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En 2025, se espera que sean reemplazados 1,5 millones de trabajos por robots en la eurozona,
el coste total de un robot de logística será apróx. 100.000,00 euros, y el uso de almacenes
robotizados supondrá una reducción de entre 20 y el 40% en tareas como el handling
(conjunto de operaciones que permiten la carga y descarga de mercancías en un almacén) en
el sector logístico.
El Internet de las cosas IoT, la tecnología que dota de inteligencia a las cosas y los negocios,
ofrece múltiples posibilidades a través de la interconexión de cada uno de los activos que
intervienen en la cadena de suministro. Entre otros:
El Big Data permite recopilar la gran cantidad de información (gran volumen de datos) que se
generan durante la cadena de suministro. Entre otros beneficios, el Big Data permite:
Las entregas de Última Milla o Last Mile (proceso final de entrega del pedido al cliente final),
serán tendencia por su relación con el desarrollo, creciente por encima del 20% en el último
año, del comercio electrónico. Esta tendencia irá dirigida a conseguir la entrega perfecta. Para
alcanzar este objetivo, se podrían emplear:
En los últimos años, en el sector logístico ha crecido la preocupación por fomentar iniciativas
de Logística Verde como consecuencia, entre otras, de que el sector del transporte sea el
responsable del 10% de las emisiones de CO2 a nivel mundial. Entre las iniciativas, podemos
destacar las siguientes:
6.- Impresión 3D
Manufactura de productos
Reducción de costes
Personalización de productos
En 2025, el mercado de la impresión 3D alcanzará entre los 180.000,00 y 490.000,00
millones de dólares.
El ERP para Logística (software de gestión para logística) permite la organización logística de
una empresa mediante la gestión y administración de todos sus procesos. Entre los beneficios
que aporta un ERP a la gestión logística, podemos resaltar:
En los próximos años, será tendencia recibir más pedidos de productos en pocas cantidades y
que atiendan a un elevado número de clientes. El reto principal será lograr mayor inmediatez
que la competencia.
Con el ecommerce, los procesos de logística son los mismos, pero con volúmenes de entrega
mucho más pequeños. La forma de operarlos es distinta y contempla más puntos de entrega.
En el tema de recursos humanos, la intervención de los colaboradores es más necesaria e
intensiva. Se requieren más trabajadores para preparar los pedidos y distribuirlos.
Desde el punto de vista financiero, el ecommerce también supone ahorros importantes frente
al retail tradicional, si se ejecuta de forma eficiente. Se evitan gastos de alquileres de tiendas y
espacios comerciales, así como el costo de personal en tiendas. Al mismo tiempo, se optimizan
y reducen los gastos de marketing y se consigue una facilidad de crecimiento e introducción en
nuevos mercados.
Uno de los cambios más importantes del ecommerce en la gestión de la cadena de suministro
es el hecho de pasar a trabajar un concepto llamado micrologística. Abarca pedidos
atomizados de productos en pocas cantidades y a un elevado número de clientes. En la
logística tradicional, los pedidos solían ser menores, pero con una mayor variedad de
productos y muchas unidades de cada uno.
Otro ejemplo es Google, que trabaja en el diseño de vehículos guiados automáticamente con
casilleros tipo lockers para enviar pedidos de forma automatizada, sin conductor. En el caso
peruano, la expansión del ecommerce durante los próximos años afectará el ordenamiento de
las ciudades, ya que la infraestructura deberá mejorar para llegar a todos los rincones del país.
¿Qué medidas podrían tomarse para asegurar un buen desarrollo del ecommerce en el Perú?
Compártenos tus propuestas.