URBANISMO II

ESPACIOS PUBLICOS Y MOVILIDAD URBANA SUSTENTABLE

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL
CUSCO

FACULTAD DE ARQUITECTURA E ING. CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

CURSO: URBANISMO II

ESPACIOS PÚBLICOS Y MOVILIDAD URBANA SUSTENTABLE

DOCENTE:

ALUMNO: ANA CAROLINA RAMOS MERCADO

CESAR ALTAMIRANO
BLADIMIR JAVIER MAMANI PFUÑO

URBANISMO II

ESPACIOS PUBLICOS Y MOVILIDAD URBANA SUSTENTABLE

 INDICE

I. MARCO TEORICO: ESPACIO PUBLICO

1. IDEA DE ESPACIO PÚBLICO
2. EL ESPACIO PÚBLICO COMO EXPRESIÓN DE LA CULTURA EN LA
HISTORIA
3. ¿QUÉ ES EL ESPACIO PÚBLICO?
4. ¿A QUIÉN LE PERTENECE ESE ESPACIO?
5. ¿ESPACIO PARA LA GENTE COMO PRIORIDAD?
6. LA CALLE
7. ESPACIO PÚBLICO PARA LA MOVILIDAD URBANA
A. ESPACIO PÚBLICO COMO LUGAR FLUJO
B. NO LUGAR
C. LUGAR

II. DEFINICIÓN DE LA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

A. MOVILIDAD
B. MOVILIDAD SOSTENIBLE
C. APLICACIÓN DEL CONCEPTO Y ACCIONES DE MOVILIDAD
SUSTENTABLE
D. PLANES DE MOVILIDAD

I. MARCO TEORICO: ESPACIO PUBLICO

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 1. IDEA DE ESPACIO PÚBLICO

• El Concepto de Espacio Público según Habermas y Miège, es un espacio de comunicación y

de publicización de la “opinión pública”

• En el contexto de esta conversación, limitaremos el concepto a su versión más material, que

tiene que ver con los espacios urbanos de uso público, a diferencia de los espacios de uso privado.

• También incluiremos en el concepto de espacio público los edificios de carácter público, entre
los cuales se incluyen obviamente aquellos de tipo cultural.

Fig.S XVI – Plano de Roma – Giovanbattista Nolli.

Fuente:

Ejemplo: El Panteón de Agripa y su integración al tejido urbano según Nolli

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2. EL ESPACIO PÚBLICO COMO EXPRESIÓN DE LA CULTURA EN LA HISTORIA

EL CASO GRIEGO

ROMA IMPERIAL

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El espacio público es un espacio residual que se va generando por la creación de los grandes
monumentos

El trazado de Mileto por Hipódamos (Los comienzos de la disciplina del Urbanismo) Trazado
regular acentuado por edificios y espacios públicos como elementos protagónicos

3. ¿QUÉ ES EL ESPACIO PÚBLICO?

Espacio público más que una plaza o un parque, más que la construcción cívica, el espacio
público como el espacio para todos, para el roce, el disfrute, la convivencia, la construcción de
identidad colectiva, aprender a ser permeable frente al otro, aprender a entenderse entendiendo a
los demás, etc.

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sistema de redes o de conjunto de elementos tanto si son calles y plazas

como si son infraestructuras de comunicación (estaciones de trenes y autobuses), áreas

comerciales, equipamientos culturales, es decir espacios de uso colectivos debido a la
apropiación progresiva de la gente- que permiten el paseo y el encuentro, que ordenan cada zona
de la ciudad y le dan sentido, que son el ámbito físico de la expresión colectiva y de la diversidad
social y cultural.

4. ¿A QUIÉN LE PERTENECE ESE ESPACIO?

El espacio confrontado: ¿Personas o máquinas? ¿Dónde quedó el espacio para que todos nos
reconozcamos?

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Espacio Público se denomina a ese espacio de propiedad pública en el que cualquier persona
tiene derecho a circular en paz y armonía. Son los lugares en los que la gente no debería ser
restringida por criterios de propiedad privada.

También abarca a las vías de tránsito, estaciones de pasajeros, hospitales de gestión

gubernamental, plazas, parques, playas, bosques, etc.

5. ¿ESPACIO PARA LA GENTE COMO PRIORIDAD?

Las personas primero: los niños, los ancianos, todos.

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6. LA CALLE

La calle como el principal espacio público

7. ESPACIO PÚBLICO PARA LA MOVILIDAD URBANA

A). ESPACIO PÚBLICO COMO LUGAR FLUJO

El espacio público facilita el desplazamiento de personas y mercancías a una velocidad adecuada,

disminuyendo la posibilidad de prácticas sociales en esos espacios. (Miralles y Cebollada, 2003).

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Sin embargo si el espacio público, lugar de acogida de múltiples funciones, encuentro y
socialización, es expropiado para la circulación, dedicado ahora al simple paso de vehículos. El
paseo, el juego, el encuentro, la conversación se va debilitando incrementando el tráfico
automovilístico.

B). NO LUGAR

Bajo el entendimiento del espacio público como un elemento esencial para que se produzca la
movilidad, debemos diferenciar el concepto de lugar y flujos, dentro del contexto .El primer
término “lugar”, nos lleva a referenciar la definición de Marc Augé en su obra “los no lugares”
o espacios de anonimato. En este sentido podemos decir que algunos espacios públicos se han
vuelto o lugares de paso, ahistóricos e impersonales, que se vinculan al anonimato ya la
independencia porque ni son ni significan nada. Lange (2004)

C).LUGAR

Los lugares son espacios concretos, geográficamente bien definidos y que poseen tres
características comunes: son identificables, porque tienen sentido de unidad para aquellos que lo
habitan. Relacionales, porque ser miembro de un lugar antropológico implica un desarrollo
grupal que no es estático, que se sostiene en base a un discurso y a un lenguaje peculiar que
dinamiza formas de hacer el concepto del espacio público de actuar y de reunirse. Y por último
histórico ya que por ellos transcurre el tiempo, sus pobladores conciben la duración de su estancia
en dichos lugares.

Un lugar es claramente identificable dentro de un determinado contexto territorial, lo cual puede

ser observado y reconocido (identidad) a partir de un conjunto de características físicas como
simbólicas que definen la vida social de sus habitantes (simbolismo). El lugar se transforma en
un espacio significativo que se constituye a partir de la diversidad de usos y la amplia gama de
funciones y expresiones que estos le otorguen.

Bajo estas premisas descritas, no cabe duda que los espacios públicos pueden ser entendidos bajo
la lógica del lugar. Comparten, la capacidad para concentrar representaciones y prácticas sociales
significativas para las personas, claramente identificables y con ello distinguibles de otros

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espacios posibles. Pero además, son espacios de dominio público que solo adquiere sentido en la
medida que influya decididamente en la vida social de quienes lo habita.

II. DEFINICIÓN DE LA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

A). MOVILIDAD

Según el diccionario American Heritage Dictionary, se define como movilidad aquella cualidad
o estado de ser móvil, y móvil como la capacidad del ser en moverse o ser movido de un lugar a
otro. La Comisión Mundial sobre el medio ambiente y desenvolvimiento agrega movilidad de
tránsito de personas, bienes o servicio (CMMAD, 1992).

La movilidad está relacionada con la libertad de moverse y la posibilidad de acceso a los medios
necesarios para tal fin, es decir, una movilidad relacionada con el deseo del individuo de alcanzar
determinado destino y la capacidad del individuo. El reto es resolver estas necesidades de
movilidad de manera compatible y eficiente con la preservación del medio ambiente.

B). MOVILIDAD SOSTENIBLE

Cuando se habla de movilidad sostenible, se parte de la definición de lo explicito por la

Organización de la Cooperación y Desarrollo Económico (OECD,2002) como un sistema de
transporte ambientalmente sustentable que no perjudica a sus habitantes o el ecosistema, que
satisfaga las necesidades de desplazamiento de sus habitantes . La Unión Europea (Bickel et al,
2003) agrega que una ciudad con movilidad sostenible debe garantizar accesibilidad para todos
de forma eficiente en todas las áreas urbanas, así como diferentes modos de transporte. Esta
movilidad se produce sin poner en riesgo el futuro del mismo modelo de movilidad (Agenda 21).

“Un sistema de metro ligero ofrece amplias ventajas sobre el vehículo privado y sobre los
autobuses, en términos de impacto ambiental. Además, en la medida que reduzca el uso del
vehículo privado en recorridos urbanos, disminuye el uso de este viario para circulación y
aparcamiento, facilitando la movilidad peatonal”. (MOPT, 1995:41).

C).APLICACIÓN DEL CONCEPTO Y ACCIONES DE MOVILIDAD SUSTENTABLE

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D). PLANES DE MOVILIDAD

Es el estudio socio urbanístico que tiene por objeto la ordenación urbanística y los diferentes
medios de transporte con vista a lograr una movilidad más sostenible, un uso equilibrado de los
medios de transporte y una menor dependencia de vehículo privado. Su función es:

a) Favorecer un modelo de transporte y una movilidad más equilibrada y respetuosa con el medio
ambiente.

b) Dar protagonismo al peatón,

c) Recuperar el valor de la calle como espacio público

d) Fomentar el uso del transporte público y otros modos de transporte que no requieran el uso
del vehículo privado (a pie o en bicicleta).

Esto significa que, el subsistema vial y peatonal para la sostenibilidad es aquel que posee diseño
y estándares que mitigan los niveles de accidentalidad y permiten el desplazamiento adecuado
de personas con movilidad reducida

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 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO.
FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA CIVIL.
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ARQUITECTURA Y URBANISMO.
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA.

URBANISMO II - SEMESTRE ACADÉMICO 2018 - II

CRITERIOS DE EVALUACIÓN TRABAJO PRÁCTICO

Tema: ESPACIO PUBLICO Y MOVILIDAD URBANA SUSTENTABLE

Fecha de exposición: 08/11/2018

Integrantes: (Apellidos y Nombres)

1. RAMOS MERCADO, ANA CAROLINA

2. ALTAMIRANO , CESAR
3. MAMANI PFUÑO , BLADIMIR JAVIER
.

PUNTAJE CALIFICACIÓN

N1 EXPOSICIÓN ORAL. (máximo 20 minutos)

i.- Organización y estructura del tema. 2

ii.- Conocimiento y preparación del tema. 4

ii.- Uso formal del lenguaje técnico. 3

iv.
Capacidad de síntesis de información. 4
-

v.- Trabajo en equipo. 2

vi.
Apoyos didácticos. 2
-

vii: Uso del tiempo 3

Total N1:

N2 INFORME. (máximo 20 páginas)

i.- Unidad en la presentación y estructura del tema. (cumple con los requisitos) 4
ii.- Organización del contenido. 4
ii.- Capacidad de síntesis de información. 4
iv.
Conclusiones. 4
-

v.- Uso adecuado de referencias y citas bibliográficas de contenidos no propios. 4

Total N2:

PROMEDIO N1 y N2 =

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