10,1 m²
Peso en vacío: 730 kg (1610 lb)
Peso cargado: 1.150kg
Planta motriz: 1 motor de pistón Lycoming O-360-A1A

Rendimiento
Velocidad máxima: 247 km / h (133 nudos, 153 mph)

Velocidad de crucero: 235 km / h (127 nudos, 146 mph)

Velocidad de pérdida: 97 km / h (52 nudos, 60 mph)

Alcance: 1.210 km (653 nmi, 752 mi)

Límite de servicio: 3.048 m (10.000 pies)

Velocidad de subida: 4.0 m / s (790 pies / min)

Altura máxima: 3962 m (1300 pies)

Bibliografía

o https://en.wikipedia.org/wiki/SOCATA_TB_family#/media/File:Socata_TB-
200_Tobago_XL.jpg
o http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_tb10_en.php
o http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/aerospatiale/6.htm
o Apuntes de cátedra