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Motores asíncronos. 2
Campo magnético giratorio
ω1= Campo ω1
magnético giratorio a
velocidad de ω2
sincronismo.
ω2 = velocidad del
rotor.
ω1 > ω2
Motores asíncronos. 3
Campo giratorio y corrientes que lo
producen
Motores asíncronos. 4
Principio de funcionamiento
Motores asíncronos. 5
Deslizamiento
Deslizamiento o deslizamiento absoluto: N = Ns - Nr
Deslizamiento relativo: s
Motores asíncronos. 6
Clasificación
Motores asíncronos. 7
Partes constructivas
Motores asíncronos. 8
Rotor de jaula y rotor bobinado
Motores asíncronos. 9
Tipos de bobinado en el estator
Motores asíncronos. 10
Distribución del bobinado en el
estator
Motores asíncronos. 11
Distribución sobre las ranuras de
los grupos de una fase
Motores asíncronos. 12
Conexión de los grupos de una fase
Motores asíncronos. 13
Bobinado de 2 polos, p = 1
Motores asíncronos. 14
Conexión estrella y conexión triángulo
Placa de bornes
del motor
Motores asíncronos. 15
Característica mecánica
Motores asíncronos. 16
Descripción característica mecánica
Punto A. Instante del arranque del motor. El motor proporciona el valor del par de
arranque Ma que debe ser superior al par resistente para que gire el rotor. Para ello, la
corriente de arranque llega a ser hasta 6 veces su valor nominal.
Tramo AC. Zona de funcionamiento inestable del motor.
Punto C. Carga crítica que obligaría al motor a entregar su par máximo.
Tramo CE. Zona de funcionamiento estable del motor entre la velocidad crítica y la
velocidad de vacío.
Punto D. Corresponde al régimen nominal del motor. En este punto se iguala el par
motor Mn con el par resistente Mr y se mantiene el motor girando a velocidad nominal
ωn constante.
Punto E. No hay carga mecánica acoplada al eje del motor, por tanto, el par resistente
es nulo. El motor está entregando un par motor Mo suficiente para vencer solamente
los rozamientos mecánicos. La velocidad en vacío ω0 es algo inferior a la velocidad de
sincronismo ω1
Punto F. Corresponde a las mismas condiciones del punto E pero considerando un
motor ideal sin rozamientos. Entonces, coincidiría la velocidad en vacío del rotor con la
de sincronismo y el par motor sería nulo.
Motores asíncronos. 17
Balance de potencias
Motores asíncronos. 18