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La durabilidad de una vialeta en la superficie de la vialidad depende en gran medida

de un correcto método de aplicación. La mayoría de los problemas de


desprendimiento son por el método de colocación ó la calidad del asfalto en que se
coloca. Revisemos distintos puntos para la colocación de vialetas.
Preparación de los materiales
Las vialetas las hay de distintos diseños, y esto puede afectar el consumo de
pegamento. Cuando la superficie de contacto al piso es lisa se calcula un consumo
promedio de pegamento de 100 gr por vialeta, y en vialetas que contienen cavidades
al interior el consumo podría aumentar hasta un 50% dependiendo de dichas
cavidades.
El pegamento puede ser epóxico (2 componentes) ó bituminoso (Hot Melt). El
epóxico funciona bien en temperaturas cálidas ya que a mayor temperatura es más
rápida la reacción y el endurecimiento del pegamento. Mientras que el bituminoso
funciona mejor a bajas temperaturas ya que se calienta para aplicarlo fundido sobre
la superfice y en bajas temperaturas endurece lo suficiente rápidamente . Esto es
en condiciones generales de materiales, sin embargo, en ambos casos existen
formulaciones modificadas para mejorar el desempeño en distintos escenarios.

 Superficie libre de suciedad y grasa


 Que no haya presencia de humedad
 Aplicación de pegamento y puntos a revisar de una correcta aplicación.

Para la aplicación del pegamento se deben seguir las recomendaciones del


fabricante que generalmente son las siguientes:
Pegamento Epóxico.
Mezclar vigorosamente los componentes A y B (pegamento y catalizador) a una
proporción de 1 a 1 por volumen hasta obtener un color homogéneo. Evite modificar
esta proporción en más de un 10%, ya que es un error común aumentar mucho la
proporción del catalizador para avanzar más rápido en climas fríos, pero el
pegamento es menor y perjudica la adherencia del material. En caso contrario, en
ocasiones se disminuye mucho el catalizador en climas cálidos para tener más
tiempo de pegar las vialetas antes de que endurezca el material, pero si es
demasiado puede tardar demasiado en endurecer, o bien, no llegar a una dureza
óptima y al abrir el tráfico podrían comenzar a caer en los próximos días.
Para la aplicación de pegamento epóxico es importante aplicarlo con una plantilla
de lámina de 1/8” o 3/16” en la que se exceda 0.5 cm el área de la vialeta y aplicar
con un racero el pegamento sobre la superficie y después colocar la vialeta
presionando moderadamente. Si se pone una plasta de pegamento y después de
pone la vialeta, cuando es mucho pegamento la vialeta puede quedar muy alta y el
impacto recibido por los vehículos ser mayor, además de que es más difícil cubrir
bien el 100% de la superficie de contacto de la vialeta, pudiendo dejar esquinas sin
pegamento que pueden romperse al paso de los vehículos.

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