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La evaluación preliminar de las dos rutas se hará con base en la comparación de sus
longitudes, desniveles y pendientes. Para tal efecto, se supone que las vías a construir sobre
estas rutas serán pavimentadas en concreto asfaltico y que la pendiente de diseño es del
12%. (SE CONSIDERARA UNA PENDIENTE DEL 10% RECOMENDADA).
RUTA 1:
TRAMO: A-1
PENDIENTE = -10.11 %
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: A-2
PENDIENTE = -10.91 %
TRAMO: A-3
PENDIENTE = -5.14 %
TRAMO: A-4
PENDIENTE = -0.34 %
TRAMO: A-5
PENDIENTE = 0.31%
TRAMO: A-6
PENDIENTE = 0.44 %
TRAMO: A-7
PENDIENTE = 9.85 %
TRAMO: A-8
PENDIENTE =11.84%
TRAMO: A-9
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 8.07 %
TRAMO: A-10
PENDIENTE = 9.01%
TRAMO: A-11
PENDIENTE = 9.65 %
TRAMO: A-12
PENDIENTE = 9.55 %
TRAMO: A-13
PENDIENTE = 10.67%
TRAMO: A-14
PENDIENTE = 11.21 %
TRAMO: A-15
PENDIENTE = 11.94 %
TRAMO: A-16
PENDIENTE = 11.71 %
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: A-17
PENDIENTE = 11.17 %
TRAMO: A-18
PENDIENTE = 9.38 %
TRAMO: A-19
PENDIENTE = 6.22 %
TRAMO: A-20
PENDIENTE = 11.38 %
TRAMO: A-21
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: A-22
PENDIENTE = 11.76 %
TRAMO: A-23
PENDIENTE = 11.91%
TRAMO: A-24
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 7.36 %
TRAMO: A-25
PENDIENTE = 10.90 %
TRAMO: A-26
PENDIENTE = 11.06%
TRAMO: A-27
PENDIENTE = 11.43 %
TRAMO: A-28
PENDIENTE = 5.45 %
TRAMO: A-29
PENDIENTE = -11.75 %
TRAMO: A-30
PENDIENTE = - 5.56 %
TRAMO: A-31
PENDIENTE = 3.75%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: A-32
PENDIENTE = 11.65 %
TRAMO: A-33
PENDIENTE = 1.24 %
TRAMO: A-34
PENDIENTE = 10.35 %
TRAMO: A-35
PENDIENTE = 11.82 %
TRAMO: A-36
PENDIENTE = 11.30%
TRAMO: A-37
PENDIENTE = 1.67 %
TRAMO: A-38
PENDIENTE = 1.04 %
TRAMO: A-39
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 11.11 %
TRAMO: A-40
PENDIENTE = 6.67 %
TRAMO: A-41
PENDIENTE = 7.14%
TRAMO: A-42
PENDIENTE = -3.75 %
TRAMO: A-43
PENDIENTE = 1.56 %
TRAMO: A-44
PENDIENTE = 11.16 %
TRAMO: A-45
PENDIENTE = 10.68 %
TRAMO: A-46
PENDIENTE = 11.54%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: A-47
PENDIENTE = 10.41 %
TRAMO: A-48
PENDIENTE = 11.03 %
TRAMO: A-49
PENDIENTE = 1.44 %
TRAMO: A-50
PENDIENTE = 10.92 %
TRAMO: A-51
PENDIENTE = 11.44%
TRAMO: A-52
PENDIENTE = -2.43 %
TRAMO: A-53
PENDIENTE = -6.22 %
TRAMO: A-54
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 10.87 %
TRAMO: A-55
PENDIENTE = -5.91 %
TRAMO: A-56
PENDIENTE = 11.40%
TRAMO: A-57
PENDIENTE = 8.85 %
TRAMO: A-58
PENDIENTE = 11.97 %
TRAMO: A-59
PENDIENTE = 2.98 %
TRAMO: A-60
PENDIENTE = 11.29%
TRAMO: A-61
PENDIENTE = 11.91%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: A-62
PENDIENTE = -2.32%
TRAMO: A-63
PENDIENTE = 11.93%
TRAMO: A-64
PENDIENTE = 10.70%
TRAMO: A-65
PENDIENTE = -1.09%
TRAMO: A-66
PENDIENTE = 11.68%
TRAMO: A-67
PENDIENTE = 11.43%
TRAMO: A-68
PENDIENTE = 7.28%
TRAMO: A-69
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 11.48%
TRAMO: A-70
PENDIENTE = 7.94%
TRAMO: A-71
PENDIENTE = 11.84%
TRAMO: A-72
PENDIENTE = 3.86%
TRAMO: A-73
PENDIENTE = -8.01%
TRAMO: A-74
PENDIENTE = 2.07%
TRAMO: A-75
PENDIENTE = 11.93%
TRAMO: A-76
PENDIENTE = 8.88%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: A-77
PENDIENTE = 11.93%
TRAMO: A-78
PENDIENTE = 11.25%
TRAMO: A-79
PENDIENTE = 7.43%
TRAMO: A-80
PENDIENTE = 9.45%
TRAMO: A-81
PENDIENTE = 0%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
RUTA 2:
TRAMO: B-1
PENDIENTE = -11.83%
TRAMO: B-2
PENDIENTE = -11.25%
TRAMO: B-3
PENDIENTE = -0.45%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: B-4
PENDIENTE = -0.07%
TRAMO: B-5
PENDIENTE = 0.41%
TRAMO: B-6
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: B-7
PENDIENTE = 10.64%
TRAMO: B-8
PENDIENTE = 7.55%
TRAMO: B-9
PENDIENTE = 10.86%
TRAMO: B-10
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: B-11
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 11.77%
TRAMO: B-12
PENDIENTE = 8.24%
TRAMO: B-13
PENDIENTE = 7.65%
TRAMO: B-14
PENDIENTE = 11.69%
TRAMO: B-15
PENDIENTE = 11.91%
TRAMO: B-16
PENDIENTE = 7.23%
TRAMO: B-17
PENDIENTE = 10.59%
TRAMO: B-18
PENDIENTE = 3.08%
TRAMO: B-19
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 8.16%
TRAMO: B-20
PENDIENTE = 11.98%
TRAMO: B-21
PENDIENTE = 11.06%
TRAMO: B-22
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: B-23
PENDIENTE = 11.12%
TRAMO: B-24
PENDIENTE = 11.88%
TRAMO: B-25
PENDIENTE = 11.55%
TRAMO: B-26
PENDIENTE = 11.84%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: B-27
PENDIENTE = 11.62%
TRAMO: B-28
PENDIENTE = 9.07%
TRAMO: B-29
PENDIENTE = 9.22%
TRAMO: B-30
PENDIENTE = 11.87%
TRAMO: B-31
PENDIENTE = 2.50%
TRAMO: B-32
PENDIENTE = -0.91%
TRAMO: B-33
PENDIENTE = 11.62%
TRAMO: B-34
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = 11.55%
TRAMO: B-35
PENDIENTE = 9.06%
TRAMO: B-36
PENDIENTE = 9.78%
TRAMO: B-37
PENDIENTE = 11.14%
TRAMO: B-38
PENDIENTE = 11.76%
TRAMO: B-39
PENDIENTE = 6.73%
TRAMO: B-40
PENDIENTE = 5.16 %
TRAMO: B-41
PENDIENTE = 11.95%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: B-42
PENDIENTE = 11.55%
TRAMO: B-43
PENDIENTE = 9.71%
TRAMO: B-44
PENDIENTE = 4.26%
TRAMO: B-45
PENDIENTE = 6.67%
TRAMO: B-46
PENDIENTE = 6.18%
TRAMO: B-47
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: B-48
PENDIENTE = 8.89%
TRAMO: B-49
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
PENDIENTE = -5.93%
TRAMO: B-50
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: B-51
PENDIENTE = 10.07%
TRAMO: B-52
PENDIENTE = 11.74%
TRAMO: B-53
PENDIENTE = 4.28%
TRAMO: B-54
PENDIENTE = 12.00%
TRAMO: B-55
PENDIENTE = 3.33%
TRAMO: B-56
PENDIENTE = 11.69%
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
TRAMO: B-57
PENDIENTE = 0.00%
LONGITUDES RESISTENTES:
RUTA 1
RUTA 2
INGENIERIA CIVIL.
INGENIERIA DE CARRETERAS.
RUTA 1
RUTA 2
CONCLUSION:
Como se puede observar la Ruta 1 es un poco más larga y presenta mayor resistencia, en
cambio la ruta 2 es un poco más corta y es de menor resistencia, sin embargo las pendientes
son un poco mayores y los vehículos se verán un poco más forzados en subida; ambas rutas
presentan similares volúmenes de cortes y rellenos; pero si lo que se busca es la ruta más
económica se debería de elegir la Ruta 2.
INGENIERIA CIVIL.