ALTERNATIVA PARA EL MEJORAMIENTO DEL PUENTE REQUE

ESTRUCTURAS DE CONTROL FLUVIAL: COMBINACIÓN DE ESTRUCTURAS

LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES AL FLUJO

Protección del puente:

Las medidas de protección se usan para controlar, demorar, minimizar o monitorear

problemas de estabilidad de cauces y puentes. La solución al problema de socavación de
un puente debe iniciarse con el estudio de las causas que lo originan, incluyendo aspectos
desestabilizantes desde el punto de vista topográfico, hidrológico, hidráulico, estructural
y de suelos.

Combinación de estructuras de control fluvial.

Limitan la socavación mediante la modificación de las líneas de corriente y la

protección del lecho y de las bancas del cauce contra las fuerzas erosivas del flujo
de agua.

Estructuras longitudinales: construidas a lo largo de las orillas del cauce,

ejemplo: revestimientos, muros.

Gaviones.-

Producidos en malla hexagonal de doble torsión con hilos de acero, en la

actualidad cuenta con las más tecnológicas aleaciones de protección contra
corrosión y los suministran ya montados y doblados en pacas, listos para
la ejecución de amarre y relleno en el local de la obra.

Los gaviones pueden ser aplicados en numerosas situaciones, gracias a su

versatilidad como solución eficaz de ingeniería, formando estructuras
flexibles, permeables, monolíticas e extremamente resistentes, tales como
los reconocidos muros de contención a gravedad, revestimiento y
contención de canales, sistematización fluvial, protección y control de
erosión, además de ser cada vez más buscado para las obras con apelación
estético y arquitectónico.

Imagen N°01.- Detalle de gavión

Fuente: http://observatoriaigua.uib.es/repositori/snra_encauzamientos.pdf
Gavión Caja

Los gaviones cajá son elementos prismáticos de elevada resistencia a

tracción y bajos niveles de elongación, generalmente utilizados en
estructuras sujetas a empuje, tales como estructuras de contención

Imagen N°02.- Gavión Caja

Fuente: https://www.arqhys.com/construccion/defensas-riberenas.html

Gavión Saco

Estos gaviones son formados a partir de un único panel de malla hexagonal

de doble torsión producida con alambres de bajo tenor de carbono
recubiertos con los más avanzados revestimientos contra la corrosión, para
protección y aumento de la vida útil de la estructura. También son
utilizados revestimientos poliméricos adicionales para gaviones aplicados
en ambientes extremamente agresivos, o que exijan vida útil más
prolongada.

Gavión Caja Fuerte

Los gaviones tipo cajá fuerte se diferencian de las soluciones

convencionales por tener su paramento frontal y uno de sus laterales
reforzados por el uso de malla hexagonal confeccionada con alambres de
mayor diámetro que los utilizados en la solución tipo caja, transmitiéndole
a esa solución una mayor resistencia a la abrasión, tornándolas
especialmente indicadas para obras hidráulicas próximas a taludes
acentuados y cursos de agua con gran cantidad de material en suspensión
y altas velocidades de flujo.
 Imagen N°03.- Gavión Caja Fuerte

Fuente: https://www.maccaferri.com/br/es/productos/gaviones/

Imagen N°04.- sección transversal

Fuente: https://www.maccaferri.com/br/es/productos/gaviones/

Estructuras transversales: al flujo de agua, ejemplo: espolones, traviesas de

fondo, vertederos de cresta ancha sumergidos.

Espolones o Espigones

Los Espolones o Espigones, construidos con gaviones son estructuras que

se han empleado con mucha frecuencia para la protección de las orillas de
los ríos, su facilidad de acomodo los convierte en la estructura ideal en
estos casos. Sin embargo, la socavación de un cauce puede alcanzar
valores muy altos que pueden llegar a destruir las estructuras construidas
en gaviones. Por lo tanto se hace necesario realizar un diseño, tal que
cumpliendo a cabalidad su función protectora, permita garantizar la
estabilidad de la obra.

El objetivo de un espolón o espigón es desviar la corriente del río hacia el

centro de su cauce, alejándola de la orilla e impidiendo la erosión de la
ribera, facilitando así la sedimentación del material de arrastre que se
desplaza en suspensión, el cual se deposita en la curva sobre las zonas de
baja velocidad (también denominadas zonas muertas). Estas zonas de baja
velocidad son creadas artificialmente sobre la curva que se desea proteger,
quedando ubicadas alrededor de la estructura del espigón, impidiendo así
el avance de la erosión que estaba deteriorando el interior de la curva en
referencia.

Imagen N°05.- vista frontal de espolón.

Fuente: http://www.corponor.gov.co/corponor/FONDO%20NACIONAL

Imagen N°06.- vista frontal del espolón.

Fuente: http://www.corponor.gov.co/corponor/FONDO%20NACIONAL
 Imagen N°07.- traviesas de fondo

Fuente: http://www.corponor.gov.co/corponor/FONDO%20NACIONAL