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OPERACIONES BASICAS EN EL TORNO

1. OBJETIVOS

 Reconocer las partes principales del torno.

 Conocer las tareas de refrentado, taladrado y cilindrado.
 Usar correctamente el torno y sus componentes.

2. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD Y ATS.

IMPLEMENTOS DE SITUACIONES DE DESCRIPCION

SEGURIDAD RIESGO
Partículas de acero Utilización permanente de los lentes de
que pueden protección. No sacarse los lentes de seguridad
Introducirse en los mientras el torno este encendido.
ojos y pueden
producir daños.

Heridas Al realizar desplazamientos de herramientas

Punzocortantes al con filos cortantes con cuidado.
tocar la cuchilla. Colocar las herramientas en una posición segura.

Piezas pesadas que Utilización obligatoria de zapatos de seguridad.

puedan caer. Para no lamentar accidentes.

Objetos que pueden Utilización permanente del casco de

caer sobre la cabeza. protección. Siempre que se se ete cerca del torno.

Cortes en los brazos. Utilizar mameluco o ropa de seguridad para

Evitar degasts y o daño a la ropa.
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3. FUNDAMENTO TEORICO

3.1 EL TORNO
Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar,
cortar, fisurar, trapeciar, y ranurar piezas de forma geométrica por revolución. Estas
máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal
o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza,
cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas
de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha
convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o
rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro
hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y
puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y
donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la
herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el
carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se
realiza la operación denominada refrentado.

3.2 TIPOS DE TORNO

 Torno paralelo

Imagen 1. Torno paralelo observado en SENATI.

El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los

tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las máquinas herramientas más importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores,
revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas.

 Torno copiador
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Imagen 2. Diagrama de un torno copiador.

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico
y electrónico permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. También son muy utilizados estos tornos en el trabajo de
la madera y del mármol artístico para dar forma a las columnas embellecedoras. La
preparación para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rápida y por eso
estas máquinas son muy útiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.
Las condiciones tecnológicas del mecanizado son comunes a las de los demás tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuación de la viruta y
un sistema de lubricación y refrigeración eficaz del filo de corte de las herramientas
mediante abundante aceite de corte o taladrina.
 Torno revólver
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las
que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que,
partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra
queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir
cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado
exterior.
El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en
la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el
mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar
piezas de forma individual, fijándolas a un plato de garras
de accionamiento hidráulico.

Imagen 3. Torno Revolver.

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 Torno automático
Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está
enteramente automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se
hace también de forma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo
que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

 Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas

pequeñas que requieran grandes series de producción.
 Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automáticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va
realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando
de posición, el mecanizado final de la pieza resulta muy rápido porque todos los
husillos mecanizan la misma pieza de forma simultánea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente
para grandes series de producción. El movimiento de todas las herramientas está
automatizado por un sistema de excéntricas y reguladores electrónicos que regulan el
ciclo y los topes de final de carrera.
Un tipo de torno automático es el conocido como "cabezal móvil" o "tipo suizo" (Swiss
type), en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas
máquinas el cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el
movimiento de avance de la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no
se desplazan axialmente. Los tornos de cabezal móvil tienen también la peculiaridad de
disponer de una luneta o cañón que guía la barra a la misma altura de las herramientas.
Por este motivo es capaz de mecanizar piezas de gran longitud en comparación a su
diámetro. El rango de diámetros de un torno de cabezal móvil llega actualmente a los 38
milímetros de diámetro de barra, aunque suelen ser máquinas de diámetros menores.
Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con
tolerancias muy estrechas.
 Torno vertical

Imagen 4. Torno vertical.

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El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar
piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por
sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el único punto de sujeción de las
piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezas
para fijarlas en el plato se hace mediante grúas de puente o polipastos.
 Torno CNC

Imagen 5. Torno CNC.

El torno CNC es un torno dirigido por control numérico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su
estructura funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por
un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas
en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la
tecnología de mecanizado en torno. Es una máquina que resulta rentable para el
mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolución, y
permite mecanizar con precisión superficies curvas coordinando los movimientos axial
y radial para el avance de la herramienta.

3.3. PARTES DEL TORNO

Imagen 6. Partes del Torno.

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Las partes básicas de un torno, son:

 Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y
guía para las otras partes del torno.

 Eje principal y plato: sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En un extremo
lleva un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la
pieza por un punto, en el otro extremo se sujeta la pieza con un plato. El plato se
puede cambiar mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la sujeción
de la pieza a mecanizar y que la hará girar en torno a un eje. La pieza queda sujeta por
un extremo por el plato y por el otro por la punta del contrapunto. La pieza se coloca
en el plato y se mueve el contrapunto hasta que apriete la pieza.

El movimiento de corte y de la pieza lineales se hacen mediante los carros.

 Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de

corte. Hay 3 carros diferentes:

 Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la

izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose
en forma manual o automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de
la bancada, sobre la cual se apoya. Sobre este carro está montado el carro
transversal.

 Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro

principal. Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje
del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando
la palanca de avance transversal automático. Sobre este carro está montado el carro
orientable ó carro auxiliar.

 Carro Auxiliar o Portaherramienta: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente

para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo. El carro auxiliar
sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El
buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está
situada sobre el carro auxiliar. La Torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro
auxiliar permite montar varias herramientas en la misma operación de torneado y
girarla para determinar el ángulo de incidencia en el material.

Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o Carro
Portaherramientas, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le
transmiten los movimientos a los carros.

 Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas
palancas que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de
la caja.
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3.4 Los Carros Móviles

 Movimientos de la Herramienta
1. Carro longitudinal: Movimiento
paralelo a la bancada.
Anillo graduado: 0,1 mm.
1 vuelta completa 25 mm.

2. Carro Transversal: Movimiento a

la bancada.
Anillo graduado: 0,02 mm.
1 vuelta completa 6 mm.

3. Carro Superior: Paralelo –

perpendicular o angular a la
bancada
Anillo graduado: 0,02 mm
1 vuelta completa 6 mm.

a) Carro principal o bancada; b) Carro

transversal o de refrentar; c) Torreta; d) Porta
útil; e) Caja de maniobra.

3.5 Ángulos de la Cuña

: Libre o de incidencia.
: De cuña o de filo.
: De ataque o salida de
viruta.

 +  +  = 90º.
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3.6 Sujeción de la Pieza de Trabajo

Para materiales redondos se utilizan

por lo general:
Plato universal de tres garras.
NOTA: No dejar por ningún motivo
la llave de sujeción (“T”).

3.7 Cuchillas para el Torneado Exterior

Refrentar Cilindrar Refrentar a 90º

3.8 Procedimiento para el centrado de las cuchillas

NOTA: Colocar siempre la punta de la cuchilla a la altura del centro del husillo.

Centrado correcto. Centrado incorrecto

alto.
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Centrado incorrecto
bajo.

Torneado cónico con desplazamiento del campo superior

3.9 Taladro en el torno

Los diversos trabajos de taladro en el torno se realizan mediante la contrapunta como
son: taladrado de centros, taladrado con brocas, helicoidales, avellanados cónico, y
rectos, escariados, macho de roscar, etc.
3.10 Elementos de la contrapunta para taladrar:

1) Pinola o husillo de contrapunta.

2) Escala graduada y el cero de
referencia.
3) Manivela y anillo de graduación.
4) Palanca para la fijación de la
contrapunta.

Cabezal móvil: a) husillo; b) Pínola; c) Volante; d) Mango del tornillo de sujeción de

la pínola; e) Placa de la bancada; f) Fuente; g) Palanca de fijación

3.11 Indicaciones para taladrar con brocas helicoidales

1. Hacer un agujero de centro o guía
con una broca de centrar.
2. Taladrar con la broca de diámetro
elegido haciendo coincidir su filo
mayor con la parte frontal del
material para controlar la
profundidad a taladrar con la escala
graduada en el taladro.
3. La sujeción de la herramienta puede
ser directamente al husillo o con el
portabrocas (mango cilíndrico).
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4. EXPERIENCIA EN SENATI

El profesor encargado tomo una pieza y en el torno del laboratorio procedió a realizarle un
cilindrado. Mediante cálculos pudimos hallar la velocidad de trabajo adecuada y luego de ajustarlo
en la caja Norton sujetamos la pieza en el disco e instalamos la herramienta de corte. Al encender
la máquina, la pieza empezó a girar y manualmente fuimos acercando la herramienta de corte.
Luego de mecanizar el movimiento de la herramienta de corte y después de varios minutos, la
pieza tenía la forma de un cilindro de revolución.

Imagen 7. Torno visto en SENATI.

IMÁGENES:
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5. CONCLUSIONES.

 En síntesis, se logró conocer todas las partes de un torno, su principio de

funcionamiento, partes más importantes, y su uso correcto.
 Se logró visualizar el proceso de cilindrado en el torno de SENATI.
 Entendimos la importancia del uso de los implementos de seguridad que son muy
importantes a la hora de hacer tareas que implican cierto riesgo a nuestra integridad
física.
 Se concluye que el torno nos facilita fabricar piezas, y diferentes materiales con
mucha facilidad, porque tiene múltiples funciones.

I. Bibliografía
 https://es.wikipedia.org/wiki/Torno
 http://www.areatecnologia.com/herramientas/torno.html