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La central ciclo simple está compuesta principalmente por los siguientes sistemas:
Durante el año 2014, la compañía firmó con la firma estadounidense Siemens, el contrato
de EPC para la segunda etapa del proyecto, consistente en la conversión de la central a ciclo
combinado, a través de la instalación de una unidad turbo-vapor que añadirá un aproximado
de 100 MW de capacidad. La segunda etapa del proyecto incrementará la capacidad
instalada de generación a 300 MW, incrementando la eficiencia al utilizar la misma cantidad
de gas.
A continuación se detallan los componentes del Ciclo Combinado del Proyecto Central
Térmica Santo Domingo de los Olleros :
Un Generador de Vapor por Recuperación de Calor (HRSG)
Un grupo turbina-generador a vapor.
Sistema Condensador enfriado por aire.
Ampliación de la subestación de alta tensión con un transformador elevador del
generador de la turbina a vapor y sus correspondientes equipos de maniobra, medición
y protección.
Conexión a la red de 500 kV existente en las barras de la subestación previamente
instaladas en el proyecto de ciclo abierto.
Planta de Agua Desmineralizada con estanques y bombas para agua cruda y
desmineralizada; Conexión a los sistemas de aire de servicio y de instrumentación
existentes.
Módulos eléctricos adicionales; Conexión al generador diésel de emergencia.
Módulos adicionales en la sala de control existente.
3. Caldera recuperadora
15.Conjunto turbovapor
16.Condensador
17.Bomba de condensado
I. Circuito de gas
1 – 2 : Compresión.
2 – 3 : Cámara de Combustión
3 – 4 : Expansión en la turbina
4 – 5 : Caldera recuperadora.
5 – 1 : Flujo de chimenea
7 – 8 : Evaporador.
8 – 9 : Sobrecalentador.
10 – 11 : Condensador
11 – 6 : Alimentación de calor.
Llenado inicial del ciclo de vapor y agua de reposición Relleno del sistema
de circuito cerrado de vapor principal (make up de la caldera)
Lavado del compresor de TG
Laboratorio
Sistema de dosificación química
Relleno del sistema de circuito cerrado de refrigeración.
Detectar las fallas para aislar equipos/instalaciones falladas tan pronto como sea
posible. Detectar y alertar sobre las condiciones indeseadas de los equipos para dar
las alertas necesarias; y de ser el caso, aislar al equipo del sistema.
Detectar y alertar sobre las condiciones anormales de operación del sistema; y de ser
el caso, aislar a los equipos que puedan resultar perjudicados por tales situaciones.
El sistema de protección debe ser concebido para atender una contingencia doble; es
decir, se debe considerar la posibilidad que se produzca un evento de falla en el
sistema eléctrico, al cual le sigue una falla del sistema de protección, entendido como
el conjunto relé-interruptor. Por tal motivo se deben establecer las siguientes
instancias:
El SST-700 es una turbina de carcasa doble de gama media diseñada y fabricada para
satisfacer las demandas específicas de generación de energía en aplicaciones de
condensación y contrapresión.
3.1.4 Escape
Las turbinas de condensación tienen como estándar un escape axial conectado a
un condensador en línea refrigerado por agua o conectado a un condensador
enfriado por aire. El escape axial ahorra altura y costo de la cimentación y mejora
la eficiencia. Los escapes dirigidos hacia abajo para los condensadores debajo de
la columna están disponibles como opción. Aunque los módulos están
estandarizados, la ruta de vapor, la ubicación de extracción / admisión, el tamaño
y los sistemas de entrada están personalizados para adaptarse a los requisitos
específicos de cada proyecto.
Otros 0.4%
3.4 Partes de la Turbina a Vapor
Lu turbina de vapor es una máquina de impulso de una sola etapa. Una vista recortada de una turbina de
una etapa con un regulador de velocidad de accionamiento directo Woodward se muestra en
Figura. A continuación se describen los componentes principales que comprenden la turbina.
- Brida de admisión: La brida de admisión de turbina SST estándar para la conexión al vapor el
suministro es parte del exceso de velocidad del viaje Venturi.
- Válvula de aceleración y disparo: Una turbina de una sola etapa puede incluir un viaje y un
acelerador válvula, que se monta entre la carcasa de la turbina y la línea de entrada de vapor. Eso
normalmente alberga tanto una válvula de estrangulación como una válvula de exceso de
velocidad.
- Cojinete de empuje: Un cojinete de empuje tipo bola o zapata, ubicado en el extremo de vapor
del eje de la turbina, evita el movimiento axial del rotor de la turbina más allá del diseño.
- Anillos de aceite: Para turbinas sin sistema de lubricación a presión, un anillo de aceite, ubicado
dentro de una ranura en cada cojinete principal, proporciona lubricación de los rodamientos y el
cojinete de empuje.
- Empaque del eje: Se proporcionan anillos de carbono o laberinto en cada extremo de la turbina
donde el eje pasa por la carcasa de la turbina.
- Sistemas de sellado de glándulas. Todas las turbinas de condensación tienen un sistema de
sellado de prensaestopas para evitar el aire sea arrastrado hacia la carcasa de la turbina a través
de las glándulas de empaque.
- Sistemas de lubricación a presión. Para turbinas con un sistema de lubricación a presión, una
tubería de aceite o en el Apéndice A se proporciona un diagrama esquemático de su turbina.
Turbinas con anillo lubricado equipado con una caja de engranajes separada, lubricada a presión,
puede no requerir un diagrama.
- Filtro de aceite o filtro. Se proporciona un filtro o un filtro de aceite en toda presión sistemas de
lubricación. Los filtros son del tipo de elemento reemplazable. Una gota en el aceite normal la
presión puede ser una indicación de que el filtro o el filtro están obstruidos.
- Bomba de aceite principal. La bomba puede ser de accionamiento directo o engranado desde
cualquiera de los dos ejes de la turbina, eje del engranaje o eje del regulador, según la aplicación.
- Bomba de aceite auxiliar (impulsada por vapor). Se controla el vapor para accionar la bomba
automáticamente por una válvula reguladora. Cuando la presión de la línea de aceite es
suficiente, la válvula es cerrado y la bomba no funciona. Si la presión de la línea de aceite cae, la
válvula del regulador se abre y se admite vapor para accionar la bomba.
- Enlace de viaje (no visible). Este enlace conecta la válvula de disparo de exceso de velocidad a
al mecanismo de disparo dentro de la carcasa de montaje del regulador.
Gobernador estándar
El rango de velocidad del regulador hidráulico está preestablecido en la fábrica, con el velocidad nominal
especificada de la turbina dentro de ese rango. El usuario, dentro de lo permitido rango del gobernador
suministrado, puede variar el punto de ajuste de la velocidad girando la velocidad
Tornillo de ajuste en la parte trasera del gobernador. Rotación en sentido horario de la velocidad tornillo
de ajuste aumenta la velocidad de la turbina.
La caída, la variación en la velocidad de sin carga a la carga completa, puede afectar la estabilidad de la
velocidad y puede necesitar ajuste si la turbina caza o sube. Referirse al gobernador manual para detalles
sobre ajuste de inclinación.
Válvulas de mano
La turbina de vapor puede estar equipada con una o dos válvulas de mano opcionales, ubicadas en el cofre
de vapor. El propósito de las válvulas de mano es permitir que el operador abra o cerrar pasajes a una o
más de las boquillas de la turbina.
4. Mantenimiento
4.1 Horario de mantenimiento e inspección
Los requisitos de mantenimiento y el horario correspondiente variarán con el condiciones de aplicación y
servicio. El siguiente mantenimiento e inspección se recomiendan pautas para turbinas operadas en
condiciones normales.
Anual continuado - Inspeccione, limpie y lave las carcasas de los cojinetes, los depósitos
de aceite y las cámaras de agua de refrigeración.
Válvula de disparo por Husillo valvular Compuesto de escala y Retirar con disolvente
exceso de velocidad caldera, suciedad. y / o tela de azafrán.