Datos requeridos:

a. Precios de consumibles

– energía eléctrica [$/kwh]

– aceite lubricante [$/l]
– aceite para diferencial [$/l]
– líquido para frenos [$/l]
– grasa [$/kg]
– llanta nueva [$/unidad]
– llanta recubierta [$/unidad]
– cámara [$/unidad]
– Equipo móvil nuevo (trolebús y tren ligero), representativo de la flota vehicular
[$/unidad]
– “Boggie” para el caso del tren ligero

b. Gastos del seguro obligatorio por unidad [$/unidad]

c. Datos sobre la composición del parque vehicular

– parque vehicular total [unidades]
– parque en operación [parque total menos unidades de reserva o
en mantenimiento]
– parque vehicular nuevo de 0 a 1 año [unidades]
– parque vehicular de 1 a 2 años [unidades]
– parque vehicular de 2 a 3 años [unidades]
– parque vehicular de 3 a 4 años [unidades]
– parque vehicular de 4 a 5 años [unidades]
– parque vehicular de 5 a 6 años [unidades]
– parque vehicular de 6 a 7 años [unidades]
– parque vehicular mayor de 7 años [unidades]

d. Gasto por personal

– Salario mensual promedio del operador [$/mes]
– Salario mensual promedio del despachador [$/mes]
– Salario mensual promedio del supervisor [$/mes]
– Salario mensual promedio del mecánico [$/mes]
– Salario mensual promedio del personal administrativo [$/mes]

- Número de operadores
- Número de despachadores
- Número de supervisores
- Número de mecánicos
- Número de personal administrativo
e. Datos de la demanda de servicio

 Número total de pasajeros transportados mensualmente por ruta

 Número de personas que viajan con descuento a tarifas especiales (adultos mayores,
niños).

f. Datos de operación

 Número de corridas realizadas mensualmente en la ruta

 Longitud de la corrida
 Distancia entre el encierro y la base o cierre de circuito (recorrido muerto o en vacío)
 Promedio de viajes en vacío

g. Costos variables

 Precio del neumático radial (trolebús)

 Precio de neumático normal (trolebús)

 % de utilización de neumáticos radiales

 % de utilización de neumáticos normales

h. Vida útil del tren ligero

 Costos de mantenimiento de las vías y del equipo móvil

i. Costos del capital

– depreciación del parque vehicular

– remuneración

j. Gastos administrativos mensuales

– seguro de la unidad
– otros gastos e imprevistos

k. Precio de las unidades (equipo móvil) de acuerdo a los diferentes tipos y marcas.