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Es todo dispositivo que permite elevar o
bajar una carga.
Tipos de Equipos de izaje:

• Grúas móviles
• Puentes grúa
• Pórticos
• Monorrieles
• Aparejos

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• Carga Límite de Trabajo (WLL)
Es la máxima carga autorizada
• Carga Segura de Trabajo (SWL).
Es la máxima carga a ser levantada de forma
segura
• Carga Probada.
Es la fuerza promedio al que ese somete el
producto antes de que se observe alguna
deformación.
• Carga de ruptura.
Es la carga aplicada al producto, la cual falla o no
sostiene dicha carga.

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• Carga Dinámica.
Fuerza de la aplicación repentina (impactos o
tirones).
Produce un aumento considerable de la carga
estática.
• Factor de seguridad.
Reserva teórica del producto
Resulta de dividir la carga de ruptura por la carga
límite de trabajo.

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DEFINICIONES IMPORTANTES DE
EQUIPOS DE IZAJE
• Izaje crítico.
- Cuando se supere el 70 % de la capacidad de la Grúa
- Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%
- Cuando se realice con 2 grúas
- Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos
- Cuando se realice en lugares confinados
- Cuando se eleven personas
- Cuando se realice cerca de líneas eléctricas

• Maniobrista (Rigger).
Encargado de dar señales al operador para manejar
cargas.

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DEFINICIONES IMPORTANTES DE
EQUIPOS DE IZAJE
• Maniobrista (Rigger).
Persona calificada de amplio conocimiento, entrenamiento
y experiencia
- Posee un reconocido grado de aplicación en campo
- Entrenado para planificar, fijar la carga y ejecutar un
izaje
- Hace uso de señales estándar - Código de señales
Norma ASME B-30.5-2007

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CÓDIGO DE SEÑALES

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DEFINICIONES IMPORTANTES DE
EQUIPOS DE IZAJE
• Señalero.
Persona encargada y designada para dar las señales
estándares ASME. Reporta al Maniobrista.

• Elementos de Izaje (aparejos).


Todas las herramientas utilizadas en la fijación y balanceo
de la carga a la grúa. Incluyen: eslingas sintéticas,
estrobos de cable, estrobos de cadena, grilletes, argolla
maestra, ganchos, cáncamos, cuerda guía o “viento”,
separadores, cubre cantos.

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 El peso de una carga se concentra en un punto de la carga:

C.G. C.G. C.G.


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 Si se junta dos cuerpos el centro de gravedad
será una resultante de acuerdo al peso de cada
uno y geometría.

C.G. C.G.
C.G.
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 Si el centro de gravedad sale de la base del
cuerpo este se puede voltear.

Cuerpo estable Cuerpo inestable

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Inestable: La carga se moverá
Inestable: hasta que el CG se
El gancho NO se encuentre debajo del
El CG se encuentra
encuentra sobre el CG gancho
sobre los puntos de
izaje

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Estable:
El gancho se encuentra
sobre el CG

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RIESGOS EN LAS
MANIOBRAS

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 Todo OPERADOR y maniobrista de equipo de izaje
debe estar equipado con la siguiente indumentaria de
seguridad:
◦ Casco.
◦ Guantes.
◦ Lentes de seguridad.
◦ Zapatos de seguridad.
◦ Tapones de Oído.
◦ Chaleco reflectante con un color distinto a los
demás que lo señalice como maniobrista de
Grúa.
◦ Radio de Trabajo.

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 Ninguna persona debe estar debajo de la ruta
de la carga.
 Solo se deben usar maquinas, equipos y
elementos en buen estado y CERTIFICADOS.
 Ninguna persona debe estar atrás o a los
lados de la grúa en el radio de trabajo de la
pluma mientras esté operando.
 Si se van a realizar maniobras cerca de postes
eléctricos, se deben evaluar los riesgos
correspondientes con personal especializado.

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 No agarrar la carga con las manos sino
usando vientos.
 Ninguna persona debe estar debajo de la
carga.
 Ninguna persona debe colocarse encima de
la carga.
 La carga antes de izarse debe estar
debidamente ajustada a las maniobras
(eslingas, anillas, grilletes) de izaje.
 Si, por motivos de visibilidad debe
colocarse en un lugar de altura, deberá
revisar el procedimiento de trabajo
correspondiente.

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 Atrapamiento, entre equipo, paredes, postes u
otros.
 Caídas al estrobar, recepcionar o desestrobar
la carga.
 Contacto con Objeto Punzo cortante, durante
la preparación o manejo de la carga.
 Caída de Objetos, desplome de parte o total de
la carga durante maniobra.
 Choques, contra material apilado o contra
paredes y postes.
 Sobre esfuerzos musculares al manipular los
objetos por parte de los maniobristas.

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 Corte de eslingas y cables
 Rompimiento de la eslinga y cables durante
esfuerzo de carga
 Electrocución por choque de equipos de
maniobra con cables eléctricos aéreos al no
respetarse las distancias de trabajo.
 Golpe con el Gancho de Izaje principal por
dejarlo sin alzar al tope de la grúa.
 Volcamiento de la grúa de maniobra por mal
cálculo del radio de trabajo, desconocimiento
del peso de la carga o error del cálculo del
centro de gravedad.

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INCIDENTE EN PUERTO DE MALASIA
30 DE JUNIO DE 2005

 Este incidente ocurrió por un deficiente


eslingado (corrimiento del elemento de izaje).
 Afortunadamente no hubo víctimas fatales.
 Lección aprendida: Se debe realizar un
análisis previo de la tarea, para controlar los
riesgos.

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 Presencia de fuertes vientos en la zona de
maniobras.
 Bajo nivel de visibilidad durante la maniobra.
 Labores con personal de poca experiencia.
 Uso de equipo de maniobra inadecuado.
 Uso de equipos no certificados.
 Maniobras con cargas voluminosas.
 Falta de coordinación y planeamiento.
 Circulación de vehículos y personal no
relacionado a las maniobras de carga.
 Cargas horizontales arrastrándose con la
pluma.
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 Evaluar el estado del terreno
para estabilizar la grúa.
 La grúa debe estar con las
ruedas sobre el aire al realizar
el izaje.
 Si el terreno no es estable, usar
planchas de madera para
distribuir mejor el esfuerzo
sobre el terreno.
 Aplanar lo mas que pueda el
terreno debajo de la planchas.
 Si el terreno es pantanoso no es
posible el uso normal de los
estabilizadores y planchas.

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 La incorrecta instalación de los
estabilizadores genera riesgo
de volteo de las cargas
 Los estabilizadores deben estar
correctamente extendidos y en
forma horizontal.
 En caso de uso de planchas de
madera debe usarse en forma
cruzada uno sobre otra.

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 Ninguna persona debe estar en el radio de
giro de la pluma con la carga.
 Debe tener en cuenta respetar las distancia
de trabajo a postes eléctricos bajo el
Reglamento de Seguridad Eléctrica y el ASME
B30.
 Incluir en el cálculo del radio de girola
posibilidad que durante la maniobra la pluma
de la grúa roce alguna viga aérea o pared.
 Ninguna unidad móvil, ajena a la maniobra,
debe estar cerca de la zona.
 La zona de trabajo se debe acordonar
debidamente utilizando el procedimiento de
demarcación.
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 Las operaciones cerca a postes eléctricos
deben ser comunicados al operador de la
Grúa, al maniobrista, al personal de
seguridad, al personal subalterno y al
supervisor de la obra.
 Delinear los limites de trabajo de la operación
con cinta de seguridad.
 Si está cerca colocar una persona dedicada a
calcular la distancia de la maniobra a la
pluma, que comunique en caso de riesgo para
paralizar la maniobra.

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Voltaje Normal, kV Espacio Mínimo Requerido

Desde Hasta ft m

50 10 3.05

50 200 15 4.60

200 350 20 6.10

350 500 25 7.62

500 750 35 10.67

750 1000 45 13.72

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 Se debe conocer peso y dimensiones de la
carga a izar.
 El operador deberá tener CONOCIMIENTO
OBLIGATORIO de las tablas de carga y código
de señales.
 Conocer el Centro de Gravedad.
 Conocer el radio de carga.
 Determinar la naturaleza de la carga: Líquido,
gaseoso, inflamable, explosivo, frágil, etc.

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 Considerar que tipo de operación se está
realizando; si es crítica o normal.

 Ubicar puntos de izaje o cáncamos e


inspeccionarlos.

 Verificar si hay lados o aristas filudas a


evitar.

 Verificar el uso de separadores para no dañar


la carga.

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 Determinar el tipo, capacidad y estado
operativo de los elementos de izaje:
◦ grilletes, estrobos, separadores, gancho
esquineros, etc.
 NUNCA USE ELEMENTOS DE IZAJE
INCORRECTOS O DAÑADOS; puede ocasionar
un incidente.
 Todos los ELEMENTOS DE IZAJE utilizados
deben ser sometidos a ensayos de tracción,
deben estar aprobados y certificados.
 Se debe usar sogas sintéticas como vientos
para manipular la carga.

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OPERACIÓN DE
CARGA

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 Las cargas deben estar debidamente sujetadas en
puntos equidistantes de su centro de gravedad.

 El gancho de izaje debe estar


encima del centro de gravedad
antes de realizar el izaje

 Si los cáncamos de izaje no


permiten tener el gancho arriba del
centro de gravedad, entonces se
deberá realizar maniobras
adicionales hasta tener el gancho
en la posición adecuada.
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 A continuación las maniobras requeridas para
colocar el gancho sobre el centro de gravedad de
una carga.
 Se usa un taco de apoyo para poder realizar las
maniobras, hasta llegar a la posición final.

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 Izar cargas alargadas como containers, tuberías, o
vigas, es necesario el uso de “puentes” para evitar
que la carga oscile demasiado

 Izar cargas diversas en una sola maniobra, es


necesario acomodar estas de tal manera que se
pueda tener el centro de gravedad en el centro del
grupo, luego debe asegurarse todas entre si para
evitar que se muevan.

 Nunca izar cargas que estén sueltas, de moverse


pueden alterar el centro de gravedad, originando
movimientos bruscos de la carga.

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 Los tanques de líquidos son las cargas menos
estables, hay que tener cuidado, su centro de
gravedad varia de posición en movimientos
bruscos.

 Al izar cargas líquidas es necesario tener mas de 2


puntos de izaje, para tener estabilidad en la carga.

 Algunos tanques tienen deflectores internos lo que


ayuda al equilibrio de la carga; esto evita que el
liquido oscile.

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 Si las cargas que no tienen cáncamos de izaje;
colocar encima de tacos de madera o sobre
parihuelas.

 Antes de colocar la carga en el piso o plataforma,


debe asegurarse que esta podrá soportar la carga y
si es estable.

 Nunca coloque objetos uno sobre otro si no hay


seguridad que el objeto de abajo soportará el peso
del objeto superior.

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 La carga debe izarse a la velocidad que la maniobra
sea controlable por el operador de la grúa.

 Se debe evitar movimiento o giros rápidos.

 Solo se izará la carga si está debidamente


balanceada.

 El gancho se colocará de tal manera que quede


sobre el centro de gravedad de la carga.

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 Los esfuerzos deben ser soportados en el
asiento de los ganchos nunca en el pico.

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 Antes de iniciar, comprobar el correcto funcionamiento del
seguro.
 Asegurar que la carga no tienda a deformar la abertura del
gancho.
 Asegurarse el correcto balanceo de la carga.

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GRACIAS

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