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INDICE
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2010-1
MEDICIÓN DE PRESIONES LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA
RESUMEN TÉCNICO
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MEDICIÓN DE PRESIONES LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA
OBJETIVO
Aprender los principios de funcionamiento y manejo del probador de
manómetros de peso muerto
Realizar la calibración de un manómetro de Bourdon utilizando el
probador de peso muerto.
Experimentar en la práctica la teoría de mecánica de fluidos.
Comparar los valores teóricos con los reales o de laboratorio.
Cuantificar la variación de presión estática (piezométrica) a lo largo del
túnel de viento y obtener la grafica de su tendencia en descarga de aire.
FUNDAMENTO TEÓRICO
Definiciones Previas
Presión Manométrica.- Es aquella que toma como nivel de referencia para ser
medida la presión atmosférica. Esta puede tomar valores negativos (vacío). Por
lo general los dispositivos medidores de presión utilizan la presión atmosférica.
TIPOS DE PRESIÓN
PRESION ESTÁTICA
Es la presión producida por el movimiento molecular al azar de un fluido y se
manifiesta como una fuerza sobre un área que envuelve al fluido en caso de un
movimiento; esta presión se mide con un instrumento viajando a la misma
velocidad del flujo, lo cual no es practico por ende se mide insertando un tubo
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PRESION DE VELOCIDAD
PRESION TOTAL
P1 - P 2
h=
g
Donde
g: gravedad local
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Estos manómetros tienen una resolución de 0,0005 pulg y una precisión total
de unas cuantas milésimas de pulgada; su velocidad para seguir las señales es
el orden de 100 pulg/min. o mayor.
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pequeñas, es una variante del principio del manómetro inclinado. En estos tipos
de manómetros se utilizan tornillos micrométricos que facilita la lectura de las
pequeñas presiones. Los tipos más comunes son:
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El pistón solo, ejerce una presión de 5 psi. Encima del pistón se pueden colocar
pesos que ejercen una presión de 5 psi, 10 psi, 20 psi y 100 psi. Combinando
estos pesos podemos aumentar la presión en las variaciones que deseemos.
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EQUIPOS Y MATERIALES
1) Para la calibración del manómetro de Bourdon se utilizaron los
siguientes instrumentos:
Manómetro calibrador de peso muerto y accesorios
Estado: en buen estado
Manómetro de Bourdon
rango: 0 – 300 psi
aproximación: 5 divisiones de 0 a 30 psi
6 divisiones de 30 a 300 psi
Estado: a determinar
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Manómetros de columna en U.
Ducto de sección variable.
Wincha
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PROCEDIMIENTOS REALIZADOS
PROCEDIMIENTO 1
PROCEDIMIENTO 2
Conectamos el manómetro de columna al túnel de viento en succión
mediante una manguera logrando así leer la presión estática el
manómetro de columna.
Luego medimos la distancia entre cada punto del tubo de viento donde
realizamos la medida
PROCEDIMIENTO 3
Calibrar el tubo de pitot
Colocar el tubo de pitot en un punto de medición en el tubo de viento
Desplazar el tubo de pitot a diferentes posiciones a lo largo de la sección
transversal
Leer la altura de velocidad para cada punto
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LP = Lectura Patrón
TUBO DE VIENTO
DATOS OBTENIDOS EN LABORATORIO
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GRAFICOS Y RESULTADOS
350
300 270, 285
250
250, 262
200
130, 145
150
150, 165
100
110, 125
50
0, 0
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
PRESION DE PESAS REAL (PSI)
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Correción (Pesa-Manometro)
2
0
-2 0 100 200 300 400 500 600 psi
-4
-6
-8
-10
-12
-14
-16
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489, 490
400
372, 371
300
262, 265
285, 279
200 165, 165
100
0
0 100 200 300 400 500 600
PRESION DE PESAS REAL(PSI)
Correción(Pesa-Manometro)
0
0 100 200 300 400 500 600 Psi
-2
-4
-6
-8
-10
-12
-14
-16
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Δ (P. Pesa-
PRESION
MAN. SUBIDA Δ (P. Pesa- MAN. BAJADA Man.
PESA
Man.subida) bajada)
110 125 -15 125 -15
130 145 -15 145 -15
150 165 -15 165 -15
250 262 -12 265 -15
270 285 -15 279 -9
370 372 -2 371 -1
470 469 1 40 0
490 489 1 490 0
500 510 -10 510 -10
Correcion
2
0 Psi
-2 0 100 200 300 400 500 600
-4
-6
P.subida
-8
P. bajada
-10
-12
-14
-16
PRESIÓN ESTÁTICA
TUBO DE PITOT
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OBSERVACIONES.-
los errores producidos en la calibración del manómetro de Bourdon se
puede deber a la mala nivelación del aparato, a la presencia de burbujas
de aire en el aceite (fenómeno de cavitación) por no colocar bien el
manómetro de Bourdon, también a la poca precisión al momento de
observar el nivel del tornillo.
Se observa que las presiones de medias con el mismo peso varia si es
puesta en un orden distinto.
CONCLUSIONES.-
Es lógico que la curva de calibración tenga un comportamiento lineal
debido a que se está midiendo el mismo efecto y que se introduzcan
errores debido a muchos factores explicados anteriormente, lo teórico es
que tenga un comportamiento lineal de una pendiente de 45°, es decir la
lectura patrón y la promedio deben ser iguales pero lo real o en la
práctica esto no es así, sin embargo sigue la misma tendencia.
RECOMENDACIONES:
Ser más minucioso en la calibración del Probador de Manómetros de
Peso Muerto.
Nivelar y sujetar bien el calibrador de peso muerto
Instalar el manómetro de Bourdon tratando que no quede aire.
Verificar el verdadero peso de las muestras que las encontramos en PSI.
A la hora de calibrar girar despacio las manivelas para no producir
derramo del aceite a usar en el manómetro.
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BIBLIOGRAFÍA
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