UNIVERSIDAD DEL BÍO-BÍO

FACULTAD DE ARQUITECTURA, CONSTRUCCIÓN Y DISEÑO

ESCUELA DE INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN

Proyecto Obras Viales

Emplazamiento de una Obra Vial

Asignatura: Obras Viales

Docente: Christian Molina Venegas
Integrantes: Camila Arriagada Díaz
Hector Briones Canales
María José Cifuentes Ramos

Concepción, 18 de Noviembre de 2018.

Introducción
Se debe desarrollar el emplazamiento de una obra vial que conecte dos
urbanizaciones en proceso de construcción (desde A a B), para lo cual se ha realizado
un levantamiento topográfico, el cual entregó las coordenadas necesarias para la vista
de la superficie de trabajo.

Mediante el software Civil 3D se ejecutará la confección de un camino colector

bidireccional, cuya velocidad de proyecto es de 60 km/h, considerando el diseño
completo del proyecto, dentro del cual se encuentra el diseño geométrico del camino,
pasando por las alineaciones horizontales y verticales, curvas circulares y verticales. el
trazado del camino, la generación de la calzada, y también, perfiles longitudinales y
transversales.
Por otro lado, se debe realizar el cálculo hidrológico correspondiente a la
estimación de los caudales aportantes a fin de dimensionar las obras de drenaje y
saneamiento del camino, además del diseño de las obras de arte y estructuras a
proyectar, con el fin de procurar un escurrimiento óptimo de las aguas existentes y
pluviales.
Consideraciones Generales
● Clasificación Funcional y Velocidad de Proyecto​:
Para realizar la Clasificación Funcional del diseño del camino se consultó la
Tabla 3.103.201.A del Manual de Carreteras Volumen 3, la cual se muestra a
continuación:

Por lo tanto, el diseño corresponde a un camino colector bidireccional con

velocidad de proyecto de 60, 70 u 80 km/h dependiendo del tipo de terreno. En este
caso, el terreno corresponde a una superficie montañosa, por lo cual, según lo
estipulado en el punto 3.103.201(4), los caminos colectores en terreno montañoso
deben tener una velocidad de proyecto de 60km/h.

● Velocidad Percentil 85 (V85%)​:

La determinación de la V85 se realiza basada en la Tabla 3.201.301(1).B del
MCV3, la cual se muestra a continuación:

Por lo cual, dado que la velocidad de proyecto para el camino colector es de 60

km/h, se puede determinar que para longitudes máximas de recta entre 400 metros y
600 metros (400m < Lr < 600m) la V85 tiene un valor de 70 km/h, mientras que en
tramos sobre 600 metros (Lr > 600), la V85 toma un valor de 80 km/h.

● Alineamientos rectos​:
Según el punto 3.203.202 del MCV3 se procurará evitar longitudes en recta
superiores a 20 veces la Velocidad del Proyecto (Lr (m) = 20 Vp (km/h)), por lo que en
este caso, se evitarán longitudes de recta superiores a 1200 metros.
Para la obtención de las longitudes mínimas en recta se consulta la tabla
3.203.203(1).A y 3.203.203(2).A, mostradas a continuación, de las cuales podemos
desprender que, conforme la Velocidad de Proyecto de 60 km/h, la longitud mínima
entre curvas de distinto sentido debe ser de 84 metros, mientras que el tramo recto
entre curvas del mismo sentido, correspondiente a un terreno montañoso, debe estar
en un rango de 85 a 50 metros.
 ● Inclinación de las rasantes​:
El cálculo de pendientes máximas admisibles se obtiene según la categoría del
camino y a través de la tabla 3.204.301.A, adjunta a continuación:

En consecuencia, para un camino colector con una Velocidad de Proyecto de 60

km/h, la pendiente máxima admisible es de 8%.

● Curvas Circulares​:
Los radios mínimos absolutos se obtienen según la velocidad de proyecto,
calculados bajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento, a través de la siguiente
expresión:
Vp
Rm = 127(ρmáx + tmáx)
 Por otra parte, los valores de peralte y fricción transversal se obtienen de la tabla
3.203.302.B del MCV3, mostrada a continuación:

Finalmente, los valores de los radios mínimos según las velocidades de proyecto
son las siguientes:
- Rm (70 km/h): 214,4 m.
- Rm (80 km/h): 164,2 m.

● Clotoide como arco de enlace​:

Para el desarrollo de las clotoides se debe obtener su ecuación paramétrica, la
cual está dada por la expresión mostrada a continuación, la cual define la magnitud de
la clotoide.
A2 = R * L
; Donde: A = Parámetro (m)
R = Radio de curvatura en un punto (m)
L = Desarrollo (m) desde el origen al punto de radio R.
 ● Criterios de diseño de Clotoide​:
Criterio de Estabilidad Dinámica
Se basa en el cálculo del desarrollo requerido por la clotoide, para distribuir una
tasa uniforme J llamada aceleración transversal no compensada por el peralte.
El valor de este parámetro corresponde a la siguiente expresión:

El valor del criterios A en este caso corresponden a:

- A1 = 71,67
- A2 = 58,66
- A3 = 58,66
- A4 = 58,66
- A5 = 71,67
- A6 = 71,67

Para el valor J se utiliza el valor del radio mínimo. Este contiene 2 criterios que
se muestran a continuación:
- Criterio 1) Si Rm < R < 1,2 Rm Ve=V85

- Criterio 2) Si R > 1,2 Rm Ve=V85

El valor J utilizado en este caso es de 1,5 (m/s3)

 Criterio de desarrollo de peralte
El segundo criterio contempla la cantidad de pistas del camino, además del
peralte, ancho de pista y la aceleración transversal.

Los valores obtenidos para este criterio son los siguientes:

- A1=84,88
- A2= 74,27
- A3=74,27
- A4= 74,27
- A5= 84,88
- A6=84,88

Criterio guiado óptico

Calculados los dos valores de A,se deberá hacer un filtro para considerar el más
óptimo, para ello existe este tercer criterio de guiado óptico. El MCV3 aplica este
concepto.

Criterio de guiado óptico adicional

En el caso de que hasta el tercer criterio los rangos no sean acertados, se
deberá utilizar este cuarto criterio, el cual considera el radio mínimo y el retranqueo.
Es conveniente que si R > 1,2 Rm, el retranqueo (ΔR) de la curva circular
enlazada sea ≥ 0,50 metros, es decir:

A ≥ (12R3 )0,25
Finalmente, los valores utilizados para el parámetro A son los siguientes:
- A1 = 84,88
- A2 = 74,27
- A3 = 74,27
- A4 =74,27
- A5 = 84,88
- A6 = 84,88