Teor�a del cuaderno actual:

Tuber�as:

Perdida de carga debido a la fricci�n:

P�rdidas de carga por frotamiento o fricci�n
P�rdida de carga a la entrada a las tuber�as
P�rdida de carga a la salida.
P�rdida de carga por s�bito ensanchamiento k= v2/2g
P�rdida de carga por s�bita contracci�n
P�rdida de carga por obstrucciones en la tuber�a
P�rdida de carga por cambio de direcci�n (codos).
P�rdida de carga por la longitud de las tuber�as.

Hf se debe al material de la tuber�a.

Longitud de la tuber�a mayor fricci�n de los l�quidos en las tuber�as.
Mayor velocidad de agua( produce turbulencia)

Chezy
Hf es proporcional a la longitud de la tuber�a
Hf es inversamente proporcional al di�metro de la tuber�a
Hf es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad.

Hf =f (l*v^2)/(D*2g)
Otros:
Hf aumenta con la aspereza de la tuber�a (rugosidad)
Hf es directamente proporcional al �rea de la superficie mojada
Hf inversamente proporcional a alguna potencia de di�metro de la tuber�a
Hf varia con alguna potencia de la velocidad Vm
Hf var�a con alguna potencia de la raz�n de la viscosidad a la densidad del
fluido.

Gradiente hidr�ulico es: la l�nea que une el nivel m�ximo de los piez�metros
Gradiente de energ�a: es una l�nea que siempre va a estar por encima de la LGH.

Calculo de tuber�as:
Formula de Darcy: Hf =f (l*v^2)/(D*2g)

Donde
l= longitud de la tuber�a
Hf = perdida de carga por fricci�n en L
d=D= di�metro interno de la tuber�a
V= velocidad media.
A= �rea de la secci�n
Q=A*V= gasto
R= radio hidr�ulico D/4
S= Hf/L

Aspectos a tener en cuenta para el dise�o de tuber�as:

1) Caracter�sticas geom�tricas:
� H=h1-h2= desnivel entre la salida y llegada de la tuber�a
� L= longitud de la tuber�a.
� H/L = pendiente.
2) Caracter�sticas relativas al liquido
� Densidad
� Peso especifico
� Viscosidad Cinem�tica
3) Caracter�sticas relativas a la tuber�a
� Di�metro
� Rugosidad ( k,e,n)
4) Caracter�sticas relativas a la circulaci�n:
� Velocidad
� Caudal
� Presi�n del recorrido
� Presi�n residual

An�lisis para el dise�o:

1. Una l�nea de construcci�n que al final tiene una v�lvula que permite la
regulaci�n del flujo

1.1 V�lvula abierta (las condiciones m�s desfavorables son cuando A esta m�s
abajo.
1.2 V�lvula cerrada o semiabierta.
1.3 Totalmente cerrada.
2. Una l�nea de conducci�n que al inicio tiene una v�lvula
2.1 V�lvula abierta
2.2 V�lvula parcialmente abierta.
2.3 V�lvula cerrada.

Teorema de Bernoulli:
Energ�a: capacidad de realizar un trabajo
a) Energ�a cin�tica: capacidad de realizar un trabajo en virtud a la velocidad.
b) Energ�a de elevaci�n o posici�n: capacidad de realizar un trabajo �por un
masa de fluido que se encuentra a una determinada plano de referencia.
c) Energ�a de presi�n: capacidad de realizar un trabajo e virtud a la presi�n
por la carga con respecto al eje de la tuber�a.