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Universidad
Autónoma de Puebla
Facultad de ciencias de la electrónica
Asignatura:
Sistemas electrónicos de potencia
Práctica 4:
“Control de un motor de inducción mediante tiristor”
Equipo 4:
Alcocer Pech Roberto Antonio
Márquez Morales Yareli Yenisey
Luna Minor Saul
Ruiz Velazquez Elvis
2. Objetivos:
Generales:
Aplicar prácticamente los tiristores en el control de un motor de inducción de
¼ de HP
Lograr el rango mas amplio del control de la velocidad
Específicos:
Calcular la red de protección del tiristor con base en las especificaciones del
tiristor empleado
Verificar el rango de variación de la tensión en las terminales del motor
Obtener las formas de onda en la carga, la compuert.cátodo
3. Marco Teórico:
El TRIAC es un dispositivo semiconductor de tres terminales que se usa para
controlar el flujo de corriente promedio a una carga, con la particularidad de que
conduce en ambos sentidos y puede ser bloqueado por inversión de la tensión
al disminuir la corriente por debajo del valor de mantenimiento. El TRIAC puede
ser disparado independientemente de la polarización de puerta, es decir
mediante una corriente de puerta positiva o general. Su símbolo es mostrado en
la figura 1.1.
Cuando el TRIAC conduce, hay una trayectoria de flujo de corriente de muy baja
resistencia cuando de una terminal a la otra, dependiendo la dirección de flujo
de la polaridad del voltaje externo aplicado; cuando el TRIAC deja de conducir
no puede fluir corriente entre las terminales principales sin importar del voltaje
externo aplicado, por tanto actúa como un interruptor abierto.
Figura 1.1 Simbología del TRIAC.
4. Materiales:
1 Protoboard.
1 Motor de inducción de 1⁄2 de H.P monofásico de 127 V.
1 Fuente de VCA .
1 Potenciómetro 20K Ohms.
1 TRIAC.
1 DIAC.
2 Capacitores de 2µF.
1 Resistencia de 100 Ohms.
1 Resistor de 100 Ohms.
1 Osciloscopio.
1 Puntas de Osciloscopio.
5. Desarrollo:
Primero realizamos la conversión de H.P a Watts de la capacidad del motor.
Si 1 H.P es igual a 745.7 Watts y el motor a utilizar es de 1/2 de H.P. entonces:
1 𝐻𝑃 = 745.7 𝑊
1
𝐻𝑃 = 372.85 𝑊
2
𝑃
𝐼=
𝑉
372.85 𝑊
𝐼=
127 𝑉
Da como resultado:
𝐼 = 2.93 𝑊
Calculamos la red snubber con base a las especificaciones del tiristor de control.
Para poder realizar el diseño de nuestra red Snubber se calculó el valor de la
resistencia de la red considerando que el voltaje del motor es de 118V y la corriente
es de 0.132 A, podemos obtener la resistencia equivalente de la carga utilizando la
ley de Ohm siendo:
𝑉 118 𝑉
𝑅= =
𝐼 0.0132 𝐴
𝑅 = 140 Ω ≈ 100 Ω
𝑅𝑠 = 962 Ω ≈ 1 𝑘 Ω
6. Resultados:
En las siguientes imágenes se muestran las formas de onda cuando el
potenciómetro se encuentra con su valor mínimo y su valor máximo.
Entrada
|
a) Potenciómetro al mínimo b) Potenciómetro al máximo
Compuerta
7. Conclusiones:
Al realizar la práctica se puede observar el control de la potencia de un motor
mediante la modificación de la resistencia en el circuito implementado, cuando el
potenciómetro estaba al mínimo se aumentaba la velocidad del motor pero cuando
el potenciómetro estaba en su máximo entonces el motor empezaba a alentarse
hasta detenerse; se provocaba una variación en el voltaje medio del motor, ya que
se modificó el ángulo de disparo en el TRIAC. El control del motor de C.A se debe
al TRIAC, porque permite trabajar con corriente alterna al ser tipo bidireccional.
8. Referencias:
Rashid, Muhammad H. (2004).Electrónica de potencia, circuitos, dispositivos
y aplicaciones. Pearson education, tercera ediciòn, 18 capìtulos, 904
páginas. Impreso en México.
Obtenido de http://www.fra.utn.edu.ar:
http://www.fra.utn.edu.ar/download/carreras/ingenierias/electrica/materias/pl
anestudio/quintonivel/electronicaII/apuntes/triac.pdf (27 de Junio de 2018)