CAPITULO I

KIM WOO – CHOONG.

1. Biografía.
Nació el 19 de diciembre de 1936, fue el fundador y presidente
del Grupo Daewoo. Nacido en Daegu, era hijo del gobernador provincial.

Era un repartidor de periódicos cuando era joven, ayudando a una

familia que dependía casi exclusivamente de él durante un breve
período. Se graduó de la prestigiosa Kyunggi High School, luego terminó
con un título de economía en la Universidad de Yonsei en Seúl. Su padre
fue el maestro o mentor del ex presidente, Park Chung Hee, quien a su
vez apoyó a Kim en gran medida tanto financiera como empresarialmente.

Después de graduarse de Yonsei, ingresó en una pequeña

corporación comercial, luego se especializó en textiles y ropa. Se separó
y creó Daewoo Industries con 5 personas como sus asociados. Utilizando
sus conexiones tanto en los ex alumnos de Yonsei como en el respaldo
político, logró hacerlo bien y consecutivamente compró muchas
compañías diferentes. No estaría mal decir que el Grupo Daewoo se
construyó originalmente en compañías que fueron compradas (la mayoría
en problemas). Kim era un mago al convertir compañías casi en
bancarrota en cajeros automáticos sucesivos. Con una compañía que
tenía una historia de 30 años, en los años 90, Daewoo Group figuraba en
la lista Número 2 en activos, Número 3 en ingresos, un logro increíble para
cualquier persona con conocimiento de cómo las otras Big 3 empresas
coreanas, (Hyundai, LG, Samsung), dejaron su marca.

Pero debido a su estructura financiera bastante hueca, a pesar de

que tenía la mayoría de las sucursales en el extranjero, cuando se produjo
la crisis financiera asiática, el inestable Daewoo Group se desplomó. Tuvo
que vender casi 50 corporaciones de la división, centrándose únicamente
en las principales compañías.
 Kim estaba en la lista de la Interpol cuando estaba en el exilio, por
cómo dejó a Daewoo con la deuda insuperable, a sus empleados, etc.

Fue arrestado poco después de regresar a Corea del Sur el 14 de

junio de 2005 y se disculpó "por herir a la nación y aceptó toda la
responsabilidad por el colapso del grupo, y agregó que está listo para
aceptar lo que las autoridades le hayan reservado". según el Chosun Ilbo.
En mayo de 2006, fue condenado a 10 años de cárcel tras ser declarado
culpable de cargos que incluyen malversación y fraude contable. Se
incautaron 21 billones de wones ($ 22 mil millones) de su fortuna y se le
impuso una multa de 10 millones de wones adicionales.

Citando preocupaciones de salud, su sentencia se redujo a 8 y 1/2

años; luego, el 30 de diciembre de 2007, el presidente Roh Moo-hyunle
concedió la amnistía. Presidentes de Corea del Sur tradicionalmente
reparten indultos para el nuevo año.

2. Daewoo
Se conocen como los cuatro dragones asiáticos a una generación
de nuevos países industriales localizados en Asia (Corea del Sur, Hong
Kong, Singapur y Taiwán) que entre 1960 y 1990 mantuvieron altas tasas
de crecimiento e industrialización. Esto ocurrió por varias razones: la
abundancia de mano de obra, los bajos salarios (y largas jornadas de
trabajo), la carencia de derechos laborales, la creación de zonas francas
portuarias y la fuerte inversión estatal.

Estos hechos hicieron posible que una empresa como Daewoo se

convirtiese en el segundo mayor conglomerado (chaebol) de Corea del
Sur durante casi 20 años, después todo cayó en picado.

La empresa se fundó en 1967 por Kim Woo-Choong al principio se

dedicó a la industria textil, pero más adelante y gracias a las políticas y
ayudas económicas del gobierno se diversificó con rapidez. Siguiendo el
modelo típico coreano de “chaebol” comenzó a adquirir astilleros, fábricas
del sector de la construcción, del armamentístico y el automóvil.
 Gracias a la liberalización de la economía surcoreana inició una
expansión internacional de grandes dimensiones, ofreciendo sus servicios
de fabricación con bajo coste y mano de obra barata, especialmente en la
fabricación de buques mercantiles, barcos y petroleros. Por otra parte,
Daewoo Motors llegó hasta Australia y Estados Unidos y se convirtió en
el sexto fabricante de coches del mundo después de la caída del Muro de
Berlín, al abrir filiales en Europa del Este y Oriente Medio. La confianza
en su expansión le llevó en 1992 a comprar la participación de General
Motors en la filial automotriz, convirtiéndola en una compañía
independiente.

Durante los 90 Daewoo sufría un endeudamiento excesivo debido

a la diversificación y su sistema de integración vertical. Con la llegada de
la democracia, el presidente de la compañía pudo mantener su influencia
porque lo nombraron presidente de la Federación de Industrias
Coreanas. En esa época tenía 20 firmas bajo su control y más de 320.000
empleados en todo el mundo.

Esta situación se convirtió en insostenible y sumado al estallido de

la crisis financiera asiática en 1997 llevó a la bancarrota a la empresa en
1999. El conglomerado de empresas se desmanteló y sus filiales se
vendieron a distintas empresas para evitar el colapso de la economía
coreana porque en esa época su actividad suponía el 5% del PIB y tenía
150.000 empleados surcoreanos. Kim Woo-Choong fue condenado en
2005 a 10 años de cárcel por fraude contable y evasión de capitales.

La firma más conocida de Daewoo a nivel mundial, su marca de

coches, fue rebautizada en 2002 como GM Daewoo, cuando General
Motors se hizo con el control. Desapareció en 2011 después de que
adquiriesen la última de sus unidades de negocio (Daewoo Motors) y la
rebautizaran como GM Korea. Aunque algunas compañías siguen
llamándose Daewoo, ninguna está hoy vinculada al histórico grupo.
3. Banca rota de Daewoo
En 1997 estalló la crisis financiera asiática, que afectó a las
economías de los llamados "cuatro dragones asiáticos", entre ellos Corea
del Sur. El presidente del Gobierno, Kim Dae-jung, decretó un paquete de
reformas para reducir el déficit, y los créditos bancarios se redujeron
cuando el Fondo Monetario Internacional instó a eliminar las garantías
cruzadas. Daewoo fue una de las empresas que más se endeudó para
afrontar su expansión y no podía devolver los créditos que solicitó.

Un año después, el grupo reconoció pérdidas por valor de 369

millones de euros pero, a diferencia de otros conglomerados con
problemas económicos como Hyundai o Samsung, continuó comprando
empresas y renunció a deshacerse de activos deficitarios. Los problemas
financieros del chaebol amenazaron incluso con colapsar la economía de
Corea del Sur, ya que representaba entonces el 5% del producto interno
bruto y daba trabajo a 150.000 surcoreanos.

El Gobierno de Dae-jung estudió medidas de intervención, pero se

negó a rescatarla, lo que fue interpretado como una advertencia a otros
conglomerados surcoreanos en problemas para que aceleraran sus
desinversiones. Daewoo llenó el mercado de bonos a corto plazo con un
interés de hasta el 30%, pero esta medida fracasó y no pudo reestructurar
su deuda. Al final fue desmantelada el 26 de agosto de 1999 y la
administración subastó las subsidiarias deficitarias a inversores
nacionales e internacionales para compensar a los acreedores. Daewoo
Motors declaró la bancarrota en 2000 y a los pocos meses General
Motors se hizo con su control.

El fundador de Daewoo, Kim Woo-choong, huyó a Francia en

noviembre de 1999 para evitar ser juzgado por malversación de caudales
y fraude fiscal, al falsear las cuentas del grupo para acceder a nuevos
créditos y ocultar su insolvencia. Woo-choong no regresó hasta 2005,
siendo condenado a 10 años de cárcel y una multa de 22.000 millones de
dólares. El 30 de diciembre de 2007, fue amnistiado por el presidente Roh
Moo-hyun, en la tradicional concesión de indultos por año nuevo.
4. Condena de Kim Woo – Choong
El fundador del Grupo Daewoo, Kim Woo Choong, fue condenado
ayer a 10 años de cárcel por fraude. Además, el Tribunal del Distrito
Central de Seúl ordenó a Kim Woo Choong el pago de una multa de 21,4
billones de won (unos 18.000 millones de euros).

Kim fue acusado de organizar un fraude contable por valor de 41

billones de won (unos 35.000 millones de euros), de pedir prestado
ilegalmente 9,8 billones de won y de sacar del país ilegalmente 3.200
millones de dólares (2.500 millones de euros). El Grupo Daewoo, que llegó
a ser el segundo mayor conglomerado de Corea del Sur, quebró en 1999
debido a las deudas por valor de 80.000 millones de dólares (63.000
millones de euros) tras la crisis de cambio exterior de 1997-1998.

La acusación había pedido inicialmente 15 años de cárcel y una

multa de 23,3 billones de won, subrayando que lo ocurrido con la
compañía llevó en último término al Gobierno surcoreano a "gastar hasta
30 billones de won para hacer frente a la crisis Daewoo, incurriendo en
pérdidas incalculables del dinero de los contribuyentes".

Kim, de 69 años, fue detenido el año pasado tras seis años fugado
en el extranjero. Su proceso se vio retrasado porque el acusado tuvo que
ser operado del corazón en un hospital de Seúl y no será ingresado en
prisión antes del próximo 28 de junio para que continúe con el tratamiento.

Kim fue acusado de 11 cargos, entre ellos los de fraude,

malversación, transferencia de fondos al exterior, quebrantar la confianza
y violación de las leyes de gestión de moneda extranjera.

Siete directivos de Daewoo fueron condenados en 2001 a siete

años de prisión por desvío de fondos. Cuatro de ellos se han beneficiado
de un perdón presidencial.
 4.1. El legendario fundador de Daewoo se entrega a las
autoridades surcoreanas.

El fundador del disuelto imperio empresarial Daewoo, Kim

Woo-choong, se ha entregado a la Justicia de Corea del Sur tras
permanecer cerca de seis años en el extranjero mientras pendía
sobre él una orden de busca y captura. Kim, de 69 años, fue
detenido nada más llegar al aeropuerto de Inchon-Seúl.

El ex empresario procedía de Vietnam, uno de los países

que le acogieron este tiempo, y fue conducido a la Fiscalía General
para ser interrogado por los tres cargos criminales que pesan sobre
él.

El empresario está acusado de un fraude contable valorado

en 41 billones de wones (unos 33.000 millonesde euros), sobre
cuya base pidió un préstamo ilegal de 9 billones de wones (más de
7.200 millones de euros), y por la evasión de divisas al extranjero
por un monto de 25 billones de wones (casi 20.000 millones de
euros).

5. Fin de un gigante

El conglomerado industrial Daewoo, que llegó a ser el segundo más

importante del país, fue segmentado debido a esas gestiones ilegales
practicadas a raíz de la crisis financiera que sufrió Corea del Sur a finales
de 1997.

La bancarrota y hundimiento de Daewoo (uno de los mayores

fracasos empresariales de la historia) dejó una deuda de 80.000 millones
de dólares (unos 66.000 millones de euros, al cambio actual).

Kim aprovechó un viaje de inauguración de una fábrica en China

en octubre de 1999 para evadir la Justicia que ya se cernía sobre él y no
volver a pisar suelo de Corea del Sur hasta ahora.
 A su llegada, Kim pidió perdón y manifestó su intención de asumir
toda la carga judicial derivada de sus acciones en el pasado.

"He vuelto para asumir mi responsabilidad. Estoy muy apenado por

lo que ocurrió con Daewoo", afirmó, aún de madrugada, mientras se
dirigía a la sección de llegadas del aeropuerto de Inchón.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 https://en.wikipedia.org/wiki/Kim_Woo-jung
 http://www.asuservicio.net/p/la-historia-de-daewoo/
 https://elpais.com/diario/2006/05/31/economia/1149026407_8502
15.html
 https://es.wikipedia.org/wiki/Daewoo
 http://www.elmundo.es/mundodinero/2005/06/14/internacional/111
8761003.html