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Presentado 17 de nov en 9:56

Este intento tuvo una duración de 42 minutos.

Pregunta 1
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Anchos de vía

Forma de conducción

Poca capacidad de carga

Sistemas de electrificación

Pregunta 2
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema
de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos homogéneos?

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

m problemas del vendedor viajero

m problemas de transporte

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

Pregunta 3
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a
realizar?

600 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

500 de la sucursal C a la ciudad C4

Pregunta 4
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor
diferencia entre los dos menores costos?

En la ciudad C1

En la sucursal C

En la sucursal B

En la ciudad C4

Pregunta 5
3.5 / 3.5 ptos.
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen
en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Históricos, naturales y espaciales

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Pregunta 6
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y
regulares o casi permanentes?
Transporte ferroviario

Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte aéreo

Transporte por carretera

Pregunta 7
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

800 de A a C3 y 400 de B a C3

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

Pregunta 8
3.5 / 3.5 ptos.
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las

personas

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

Pregunta 9
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad
fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión de logística
de transporte terrestre?

Aprovechar al máximo su flota disponible

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Pregunta 10
3.5 / 3.5 ptos.
¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del
transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?

Aprovechamiento de las economías de escala

Utilización de una flota privada

La subcontratación del servicio del transporte

Especialización horizontal en la producción de bienes

Pregunta 11
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte
terrestre:

Oleoductos y gaseoductos

Transporte por Carretera

Puertos y muelles

Transporte ferroviario

Pregunta 12
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte varié?
Calidad y seguridad del transporte

Distancia y/o tiempo del transporte

Costo o precio del transporte

Sistemas de información logística

Pregunta 13
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600
unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 6800

$ 1200

$ 12000

$ 2400
Pregunta 14
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Terrestre

Aéreo

Carretera

Marítimo

Pregunta 15
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del
transporte por carretera

Inversión requerida

Infraestructura vial universal

Utilización de medios propios o alquilados

Funcionalidad en largas distancias

Pregunta 16
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

600 de la sucursal C a la ciudad C3

400 de la sucursal B a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal C a la ciudad C1

Pregunta 17
3.5 / 3.5 ptos.
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del
ferroviario

Velocidad

Capacidad de carga

Flexibilidad
Intermodalidad

Pregunta 18
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona atendida?

Local

Discrecional

Internacional

Regional

Pregunta 19
3.5 / 3.5 ptos.
¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

No excesiva velocidad

Costoso

Fiabilidad

Restricciones físicas

Pregunta 20
3.5 / 3.5 ptos.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A
continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500 2000
Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal B a la ciudad C1

500 de la sucursal B a la ciudad C4

Calificación de la evaluación: 70 de 70