Postes Metálicos:

El metal más empleado en la fabricación de este poste es el acero en forma de tubo o bien de perfiles
laminados en L, U, T, I, etc.; en algunos casos se emplea fierro fundido o aleaciones ligeras de
aluminio-acero. Para unir los diversos perfiles se emplean remaches, tornillos, pernos y, en algunos
casos, soldadura

Los potes metálicos tienen una serie de ventajas sobre los demás tipos de postes, entre las que
destacaremos:

· Superior resistencia mecánica.

· Armado cómodo en el lugar de izado.

· Fácil mantenimiento.

· Mejor estética, que los hace decisivos en ciertos lugares

LA PERCHA es una pieza fabricada en acero laminado en caliente, doblada en forma apropiada para ser
adaptada al poste, la cual es utilizada como soporte y fijación para los aisladores de carrete en redes
de distribución de baja tensión. Sus componentes son: separadores, barra central o pasador y una
cupilla.
Son elementos de características geométricas y mecánicas tales que les permiten adaptarse a las
limitaciones impuestas por otros elementos y por los postes. Las perchas porta aislador para redes de
BT abiertas deberán estar formadas por láminas metálicas, deben ser de alta calidad y cumplir la
norma NTC – 422; si las perchas son estampada en frío, el acero debe ser de bajo silicio o sea menor de
0,05% (A34 - SAE1010 ó SAE1020) o en su defecto, deberá ser estampada en caliente.

El ensamble entre el porta elemento y el cuerpo de la percha, podrá hacerse remachado con remache
de aluminio, en el caso en que los dos elementos se les aplique recubrimiento para evitar la corrosión
separadamente; o deben ir soldados dejando un espacio entre los dos elementos de por lo menos
2mm para que penetre el recubrimiento cuando este se aplique con la percha ya ensamblada.

La percha se debe sujetar firmemente a un bloque de metal, la carga total debe distribuirse equitativa
y simultáneamente sobre los aisladores de acuerdo a la figura 3, se deben utilizar aisladores de
porcelana en todas las pruebas

SEPARADOR PARA LÍNEAS DE CONDUCTORES MÚLTIPLES:

Se utiliza para mantener las distancias entre conductores de una misma fase o subconductores
del circuito, que garantizarán un perfecto servicio sobre cualquier condición climática.

El separador ha de ofrecer, bajo las condiciones de servicio especificadas, entre otros los
siguientes requisitos:

Mantener la separación entre subconductoresen el lugar de aplicación del separador.

Estar adaptados para su instalación fácil y segura evitando daños en los subconductores.

Asegurar que los diferentes conductores no se aflojarán en servicio.

Elasticidad para absorber las deformaciones por vibración, alteración del conductor por
cortocircuito, cargas desequilibradas por formación de manguitos de hielo, etc.

Ausencia de arcos debido a la continuidad eléctrica entre los elementos que la componen.

Ausencia de efluvios y de perturbaciones.

En el caso demás de dos subconductores en la utilización del tipo de separador para

línea duplex, que será el normalizado, el distanciamiento puede obtenerse mediante colocación
alternativa de este separador.
Según su diseño y fijación al conductor para una distanciafija entre conductores de 400 mm pueden
ser de dos tipos:

a)

Separador de anillo sencillo.

El separador de anillo está formado por cable de hilos de acero de alta resistencia
galvanizados en caliente. Este anillo va incorporado a las grapas mediante fundición directa de
estas sobre aquél, de manera que forman un cuerpo único. Las grapas son de tipo antimagnético en
aleación de aluminio y los estribos en acero galvanizado en caliente.

. Se designará mediante la sigla SPA, seguida, dejando un espacio, de un número de orden.

b)

Separador amortiguador

Se trata de un separador lineal que ha de cumplir con los requisitos exigidos expuestos en la
introducción de este apartado. El cuerpo estará compuesto de material ligero resistente a la corrosión
al igual que el componente elástico del mismo. Los tornillos de fijación de las grapas serán de
acero galvanizad.

CARACTERISTICAS DE LA FUNDACION:
Los postes serán empleados para el tendido de redes de distribución en baja y media tensión, para
vanos máximos calculados con base en el conductor a ser soportado y a una velocidad de viento
máxima según las condiciones de la zona de instalación con base en la

REQUISITOS TÉCNICOS

Todos los postes metálicos, deben cumplir con los requisitos específicos indicados en este
documento y deben contar con certificación de producto bajo RETIE.

Las láminas deben ser de una sola pieza, libres de soldaduras intermedias, deformaciones,
fisuras, aristas cortantes y defectos de laminación. No se permiten dobleces ni rebabas en las zonas de
corte, perforadas o punzadas. El galvanizado debe estar libre de burbujas, depósitos de escorias,
manchas negras, excoriaciones u otro tipo de inclusiones. Todas las perforaciones

que se realicen tanto en el poste como en la placa antihundimiento se deberán realizar antes
del galvanizado.

Todas las soldaduras deberán cumplir con lo estipulado con el código AWS D1.1y estar libres de
defectos tales como escorias, inclusiones, poros, etc. La soldadura se debe realizar mediante
proceso automático y el cordón de soldadura debe ser de total penetración. Se debe presentar una
memoria de cálculo a modo de documento técnico formal justificativo del diseño, firmado por el
ingeniero que realizó el cálculo estructural y facultado acorde a la Ley para tal fin. En esta
memoria debe incluirse una descripción del sistema estructural del poste, y además deben anotarse
claramente las cargas verticales, el cálculo de las fuerzas laterales y el tipo de análisis estructural
utilizado. Cuando se use un equipo de procesamiento automático de información, además de lo
anterior, debe entregarse una descripción de los principios bajo los cuales se realiza el modelo digital y
su análisis estructural y los datos de entrada al procesador automático debidamente identificados.
Los datos de salida pueden utilizarse para ilustrar los resultados y pueden incluirse en su
totalidad en un anexo a las memorias de cálculo, pero no

pueden constituirse en sí mismos como memorias de cálculo, requiriéndose de una memoria

explicativa de su utilización en el diseño.

Los postes metálicos deben ser construidos en lámina de acero según especificación ASTM

A572 Grado 50 o similar, siempre y cuando iguale o supere sus características químicas y su
comportamiento mecánico. El poste debe ser construido en frío, seccionado, y de forma
troncocónica de sección poligonal (ocho o más lados) o circular ensamblado mediante embone y
galvanizado en caliente por inmersión.

El poste deberá llevar una tapa soldada que cubra completamente la cima del mismo, de
manera que no permita la acumulación de agua u otros líquidos, fabricada en lámina del mismo calibre
del poste, debidamente galvanizada.

Además cada poste debe traer una placa antihundimiento de geometría circular de diámetro
mayor al diámetro de la base del poste, provista de dos tornillos para fijarse a la base del poste

. Perchas de un puesto.

Se permite la instalación de perchas de un puesto con su respectivo aislador de carrete para

apoyar la red trenzada, los cuales deben cumplir con la especificación técnica señalada en
elRequisitos del recubrimiento
Los postes metálicos deben ser totalmente galvanizados por inmersión en caliente para lograr

resistencia a la intemperie y a la abrasión y cumplir las especificaciones dadas en la norma.

Perforaciones
Ninguna perforación puede tener una desviación mayor a 5 mm, con respecto al plano
diametral del poste que contiene su eje longitudinal.
Todas las perforaciones deben ser terminadas de manera que no tengan bordes afilados, por
lo tanto deben ser avellanadas antes del galvanizado. Todas las perforaciones a excepción de
la perforación que se sitúa por debajo de la línea de empotramiento, deben contar con
tapones plásticos de fácil remoción y reinstalación, estos tapones deben ajustarse
perfectamente a las perforaciones con el fin de impedir el acceso de líquidos mientras no
estén siendo utilizadas y ser de fácil remoción para la instalación de pernos cuando así se
requiera.

LAS PARTES PRINCIPALES DE UN SISTEMA AÉREO SON ESENCIALMENTE:

a) Postes.

b) Aisladores.

c) Crucetas.

d) Conductores, cables.

e) Retenidas.

f) Cajas de conexión.

g) Ductos.

h) Empalmes.

i) Terminales.

j) Corta- circuitos.

k) Seccionalizadores.

l) Herrajes.

m) Transformadores de distribución.

DESCRIPCION DEL MANTENIMIENTO DE ESTE TIPO DE SOPORTE Y FRECUENCIA. HERRAMIENTAS

USADAS.

a)

Zona de Aislamiento:

Suministrar una ambiente seguro que independice a las personas y los equipos de los peligros, ésta se
produce cuando se cubre un elemento de una instalación eléctrica con un material que no es
conductor de la electricidad.
b)

Bloqueo:

Instalar un candado sobre un dispositivo fijo asociado con el equipo o sistema, evitando una
activación inadvertida del peligro o alteración de la posición.

c)

Certificado de apoyo:

Documento adjunto al permiso de trabajo para autorizaciones de actividades criticas como son:
ingreso en espacios confinados, trabajo en altura, trabajo en caliente, trabajo en circuitos (sistemas)
eléctricos y trabajos especiales (excavación, izaje de cargas, montaje de equipos especiales).

d)

Peligro:

Situación, fuente o acto que puede causar daño al (os) trabajador (es) o la(s) organización(es).

e)

Permiso de trabajo:

Autorización por escrito que permite la realización de un trabajo, que incluye la ubicación y el tipo de
actividad a realizar, el mismo certifica que los riesgos fueron evaluados por personal capacitado y
se determinaron las medidas de control necesarias para la realización segura del trabajo.

f)

Tarjeta de seguridad:

Aviso escrito y predeterminado que se utiliza para confirmar el aislamiento de una planta, equipo
o sistema eléctrico.

g)

Energización:

Suministrar tensión a un equipo o elemento eléctrico.