Universidad de La Frontera Asignatura: Topografía de Obras

Ingeniería en Construcción Profesor: Marcos A. Valdebenito V.

Temuco

Laboratorio: “Rasante”Portada2.

Alumno:

Temuco, 01 de Junio de 2016

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Índice General de Contenidos

1. Introducción ................................................................................................................ 3
1.1 Introducción ......................................................................................................... 3
1.2 Objetivos ............................................................................................................. 4

2. Antecedentes.............................................................................................................. 5
2.1 Marco Teórico .......................................................................................................... 5
2.2 Contexto de la Actividad: .......................................................................................... 7
2.3 Ubicación Geográfica: .............................................................................................. 7
2.4 Recursos .................................................................................................................. 8
2.4.2 Instrumental y Materiales: ............................................................................. 8

3. Cuerpo Metodológico – Procedimiento de Trabajo ..................................................... 9

3.1 Poligonal de Pendiente:.......................................................................................... 10
3.2 Diseño del Eje del Proyecto:................................................................................... 13
3.1 Confección Perfil Longitudinal ................................................................................ 16
3.3 Proyección de la Rasante ....................................................................................... 19

4. Conclusiones ............................................................................................................ 21

5. Anexos......................................................................................................................... 22
5.1 Cuadro 1: Cotas Poligonal de Pendiente Dm 0 – Dm 571.369 ............................. 22
5.2 Cuadro 2: Cuadro de Cálculos de Curvas. ........................................................... 23
5.2 Cuadro 2: Calculo de la Rasante. ......................................................................... 24

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1. Introducción
Se detallan a continuación la presentación y objetivos esperados en la actividad.

1.1 Introducción

El desarrollo previo a la ejecución a grandes volúmenes de movimiento de tierras en un

proyecto de construcción consiste en tener un apropiado reconocimiento del terreno, lo
que implica demostrar en forma técnica, gráfica y matemáticamente, las condiciones de
partida, para la materialización de los trabajos previos y obras preliminares.

Es motivo esencial de lo anteriormente señalado, es demostrar la importancia de una

correcta cubicación (geométrica), ya sea en la etapa de diseño de un proyecto, como en
la ejecución de la obra. Estos volúmenes de terreno, deben ser calculados a partir de los
niveles de terreno establecidos por las mediciones topográficas, la geometría, condiciones
geomorfológicas del terreno, y diseño de ingeniería.

Para los efectos de aplicación de este reporte, se ejecutara un análisis, mediante la

modelación de un plano de levantamiento topográfico previamente realizado, entregado
por el docente de la asignatura. En este, se ejecutara una poligonal de pendiente, para
conformar un diseño de eje de proyecto en base al diseño de curvas y alineamientos
horizontales, posterior confección de los perfiles transversales y longitudinales, para
determinar rasantes, motivo de este laboratorio.

En próximas experiencias se espera determinar cuánto volumen (expresados en la

unidad métrica cubica) es necesario mover, de acuerdo al proyecto de ingeniería.

En estricto rigor, esto se relaciona a la captura de datos de terreno, a través de una

apropiada medición con instrumentos utilizados en la Geomensura, para conformar los
levantamientos necesarios, y posterior confección de perfiles de terreno en estudio, de
acuerdo al diseño predispuesto.

En el desarrollo de este reporte se presentan las labores realizadas y resultados

obtenidos.

Se invita al lector a conocer el desarrollo de este informe.

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1.2 Objetivos
Presentación, de los objetivos esperados al término de esta entrega.

a) Objetivo General:

- “Proyectar el diseño horizontal y vertical (Rasante), de un eje de desarrollo

lineal sobre un plano topográfico”.

b) Objetivos Específicos

- ”Aplicar a levantamientos topográficos previamente determinados, la

confección de poligonales de pendiente, cumpliendo con las restricciones
indicadas”.

- “Diseñar alineamientos y curvas para conformar el eje de proyecto”.

- “Balizar el eje longitudinal para dimensionar la extensión lineal del proyecto

generado”

- “Calcular Cotas de rasante de acuerdo a las restricciones entregadas, para

dibujar la línea de rasante”

- “Desarrollar la capacidad de síntesis y expresión gráfica, en el desarrollo de la

metodología, calcular y expresar conclusiones en el informe de laboratorio”.

- “Por medio del diseño geométrico a realizar, adquirir competencias de

interrelación de entre la geomensura y la ingeniería civil”.

- “Aplicar correcta y apropiadamente software de especialización”.

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2. Antecedentes
A continuación se presenta, los antecedentes previos al trabajo de laboratorio.

2.1 Marco Teórico

Es importante conocer los conceptos aplicados a este reporte (Ordenados
Alfabéticamente).

1. Alineamiento: Trazo recto que se proyecta lo más cercano posible en algún tramo
de una poligonal de pendiente.

2. AutoCAD Civil 3D Land Desktop Companion 2009:Civil 3D Land Desktop es

una aplicación (software) de Autodesk, desarrollada para profesionales del área
de la Ingeniería Civil, Geomensura y Cartografía. Tienen como fuente el programa
Civil de Autodesk y su plataforma de trabajo es el AutoCAD Map, sobre AutoCAD
2008. Los trabajos, en los cuales la aplicación de este programa hace más
eficiente su desarrollo, son, entre otros, los siguientes: Planimetría (producción de
planos topográficos en planta).Loteos y parcelaciones, modelos tridimensionales
de terreno, curvas de nivel, obtención de cortes del terreno, cálculo de volúmenes
producidos por proyectos, tales como excavaciones, plataformas, terrazas, pilas,
botaderos, etc.

3. Cota: Altura que presenta un punto sobre un plano horizontal que se usa como
referencia.

4. Curvas de Nivel: Es un método de representación del relieve del terreno en una

vista o plano de plano. Una curva o línea de nivel estará conformada por puntos de
igual cota o elevación.

5. Diseño de Curvas: Constituyen arcos de circunferencia de un solo radio o

variable que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una vía.

Una curva circular simple se compone de:

5.1 Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno de los
alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha según si
está medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj,
respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido por el arco (Δ).

5.2 Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los
alineamientos rectos también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del
tramo recto que queda entre dos curvas se le llama entre tangencia- hasta cualquiera
de los puntos de tangencia de la curva (PC o PT).

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5.3 Radio [R]: El de la

circunferencia que
describe el arco de la
curva.

5.4 Cuerda larga [CL]:

Línea recta que une al
punto de tangencia
donde comienza la
curva (PC) y al punto
de tangencia donde
termina (PT).
5.5 Longitud de la curva
[L]: Distancia desde el
PC hasta el PT
recorriendo el arco de la Ilustración 1: Elementos principales de una curva.
curva, o bien, una
poligonal abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud
relativamente corta.

6 Eje: Es una línea de referencia imaginaria que al dividir una forma cualquiera en dos
partes, sus puntos opuestos son equidistantes entre sí, es decir, quedan simétricos.

7 Levantamiento Topográfico: Conjunto de operaciones de medidas efectuadas en el

terreno para obtener los elementos necesarios y elaborar su representación
gráfica. El principal objetivo de un levantamiento topográfico es determinar la posición
relativa entre varios puntos sobre un plano horizontal, es decir define las inclinaciones
del terreno. Esto se realiza mediante un método llamado planimetría. Determina la
altura entre varios puntos en relación con el plano horizontal definido anteriormente.
Esto se lleva a cabo mediante la nivelación directa. Luego de realizarse este trabajo,
es posible trazar planos y mapas a partir de los resultados obtenidos consiguiendo un
levantamiento topográfico
8 Movimiento de Tierra: Operaciones que se realizan en un terreno y que implican un
movimiento del suelo, por medios mecánicos. Por lo tanto constituyen los cambios que
producirán en los niveles de suelo de forma artificial.

9 Pendiente: Inclinación del terreno con respecto al plano horizontal.

10 Rasante: Línea que representa el nivel que tiene un proyecto, cuando este se
encuentra terminado. Tiene como objetivo principal, eliminar los cambios bruscos de
pendiente que pueda poseer el terreno natural.

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11 Perfil Topográfico: Un perfil topográfico o corte topográfico es una representación del

relieve del terreno que se obtiene cortando transversalmente las líneas de un mapa de
curvas de nivel, o mapa topográfico.

12 Perfil Longitudinal: Trazado del eje longitudinal de la carretera con indicación de

cotas y distancias que determina las pendientes. Se procede como la intersección del
terreno con un plano vertical que contiene al eje longitudinal y nos sirve para
representar la forma altimétrica del terreno. Los puntos del terreno por levantar
quedan definidos durante el estacado del eje del proyecto.

2.2 Contexto de la Actividad:

Actividad de laboratorio realizada en la asignatura de Topografía de Obras. El docente
en una fase inicial entrega los conocimientos asociados a planimetría y altimetría, en
relación a los contenidos del programa, establece la modalidad donde posteriormente se
desarrolla el trabajo de oficina. Las actividades acontecen en el Departamento de
Ingeniería en Obras Civiles, de la Universidad de La Frontera.

El alumno debe confeccionar una poligonal de pendiente, y posteriormente un eje de

proyecto para establecer el longitudinal y transversal, de esta forma diseñar la rasante,
paso necesario para cuantificar un eventual movimiento de tierras. Se concluye como
actividad final, el procesamiento de la información, en software informático, ya sea para el
cálculo de cotas de rasante, ordenamiento digital de datos, y

En las posteriores páginas, el lector encontrará, el procedimiento realizado durante

estas semanas de trabajo

2.3 Ubicación Geográfica:

La proyección se establece en base un levantamiento topográfico real ubicado en
Malalcahuello, Comuna de Curacautín, Provincia de Malleco, Región de La Araucanía

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2.4 Recursos:

Definidos como aquellos elementos necesarios para ejecutar la actividad con los fines
esperados.

2.4.1 Humanos: Necesarios para el trabajo de oficina.

Tabla N°1: Recursos Humanos Descritos en la Actividad:

Identificación Actividad
Marcos Valdebenito V. Docente Entrega instrucciones
Actividad
Mauricio Aguilar M. Estudiante Ejecuta Actividad de Oficina

2.4.2 Instrumental y Materiales:

El trabajo de Oficina no requiere mayor cantidad de materiales, comparados a los que
se necesitan en terreno.

Tabla Nº 2: Recursos Instrumentales

Instrumento Cantidad Prestación

Computador con Software especializado 01 Edición y Cálculo

Calculadora 01 Calculo Complementario
Lápiz 01 Escrito Complementario
Libreta 01 Registro Complementario

En lo que respecta el uso de Software, se tiene:

Tabla Nº 3: Programas Utilizados

Programa Versión Prestación

AutoCAD Civil 3D Land Desktop 2009 Dibujo, diseño y confección

Companion
Microsoft Office Excel 2010 Cálculo

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3. Cuerpo Metodológico – Procedimiento de Trabajo

Se presenta el trabajo realizado para el cumplimiento de los objetivos propuestos:
Procedimiento no ejecutado en forma experimental. Se dispuso de plano topográfico
entregado por el docente de la asignatura de Topografía de Obras.

Ilustración 2: Plano Topográfico.

Equidistancia: 1m

Estrecha Separación de Curvas de Nivel. Pendiente Fuerte

Ilustración 3: Análisis de las Curvas de Nivel.

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3.1 Poligonal de Pendiente:

Se proyecta una poligonal de pendiente sobre el levantamiento topográfico. El docente
exige los siguientes criterios para desarrollar la poligonal de pendiente:

Tabla Nº4: Exigencias para ejecución de la poligonal de pendiente:

Exigencia Condición

Punto de Inicio “A” Punto 2837 del Levantamiento.

Cota: 973.500
Elemento: Cerco
Punto de Finalización “B” Punto 1340 del Levantamiento.
Cota: 980.650
Alternativas de Poligonal 2 Alternativas

Longitud del tramo 20 Metros

Pendiente del Tramo (i) 9% Máxima

Ejecución: Es esencial analizar el terreno en estudio, antes de proyectar, como el

desarrollo altimétrico ocupa gran relevancia, es ideal, identificar como se presentan las
curvas de nivel en el tramo que se requiere el estudio. Considere la equisdistancia entre
curvas y su separación en el plano, para tener una noción.

Con las condiciones de partida ya establecidas se tiene que:

- Tramos de 20 Metros, a excepción del último tramo que tendrá la distancia

restante al punto de finalización.
- Pendiente máxima de un 9%, de acuerdo con la fórmula de pendiente, se tiene
que:
𝑫𝑽
𝒊=
𝑫𝑯
Dónde:
DV= Distancia vertical, respecto a la distancia horizontal
DH= Distancia horizontal.

Por lo cual, si se realiza un despeje matemático a la expresión, se tiene que:

𝑫𝑽 = 𝒊 ∗ 𝑫𝑯

DH e i; Datos conocidos, por lo tanto:

DV = 0.09 ∗ 20

𝑫𝑽 = 𝟏. 𝟖 𝒎

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Entonces, la diferencia de cota no debe ser mayor a 1.8 metros, por lo tanto, en términos
prácticos, un tramo no puede cruzar más de 3 curvas de nivel (Equidistancia 50
centímetros).

Para confeccionar las líneas para los distintos tramos, se utilizan los comandos de dibujo
que incorpora el software. Para visualizar una correcta dirección, se dibujan además,
circunferencias de radio 20 m, para elegir cuando es la dirección más apropiada que
cumpla la condición ya explicada.

Ilustración 4: Dibujo de la Circunferencia.

Ilustración 5: Dibujo del trazo Tipo.

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Ejemplo: Tramo Dm 0 – Dm 20

Cota Inicio Tramo: 973.500 Cota Término Tramo: 974.112 Distancia: 20 Metros.

974.112 − 973.500
𝑖=
20
0.612
𝑖=
20

𝒊 = 𝟎. 𝟎𝟑𝟎𝟔𝟎𝟎

Por lo tanto, cumple con el 9% de la pendiente máxima.

Para facilitar los cálculos de obtención de cotas en una determinada zona, se hace uso
del comando “Track Elevation”, que entrega los valores, de acuerdo a donde se coloque el
cursor.

Siempre se debe ir verificando esta condición. El resto de los cálculos, el lector los puede
visualizar en el anexo de este reporte. Los cálculos de ejecución fueron realizados
mediante una planilla de cálculo en el Software Microsoft Office Excel 2010.

Se debe continuar hasta llegar al término del proyecto.

ALTERNATIVA A
ALTERNATIVA D

ALTERNATIVA C

ALTERNATIVA B

Ilustración 6: Alternativas de Poligonales de Pendiente.

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3.2 Diseño del Eje del Proyecto:

En esta fase se debe diseñar la geometría definitiva tanto horizontal como vertical de un
proyecto vial. Reconociendo los parámetros básicos de diseño geométrico que permita el
posterior replanteo de una obra.
Esta etapa se lleva a cabo mediante el trazado de alineamientos rectos, siendo esto un
parámetro geométrico de diseño, que es un polígono cuya geometría busca mantener el
mismo diseño que la poligonal de pendiente.

La ejecución consiste en dibujar un trazo representativo del alineamiento a una

determinada sección de la poligonal de pendiente.

ALINEAMIENTO 1

POLIGONAL

ALINEAMIENTO 2

Ilustración 7: Dibujo del Alineamiento.

Se dibujaron cuatro alineamientos:

Ilustración 8: Alineamientos.

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Luego de realizados los alineamientos se procede al diseño de las curvas. Para el diseño
de estas se utilizan las siguientes fórmulas:

V=Vértice de la curva

W=Ángulo de deflexión Este se forma en la intersección de dos alineamientos.

T=Tangente de la curva Este valor se dio arbitrariamente, para obtener un radio

coherente y formar la mejor curva. T=R×tg (W/2)

R=Radio de la curva. Se obtiene a partir de la tangente y ángulo de deflexión.

D=Desarrollo de la curva D= (π×R×W)/200

El Angulo de deflexión se obtiene mediante su medición, a través de los comandos de

AutoCAD. Procurar usar el sistema angular centesimal. (0-400 g)

Ejemplo: El Angulo generado por los alineamientos 1 y 2 corresponde a: 58.407913 g.

Ilustración 9: Angulo generado por los Alineamientos 1 y 2.

Para llevar el cálculo de las curvas, se debe comenzar por dibujar una circunferencia en
el vértice que corresponda, de radio igual al resultado obtenido con la fórmula de la
tangente (despeje del radio), luego en ambas intersecciones de la curva creada con el
alineamiento, se debe crear otra curva (una en cada extremo), las cuales llevaran por
radio el valor de R asignado que se utilizó para obtener tangente, nuevamente se debe
crear otra circunferencia, con el mismo radio R utilizado en las 2 curvas anteriores, con
centro en la intersección de las 2 últimas curvas creadas.

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Ejemplo Curva 1:

𝑊 = 58.407913 𝑔

𝑇 = 36 𝑚

𝑊
𝑇 = 𝑅 × 𝑡𝑔 ( )
2
58.407913
36 = 𝑅 × 𝑡𝑔 ( )
2

𝑅 = 72.89311 𝑚

Los resultados pueden visualizarse en los Anexos de este reporte, se generan las
siguientes curvas:

Ilustración 10: Poligonal de Pendiente - Curvas - Alineamientos.

Luego de tener listas las curvas, estas se unen a los lados rectos, todas estas dibujarlas
como poli-líneas para así formar el eje longitudinal del proyecto.

Para obras públicas, los proyectos deben diseñarse de acuerdo al Manual de Carreteras
Volumen 2.

Con comandos de dibujo, finalmente, se genera el siguiente eje de proyecto.

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EJE DE PROYECTO
POLIGONAL DE
PENDIENTE

Ilustración 11: Comparación entre el eje de proyecto generado y la poligonal de pendiente

creada.

3.1 Confección Perfil Longitudinal

Con el eje creado como poli línea es posible asignar un balizado con el software.
Procediendo de la siguiente manera:

Mediante la opción poli línea, y se traza por el lugar establecido (eje de proyecto). Se
deben realizar configuraciones previas para generar el etiquetado de la manera en que se
requiere (Cada 20 metros, y en los puntos de inicio y termino de curva).

Edit. Station Format:

Ilustración 12: Comando de edición de la expresión numérica del balizado. 16

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Station label settings, se encuentran las herramientas para etiquetar el eje. Antes de
generar las etiquetas, se deben definir algunos parámetros en el comando “Station Label
Settings”. Al seleccionarlo se despliega:

Ilustración 13: Conf. de la distancia del balizado, y definición de Layers.

Finalmente, se tiene algo como:

Distancia 5m

Ilustración 14: Balizado Dm 0 - Dm 55.

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Finalmente, se tienen los siguientes datos:

Eje de Proyecto: 557.260 m.

Para generar el perfil longitudinal se accede al menú “Profiles” (Perfiles), estos se

generan automáticamente a partir del alineamiento que ya se había creado. En el
software se define la superficie a trabajar. Posteriormente, se originan los perfiles.

Ilustración 16: Configuración del perfil a generar.

Ilustración 17: Perfil generado.

Ahora corresponde agregar, puntos característicos del terreno.

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Ilustración 18: Puntos Singulares del terreno.

3.3 Proyección de la Rasante

La decisión en primera instancia fue colocar solamente un tramo de pendiente ya que de
acuerdo a los perfiles transversales generados, ya que según lo explicado por el docente
en clases, hay que analizar cuando una solución de proyección puede ser viable en su
proceso constructivo. Bajo ese predicamento, se realizara la rasante, de esta manera
analizar cuanto volumen de tierra mover, para analizar si es viable económicamente.
(Materia de próximos reportes).

Lo primero es establecer la pendiente del tramo, que se obtiene con la formula ya

conocida:

𝑫𝑽
𝒊=
𝑫𝑯
Dónde:
DV= Distancia vertical, respecto a la distancia horizontal = 980.650 – 973.500
DH= Distancia horizontal. = 557.260 m.

Luego:

𝟗𝟖𝟎. 𝟔𝟓𝟎 − 𝟗𝟕𝟑. 𝟓𝟎𝟎

𝒊=
𝟓𝟓𝟕. 𝟐𝟔𝟎

𝒊 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟐𝟖𝟑𝟏

Posteriormente, Calculo de rasante, se define como:

𝐶𝑅 = 𝐶𝑇0 + 𝐷𝑉

Por lo cual, si se realiza un despeje matemático a la expresión, se tiene que:

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𝑫𝑽 = 𝒊 ∗ 𝑫𝑯

DH e i; Datos conocidos, donde DH corresponde al metraje de avance de proyecto, desde

el metraje 0, en los puntos del balizado o característicos del terreno.

Ejemplo: Rasante Dm 10:

𝐶𝑅 = 973.500 + 0.012831 ∗ 10

𝐶𝑅 = 973.628

Se realiza el mismo procedimiento, en una planilla de Excel, adjuntada en el anexo del

reporte.

Luego calcular, se procede a dibujar, con los comandos de dibujo, Considere el Datum de
elevación, como referencia para proyectar distancias verticales. Se tiene:

TERRENO

RASANTE

Ilustración 19: Nivel de terreno v/s nivel de Rasante.

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4. Conclusiones
Se concluye que la rasante debe ser sometida a una revisión, ya que analizando el plano
longitudinal se aprecia un gran movimiento de tierras. Una solución posible seria ejecutar
la rasante por tramos horizontales más pequeños, que cumplan la condición de pendiente.
No obstante, se debe analizar si constructivamente, es viable de realizar. Si bien el perfil
se encuentra dentro del rango de pendiente, se logra visualizar que el terreno posee
grandes irregularidades, lo que significaría un mayor movimiento de tierras y como tal, un
costo adicional

La planta de una vía al igual que el perfil de la misma está constituida por tramos rectos
que se empalman por medio de curvas. Estas curvas deben de tener características tales
como la facilidad en el trazo, económicas en su construcción y obedecer a un diseño
acorde a especificaciones técnicas.

Sobre las curvas de nivel se concluye con a que a mayor separación de estas, menor
pendiente posee el terreno, por el contrario, con una menor superficie de las curvas de
nivel, mayor pendiente posee el terreno. Tal como fue comprobado en la ejecución de los
tramos de la poligonal de pendiente, donde el proyectista debe buscar la dirección
apropiada para desarrollar su extensión.

Algunos resultados interesantes fueron:

La diferencia de cota en la poligonal de pendiente no debe ser mayor a 1.8 metros, por lo
tanto, en términos prácticos, un tramo no puede cruzar más de 3 curvas de nivel
(Equidistancia 50 centímetros).

Distancia Con poligonal de pendiente: 571.369 m, mientras que el eje de proyecto de

557.260 m, por lo tanto se diferencian en 13.105 metros.

A pesar de ser evidente, la pendiente del tramo 0 al 557.260 m, corresponde a 0.012831,

expresado en porcentaje como 1.2831%, cifra distante de 9%, por lo cual podrían haberse
tomado más tramos, cumpliendo esta condición.

A partir del Dm 30, aproximadamente, corresponde a movimiento de tierra de Corte, no

obstante este análisis debe complementarse con análisis a los perfiles transversales.

Este terreno posee muchas irregularidades, por lo tanto se debe considerar que, la
mecánica de suelos debe ser apropiada, más allá de lo que que diga la topografía en
primera instancia, prevalece la seguridad, por lo tanto de los informes que entregue este
organismo. De igual forma debe considerar distancia de visibilidad, y el vehículo de
diseño. De este laboratorio se concluye que se idealizo con una distancia de 20 m, según
la poligonal de pendiente.

Finalmente, se tiene que la topografía condiciona los radios de curvatura, alineamientos,

tan direccionales como sean posibles, este además no debe tener quiebres bruscos en su
desarrollo.

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5. Anexos

5.1 Cuadro 1: Cotas Poligonal de Pendiente Dm 0 – Dm 571.369

Metraje Vértice Cota Terreno Pendiente del Tramo

0,000 973,500
0,030600
20,000 974,112
0,056350
40,000 975,239
0,082850
60,000 976,896
0,089250
80,000 978,681
0,031050
100,000 979,302
0,050350
120,000 980,309
0,081000
140,000 981,929
0,019400
160,000 982,317
0,089800
180,000 984,113
0,083050
200,000 985,774
0,024500
220,000 986,264
-0,001750
240,000 986,229
0,002450
260,000 986,278
-0,008950
280,000 986,099
0,043600
300,000 986,971
-0,002200
320,000 986,927
0,067550
340,000 988,278

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0,032750
360,000 988,933
-0,036450
380,000 988,204
0,004950
400,000 988,303
-0,052450
420,000 987,254
-0,041350
440,000 986,427
-0,054600
460,000 985,335
-0,021950
480,000 984,896
-0,016100
500,000 984,574
-0,068900
520,000 983,196
-0,054350
540,000 982,109
-0,049750
560,000 981,114
-0,040813
571,369 980,650

5.2 Cuadro 2: Cuadro de Cálculos de Curvas.

T w w/2 tg w/2 R

36 58.407913 29.203957 0.493874 72.893086

63 67.287719 33.643860 0.583872 107.900362

57 85.618786 42.809393 0.796247 71.585827

23
Universidad de La Frontera Asignatura: Topografía de Obras
Ingeniería en Construcción Profesor: Marcos A. Valdebenito V.
Temuco

5.2 Cuadro 2: Calculo de la Rasante.

A- Pendiente del Tramo:

DH Cota Inicio Cota Termino Pendiente

557.260 973.500 980.650 0.01283064

B- Cuadro de Cotas de Rasante.

Metraje Cota
0 973.500
10 973.628
20 973.757
30 973.885
40 974.013
50 974.142
60 974.270
70 974.398
80 974.526
90 974.655
100 974.783
110 974.911
120 975.040
130 975.168
140 975.296
150 975.425
160 975.553
170 975.681
180 975.810
190 975.938
200 976.066
210 976.194
220 976.323
230 976.451
240 976.579
250 976.708
260 976.836
270 976.964

24
Universidad de La Frontera Asignatura: Topografía de Obras
Ingeniería en Construcción Profesor: Marcos A. Valdebenito V.
Temuco

280 977.093
290 977.221
300 977.349
310 977.477
320 977.606
330 977.734
340 977.862
350 977.991
360 978.119
370 978.247
380 978.376
390 978.504
400 978.632
410 978.761
420 978.889
430 979.017
440 979.145
450 979.274
460 979.402
470 979.530
480 979.659
490 979.787
500 979.915
510 980.044
520 980.172
530 980.300
540 980.429
550 980.557
557.26 980.650

25